Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lol, ezzel a logikával felesleges az üzemanyagszint jelző, azt észreveszed, ha megáll alattad a kocsi :DDD
Ha nem kapcsolod fel vagy fényes nappal van, akkor nem veszed észre és este jön a meglepetés, miközben napközben már elugorhattál volna izzóért. Ráadásul a xenon nem is úgy hal meg, hogy egyszer csak vége, hanem hol ég, hol nem. És összevissza "kapcsolgatja", akár az átellenes oldalon lévő izzókat is. Jobb lenne, ha egyszerűen csak kiírná, hogy lehalt a xenon izzó.

Jaja, a xenon-t valamiért nem figyeli az autó. De tuti, hogy valami feszültségingadozásokat okoz, ha már halódik, és azért vannak ezek a hülye jelenségek.

A múltkor faggattalak a tünetekről ha emléxel. Nálam is az izzó lett végülis. Kicseréltem és megszűnt a folyton kialvás,pedig szerelő is azt mondta,h biztosan kontakt a probléma mert a xenon végét az elszíneződés jelzi. Hát nem csak...Fura,h a computer a helyzetjelzőt érzi fontosabbnak mint a xenont,h jelezze a problémát.

Én odaadom a gyárimat ha veszel helyette nekem valami másfajtát!))))

kérdés az, hogy mi a célod?
1) gyári állapot, semmi utólagos, ezért kell a gyári navis -> okés, csináld
nem lesz gond a gombokkal
2) navi kell, meg nagy kijelző -> bármilyen utólagossal jobban jársz, androidos, vagy valami más, tökmindegy. (a gyári navja sose lesz olyan mint egy iGo, de a WAZE még sokkal jobb)
Alapesetben nem fognak működni a gombok, kell hozzá venni egy adaptert, de előfordul olyan, hogy eleve hozzá adják a fejegységhez

Már sok benzinesbe van kettős tömegű. :(

Nekem is csinálja néha!

Szia!
Nekem is csinálja néha, az enyém 2.4 diesel, úh a motorhoz sztem nincs köze. Bedugom a kulcsot, nem megy rá a gyújtás. Ha kihúzom és megint bedugom, vagy megnyomom a sttart gombot anélkül, hogy fékeznék közben, akkor megy a gyújtás, utána meg tudok indítani. Olyan, mintha nem érzékelné teljesen a kulcs bedugása után, hogy bement a kulcs. Egyelőre nem jöttem rá, hogy miért, ha valaki találkozott hasonlóval, ossza meg légyszi!

Ha jól néztem fél centi különbség van, 315mm magas az SW, 310 a Berlina. Az SW-nél a rugó átmérője fél mm-rel nagyobb. Szóval ennyi. Igazából az a kérdés, hogy mennyi a gyári TI rugó magassága... Valaki megméri? :)
Nálam holnap kerülnek beépítésre, uh kiderül, ha ma nem.

sima nem hozzáértés miatt kérdezem, abból kiindulva, hogy az Eibach adatlapon van kis különbség az ültetések között SW és bernila között.

Köszi szépen,

Köszi. Legelőször a hazaúton dobta be az EML-t kb 300km után. A kód törlése után pedig ha jól emlékszem akkor a rákövetkező indításkor másnap, az indítást követően max 10-20 másodpercen belül. Kicsit mintha hangosabban is járt volna a motor.
A számlákon látszik, hogy 7 éve cseréltek a motorban láncot, vezetőket, olaj fújókát (tehát nem kompletten fogaskerekekkel) és az olajszelepeket is.
A szelep ha jól látom 2 esetben tud hibát generálni (van benne egy szűrő is?), és ezt lenne a legkevésbé költséges cserélni, a többihez bontani kell. Az ECM szerintem kizárható.
Holnap megfülelem.

Hali!
Nincs olajminőség ellenőrzés, csak számol-figyel.
Valószínűleg nem lett nullázva az olajcsere periódus azért kiabál.

Most tényleg azt feltételezzük, hogy egy SW TI rugó, az lényegi különbséget képvisel egy Berlina TI rugóval szemben? Nemá

a garnitúra alatt 2 vagy 4 rugót értesz? ha jól látom, a blogodból az derül ki, hogy az egy ik első rugó nem Ti volt, ezért cserélted.

Hát igen,egyszer be kéne ülnie Robi mellé Gyurinak.Egyszer mentem mögötte Pakson,én se vezetek nagypapásan ,de alig tudtam lépést tartani vele😃 A csaj meg mellettem már kezdett rikácsolni😃😃

Megmondomén: Monster Irsaiját. :)
Remélem VTT-re is jut belőle.

átolvasom és jelentkezek.

Üdv!

Elnézést, de máshol nem tudok panaszkodni az Alfás lét "nyomoráról"... :-D
Mai nap úgy néz ki végre sikerült találni egy hozzáértő szakműhelyt akik a jövő héten felújítják a váltómat, viszont a hónap WTF infója számomra: 2,2 JTS benzines motorban kettőstömegű lendkerék?
Eddig én hülye azt hittem ez csak a dízeles csapatot boldogítja.. :-)

jól hangzik, érdekel a dolog.
mit lehet tudni ezekről a rugókról? volt valami különösebb oka, hogy lecserélted?

Már megnéztem, nincs eltörve, az előző tulaj vontatott a kocsival, valószínűleg az vágta tönkre

kösz Shadin, jól néz ki!
olvastam a blogod a rugó cseréről. Mit gondolsz lenne bármi értelme sedan-ba SW rugót beépíteni, hogy magasabb legyen?

Sziasztok.1,75TBi a kocsim.Utóbbi időben,ha bedugom a kulcsot nem gyúlnak ki a műszerfal fényei,startolás működik és utána is rendben van minden,mi lehet a gond,tud valaki tanácsot adni?,,,,,,,köszi.

Sziasztok,
az eredeti Ti rugóval már túl alacsony a kocsi, egyrészt sűrűn leér a kocsi alja, másrészt esztétikailag is csúnya, ahogy lóg a kocsi hátulja.
Az Eibach Pro Kit elvileg 30-35mm-t ültetne az én kocsimon (1,9 jtdm sedan), viszont az Eibach pro kit Sportwagon 25-30mm ültet az adatlap szerint.
Tudja-e valaki,hogy beépíthető-e a sedan verzióba az SW Eibach pro kit és ezáltal kevesebbet ültetne?

Ki kell tudakolni Robit, hogy milyen fiatalító főzetet iszik. Elhozza VTT-re és utána mindenki kilinccsel előre esik be a kanyarokba a 159-el :DDD

Nekem is az egyik volt csak cserélve szerintem eddig, ezért is nagyon eltérő az árnyalata. Amúgy a legtöbbre ezt írják: 2500óra (3-5 év átlagos használat mellett)

Srácok egyik napról a másikra furcsa hangokat hallok az utastérben. Járó motornál a fordulatszámmal ez is változik, olyan mint a generátor zaj csak mélyebb és nem a hangszórókból jön. Kintröl nem hallom csak ha benne ülök. Ja 2,4 automata

Nekem lassan 3 éve van bent a nem gyári. A másik, amivel vettem meg már lehet, hogy 3 is elmúlt. Arról feltételezem, hogy már egyszer cserélve volt és nem párban, azért izzott ki utána a másik. Mert azóta kb. azonos teljesítményen működnek.

Ja, ez nem lesz túl kék, viszonylag alacsony a színhőmérséklete

Összességében mennyit bír ki egy xenon izzó? Van valakinek tapasztalata gyárival 0 kilómétertől?