Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok. Ezt az autót ismeri valaki vagy nézte? 159

Szerencsére én nem vezetem a költségeket, mert rosszul lennék :)
De az biztos az 5 év alatt a vételár többszörösét hagytam ott szervízben. És igazából nem is volt soha komoly baja, kb csak kopó alkatrészek.
Eladni pedig esélytelen, fél év alatt 0 darab telefont kaptam az AAA autó sms-eken és két kereskedésen kívül. Pedig az árak közepének alján van már a hirdetés.
Most egy hónapon belül megint költök rá, van 1-2 kopó dolog + éves szervíz + műszaki + vezérlés.
Jelenleg csak hétvégente használom, dugóban munkába járásra most van egy kis offos a családban.
Ha lenne egy fölösleges garázsom akkor inkább oda bedugnám, mint hogy ilyen áron eladjam, de az utcán sajnálnám rohadni...

Viszonylag pontos, nekem a felső részében van eddig (700k/év), úgy, hogy se hengerfej repedésbe, se hidraulikus szeleptömb cserébe nem futottam bele eddig. Igaz volt benne két teljes szett gumi plusz négy felni, amik eléggé megdobták a költségeket (meg egy csomó olyan dolog, ami nem lett volna feltétlen szükséges, pl új navi, ablakra fólia, felnik felújítása stb). Budapesten meg még kicsit vastagabban is fog a szerelők ceruzája, mikor a számlát írják.

Ha kilométerre kiszámolom, nekem 35 Ft/km jön ki, üzemanyag nélkül.
Üzemanyaggal 68 Ft/km.
Értékvesztést nem tudom, per pillanat nem látok ilyen autót a hahu-n, de kábé én is oda tippelném, illetve egy kicsit fölé. Nyilván ez attól is függ, mikor jutott hozzá az ember és mennyiért.

Akarom mondani 8 gumi.

A hosszú távú átlagköltés 500k +-150k Ft/év. Függően a felszereltségtől. Ezt már beszéltük többször is. Nekem volt 4 évem amikor 150 körül volt/év. Azóta ez kiegyenlítődött. Idén majd 500 lesz a 4 gumma.

Nekem 30Ft/km jön ki, de ebbe az átírás,a műszaki, a polír és minden kutyafüle bele van számolva (üzemanyag nem). Havi kb 38000Ft a költsége. Ezen felül 25000/hó az értékvesztés, plusz a gázolaj, ami 40-45000Ft/hó.

Csak hogy legyen min elborzadni, mikor megnézem. :-/
Elnézve a blogodat, nagyságrendileg kb hasonlók a költségek. Szerintem évi 600-800 ezerrel lehet számolni üzemanyag nélkül egy ilyen korú 159-nél, ha az ember épkézláb állapotban akarja tartani a verdát.

Az 59-el mi van hogy autó hiányban szenvedsz? :)

Maga a kereskedés nem áll rossz hírnév alatt. Nem messze van tőlem. Az ismeretségemben már többen vettek innen autót. Ők nem a legolcsóbbakat árulják,de eddig nem panaszkodtak,hogy szart vettek. Tőlük van nem messze abban az utcában egy másik kereskedés is a Trixon, nah oda nem szabad betévedni sem. Annó néztem ott is egy 59 sw-t. Már ki sem próbáltam annyira gatya állapotban volt.

Azta, miylen szépen vezeted te is az üzemanyag költségeket itt. Akkor Halesszal együtt már legalább 3-an vagyunk itt az Amore-n :DDD

Érdekes dolog ez a használtautó vásárlás. Súlyos gondok vannak eladói és vevői oldalon is. Én az a fajta vásárló vagyok, aki általában a kínálat tetejéről választ és még azt is megnézi, de eddig mindig bejött. Cserébe amikor el akartam adni a verdáimat, akkor ( nyilván megkértem az árát ) mindig nehezen ment, de mindig eljött az az ember aki értékelte az állapotot és később sem hívott fel egyik sem, hogy szart adtam volna el.

Én mindig elhülök amikor azt hallom, hogy 159-eseket akarnak venni 1M-ért.
Felelőtlen döntés, ráadásul árulkodik az önismeretről ( ami nincs ) mert a vágyak (Alfa 159) nem áll köszönőviszonyban sem a reaálitással ( nincs rá pénzed!! ). Ebből kizárólag a "szarolasz" következik semmi más.

Én személy szerint előre félek amikor majd el kell adni az autóm, hogy az ilyen hozzáállás miatt majd mennyiért kell odaadnom, mert a béka segge alá mentek az árak, pedig én vagyok az a hülye, aki néhány kavicsfelverődés és lakkpergés miatt az autó elejét újrafujatta B oszlopig, csak hogy olyan legyen mint a gyári. Szinte látom ahogy jönnek rétegvastagságmérővel és megmagyarázzák, hogy ropira volt törve.

Szóval sajna a magyarnak (még) mindig a szalonállapot kellene roncs árban ami nagyon sajnálatos.

Sziasztok!

Múltkor írtam, hogy engem is elért a csomagtartó probléma, nem tudtam kinyitn se gombbal se távirányítóval. Ahogy a külföldi blogokon említek és ahogy itt is mondták, valóban szakadás volt az átvezetőnél. Sajnos forrasztás után sem működött, szóval elvittem szakihoz.

Tanulság:
Több helyen is lehet szakadás, illetve előfordulhat, hogy összeérnek vezetékek és rövidzárlatot okozva kiveri a biztosítékot. Ezt én már nem néztem meg, de computerre kötve látható volt, hogy gyenge relé jelre panaszkodott, ami kissé félrevezető ugyan, de arra elég volt, rájöjjünk, itt nem csak vezetékszakadásról van szó.

Szóval aki ilyennel találkozik és nem megy forrasztás után sem, nézze meg a kormány alatti biztosítéktáblát is.

Köszi mindenkinek a segítséget, szeretek Alfás lenni és Alfás társaságban létezni :)

Az 1.9-é más, annak a működtető mechanizmusa házon belül van.
Egyébként jobb, ha működik.
Ne adjuk Gréta meg a klímaterroristák alá a lovat. :)

Hát ja. VGT nem megy, aztán lekormolod a szívórendszert, meg a részecskeszűrőt, aztán 10-30 km, múlva már jöhet is a tréler. :)

Én ha Nepperkednék, tuti egy ilyen szakszervizes JKV-el árulnám minden kocsimat.
Ezzel magamat is védeném.

Ha Marelli a szívósorod és a kocsiban több van mint 150k km aggódhatsz. 90%-hogy 100k km-en belül egy vagy több lapátkát be fog szippantani.
Javaslom, hogy vegyél egy újat és csavarozással hegesztéssel biztosítsd a lapátokat.
Ki semmiképp ne szedd.
A részleteket errefele megtalálod.

Katasztrófális a magyar használtpiac.
Az eladók többsége sumákol, hazudik. Sajnos még a magánszemélyek is.
Szinte midegyik autóval van valami, ami miatt a nem ajánlott kategóriába sorolható (nagy futásteljesítmény, tekert km óra, ismeretlen vagy még inkább gyanús előélet, összevissza fújkált, erősen korrodált).
A hibák nagy része kiszűrhető, egy kis utánajárással, lekérdezéssel rétegvastagságméréssel.
Ilyenkor a kereskedő mindig őszinteségi rohamot kap.
Az a baj, hogy ezzel egy csomó időtet, pénzedet elb@ssza.
Alapszabály, ha nem szimpi az eladó, az autót csak akkor vedd meg, ha nagyon biztos vagy a dolgodban.

Egyébként meg a használtautó vásárlás nem mindenkinek való. Csak ilyenkor azt nem értem, hogy miért nem bíznak mag egy szakértőt vagy viszik el egy szakszervízbe.

Jókor vetted észre, csak a csatlakozónál repedt ki, a vákuum még nem szökött, amit észrevettél volna. Jó példája ez, hogy miért érdemes nézegetni a motorteret...Egy ilyen apró hiba is elég nagy szívást tud okozni...

Fékezni nem szoktam, menni meg ment :-) De megjavítottam gyorsan, nyilván nem hagytam úgy :-)

Reggel munkába menet kiírta hogy:

Az elsők kb 1 évesek, hátsók 2 hónaposak. Egy idő után eltűnt, ne foglalkozzak vele?

Működött minden, turbónyomás is a helyén volt. Pedig ez már szelelt az tuti :-)

Lehet, VM diesel blokk van benne. 😂 Akkor tényleg jól átverték őket🤣

LED csere. Én megcsinálom, csak jöjjön a jó idő. A legnehezebb a LED beszerzése, hogy pontosan olyan színhőmérsékletű és fényerejű legyen mint ami benne van. Ezt én áthidalom azzal, hogy MINDET kicserélem benne. :)

Esetleg van olyan köztünk aki tud javítani ilyen órát? Gondolok itt led cserére vagy ilyesmire? 🙂 Vagy egyáltalán orvosolható valahogy a dolog? 🙁

Ha jól tudom akkor az a cső a szolenoid-hoz vezet, onnan pedig tovább a turbóhoz.

Az a cső a turbóra megy szerintem.
Működött rendesen?