Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

GTPeti jól írja! Műszerfalat lehet kiszedni izzókat sorban kicserélni. És lehet fordulatszámmérő és sebességmérő csere is lesz ha jól olvasom. Vagy komplett műszerfal csere egyszerűbb. És akkor még olcsón megúsztad !! Örülhetsz hogy addig is tudsz azért menni vele :)
A km. óra azért számol ??? Mert ha az sem akkor lehet máshol is van baj.

Hello, 70Ah

Ez komoly... Adj hálát, hogy a motorvezérlőd és az immo elektronika nem égett le...

(A műszerfalelektronika azonban lehet...)

Alapszabály, hogy az autó elektronikája NEM LÁTHAT 14,4 Voltnál többet, mert onnantól szó nélkül tönkremehet... A "gyorsindító" tuti ennél többet ad ki magából. (Ezt nem teljesen értem, hogy hogy gondolta a gyártó...)

Hello Cartársak!

Segítségetek szeretném kérni, ugyanis történt egy kisebb galiba.
Kint dolgozom Ausztriában, a nagy havazások alatt lemerült az akksim, az indítás végett gyorsíndítóval próbálkoztunk, de több kárt okozott, mint hasznot.
Kiégett az összes index lámpám, és kivágott bár biztosítékot köztük a gyújtás bíztosítékját is, no de ezek mindegyike ki lett mostanra cserélve. Az autó indul, de a baj az, hogy semmi visszajelző nem működik a műszerfalon, illetve a biztonsági övre figyelmeztető és motor ellenőrző jó, a többi abszolúte nem a fordolatszámmérő és sebességmérő sem.
Van valakinek valami ötlete mi lehet a baj?

Köszönöm előre is.

Persze, hiszen azért tapad olyan jól, mert nagyon puha. Ha pedig nagyon puha akkor nagyon kopik.. Ez így van és logikus ;)

Ha van hó akkor miért nem mennek sífelvonók??

Az enyém 1850 volt a mérlegen.... abból 140 az utánfutó, és majdnem üres tank+ hátul benn egy keokodil emelő.

Szerintetek létezhet rajt a SW csomagtérzárára. Tailgate Lock (50505990)? Vagy ezt már tovább nem bontható egységként kezelik? Jó lenne tudnom, mielőtt lefúrom a szegecseket.

166-ból még mindig elfogadnék egy uccsó kiadást a 2,4-es 185 lovast a motortere ua mint az 59-nek csak úgy eu4 hogy nincs benne DPF ilyen is van egy ismerősömnek megy mint a meszes meg jól is eszik ...

sajnos tényleg ilyen nehéz nehezebb mint egy 5-ös :(((
a már eltömődött DPF simán rátol a fogyira 1,5-2L-et tapasztalat....na meg az eu4-es baromságok is, nekem az a tapasztalat hogy a 110-120-as tempónál kezd lemenni a fogyi ...

Hát ha tényleg 500kg-al nehezebb akkor talán megértem.
De most hogy mondtad ezt a mérleget, eszembe jutott a 166ossal voltam műszakin és ott volt mérlegen. Gyorsan megkerestem 1707kg!! Üresen!!( Nem tudom az ismerősödnek milyen gépe volt?) Akkor nem értem miért írnak a forgalmikba olyan kevés súlyt?? Igaz a 159-el még nem voltam mérlegen, de ha Te voltál és 2T akkor azt jelenti 300kg eltérés a két kocsi között. Így már talán értem miért eszik ennyivel többet. Most kíváncsi vagyok az enyém mit produkál DPF nélkül és megchipelve.

aztán lehet hogy a fekete SW könnyebb 280kg-val mint a rosso a pitsába átkúrtak :DDD

akkor lehet csak az én 59-em ilyen dögnehéz :))) voltam már vele mérlegen is hidd el majd 2t a face 2008-tól könnyebb 75kg-mal
a 66 meg annyi amit írtam az ismerősömnek is az van és ő is volt mérlegen vele

A súly felszereltségtől függ. Ezt biztos Te is tudod. Íme egy példa.

1490 Kg

Enyém forgalmi szerint 1520 kg volt. A mostani 159 pedig 1605kg. Ezt bárhogy is számolom 85 kg !!!

És volt rajta 225ös gumi is. Azzal sem evett nagyon többet. (max 1 deci)

egy 2,4 166 10V-s az nincs 1,4t az nem 85 kg ha nem 480kg a különbség :P plusz egy 10V-nek teljesen más a befecskendezése mivel fele annyi a szelep, a lóerő is kevesebb vagy 60-nal, a gumik meg 3cm-rel keskenyebbek....mitől enne ugyan annyit egy 59 2,4 mint egy 66 2,4 10V ezen adatok tükrében?

Szedtetek már szét csomagtartó zárat? Rakoncátlankodik a benne levő mikrokapcsoló.
Valaki meg tudja mondani, hogy a körülötte levő műanyag leszedéséhez, leppattintásához, elég ha bátor vagyok, vagy a szegecseket is le kell fúrnom?

Köszi előre is!

Ránéztem erre a második helyre, mert furcsállottam, hogy nem első! Érdekes, a kopásba jobb csak az A4 és vízen egy picivel. Minden másban egyformák vagy a TS830-as jobb. A többi méretben és teszteken pedig az A4-et mindeg elveri a Conti. 14-ben épp 15-ben nagyon.
Úgyhogy ne bánkódj! A lehető legjobb gumit vetted! ;) Ua. meg kell itt jegyezni, egy fontos tényezőt. Ez pedig a német elfogultsági faktor! Ennek ellenére elmondható, hogy az ADAC végzi a legalaposabb, szinte mindenre kiterjedő gumiteszteket.

A 2,4-re nem megy fel a 16-os felni?! A könyv csak a ti-re írja, hogy nem fel. A felnin innen a fék nagy, felnin túl pedig a futómű van közel. Tiszta kín! :)
Szerintem 17" és 18"-ban 55-ös per alatt, már nem is nagyon van peremvédő nélküli köpeny!

Összefoglalva: 16"-ra hólánc kell, 17" csak a pók típus jó, a 18-19"-ra pedig semmi.
A 18-19"-esek, pedig vessenek magukra, ha télen is nagy kerékkel akarnak közlekedni! :)

Jaa, azt hittem síeltek. Persze hó nélkül akkor nehéz is lenne :):)

A 166-osom csak 85 kg-al volt könnyebb. Emiatt nem kéne a 159-nek ennyit ennie.

Lehet, hogy felesleges, csak a 2.4-re nem lehet kisebbet felrakni, csak 17-es felnit!! Arra pedig csak a 225 a gyári váltóméret. Én is 205-ös gumit akartam 16-os felnivel, csak a 16-os felni nem fér rá, mert túl nagy a féknyereg. Ez van, nincs más lehetőség a 2.4-esre. Ezek szerint ha valaki hóláncot is akar a 2.4-re, akkor peremvédő nélküli gumit kell venni. Arra talán éppen ráfér egy 9-es hólánc. Nekem Bridgestone Blizzak LM25V van.

Húúhh! Ez aztán combos! Kívül is ekkora? Úgy látszik, hogy a Conti amit az enyémről lehagyott peremvédőt, azt mind a tiedre rakta! ;) De sebaj, szerintem felesleges is télre ekkora kerék. Főleg a magyar utakon.

az 59 megtankolva egy személlyel majd 2t mit vársz tőle? csodák nincsenek....

Lehet enyémen is van peremvédő csak sokkal kisebb. Néz meg a Te képed és az én első képemet.


Jól látható a méretkülönbség, a Tiéd nagyon kilóg a felnin kívülre. Kb 1cm!

Az ET szerintem tuti egyforma! Ha jól látom a Fekete Párducon is gyári felni van, és akkor nem lehet különbség az ET-ben.

Milyen a síterep? Sosem voltam még Máriazellben.

Sajnos nekem nincs meg a Brera, csak a 166 és 159 manual. A végáttételen mit értesz?
Igen nekem még a 10 szelepes volt.

Ha jól látom kicsivel tényleg hosszabb volt a 6. a 166-osban. De szerintem ez olyan minimális hogy ennek nem sok jelentősége van a fogyasztás szempontjából. (0,5 deci talán) A többi fokozatban viszont mindenhol a 159 a hosszabb. Városban szinte sosem megyek 6.ban. Tehát városban mindenképpen hosszabb a 159-es. Tehát ebből adódóan jobbnak kéne lenni a fogyasztásnak mint a 166os volt.

Na én is megnéztem a kocsimat. Nálam a gumi és a gólyaláb között bőven van 25mm. Egy 10mm gumipók mellett még lazán elfért az ujjam (kb 16-18mm). Nálad a peremvédő miatt nagyon széles a gumi !!!



A gond az ott lehet, hogy a gólyaláb és a felni között van kevesebb hely ami nálam 15-20mm. De szerintem ide is befér egy 9mm-es lánc ha rendesen meg van feszítve. Azt sem tudom, hogy a hólánc egyáltalán átmegy itt ??


Sosem raktam még fel hóláncot, aki tudja hogy és merre megy a lánc, az nyilatkozzon. Ebből a képből és videóból úgy látom, hogy nem arra megy.


Felrakás

Akkor vsz. ugyanarról beszélünk, akihez én is fogom vinni :)

A váltó áttétele szerintem tök ugyan az! A fordulatszám és sebességmérő értékekből én így látom. Persze meg lehetne nézni műszaki leírásban valahol.

Köszi a fényképet!! Meg fogom nézni valamikor hétvégén, de nekem nem peremvédős a gumim, talán így belefér. Habár igaz, elég gáz lehet, ha a lánc kicsit meglazul és belever a gólyalábba.

Szekszárdon csinálták. Bátyám autószerelőként dolgozott évekig (amúgy szakács:) és van egy-két autószerelő jó barátja. A DPF leszedést egy kipufogó specialista csinálta, sajnos a nevét nem tudom mert bátyám intézte. A chipelést pedig szintén egy specialista csinálta (aki csak ebből él 10 éve) Előző vasamat is Ő chipelte pár éve.

Ha még így is érdekel tudok adni telefonszámokat. Árat nem nagyon tudok mondani, mert félig meddig bartel üzlet is van benne, tehát másnak biztos nem annyi mint nekem ;) Meg chipelésnél az előző kocsim miatt is volt némi kedvezményem. (mint visszatérő fix ügyfél)