Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen, az odaragadós tömítéssel én is most találkoztam :) Igaz nem az enyémen, a tesóm kocsiját is csináltam a hétvégén (brava).. Az enyémen gondoltam összekötöm egy olajteknő leszedés/takarítással, 175000-el a háta mögött már úgy éreztem illik. Gondoltam.. :D Egy nem végig garázsban tartott 10 éves autóról ledobni egy darabon a kipufogót csak úgy? Nem tudom mit gondoltam... Fura egyébként, hogy egy csavar kivételével az olajteknő összes csavarjához oda lehet férni.. Jó, akkor a leömlőt akasszuk le és hátha enged annyit. Az összes csavar kijön, kivéve egyet, amit nem lehet a klímától.... nó koment. Aztán végül nem lett kitakarítva :|

Nem annyira nehéz, de kézzel nem biztos, hogy le tudod szedni.
Ne csavarhúzózz, mert tiszta olaj lesz minden.
Olajszűrőt az olaj leeresztése után szedd le.
Felrakás előtt olajozd be a szűrő gumitömítését, nézd meg, hogy az előző gumi nem ragadt-e fel a konzolra, és a konzolt tisztítsd jól le.
Ja, és mikor az olajszűrőt leszeded, onnan is fog folyni 1-2 deci olaj, már csak ezért se csavarhúzózzál szerintem...

Összezavarodtam kipufogóügyben. Nézegettem több helyen is, hogy milyen dob kellene az autómra, és hol Twin Sparkra valót, hol a V6-ét írják JTS-re. Melyik a tuti?

akár megfelel :)

ilyesmi...
vagy ilyesmi

Cartársak, az előbb említett olajszűrő leszedő szerszámnak ez is megfelel? vagy hogy kellene annak kinézni? :D

akkor nem vert át (nagyon) anno a győri szerelő aki cserélte :)

ez tört el nálam, mikor 24 órája volt meg a gép :(
maga az alkatrész párezer ft, csak szopós kicserélni

Faudi-fej

GE-szem by csapágybolt

Bocs, annó mégsem írtam róla...

Csak ennyit:

"Ehhez a lekvárkavarás dologhoz annyit tennék, hozzá, hogy a két váltóoldali bowdengömbfej közül megadta magát az egyik. (Leugrott a váltóbowden.) Mivel tökéletlen megoldásra nem adok ki egy vagyont, egy Faudi-fejjel oldottam meg a dolgot. Na azóta feleakkora a lekvározás, mint előtte volt...
(És mégcsak nem is GE-szemet tettem be! A raliautókban olyan van. Ha nagyon ráérek, lehet, hogy a másik olyan lesz.)"

Ha jól emlékszem egy M6 belső menetű Faudi-fej (ipari fém gömbfej) pont felmegy a váltóbowden menetes végére. Mivel a gömbfej egy menetes szárban végződik, le kell vágni (Dremel-lel) a váltó gömbfejét, fúrni egy lyukat, menetet metszeni bele és betekerni a gömbfejet. Innentől ha nem is örökélet+1 nap, de legalábbis bármikor egyszerűen cserélhető.

Én mehetek holnap helyette? (LMM csere és egy vizit)

A haverod nem jött.:-) Szerintem van itthon nekem.

:-) Ma kézhez kaptam a törzskönyvet. Jujj! :-)

xenonizo.hu nézted?Valamikor ott is van jó akció

Kérdezz rá Erhardnál.

Forrást tudnál hozzá mondani, hol, kinél érdeklődjek, keresgéljek? :)

Forgalmi ugrik.Az első fólia végett is.Most volt megint az M6-on nagy ellenőrzés.A mol kútra tereltek be mindenkit.

Vegyél komplett szettet.Már ingyen is odaadják mert mindenki szedi ki mert büntetik.De az izzó párezernél nem lehet több.

Kézzel le nem szeded az olajszűrőt. Menj be egy tescoba, vagy auchan, esetleg homasita, és vegyél egy 500ft-os olajszűrő leszedőt.
Hobbi célra megfelel az is.
Az olajleeresztőt meg ne tépd a végén, és jobban jársz, ha új réz alátétet teszel alá majd.

Sziasztok!
Tudja esetleg valaki, hogy mitől lehet, hogy az anyósülésben lévő nyomásérzékelőszenzor hibát jelez, ha egy testesebb ember belehuppan? Kigyullad a légzsáklámpa, a hibakód simán törölhető, de ha megint beül 1 nehezebb ember ismét hibát dob!

A 156-osomba kellene nekem egy xenon izzó. Ki tud jó áron? :) Csak mert attól az ártól, amit az előbb mondott nekem a villamosságis, attól hanyatt vágtam magam.:)

Sziasztok,
Olajcseréhez készülődök, amit magam tervezek elvégezni. Még nem csináltam ilyet korábban, nem tűnik annyira bonyolultnak, egy dolog miatt írok. A gépkönyvben az van írva, hogy az olajszűrőt valamilyen "speciális szerszámmal" kell kicsavarni. Ebből mennyi igaz? Nekem úgy tűnik hogy csak simán kézzel kell ki/be csavarni.
Ja és bármilyen hasznos tippet/tapasztalatot szívesen fogadok olajcserével kapcsolatban :) köszi