Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Vágom, Giulia-t pl. nem is vennék újat, sőt igazán a két autó az idő nagy %-ában felesleges, viszont egyelőre jobb megoldást nem találtunk. És a helyzet csak fokozódik :-)
Egy Vitara jellegű szaladgálóson gondolkoztam, pont azért, mert kb 15 évig a keréknyomáson kívül nem kéne semmit piszkálni rajta, és ha épp nincs dísz autó a háznál, akkor azzal is bármi bevállalható. Ez az ötlet nem talált megértő fülekre, pedig azt hittem :-)
Jó megoldás igazán nincs is, vagyis a jelenleginél jobb nekem nem jut eszembe. A 146 TD egy kisebb csoda ahogy teljesíti a napi ingázást. A 6 év alatt nem nagyon kellett helyettesíteni, sokba se került, közlekedni is jó vele, szeretjük. Kompromisszum nyilván mindig van. Se klíma, se abs, régi konstrukció. Franc tudja mi a jó megoldás :-) A rügyező kasznijában van egy alig futott, újszerű motor.
Kicsit időlimites dönteni, mert ha mentjük, akkor azt nyáron meg kell lépni, és az zsebbenyúlós. Nyilvánvalóan többe lesz, mint a piaci értéke.
Szóval kb ezért az a felállás ami.
A Giulia-ra meg úgy titokban vágyok, egy állatkodós gép elférne még egyszer nálam mielőtt végleg konszolidálódok :-) Egyébként meg túlzott indokom nincs rá, a 159 is simán túlzás arra az évi 15-20e km-re. Egyelőre kell a lelkemnek egy ilyen csicsa dög, meg azért annyit öregedtem már, hogy táblán kívül jobb szeretem, ha egy ilyen testőr lelkű vas vigyáz ránk. :-) Ha meg belegondolok, hogy újonnan ez is alulról karcolta a 15-öt, akkor meg kussoljak, örüljek a mázlimnak.
Majd lesz valahogy :-D

az autó a legrosszabb befektetés az újnak sokat esik az ára de egy használtnak is pár évesen sajna egy új Alfa mondjuk 14-15 milla 3-4 évesen is majd 10 környéke lesz utána évenként ledob az árából 0,5-1-et 6-7 évesen megáll 6-7 környékén, a legjobb ilyen téren egy régi 5-7 kilós autó az nagyon már nem veszít az értékéből viszont lassan be sem lehet majd indítani, plusz a havi szopás, mert azon mindig tönkre fog menni valami csak nem lehet hozzá kapni semmit, lásd a kedvenc 146 1.9jtd kipufogó dob, nem gyártódik, ha lenne kb annyiba kerülne, mint az autó értékének az 1/3-a ... tudom le lehet gyártatni csak idő, idő meg pénz jah vizsgán nincs E szám aztán szopás, idő és pénz meg ezek tetszőleges kombinációja ... én meg ezeket akarom elkerülni :DDD

Mi is rengeteget dilemmáztunk, hogy hozzunk ki új julist, vagy legyen fiatalabb juliska, aztán végül maradtunk a hat hengernél. Várunk, hátha lesz valami jó lehetőség pár év múlva.

Túl komolyan veszel :-) Jóhogy tudom miért jó. :-D
Viszont tudom, hogy majd a Giuliamban is feleslegesen lesz, mert kb soha nem fogunk vele vásárolni menni. Városi mindenes autó ügyben pedig esélyem sincs.. Már néztem új autókat, hogy melyikre lenne érdemes befizetni. Le lettem szólva rendesen :-) Nem mondom hogy értem a logikát, de a 146 felújítása és 10 milla közt semmi nincs :-D

a középsővel :DDD

Ha mindkét kezed tele van, mivel nyomod meg a gombot? :D

Giulián ha kétszer megnyomod a csomitartó gombját a kulcson,felnyílik magától! :-)
Igaz,hogy csak valami rugó vagy ellensúly b@ssza fel.

Ilyesmi.. sosem nő be a fejünk lágya :-D

Jahh erről van szó? Én még nem érzem hogy a "fiatalon" az múlt idő lenne :-DD Tudom a étterem telefonszámát, van mosogatógép, főzés helyett tudok jobb programot :-D

hát de, ha nem tűnt fel :DDD

Az Alfa Romeo viszont nem, ha még nem tűnt fel :-D

Áá gyerekek... tényleg a csomagtartó a téma? 10 éve Alfázok, pontosan 10 éve nyitom így az autóim csomagtartóját... Akinek szép ívek helyett kilincsre, és automata nyitásra fáj a foga, vegyen Skodát :-D

A blogodba azt írtad, nem megy a belülről :)

Nem a gázrugók emelik el hanem a rugós ütközőbakok az autón, amikkel be lehet állítani h mennyire is lökjék el/fel az ajtót. Ha azok jól vannak beállítva akkor egy ujjsor elfér kényelmesen a nyílásban.

Hát ha te oda be tudsz nyúlni a tiszta részig irigyellek. (Főleg ha még két táska is van kezedben.)

Ennyiből a nyitás is egy mozdulat. Ha jók a gázrugók, akkor nyitáskor kicsit kiemelik az ajtót, nem kell ott tapogatni, ahol koszos. ;)

A zárás nem ügy. A belső fogantyúnál fogva egy mozdulat.
Nem kell megfogni kívül.

Ezzel csak nyit "automatán", de nem zár.

Sajna még mindig azt írja, hogy a 159-hez nem megy...

A klatty lemaradt...

Nekem a Giuliettához van egy lowcost megoldás. Bár ilyen hidegekben nem az igazi, mert a gáztelók belassultak. Ha jól tudom ez a megoldás a 159-nél nem is játszik.

Ezalatt mondjuk nem tanácsos kerülgetni a forgalmat a Viale Giovanni -n lefelé, előzgetni a robogósokat ... :)) Nemár, akkor inkább maszatoljon, nem hokizok a karral. Amúgy az néha beválik, hogy csak addig húzom a spriccet, amíg még pont nem kezdi el a törlési ciklust, ahogy Csabi is mondta, aztán rátörlök. De aki ezt kitalálta, annak a kezét bedugnám a seggébe, ott rajzoljon ilyen hülyeségeket.


Igen, mai autókba ilyen hülyeségek vannak. Épp néztem a Grand Tour második évadot, a Stelvio vs Range Rover vs Macan részt és az automata csomagtérajtó meg ezek az óvatos stabilizáló elektronikák, dettó hülyeségek ...

Az asszony imádja. :)

Nem lehet kikapcsolni.

Tehát nem tudott róla. :D

Én nem tapaaztaltam. Nekem hibátlan. Szerintem nem kapcsolható.

Vesémből szólsz!! Azt valahogy kurvára ki kéne iktatni! Utálom, letörli az ablakot tisztára, örülök, addig szárad valamicskét aztán beletöröl és kellő nedvesség hiányában maszatol, radíroz ... offolnáám'

Igazából ez nem verseny volt,hanem büntetés.Most talán tudja,hol a helye ...

Nekem utóizzítás nélkül is szépen jár hidegben. :D

Az akksi és a porlasztók állapota sokat számít ilyenkor. :-)
Nálam hibás izzítóval is pöccre indult egy hét állás után, gondolom az akksi töltés sokat segített ebben. Viszont az a rezonancia ami eleinte volt, az még sosem volt. Arra tippelek, hogy az utóizzítás ilyenkor nagyon kell a motornak a sima járáshoz. Kívülről nem volt feltűnő a hang, inkább bent ülve volt az autó szokásos finomságához képest elég parasztos :-) Veszek bele 5 izzitógyertyát, nem szeretem a, ilyet :-)

Pedig az Alfa ebből a q4ből gazdagodott meg. :D

Ő vajon tudta, hogy verseny van? :D