159 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 159

droberto2012-09-02 21:44:00 // 23990

Azt elfelejtettem írni, hogy a már nem új-, és kopottabb (nagyobb hézagokkal rendelkezõ) motorom miatt is a C3-ra tettem voksom.

elõzmény: droberto // 2012-09-02 20:26:54 (23954)

GTPeti2012-09-02 21:37:42 // 23989

Egész jól elbeszélünk egymás mellett. :))))

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 21:27:44 (23988)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 21:27:44 // 23988

az egyik a DPF a másik a hosszú csereperiódus a wrd egyiket sem tudja...

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 21:10:27 (23985)

droberto2012-09-02 21:13:46 // 23987

Azért arra kíváncsi lennék, hogy hány 2,4-es kukás DPF-es ment neki a gyártónak?
Mindenhol az szajkózzák, hogy ha DPF, akkor C-s olaj.

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 21:10:27 (23985)

droberto2012-09-02 21:11:09 // 23986

Hasonló a véleményem!
Vagy inkább még nem volt 5W-40-es (ami azért elég széles tartomány) C3-at tudó olajuk.
Nem tudom, SELENIA K P.E. mikor jelent meg?

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 21:04:56 (23982)

GTPeti2012-09-02 21:10:27 // 23985

Még ha így is lenne... valószínüleg azért nem, mert szinte ugyanaz maradt a motor mint a 156-nál. A DPF az igazi különbség. Vagy tévedek?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 21:08:18 (23984)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 21:08:18 // 23984

a szomorú helyzet hogy nem elírta ha nem elbszta az ajánlást hozzá vagy nem tesztelték az autót csak pár ezer km-et...

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 21:04:56 (23982)

droberto2012-09-02 21:08:14 // 23983

A 30 és a 40 a melegviszkozitási indexet jelenti (gyakorlatilag, ha üzemmeleg a motor, akkor szinte csak ez számit). Ez a szám kifejezi az olaj hígfolyósságát 100ḞC-on.
Ha a melegviszkozitás magas, akkor az olaj nem veszít magas hõmérsékleten a kenési tulajdonságaiból.

elõzmény: direttore // 2012-09-02 20:58:24 (23977)

GTPeti2012-09-02 21:04:56 // 23982

Én abban még nem vagyok biztos, hogy az Alfa az 5W40-et elírta. Szerintem inkább "csak" nem vették figyelembe az elõírt olaj DPF-re gyakorolt hatását. Csak egy vélemény. :)

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:55:11 (23976)

droberto2012-09-02 21:04:19 // 23981

Én a 2,4-esek helyében utánajárnék a SELENIA K P.E.-nek ami SAE 5W-40-es és C3-at tudó olaj.

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 21:03:27 // 23980

inkább hagyjuk :D

elõzmény: droberto // 2012-09-02 21:02:12 (23979)

droberto2012-09-02 21:02:12 // 23979

Nem vagyok közel a tûzhöz, de abban komoly rációt látok, hogy az 5 hengeres kormosba szükség van a 40-es melegviszkozitásra (az 1.9-é csak 30), a magasabb a fajlagos hõtermelés miatt.
A feltöltési mennyiség gondolom teljesen üres (új) motorra vonatkozik!

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:55:11 (23976)

GTPeti2012-09-02 20:59:19 // 23978

Sorry, nincs linkem. A Garret vszínüleg nem is kommunikál ilyenekrõl "a néppel", csak hivatalos partnerekkel. Azért elég sok helyen olvastam már fórumokban. (Fõleg az alfistin, ahol elég magasröptû viták szoktak kialakulni.)

elõzmény: direttore // 2012-09-02 20:51:52 (23974)

direttore2012-09-02 20:58:24 // 23977

mi a különbség az 5w-40 és 5w-30 között?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:55:11 (23976)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:55:11 // 23976

a castrol mint bármelyik másik olajcég bekéri az autógyártól az olaj specifikációkat adott típusra és az alapján lövik be...látszik is el van b@szva az is hogy 5w40 meg az is hogy 6,4L kell bele :DDD

elõzmény: droberto // 2012-09-02 20:52:26 (23975)

droberto2012-09-02 20:52:26 // 23975

A Castrol az EDGE-t javasolja!

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:46:12 (23971)

direttore2012-09-02 20:51:52 // 23974

Ez hol van leírva Peti? Mármint Garret ajánlása? Dobnál egy linket, köszi elõre is.

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 20:36:30 (23962)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:49:14 // 23973

jah én a kinti árakkal itthon nem foglalkozom :) azokkal kint foglalkozom :P

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:45:11 (23969)

GTPeti2012-09-02 20:47:22 // 23972

Az EDGE.

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:46:12 (23971)

DrB2012-09-02 20:46:12 // 23971

A Castrolból az EDGE vagy a Magnatec a jobb?

GTPeti2012-09-02 20:45:40 // 23970

Aki 30e-t megy egy olajjal meg is érdemli... B) :PPP

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:43:13 (23968)

DrB2012-09-02 20:45:11 // 23969

GTPeti által linkelt oldalon:

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF 5 Liter - 49,70 Euro

Castrol Edge FST 5W-30 5 Liter - 55,30 Eur

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:40:20 (23965)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:43:13 // 23968

inkább azért van turbó halál mert nem bírja ki a 30e-et az olaj, sárosodik ami aztán lerakódik a turbó olajzójáratánál és a nem megfelelõ olajnyomás miatt lepukkan a turbó

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 20:40:24 (23966)

droberto2012-09-02 20:41:41 // 23967

Az volt (bár a hivatalos javításról még nem olvastam/hallottam). A 2.4 gyári minõsítése: FIAT 9.55535-N2, de az B-s, magas korom, foszfor és szulfáthamu tartalommal, mely több ezer 2.4-es cartárs DPF-jét végezte már ki.
Az 1.9 és a 2.0 minõsítése: 9.55535-S1
Én ha 2.4-em lenne, SAE 5W-40-et raknék, C2 vagy C3 ból. Márkát tekintve Seléniát, Castrolt vagy Mobil1-et.

elõzmény: Liquid // 2012-09-02 20:35:03 (23961)

GTPeti2012-09-02 20:40:24 // 23966

OK... értem.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:37:58 (23964)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:40:20 // 23965

hol? kint? nálunk 9 rugó a 4L ...

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:37:22 (23963)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:37:58 // 23964

én nem kísérletezek már maradok az 5w30-nál max kipróbálom a Motul-t vagy az Agip-ot mert mind a kettõ kétszeres észter alapú olaj és ennyi ... a turbó mizériában nem hiszek eddig egyetlen meghibásodásról sem hallottam idõ elõtt aki 5w30-at használ....

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 20:34:45 (23960)

DrB2012-09-02 20:37:22 // 23963

Ez van pontosan a tiedben?

Castrol Edge FST 5W-30

Mert ez éppenséggel kicsivel drágább a GTPeti által linkelttõl.

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:32:59 (23958)

GTPeti2012-09-02 20:36:30 // 23962

Igen... a DPF miatt. Ettõl függetlenül a Garret nem ajánlja a W30-at.

elõzmény: Liquid // 2012-09-02 20:35:03 (23961)

Liquid2012-09-02 20:35:03 // 23961

tudtommal hibás volt a gyári ajánlás, nekem is WR PE 5w30 van benne

elõzmény: droberto // 2012-09-02 20:31:48 (23957)

GTPeti2012-09-02 20:34:45 // 23960

Jó, de nem az volt a kérdés. :P
Szóval?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:32:59 (23958)

droberto2012-09-02 20:33:54 // 23959

Ez jó olaj bele, de szerintem az EDGE 5W-40 még korszerûbb.
A 2.4-eseknek nem könnyû a választás az elõzmények türében... :(

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 20:22:46 (23952)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:32:59 // 23958

az árától döglik ki az ember :)

elõzmény: GTPeti // 2012-09-02 20:22:46 (23952)

droberto2012-09-02 20:31:48 // 23957

A 2.4 nek a gyár szerint kell a 40-es melegviszkozitás!

elõzmény: droberto // 2012-09-02 20:29:33 (23955)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:31:21 // 23956

a gyáritól ziher az meg 5w40 :) akinek meg gyári de 5w30 annak is :P

elõzmény: direttore // 2012-09-02 20:26:09 (23953)

droberto2012-09-02 20:29:33 // 23955

A DPF, B-s Selénia WR-tõl döglik, nem az SAE 5W-40-tõl!

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:21:02 (23949)

droberto2012-09-02 20:26:54 // 23954

DE VAN, DE VAAN! :)))
Én sokat törtem a buksim annak idején, hogy a gyári Selénia WR PE C2-õt, vagy a Multipower C3-at rakjam, de a vastagabb kenõfilm miatt az utóbbit választottam. Mindkettõnek egyforma a SAPS-e, magyarán a DPF miatt egál.
Tavasszal kipróbálom a WR PE-t, hogy azzal mennyivel csökken a fogyasztás. Ha nem észrevehetõen, akkor azt hiszem maradok a Multipower C3-nál, míg a Petronas zsét nem tol a Seléniának egy C4-es olaj kifejlesztésére.
Ha nem Alfám lenne talán én is Castrol Edgét tankolnék a mociba...

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:19:30 (23946)

direttore2012-09-02 20:26:09 // 23953

mitõl döglik ki, a gyáritól, vagy az 5w-40- tõl?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:21:02 (23949)

GTPeti2012-09-02 20:22:46 // 23952

Ettõl szerinted kidöglik?

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:21:02 (23949)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:22:31 // 23951

na meg plusz egy longlife olaj csak jobban bírja max 15e-ig mint egy 5w40-es ezért is maradok az 5w30-nál

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:18:33 (23945)

direttore2012-09-02 20:22:18 // 23950

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:13:49 (23943)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:21:02 // 23949

jah amitõl kidöglik a DPF...

elõzmény: droberto // 2012-09-02 20:19:37 (23947)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:19:56 // 23948

természetesen igen, ha más nagy márkák is elmennek ezzel több százezret akkor ennek is el kell...

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:18:33 (23945)

droberto2012-09-02 20:19:37 // 23947

Én a helyedben egy jóféle a 2.4 gyári ajánlás szerinti SAE 5W-40 viszkozitású C2-es olajat választanék. (Szerintem ami jó: az a Selénia, Castrol, Mobil1)

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:08:36 »

DrB2012-09-02 20:19:30 // 23946

Te mit használsz? DPF márneked sincs bent, ugye?

elõzmény: droberto // 2012-09-02 20:15:51 (23944)

DrB2012-09-02 20:18:33 // 23945

Ha a DPF bent lenne még, akkor is ezt használnád?

A turbó gyártójának W40-es ajánlását, ahogy GTPeti is írta, én is olvastam az alfisti.net-en...

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-02 20:13:49 (23943)

droberto2012-09-02 20:15:51 // 23944

Így igaz, a legalacsonyabb korom és szulfáthamu (SAPS) tartalma a C1-nek és a C4-nek van. De ezek még nem nagyon vannak elterjedve.
A különbség közöttük ugyan az mint a C2 és a C3 között. A C1-nek kisebb a dinamikai viszkozitása, míg a C4-nek magasabb.

elõzmény: DrB // 2012-09-02 20:07:07 »

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-02 20:13:49 // 23943

edge 5w30

elõzmény: direttore // 2012-09-02 20:03:57 »

direttore2012-09-02 20:11:59 // 23942

Teljesen jó ez a total olaj. Bár nekem is átfúrt dpf-em van, de attól még a korommegkötés miatt jó a C3.

elõzmény: DrB // 2012-09-02 19:47:19 »

droberto2012-09-02 20:11:49 // 23941

Így van. A C2 és a C3 a DPF szempontból azonos.
Mindkettõnek közepesen alacsony a korom és szulfáthamu tartalma. A C3-nak magasabb 150ḞC-on, a dinamikai viszkozitása, ergo ennek jobb a kenésbiztonsága. Hátránya elõnyébõl következik: a nagyobb ellenállás miatt a magasabb fogyasztás.

elõzmény: Piritu - 1.000.000 // 2012-09-02 19:56:55 »

Ne mutasd a csevegést!