Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nos lefényképeztem pár nappal ezelőtti "beszélgetésünk "tárgyát" Így néz ki a kalaptartó alul,nem hinném,hogy valaki ennyire "profin" tud barkácsolni! :)

Ide is beírom, hátha innen tudja valaki: Sziasztok! Gyors segítség kellene: a 2.0 JTS motorhoz való sebességváló beépíthető 2.0 TS motorhoz? Előre is köszi!

A lista csúcsán állok :-)

Na, most hívtak a szervizből, ránéztek az autóra. Úgy néz ki, hogy nem lesz nagy kár, csak valamiért félre ugrott a szíj, és amiatt szakadt el. Az egyik fele el van nyíródva. Folyt. köv. hétrfőn.

Hétfőn kiderül. Remélem nincs nagy gond! Először elkezdett kattogni valami, leállítottam a motort. Újre beindítottam, elmúlt a kattogás, aztán egyszer csak elment a töltés és a szervó. Aztán meg az ABS is világított...

Na megnéztem, eper szerint meg van 110KW-os verzió. :-O Szóval fasza, sajnos akkor elírás és még 10V is :(

:( Keveset használod és tiltakozik a ribi.

ajaj :(
csak a hosszbordás? nem vitt magával semmit?

Ma elszakadt az ékszíj. Öröm, boldogság...

Nem létezett, de mobile.de-n én is láttam egy példányt, ott a német szövegből azt hámoztam ki, hogy cserélve lett a motorja.

Srácok!

Létezett fl 156-ból 2.4 150LE-vel és 5ös váltóval? Egy hirdetést találtam és valahogy nem áll össze nekem.

igen.

folyamatosan világít, de ha megnyomod a gombot, akkor kialszik, nem?

Nem sok az, attól függ hol és hogyan használta.
az 1.6-1.8-2.0 triónál szinte ugyanaz az átlagfogyasztás, az enyém 9,5 - 10 körül alakult

igen gyári a szerkezet!és ha bent van az elem a kulcsba akkor folyamatosan világit rajta a piros led!Már gondolkoztam hogy veszek egy univerzális távirányítós vezérlőegységet és azt rákötni a gyári motorokra csak nem tudom hogy ami bent van az autóba az be van e kötve motor elektronikába vagy külön egységet alkot a centrálzár.

:D Az a kopásjelző............ Mielőtt elkopna annyira hogy neked visszajelezzen (sárga kör alakú ikon jobb oldalon alul) elszakad, elrohad............. Be sem szoktam kötni, lecsípem a vezetéket.

Meg akartam csinálni életem első Alfa 156-os (2.0 TS) olajcseréjét, de már az alsó műanyag borítón megakadtam. Két 10-es fejű, és egy torks csavar is csak forog...forog. Ezt ilyen macerás levenni??
Közben észrevettem egy, a jobb első fékpofákhoz érkező elektromos vezetéket, ami el van szakadva. Ennek ellenére nem találkoztam eddig ezzel kapcsolatos jelenséggel, jelzéssel. Ez netán a fékpofák hőfokát érzékelné?

Fene se tudja mi sok meg mi nem sok ezektől, de mondjuk azért a német 1.6 benyásokról terjengő 6 literes legendákat sem hiszem el....tény hogy nem a benzines alfákkal lehet minimum fogyasztási rekordot dönteni. Most fogom kiprobalni a shel nitro-t na arra kíváncsi leszek.

Köszönöm. :)

ja a link

Ez csak az 1.6-ok adatai elvileg. Ez szinte mind reális mert a legalja ilyen 7 lityó körül indul sok országúttal és kevés (kis forgalom) várossal, egészen 13 literig aki csak városban és csúcsforgalomban használja. Bár az a 13 liter azért horror egy 1.6-tól de nem hiszem h lehetetlen....

Sziasztok!

Teljesen szétmállott eredeti kulcsom helyett szereztem egy új szettet. Ez is távirányítós, saját fejegységgel.
Van valakinek esetleg ilyen tapasztalata, hogy hol találom meg az eredeti fejegységet, vagy hogy egyáltalán hol és hogy érdemes beépíteni az újat?!

Köszönöm előre is a segítséget!

Ez a 105 lovasok között a leginkább reális, és elég sok tankolásnyi adattal..

Turbónyomásom MES szerint 2200 mBar max (1000 mbar alapjáraton)

Mindegyikhez oda van írva a forgalom mértéke városi vagy pálya, esetleg országúton volt e használva stb stb a dízelt nem néztem de a benzines sem szentírás viszont rengeteg az adat ahol lehet kutakodni, informálódni. Nálam viszonylag reális képet ad.

Kérdezte a múltkor vki hogy mennyit eszik másoknak a verda, na itt mindent meg lehet nézni jó kis oldal. link

Ja a két műszer között nem maradt égve a lampe!

Köszönöm szépen

A két nagy műszer közt az olajnyomás lámpa is égve maradt, vagy az indítózáskor elaludt? A korábbi hozzászólással csak arra próbáltam célozni, hogy az infocenter egy kicsit hektikusan viselkedik szerintem. A MIL-t az ötödik indításkor törli, ha a hiba már megszűnt, ha 5-re nem törli, akkor mindenképp (bár amúgy is) ki kell olvasni.

Köszönöm a fejtegetést!
Tehát a reggeli hidegben történő indításnál a fed komp max olaj szintet mutat majd kb 1-2 mp re ki írja, hogy az olaj nyomás alacsony. Utána napközben többször nem fordult elő.
A nívón ellenőrzött olaj szint is a max ot mutatja.
Ma reggel indításkor nem volt fed komp teljesen sötét maradt. Kiírta a motor diagnosztika hibát sárga ikon a km órán. De muszáj volt mennem majd egy félóra múlva egyszer csak be jött a komp de a hiba eddig maradt.

Így van, ez így természetes! A Cartárs úgy fogalmazott, hogy "kiírja" - gondolom én hogy a fedcomp írja ki - ez volt számomra félreérthető. Ha az olajnyomást írta volna ki, akkor az -t szerintem - folyamatosan tenné, viszont az aktuális olajszintet minden reggel kiírja.. :-)