159 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 159

Ne mutasd a csevegést!

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-11 20:21:18 // 20664

nem vagy vele egyedül...sem a malacpersely sem a macilaci nem tetszik

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-11 20:19:22 (20663)

Piritu - 1.000.0002012-04-11 20:19:22 // 20663

Nekem nagyon nem jön be ez az új dizájn.

elõzmény: droberto // 2012-04-11 18:34:22 (20656)

droberto2012-04-11 19:53:45 // 20662

Tegnap láttam Pécsett egy 2008-as FL-es SW ti-t. 2,4-es volt bézs...
Asszem MAB-os rendszámos vagy MA valami.
Nem ismeritek?

droberto2012-04-11 19:44:51 // 20661

Nálad csak kétszáz felett! :-o
Mond neki, hogy azt nézegesse ami elõtte van! :)))
Jajj, mit is beszélek... ? Mindjárt jön Gui-s topicból és jól leszúr... :)))

elõzmény: ''''' // 2012-04-11 19:30:19 (20659)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-11 19:39:03 // 20660

nekem két forintot nem ért a gyári de pont ma hívott az egyik Cartárs hogy a Julist nagy fékkel kérte és ennyi ideig bírta a gyári nagyfék ott is...hm

elõzmény: droberto // 2012-04-11 18:24:33 (20655)

'''''2012-04-11 19:30:19 // 20659

200 felett már átnéz az órára és utána jön a lebaszás. :-)

elõzmény: droberto // 2012-04-11 18:35:56 (20657)

droberto2012-04-11 18:40:17 // 20658

A 6-oson nem bántottam. Se a trafik-, se a vízhõmérséklet miatt! Hetényig volt az ereszd el a hajamat...

elõzmény: ''''' // 2012-04-11 18:15:12 (20654)

droberto2012-04-11 18:35:56 // 20657

A te asszonyod is ilyen integetõs?!? :))

elõzmény: ''''' // 2012-04-11 18:15:12 (20654)

droberto2012-04-11 18:34:22 // 20656

Jóval komolyabban! Kár, hogy ezt kell mondanom, de egy Mito szebb SZVSZ. Több benne a fantázia.

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-11 17:57:43 (20652)

droberto2012-04-11 18:24:33 // 20655

Valaki esetleg errõl véleményt (elvileg gyári):

18-at kérnek érte!
Az elõzõ vasamban ilyen volt. Fogott mint állat, cserébe elõl egy évet bírt! Utána Jurid váltotta, amit 7 év alatt nem tudtam elkoptatni (pedig dolgoztam rajta). Egy lehelletnyivel fogott rosszabbul mint a Ferodo.
Az a baj, hogy kéne tudni pontos típusokat, mivel többféle is lehet.

'''''2012-04-11 18:15:12 // 20654

Már több mint egy éve hirdetik.Eléggé ütik vágják.Múltkor Pécsrõl kifelé menet 200-ig mentem utána,aztán az asszony leintett. :-)
Egyébként a jobbik felem Giu-ja 120 lóval meglepõen fürge.Szélességben nagyjából egyforma az 59-el de hátul picit rövidebb a beltér.

elõzmény: droberto // 2012-04-11 17:49:48 (20650)

droberto2012-04-11 18:13:38 // 20653

Az érdekes! Az egyik ok ez volt, hogy 59 lett at 56-ból. Nem akartam kiszorulni a városokból!
Hát igen a Mutiair jó kis dolog! A fogyasztáson viszont az sem segít! :)
A beltér az 59-ben belsõségesebb! Nekem bejön a bunkerfeeling! Az egyik autós újságíró mondta egyszer: a 159 beltere egy szûk intim környezet. Találó megfogalmazás!
A mûszerfal szerintem vagány! Ebben talán nem is festett, hanem szálcsiszolt alumínium volt. Ami tulajdonképpen nincs is messze a mienktõl! Bár van olyan 59 amiben mûanyag!
Az én utasom egyaránt kényelmesnek titulálta a hátsó sort! :) Hátul lábtérben a Gui-t jobbnak éreztem!

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-11 17:56:28 (20651)

Piritu - 1.000.0002012-04-11 17:57:43 // 20652

Nem utolsó sorban szerintem nem kicsit komolyabb autónak néz ki a 159.

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-11 17:56:28 (20651)

Piritu - 1.000.0002012-04-11 17:56:28 // 20651

Az enyém tudta.
A Giu-val az újdonság miatt vártam. Meg az 1,8TiBi miatt. Sajna a 159-ben csak a kisebbiket tették, ezért lett inkább kormos.
Aztán élõben se a formavilága, se amúgy nem fogott meg. A festett mûszerfal pl nekem nagyon nem bejövõs. Vittem utast a családból, szerinte hátul a 159 határozottan kényelmesebb.

elõzmény: droberto // 2012-04-11 17:49:48 (20650)

droberto2012-04-11 17:49:48 // 20650

A 156 1,9 MJET tudja az EURO 4-et?
Nekem szumma-szummárum tetszett, néhány apróságtól eltekintve (Guilietta Topic 5311 HSZ.)!
A szosza cartárs megtalálta: Ezzel mentem!
Miért akartál Guiliettát és miért 59-et vettél? Korszerûbb a Gui (5 év van köztük) és futómûben is ott van, kisebbnek sem mondhatni belül...
A Spider Zsír! :)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-11 17:25:48 (20649)

Piritu - 1.000.0002012-04-11 17:25:48 // 20649

Az 1,9 az EURO4-et DPF nélkül is tudta/tudja. (pl a volt 156-omban)
A Giulietta mondjuk engem sem gyõzött meg, pedig NAGYON vártam.
Mondjuk nekem bõven elég a 2,0, de az Alfa érzés már nagyon nincs meg itt se. (Szerencsére ott a Spider, a maga EURO2-es bovdenes gázpedáljával. Ott nagyon van.)

elõzmény: droberto // 2012-04-11 16:19:03 (20647)

droberto2012-04-11 17:20:24 // 20648

Van valakinek kutyahálós kalaptartó rolója? Hova kell azt pontosan beakasztani?

droberto2012-04-11 16:19:03 // 20647

Hmmm...
Ezt én anno az 1,6 és a 2,0 JTDm-re hallottam.
Az 1,9-et felvitték 2,0-re alá pedig berakták az 1,6-ot!
Azt gondolom erre van kereslet, meg hát ugye downsize-ing.
Igazából meg nem is nagyon van mibe nagy motort tenni... Jelenlegi a zászlóshasjónk! egy C szegmensû Guiletta. :(
Mentem tegnap egy QV-vel és ha nem is szedte fel az aszfaltot, azért szedte a lábait. Szerintem az is 1,6-os dízel, vagy az 1,4 benzines motorral az bõven elegendõ.
A kérdés itt ugye az: Hova az Alfa feeling?
Hát ezt kérem meg elvitte a recesszió, az EURO normatívák (és a gyorshajtáscsekkek). :) Legalábbis egyenlõre...

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-11 13:25:54 (20646)

Piritu - 1.000.0002012-04-11 13:25:54 // 20646

Azt még azért hozzátenném, hogy anno az 1,9-es és 2,4-es DPF-es 159-eket úgy reklámozták, hogy tudja már a még ki sem adott EURO5-öt. Aztán nem :-(

elõzmény: droberto // 2012-04-11 09:03:29 (20642)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-11 09:46:34 // 20645

dpf kukás lett

elõzmény: ....................... // 2012-04-11 09:31:39 (20644)

.......................2012-04-11 09:31:39 // 20644

mi történt?
mit okozott a gyári olaj?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-10 22:01:02 (20632)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-11 09:26:26 // 20643

ez az amit mi sem értünk :)

elõzmény: droberto // 2012-04-11 09:03:29 (20642)

droberto2012-04-11 09:03:29 // 20642

Én megértelek! Nem értem viszont, hogy a 2,4-nek miért más a motorolaj specifikációja, mint az 1,9-nek és a 2,0-nek. A négyhengereseké ugye SAE 5W-30 a az öthengereseké meg 5W-40. Az emelt melegviszkozitással még talán nem is lenne baj, de az eltérõ minõsítéssel viszont annál inkább. A négyhengereseké FIAT 9.55535-S1 az ötösé pedig N2. Az ACEA B4 nem való részecskeszûrõs autóba, mert a SAPS tartalma magas, ami legyilkolja a DPF-et.
A szóban forgó diesel konstrukciók szerkezetileg hasonlók. Talán a magasabb hõtermelés miatt ajánlják a más specifikációt... Így feláldozták a DPF-et a tribológia oltárán!
És még tetézi a bajt az is, hogy a FL-es használatiban sem javították ki:

Valószínûleg van(nak) olyan dolog(ok) az öthengeresekkel ami nem került nyílvánosság elé. Tartok tõle, hogy ennek, ezeknek köze lehet, ahhoz levették a kínálatról is. VSZ nem tudták EURO V-ösíteni...
Vagy nem is akarták... Lehet nem vitték úgy és nem lett volna gazdaságos. Mindenesetre nagy kár érte! Jó lenne, ha lenne még nagymotoros JTD! A 3,0 sorhat útópia volt! Sajnos! Mondjuk ehhez kellet volna egy piacképes nagyautó...

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-10 22:01:02 (20632)

droberto2012-04-11 07:51:06 // 20641

Pontosítok: Nem vitattam, hanem meglepõnek tartanám!
És a félreértések elkerülése végett, itt nem egy koromtól már megfojtott szûrõre gondolok!

elõzmény: droberto // 2012-04-11 07:47:48 (20640)

droberto2012-04-11 07:47:48 // 20640

Most mér értem, hogy te mirõl beszélsz. Elbeszéltünk egymás mellett...
Én a DPF fogyasztásemelõ hatását vitatattam!

elõzmény: GTPeti // 2012-04-10 21:36:04 (20630)

.......................2012-04-11 07:41:13 // 20639

Nekem bejön a 19 es kerék,én bátran ajánlom otthonra is,ugyanúgy megmaradt a kényelem

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-11 07:02:13 (20638)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-11 07:02:13 // 20638

max látványra mivel széltében ugyan akkora mint a 18-é meg nehezebb is a 19-es.... én vezettem TI 59-et akkor tettem le arról hogy vegyek nagy felniket itthonra nem gyere be ellenben tényleg szép :)

elõzmény: SKrisz // 2012-04-10 22:44:42 (20637)

SKrisz2012-04-10 22:44:42 // 20637

Stimm... de a jó méret az a: 235/40R19 :)))))

elõzmény: ....................... // 2012-04-10 22:16:24 (20636)

.......................2012-04-10 22:16:24 // 20636

a 235 /45 R18 a "Normális méret"
a többi csak egyszerûen kicsi

elõzmény: droberto // 2012-04-10 20:43:18 (20619)

.......................2012-04-10 22:13:45 // 20635

Na ezért nem dugul neked,a DPF
A mitoban is a motor "nyakán " van
bezzeg a 159 ,brerában

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-10 21:17:55 (20626)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 22:10:52 // 20634

így van növelik a nyomást meg a levegõ mennyiséget, adott mennyiségû gázolajat nagyobb nyomáson lehet jobban szétporlasztani amivel tökéletesebb lesz az égés hatásfoka amit még jobban lehet növelni a bevitt levegõ mennyiséggel....

elõzmény: GTPeti // 2012-04-10 21:31:35 (20629)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 22:01:56 // 20633

én optimalizálásról beszéltem amit boxszal nem lehet elérni :P

elõzmény: GTPeti // 2012-04-10 21:31:35 (20629)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 22:01:02 // 20632

én maradok ennél nekem bevált nem váltok már semerre max Motul-ra :) A "gyári" olajra haragszom vagy az Alfa ajánlására ha normális olajat írtak volna elõ megkíméltem volna magamat némi szopástól meg költségtõl...

elõzmény: direttore // 2012-04-10 21:24:38 (20628)

Piritu - 1.000.0002012-04-10 21:42:09 // 20631

Tényleg semmi, de a kérdés jogos :-P

elõzmény: GTPeti // 2012-04-10 21:36:04 (20630)

GTPeti2012-04-10 21:36:04 // 20630

"Most logikusan, ha egy jól mûködõ koromszûrõ megnövelné a fogyasztást, azzal csak romlana az emisszió és a CO kibocsájtás...."

Ennek amúgy totálisan semmi köze nincs a befecskendezéshez és a porlasztáshoz. A kettõ között nincs összefüggés.

elõzmény: droberto // 2012-04-10 21:01:33 (20620)

GTPeti2012-04-10 21:31:35 // 20629

"Elméletileg, bár én nem hiszek ebben!"

Ez nem hit kérdése. Nem véletlenül emelik a bef. nyomást generációról generációra.

@Erhard: Egy box tudtommal nem 2%-ot emel.

elõzmény: droberto // 2012-04-10 21:01:33 (20620)

direttore2012-04-10 21:24:38 // 20628

és maradsz is ennél gondolom. Jobb mint a selenia multipower, azt hiszem az tudja a C3-at?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-10 21:21:27 (20627)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 21:21:27 // 20627

mi baja lenne? :) nem kormol tõle már a második olajcsere óta használom lassan jön a harmadik is

elõzmény: direttore // 2012-04-10 21:17:23 (20625)

Piritu - 1.000.0002012-04-10 21:17:55 // 20626

Az enyém a leömlõben van.

Ma körbesétáltam a parkolóban idekint. Könnyû megkülönböztetni a benzines kocsit a gázolajostól. Amelyiknek kormos a kipufogója, az benzines, amelyiké rozsdás, az diesel :-DD

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-10 21:14:18 (20624)

direttore2012-04-10 21:17:23 // 20625

régóta mész ezzel az olajjal? Semmi baja a gépnek?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-10 20:33:58 (20617)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 21:14:18 // 20624

igen a kocsi alatt van a katalizátor de az egyben a DPF is mint minden dejzelnél :)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-10 21:09:06 (20623)

Piritu - 1.000.0002012-04-10 21:09:06 // 20623

Bakker eddig azt mondtad, hogy a nálad a kocsi alatt van, ahol nekem csak egy csõ van. Ezek szerint félreértettem?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-04-10 20:33:16 (20616)

Piritu - 1.000.0002012-04-10 21:07:00 // 20622

Érdekes, nekem decire stimmel a comp a tankolással. 225/50x17 kerekekkel.

elõzmény: SKrisz // 2012-04-10 19:58:53 »

Piritu - 1.000.0002012-04-10 21:05:58 // 20621

Amit írtam több tízezer km átlaga és nem 90 országút. Amúgy dejzel nem a városba való.
Ezt kerek-perec közölték is velem vásárláskor. :-P
(u.i. volt szerencsém a pesti õrülethez, 13 km/órás átlagsebességgel. Köszönöm, maradok vidéken. )

elõzmény: direttore // 2012-04-10 19:01:59 »

droberto2012-04-10 21:01:33 // 20620

Elméletileg, bár én nem hiszek ebben!
A porlasztási hatásfokot még csak-csak értem, de a railnyomással nem tudom mire célzol...
Most logikusan, ha egy jól mûködõ koromszûrõ megnövelné a fogyasztást, azzal csak romlana az emisszió és a CO kibocsájtás....

elõzmény: GTPeti // 2012-04-10 20:17:52 »

droberto2012-04-10 20:43:18 // 20619

A (legkisebb) alapméret:

205/55 R16 (d= 632 mm)

További méretek:

215/55 R16 (d= 643 mm Δ= 11 mm)
225/50 R17 (d= 657 mm Δ= 25 mm)
235/45 R18 (d= 669 mm Δ= 37 mm)
235/40 ZR19 (d= 671 mm Δ= 39,5 mm)

Ennyit a váltóméretek görcsös erõltetésérõl... Gyártónk nagyívben tojik rá...

Magyarán az alap 16" és a 18" közt van 37 mm különbség! (Persze csak akkor, ha te "gyári" méretû gummával jártál)
Én a majd 40 mm-t minden téren megéreztem...

elõzmény: SKrisz // 2012-04-10 20:17:15 »

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 20:41:09 // 20618

azért az hozzá tartozik hogy a porlasztókat olyan 3-4000 bár környékén tesztelik ...ha optimalizálásról van szó max 2%-ot tolnak a nyomáson ez nem egy rizikófaktor

elõzmény: GTPeti // 2012-04-10 20:17:52 »

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 20:33:58 // 20617

castrol edge 5w30 pontosan :)

elõzmény: direttore // 2012-04-10 19:04:34 »

Erhard 242 (Pure Energy)2012-04-10 20:33:16 // 20616

miért hol van külön a katalizátortól? :)

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-04-10 18:47:47 »

droberto2012-04-10 20:18:19 // 20615

Téli gummával nekem is ennyit evett hasonlóan használva...
Többen azt mondják, hogy csökken a remaptól az étvágy. Tudok olyat is akinek nõtt...

elõzmény: stukker1987 // 2012-04-10 19:37:33 »

Ne mutasd a csevegést!