Pontosan. Nekem a régi rönyóm olaja vezérlése itthon ki lett cserélve, aztán be lett pecsételve a szervizkönyv.
Annak hinni nem lehet. Kis irányadónak jó de a tényleges szervizek bizonyitásához sehogy semmilyen körülmények közt nem jó.
Egy megtörtént eset:
Tag új autót vett, tekert bele 10.000 km, elvitte nem márkaszervizbe, olajcsere és társai megvoltak, óra visszateker nullára. Újból 10.000 km, majd most márkaszerviz. Bepecsétel most a 10.000 (ami valóban 20.000 már) és 3-4 ilyen akció után mindjárt 30.000 km van a 70.000 helyett.
Laikus, hozzánemértő persze ugrik egyből a kevés futott km-re és viszi a 30 ezres kocsit...
Csosznorbert2011-08-27 08:39:24 // 15659
'''''2011-08-27 07:26:35 // 15658
Nekem sem szoktak munkalapot csinálni.Így mindenkinek olcsóbb!A szervízkönyvbe meg bármit bármikor be lehet pecsételni.
Piritu - 1.000.0002011-08-26 22:23:52 // 15657
"a FiatECUScan nem mindig, és pontosan azt mutatja amit kell" - ez IGAZ! pl a régi csatis Spiderem km-óra állását mutatja rosszul. Ott még nincsenek beprogramozva az állandók és ki kell számolni a szorzót, de ez le van írva az Ecuscan oldalán is. A régi csatin van a hangsúly, ami nem ODB II. Viszont ott se nullát mutat, hanem x-szeresét a ténylegesnek.
Ne legyen igazam, de eddig a
"Abban a márkakereskedésben vettem, ahol szervizelték," - esetre gondolva eddig kétszer vertek át. Miután lebuktak, csak hümmögtek, hogy ilyen a világ...
Az első kocsim szervizelésének pl SEMMI nyoma sem volt a cég rendszerében, így nem volt költség (gondolom valaki nem kapott friss olajat és ebbe töltötték)
32 ezerig két olajcserének kellett volna lennie. Az elsőnek 5 ezernél, majd a "szokásos" 30-nál :-)
Ne legyen igazam, de eddig a
"Abban a márkakereskedésben vettem, ahol szervizelték," - esetre gondolva eddig kétszer vertek át. Miután lebuktak, csak hümmögtek, hogy ilyen a világ...
Az első kocsim szervizelésének pl SEMMI nyoma sem volt a cég rendszerében, így nem volt költség (gondolom valaki nem kapott friss olajat és ebbe töltötték)
32 ezerig két olajcserének kellett volna lennie. Az elsőnek 5 ezernél, majd a "szokásos" 30-nál :-)
Cgo2011-08-26 08:00:09 // 15656
Pettinke nyert, Volvo V50... pedig a topic szerint akar 159 is lehetne. Ezzek csak azt akartam mondani, hogy (a globalizacionak koszonhetoen) egyre kevesebb az Alfa specifikus hiba, sot. Az egesz autogyartas egy kalap semmi.
Sandree802011-08-25 21:11:44 // 15655
Valami pimpelt Dacia Logan 1.5 dci? :) :) :)
Sandree802011-08-25 21:09:30 // 15654
Abban a márkakereskedésben vettem, ahol szervizelték, bár sokat nem kellett, mert 32e volt benne.
Minden esetre beszéltem egy "szakival", aki megnyugtatott, hogy a FiatECUScan nem mindig, és pontosan azt mutatja amit kell, és ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy buhera volt a km órában (pl. sw verziótól is függ). Amikor vettem, még kinyomtatott szerviztörténetet is kaptam, szóval reménykedem, hogy nincs semmi. A következő kötelezőnél minden esetre ránézetek...
Minden esetre köszi Piritu, jó éjt!
Minden esetre beszéltem egy "szakival", aki megnyugtatott, hogy a FiatECUScan nem mindig, és pontosan azt mutatja amit kell, és ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy buhera volt a km órában (pl. sw verziótól is függ). Amikor vettem, még kinyomtatott szerviztörténetet is kaptam, szóval reménykedem, hogy nincs semmi. A következő kötelezőnél minden esetre ránézetek...
Minden esetre köszi Piritu, jó éjt!
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-25 20:50:28 // 15653
ez az 530d úgy hogy egy henger nem megy
pettinke2011-08-25 20:02:33 // 15651
5 hengeres dízel nem sok helyütt van ... Volvo?
Cgo2011-08-25 16:14:43 // 15648
Talalos kerdes: ez milyen auto ertekelese?
A motor 2004 ota elegge megbizhatonak mondhato, kar a DPF gondoknak, amik elegge gyakoriak a bosszantoak. Nagyobb kilometerteljesitmeny utan valoszinu egy turbo csere, injektor csere, sokan panaszkodtak rossze EGR szelepre ill. a kettostomegu korai halalara. Az 5 hengeres motornal elofordulhat nagyobb merteku olajfogyas is, mig a kisebb dizel az uzemanyag minosegere elegge erzekeny. A futomut illetoen a fo gondok a kopogo elso stabrud, a tul gyorsan kopo elso fekbetet szokott lenni. Neha sztrajkol az elektronika is, ilyenkor egy szoftverfrissites szokott segiteni.
(online es gyors forditas, bocs az esetleges hibakert)
A motor 2004 ota elegge megbizhatonak mondhato, kar a DPF gondoknak, amik elegge gyakoriak a bosszantoak. Nagyobb kilometerteljesitmeny utan valoszinu egy turbo csere, injektor csere, sokan panaszkodtak rossze EGR szelepre ill. a kettostomegu korai halalara. Az 5 hengeres motornal elofordulhat nagyobb merteku olajfogyas is, mig a kisebb dizel az uzemanyag minosegere elegge erzekeny. A futomut illetoen a fo gondok a kopogo elso stabrud, a tul gyorsan kopo elso fekbetet szokott lenni. Neha sztrajkol az elektronika is, ilyenkor egy szoftverfrissites szokott segiteni.
(online es gyors forditas, bocs az esetleges hibakert)
GabCsi2011-08-25 13:51:22 // 15646
Lenovo Thinkpad :)
.....2011-08-25 13:43:50 // 15645
asus és toshiba jól bírja nálam, hp és fujitsu-siemens -et én nagy ívben kerülöm!
'''''2011-08-25 13:38:03 // 15644
Küldök egy faéket ErHardnak! :-)))
Shadin2011-08-25 11:25:47 // 15643
Bocsesz, a WR PE 5w-30 jó bele. Csak a Multipower jobb...
Pityukoma2011-08-25 11:03:59 // 15642
Sziasztok,
Hogy jót is írjak az 59-es ről, az enyémben 88e volt mikor megvettem most 106e van benne. Kezdésnek volt egy jobb hátsó rugótörésem, 2 belső féltengely csukló. Azóta csak olaj, vezérlés volt cserélve + a csicsa amire költöttem. Hogy el ne kiabáljam de teljesem hiba mentes. A tényleges futás teljesítményéről fogalmam sincs. Tudom hogy nem jelent semmit a belga vezetett szervizkönyv, de a szerint stimmel az óra. Sajnos én is hittem a könyvnek és WR PE.-t töltöttem bele. De felvilágositottatok hogy C3!!! a következő olyan olaj lesz. Igazatok van tényleg be kéne írni a típus ismertetőbe hogy senki ne szívjon emiatt. Üdv nektek szép napot :-))) Ja és az enyémet most az asszony pajti használja a gyerekekkel.. a lelkére kötöttem hogy szeme mint a sasé figyelje az Alfákat és villogni integetni, mosolyogni... Nekem maradt a G.Puntó dolgozni. :-(
Hogy jót is írjak az 59-es ről, az enyémben 88e volt mikor megvettem most 106e van benne. Kezdésnek volt egy jobb hátsó rugótörésem, 2 belső féltengely csukló. Azóta csak olaj, vezérlés volt cserélve + a csicsa amire költöttem. Hogy el ne kiabáljam de teljesem hiba mentes. A tényleges futás teljesítményéről fogalmam sincs. Tudom hogy nem jelent semmit a belga vezetett szervizkönyv, de a szerint stimmel az óra. Sajnos én is hittem a könyvnek és WR PE.-t töltöttem bele. De felvilágositottatok hogy C3!!! a következő olyan olaj lesz. Igazatok van tényleg be kéne írni a típus ismertetőbe hogy senki ne szívjon emiatt. Üdv nektek szép napot :-))) Ja és az enyémet most az asszony pajti használja a gyerekekkel.. a lelkére kötöttem hogy szeme mint a sasé figyelje az Alfákat és villogni integetni, mosolyogni... Nekem maradt a G.Puntó dolgozni. :-(
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-25 08:39:03 // 15641
szerintem mindenkinél meg van csak nem figyeljük....minél hidegebb a levegő kevés páratartalommal annál jobb az égés mivel több az oxigén
DrB2011-08-24 22:40:08 // 15640
Az LMM-et még 60 ezer km táján kicserélték, mert előtte dobálta az autó a hibakódokat. Most van a vasban 105 ezer, hibakód azóta sem. De ez az időjárás függés a megvétele óta megvan.
Kompressz úr2011-08-24 22:31:43 // 15639
Szerintem rajtad átok ül egyszerűen, ami egy faéknél bonyolultabb, az nálad biztosan elromlik ... :)
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 22:24:19 // 15638
a LMM-ő ben van szenzor ami érzékeli a levegő tulajdonságait....
DrB2011-08-24 22:18:51 // 15637
Valójában tudja a fene. A páratartalom most a legújabb tippem. Korábban azt gondoltam, hőmérséklet függő. ErHard meg is erősített benne. Azt írta, ahogy használódik el a DPF, melegebb napokon szarabbul megy a vas. Most meg itt ez a kánikula, a vas meg megy mint az álom... Pár nappal ezelőtt nagyon párás volt az idő felénk (a Somlót nem lehetett Ajkáról látni), hőmérséklet 30 fok körül, az autó meg olyan kelletlen volt. Megjött a kánikula, páratartalom közben kisebb lett (a Somló-hegy megint látható lett), az autó meg húz, ahogy kell. S ami a röhej, hogy a különben alapból is kelletlennek tartott 1-es és 2-es sebességfokozatokban is. Amióta itt a nagy meleg, rendesen ki tudok lőni a lámpánál. Közben nem takoltam más naftát, nem történ semmi az autóval. S nem csak terheletlenül, de terhelve is ugyanolyan jól megy. Valakinek tippje?
Piritu - 1.000.0002011-08-24 22:07:14 // 15636
Inkább egy békebeli szovjet "Bjatka" mosógépet javasolnák. Az még bombával sem lehet elpusztítani :-DD
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 22:03:17 // 15635
azon gondolkodom veszek egy használt Mile mosógépet arra van 25 év gari :)
Piritu - 1.000.0002011-08-24 22:02:03 // 15634
Akkor te vagy a fogyasztói társadalom célközönsége :-)
GEORGE2011-08-24 21:56:45 // 15633
Dell inspiron 1525. 2008. 8- ban vásárolt azóta és hibátlanul működik....és nem napi 1-2 órát megy csak.
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:53:04 // 15632
semmi extrát napi 12 órás használat kb....de jut eszembe a 3 éves LG mosógép is tönkre ment meg az elektrolux? hűtő is ...a TV jól bírja, DVD lejátszóból ez már a 3. pedig alig használom :)
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:51:52 // 15631
Lehet, hogy ez a baj a 159-el is? :-DD
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:50:53 // 15630
Nem tudom, mit csinálsz velük, de előtte Dell-eket nyúztunk a gyárban. Az enyém pl két évig volt nálam, most ipari célra használják a gyártó soron. Három év, napi 12 óra átlagban.
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:50:25 // 15629
lehet nekem van negatív elektromos kisugárzásom a telefonjaim sem bírnak sokat 1 év után pont tönkre mennek :D
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:48:20 // 15628
Ilyen alapon nem találsz olyan típust, amire ne lenne negatív példa. Többed magammal, régóta, napi 10-14 órát használjuk a gyárban gond nélkül.
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:46:36 // 15627
most Dell van de az is gatya, faternak szereztem egy über MSI-t na az is most szervizben van...egyéb ötlet? :) Acer nem kell, meg Fujitsu sem...Thosiba bírja?
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:45:41 // 15626
Tény, hogy néhány embernek gondja van vele, ráadásul ők a legaktívabban a fórumban. Sokaknak meg nincs vele gondja, vagy nem tudnak róla.
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:44:33 // 15625
na a Pavilion dv-t hagyjuk olyan volt 1 év után beszart az integrált videó chip amit javítottak újra rásajtolták bírt 1 hónapot aztán újra, meg újra...a végén alaplapcsere...soha többet HP-t :D
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:42:11 // 15624
OFF
hp Pavilion dv6 - nyűvünk párat a cégnél, nekem is ez van :-)
ON
hp Pavilion dv6 - nyűvünk párat a cégnél, nekem is ez van :-)
ON
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:42:05 // 15623
nem rossz ötlet!
Mióta meg lett csinálva minden az autón azóta tünet mentes pont olyan mint amit elvártam tőle ezért is marad meg....nem soká jön a TI ülésszett is :DDD
Mióta meg lett csinálva minden az autón azóta tünet mentes pont olyan mint amit elvártam tőle ezért is marad meg....nem soká jön a TI ülésszett is :DDD
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:40:39 // 15622
Komolyra fordítva, tudjuk, hogy ebben szerepe van a gyár által rosszul megadott olajnak is. Mégse használjuk eléggé ezt a fórumot, hogy mindenkivel tudassuk: NEM az kell bele.
Aki nem rendszeres 159 topik olvasó, szerintem észre sem veszi.
Lehet, hogy ilyen infókat be kellene írni a típus ismertetőbe.
Aki nem rendszeres 159 topik olvasó, szerintem észre sem veszi.
Lehet, hogy ilyen infókat be kellene írni a típus ismertetőbe.
SKrisz2011-08-24 21:39:13 // 15621
...érdekes, amikor RS Octavia -m volt, akkor is mindenki azt mondta, hogy abban a legszarabb a részecskeszűrő és tutti cserés lesz 60K -70K Km -nél... Aztán eltelt 100K Km és semmi, aztán még mindig semmi... :)) Nincs egy kicsit felfújva ez a DPF mizéria?
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:35:03 // 15620
persze és csak a 159-es DPF megy tönkre mert az érzékeny minden más márkáé bírja :DDD
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:33:45 // 15619
így van a legnagyobb problémám most hogy nem találok 150-200e-es kategóriában megbízható notebookot :)
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:33:41 // 15618
"akkor nem hívnának két hetente DPF hülyeséggel kapcsolatban" -akkor most miért is lepődtél meg, hogy a Tied is beállt a sorba? :-DD
Ha beleolvasgatsz a topikokba itt is találhatsz csuda dolgokat, hogy miket töltögetnek a kocsikba. Komoly megalapozottnak vélt teóriákkal...
Ha beleolvasgatsz a topikokba itt is találhatsz csuda dolgokat, hogy miket töltögetnek a kocsikba. Komoly megalapozottnak vélt teóriákkal...
SKrisz2011-08-24 21:32:57 // 15617
Ne tedd :) Örüljünk annak, hogy van több ellenpélda arra, hogy a 159 megbízhatatlan :)
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:28:51 // 15616
azt írtam hogy új árán egy 13 millás autó amit használtan vettem (nem 10 évesen) 3 évesen 80e km-rel nem ezt vártam el 60e kilométer használat során...
Csosznorbert2011-08-24 21:28:13 // 15615
Nem várt kiadások mindenhol vannak az életben. Nem csak a kocsinál. De aki használt kocsit vesz, főleg ahogy Piritu mondja 100e km felett, az meg ne is lepődjön meg.
Az enyémben most nemrégg lett meg a 170 ezredik km. két nap alatt tettem bele 1000-et.
Persze nem várom, de azzal tisztában vagyok, hogy akár több 100 ezres alkatrész ktsg is lehet akármikor.
És itt jön a képbe Erhard.... :))))) (majd) :D
Az enyémben most nemrégg lett meg a 170 ezredik km. két nap alatt tettem bele 1000-et.
Persze nem várom, de azzal tisztában vagyok, hogy akár több 100 ezres alkatrész ktsg is lehet akármikor.
És itt jön a képbe Erhard.... :))))) (majd) :D
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:25:32 // 15614
persze minden második tulajnak az előző gazdája csodaszert töltögetett :) akkor nem hívnának két hetente DPF hülyeséggel kapcsolatban....pl
én csak viszonyítani tudok 13millás gépet másik 13 millás géphez mihez mit keresnek ...na ezért lepődök meg :DDD
én csak viszonyítani tudok 13millás gépet másik 13 millás géphez mihez mit keresnek ...na ezért lepődök meg :DDD
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:24:45 // 15613
Amikor megvetted már régen nem 13 millás autó volt, azt az előző gazdája élvezte és támasztott elvárásokat. :-(
Mondjuk tény, hogy egy "felső" kategóriás autónak simán el kellene mennie 2-300 ezer km-t több százezres kiadások nélkül, de mint tudjuk a fogyasztói társadalom ezt hozta magával.
Mondjuk tény, hogy egy "felső" kategóriás autónak simán el kellene mennie 2-300 ezer km-t több százezres kiadások nélkül, de mint tudjuk a fogyasztói társadalom ezt hozta magával.
Piritu - 1.000.0002011-08-24 21:20:35 // 15612
Érdekes, hogy ezek pont a téged lepnek meg, mások hozzád járnak ilyen cuccokért :-DD
Szerintem, egy használt, 100e felett futott kocsinál nincs olyan, hogy nem várt kiadás. Mindent lehet várni. Főleg úgy, hogy nem tudod mi történt vele addig. (Tekerteknál még hatványozottabban érvényes.)
Honnan tudod, hogy a kocsid előző gazdája nem töltött-e bele valami "csodaszert" a motorba/üzemanyagba, ami hazavágta féltávnál a DPF-et? Sehonnan.
(Nem várt kiadás volt a 156-omban a turbó csere? Nem, várható volt, a box miatt...)
Szerintem, egy használt, 100e felett futott kocsinál nincs olyan, hogy nem várt kiadás. Mindent lehet várni. Főleg úgy, hogy nem tudod mi történt vele addig. (Tekerteknál még hatványozottabban érvényes.)
Honnan tudod, hogy a kocsid előző gazdája nem töltött-e bele valami "csodaszert" a motorba/üzemanyagba, ami hazavágta féltávnál a DPF-et? Sehonnan.
(Nem várt kiadás volt a 156-omban a turbó csere? Nem, várható volt, a box miatt...)
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:13:55 // 15611
méghozzá elég drága szívás ha jobban belegondolunk :D
Erhard 242 (Pure Energy)2011-08-24 21:12:56 // 15610
igen egy használt autó olcsóbb mint egy új pont a harmada sem volt az enyém de egy 13 millás autótól nem ezt vártam még használtan sem ha kíváncsi vagy az őszinte véleményemre ...