Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez egy 2010-es katalógus, bekereteztem az Euro besorolást:

Mint említettem volt egy türelmi idő.
Ha tudta volna az 5-öt, akkor nem négyesként árulták volna. Már csak az alacsonyabb terhek miatt se...

Az enyém 2011-es forgalomba helyezés (még 2010 nyaránggyártották le).

Az euro5-re volt még némi "türelmi" idő a 2009-es bevezetés után. Én 2010 őszén vettem a 159-et akkor már csak 2.0 volt rendelhető.

Ez az ami nem igaz, csak marketig fogás volt.
Amint be lett vezetve az 5 abbahagyták a forgalmazását. Emlékszem hogy még a 4 hatálya alatt az év végén a kereskedők üzembe helyezték a kocsikat hogy egyáltalán eladhassák őket. Ha teljesítette volna az 5-öt, akkor árulhatták volna a 2.0-val párhuzamosan, de nem tették.

Ez jó hír, köszi, bár a tartóbak feszegetést én sem szeretem.

Sejtem, de nem tudom. Csatlakozó forrasztáson kívül nem sok dolgom volt még a 2.4-gyel, fogalmam sincs hogy érdemes. Két napra írt be a szerelő, mert a leírás szerint vagy 8 óra meló. Ő sem akarja kivenni a motort, de ha mégis érdemes valami miatt, jobb időben tudni róla :-)

Jóóó, jóóó... de nyilván nem te fogsz benne kuplungot cserélni stb... csak már lábon hazavinni! :D

Tudod, hogy nincs rá időm. :-( Kedvem volna hozzá, pláne, hogy láthatóan ez az autó tényleg újszerű állapotban lett "elfelejtve". Van benne potenciál, de munka is van vele sok. Az oldalán a meghúzást, a lökösön a lehúzásokat, a motorteret rendbe kell szedegetni. És persze kéne még egy beálló, ahol lehet tárolni. Ahova a harmadik beállót tervezem (mert lesz, csak idő kérdése), ott most egy törmelék kupac és vagy 7 köbméter föld éktelenkedik, tetejében levágott szilfa ágakkal. Vannak Alfás terveim, de mire akár szóba jöhetne, ez a TS sajnos el fog ott rohadni. Ezerfelől végig gondoltam én már, és tudom a helyes sorrendet. :-)

Mentsd meg! :D Ha akkor nekiállsz, már rég nálad figyelne rendbe téve, akár napi nyúzósnak! ;)

Gratula neki! :-) Egyben akkor a bokszi kihúzva a "lehet hogy egyszer majd" listáról. A TS meg még pár hónapot ott rohad a fűben, és már nem lesz érdekes. A rozsda hamar végezni fog ott vele :-( Kár érte.

Na, lett volna belőle akkor 2 otthon :D

Igen érdiek. Hoznak mindenhonnan autót. Svájc, francia, német, olasz és osztrák is van.

Ja a benyomások? Bocs estére már nehezen értelmezek :-)
Az tetszett legjobban az összes közül. Ez a karbonos alcantara belső jól nézett ki, nem tűnt viseltesnek belül, olyan nagy konklúzió nem volt. :-) Azért a vezérhangya nem indult be, hogy elcseréljem.
Mondjuk jól elpoénkodtunk rajta ott a srácokkal, a szintén ott pihengető alig futott zöld 146-ot készséggel ideadták volna a 2.4-ért :-)

Ráadásul mindkét új cuccnak ugyanott volt zárványos az öntése és a kis visszatérő pipa forrasztása volt gyenge.

Úgy van... én is hasonlóan járok el. :)

A régiekben (pl. 146) is volt kis rézcső, nyilván a plusz merevség és, hogy ne szűküljön össze a műanyag cső akár a sok hideg - melegtől, vagy a cserélt bilincstől, amit jól meg lehet tépni stb. De a Bözsibe vett újban sincs már ez a betét, egyik bekötési pont/csőnél sem.

Nem is fogsz semmit se latnii, ha reped mar késő.

Igaz Giulietta, de az enyémben lassan 220 lesz és még nem volt cserélve az EGR hűtő fedél. Néha rá-ránézek, hogy szivárog-e de semmit nem látok egyelőre