Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezek az autók annyira összetettek, hogy baromi nehéz a hibákat kizárni. A 2,4-nél a Dpf magában is eltömődhet. Egyébként egyből benne volt a képben az Egr is. Most már meg kell oldódnia a problémának.

Szinte érzem ahogy csúszik kifelé a zsebből a kuplungszett ára a kettőstömegűvel a zsebből. Ha kelleni fog kicserélem. Nem bánom ha úgy lesz, mert hyönyörű ez az autó, imádom vezetni. Megérdemli hogy megkapja amit kell.

Nagy az esély a 330 km-re itt is. :)

Így van, egyszért a sok start-stop, de legfőképpen az alacsony fordulaton kínzás teszi tönkre.

Pont ez jutott eszembe, hogy kevés autószerelő érzett rá a mai autók összetett rendszerének diagnosztíkájára. A többség ott tart, hogy ami hibát ír azt cseréli. Sajnos ez nem mindig jön be.
Többek körz ezért tartom nagyra a Novoth Tibit...

Csak nagyságrendileg gondoltam...
Van egy 99-es Passatunk, gyári van még rajta és 330ezer van az autóban.
Volt egy 2007-es Octaviam amiben 170ezernél cseréltük.
Most vettem az Alfát és becsszóra :) 155ezer van benne.
Nem volt cserélve még rajta...

Ez így néz meg mondani, nagyon sok mindentől függ. Pl a csak városban használt autóé biztosan előbb letérdel, és sok múlik a sofőrön is.

Jaja, sok lehetőség kínálkozik..A legegyszerűbb a menet közbeni diag lenne, de általában akinél examiner van az nem foglalkozik ilyennel, vagy nem tud...
Sajna az utóbbi a tapasztalat...

Vagy elkopott a tengely, vagy csak elfáradt a vezérlő...
Zárd ki a körből és meglátod. A DPF hibák nagy részét a ez egér okozza. :)

Amit Csabi ír azt támogatom én is. Annyi különbséggel, hogy csak az elektromágnest (vezérlőt szedd le róla) powered by Shadin. A menetirány szerinti hátsó karimacsavar tengelyén 180°-al elforgatva, majd ezt a csavart húzd meg keményen. Előtte persze javaslom, hogy szereld le szemrevételezd és győződj meg róla, hogy lezár.
Egy darabig így használnám (persze kapsz majd egy szép sárga lámpát), ha jó, akkor ahogyan Csabi is írja akkor tutkeráj, hogy EGR hiba. :)
Ez kb fél órás meló, de megérné megcsinálni. Ja és anyagi ráfordítást nem igényel.

Ja, azt is megírhatnátok, hogy kb. Mennyit bír egy gyári kettőstömegű ezeknél az autóknál...

A szívósor új, nem nagyon tetszene nekem a motor alacsony fordulatán található erőtlenség. Tudom, hogy ezernyi probléma megoldódik ha kiiktatom a Dpf-et, de megmondom őszintén a füstölés látványa nem vet jó fényt az Alfára. Egyébként én most már nagyon kezdem osztani, amit Csabi mond. Az Egr patika tiszta, de elképzelhető, hogy az elektronika adta meg magát.

Sziasztok!
Új tag vagyok köztetek.
1.9 jtdm 8V 115 lovas (Belga piacra készült) 2010-es évjáratú 159-esem van.
Hidegen ha elindítom az autót néha kettőstömegű gyanus zörgést hallani, nem hangos, de pici hangja már van, ha picit megyek vele/melegszik akkor elhalgat.
Készüljek rá hogy kéri az új szettet, vagy ez normális?

Köszönöm! Hétfőn most már ezt meg kell oldani, mert így nem lehet használni.

Továbbra is azt állítom így messziről, h minden jelenség amit írtál az EGR-edre vezethető vissza...Ha az EGR-ed nem tud lezárni, akkor változik a légtömegmérő névleges/mért értékei is...Ez hozza magával amit leírtál...Megfojtja a motort, torpanás, rángatás jelentkezik...

Mivel nekem is 2,4 van, és az EGR mizérián már túl vagyok, ha elfogadsz egy tanácsot akkor én azt javaslom, h ideiglenesen falaztasd le az EGR-t. Ilyenkor dob egy hibalámpát p401-es hibakóddal, és az EGR megszűnik működni... Ez arra jó, h kizárd a légtömegmérő és minden más egyéb hibát. Ha így is jelentkeznek a problémák akkor biztos nem EGR, viszont ha hibamentes lesz a kocsi, akkor a hiba megvan...

igen az után, végül is nem LMM hibát írt csak annak az értéke volt rossz...

Egyébként amikor ki lett olvasva a légtömegmérő hiba, a Dpf tökéletes volt.

Akkor irtottad ki a DPF-et?

én ezt már végig jártam, nekem is LMM hibát írt, de nem az volt természetesen

Isten éltessen sokáig utólag!

Most már tényleg tele van a hócipőm. Először részecske szűrő, ki lett tisztítva, azt hittem rendben minden. Utána ugyanúgy rángatás megtorpanás nagyobb sebességnél, túlfogyasztás és az autópálya tempónál egyáltalán nem ment. Újból kiolvasás légtömegmérő. Az Examiner megmutatta, a légtömegmérő tényleg fars értékeket adott. Az EGR nem zárt, ezért nem ment normálisan. Volt elfekvőben egy használt légtömegmérő, hurrá megszűnt a hiba. Az EGR is rendesen dolgozott. Mikor elhoztam, már a városban normál gyorsítàsnàl is volt rántás. Voltam ma autópàlyàn, természetesen ismét világított a motorkontroll lámpa, és még rosszabbul ment. Amikor beraktuk ezt a légtömegmérőt a hiba automatikusan törlődött. Hétfőn ismét kiolvassuk a hibát, ha megint légtömegmérő, akkor kénytelen leszek venni egy vadiújat.

Én is rabja lettem a vizes/ipari porszívóknak.
Be vagyok vadulva, hogy szerezzek egyet. :)

Köszönöm.

Akkor magam nem tudom megcsinálni. Ami van nekem OBD eszköz, mobil app-al, sajnos nem működik vele. Az előző autóban ment simán. Majd megkacsintom mennyi egy ELM327 kábel.

Elnézést,ha off a kérés ! De nagyon érdekelne a linken látható szépség. Esetleg info róla ?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_2.4_jtd_20v_distinctive-9791489

Igen, az OBD csatlakozón keresztül ELM327 kábellel, FES/MES programok valamelyikével.

Sziasztok.

A számítógép kidobta, hogy cseréljek olajat. Nem olyan rég volt cserélve, pár ezer km- rel ezelőtt. Azt olvastam, ezt a DPF öntisztítás száma alapján dobja ki. Lehet ezt valahogy resetelni?

Igen, csak az a probléma, hogy az ezüst részből kitört egy darab, így a retesz nem maradna benne. Csak egy fekete rész lesz feleslegbe.

Ha erre a reteszre gomdolsz,

akkor nekem már ilyenem is van feleslegbe.Ha adod mellé az ezüst részt is,ami már nem kellesz,(persze ha nem kopott) akkor tudunk összerakni + 1 szép állapotú kulcsot.

Ezt felajánljuk jótékony célú árverésre,a csALFAromero alapítványon keresztül,és veszek a befolyt összegből majd magamnak egy Giuliát. Na?

Vagy majd valaki megkapja ha ad érte egy büdös nagy pofont.

Évek retke a 159 bézs belsőben....
Imádlak Karcher 4001!!! Ez kellett nekem....

Csináltunk pár mérést, de nem igazán volt alkalmas az út, majd még próbálkozok.
Apa-Anya-Gyerekek meg némi csomag...
18-20s ahogy néztem a videók alapján.
Kijön a Tibi súlyelőnye.

Akkor neked 4-5 ezek szerint másodpercet hozott a Novitec. 20s alatt ez nem rossz eredmény.

Az már egy stabil kiforrott verzió. :)))
Meg se állj a 10-es főverzióig. :)
Gratulálok még egyszer!

köszönöm

így utólag is Isten éltessen sokáig

no én is csináltam egy nem teljesen jó mérést...ehhez 2 ember kell...no 14-15mp között, 4. és 5. fokozatban..majd ma még kimegyek és normálisan mérek több fokozatban is...

Sajnos nem lehet egy ilyen komoly modellt, ennyi motorral 1-2 év alatt kifejleszteni, ahogy Sergio elképzelte. :(

Köszönöm.
Az gondoltam az ezüst feléről beszélsz. Nekem abból van kitörve a retesz az egyikől. Már vettem másikat, 16.-án megyek érte. A fekete felére nem lesz szükségem, így ha neked az kell, akkor felezhetünk.

Mármint az ezüst felében?A feketére gondoltam,abban van.Csak nem akarom szétbarmolni,és nem tudom hol vagy hogy lehet szétnyitni.

Gratulálok Tibihez!

Biztosan tudod, hogy ebben a felében van csip.?

nekem volt mindkettő
159 is meg 166 is 2.4el.
a 166 10v volt
szerintem teljesen más hangja volt az "öreg"-nek, már alapjáraton is
meg terhelve is
hangszigetelésben én nem éreztem különbséget az új javára.
szóval osztom a véleményt, 159 sajnos nem szól úgy, 2 dob ide vagy oda.