Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nehezen lehetett volna félreérteni, hisz világosan fogalmaztál....

Azt meg, hogy kinek írok nem Te fogod megmondani, max. megkérhetsz rá, és ha Én is úgy gondolom majd tiszteletben tartom a kérésedet!!!

A célozgatás nem egyenes dolog, akinek gondja van vagy közli az érintettel vagy tartsa meg magának, ez a kulturált emberi viselkedés egy ilyen közösségi portálon és az életben bárhol, nálam legalábbis!!!!!!

Neked is Boldog Karácsonyt, bár az egy hét mulval lesz!

Valamit félre értettél,ha meg célozgatok azt nem véletlen teszem.
A szokáshoz híven a jövőben sem szeretnék veled érintkezni,tehát nekem ne írogass itt,köszönöm szépen.

Figi!

Nem kell kötözködni, hanem követni kell az eseményeket, ha meg gondod van, azt közöld velem és ne célozgass!
Szeretnéd, hogy a jövőben Én se szólítsalak a neveden, ahogy azt Te tetted???

Lacus nyilván tájékozódni szeretne - mint , ahogy azt mindenki teszi beruházás előtt - a jövőre nézve, ha majd fel akar újítattni egy váltót, az mégis mibe fáj és mit kap érte cserébe, és tuti a saját feje szerint fog dönteni és nem fogja senki sem befolyásolni!

Legjobbakat!


Marek

Ma beindítottam az autód ( pöcre indult - 5-ben, pedig nem próbáltam már 1,5 hónapja ) ! :))
Nyomkodtam a kuplungpedált és - mivel nem szól a kinyomócsapágy sem - és szépen dolgozik a szerkezet is, minden okom meg van rá, hogy azt gondoljam mást nem kell cserélni, de tudod, ha szét lesz szedve, csak akkor lehet rámondani az Áment!
Mindegy mert vannak fasza, újszerű bontott szerkezetek is ( Sach, Valeo ) -és még él a törzsvásárlói kedvezményed rá - , tehát nem lesz drága! ;-)

Van egy teljesen felújított váltóm ( 1. 3 fokozatban molibdén szinkronok, 4., 5. is szép állapotban, új lamellák a sperrben, csapágyak cserélve, diffi kihézagolva, léptetővillák és fogaskerekek szintén faszák, ja és egyedi végáttétel, amivel 75-ös nem jött ki gyárilag!! ), csak ezt a váltó ma foglalózta le az új gazdája! :(

De, a tiedet elég kicsit rendberakni, nem olyan rossz az, majd megtaláljuk, a lehető legjobb megoldást a problémádra! :)

Mind 1!:-)
Válasz ment.

Az nem nekem szólt, legalábbis a komment AdamGT kommentjére ment :)

Ok!
De ha Ali76 vállalja az jobb lesz,mivel közelebb van hozzád,meg jól csinálja.

:) Ez attól teljesen független.Mareknál van a tartalék váltóm.A levelet megkaptam, köszönöm, igyekszem mihamarabb válaszolni.

Nem akarom megzavarni a "mikor menjekeket",de már régebben írtam mélt neked mert megkértél rá.......
Igaz más valaki "reálisabb" megoldást kínált rá.

Sperr lamellák gyártását vállaljuk rendelésre!

Hívlak holnap!

Marek , mikor menjek ?

Írtam.

Ja akkor egy kalkulációt mindkét verzióra küldenél? Nem kell fillérre pontosan, egy olyan "tól-ig " dolog elég.

Ja igen, mondjuk a difit megszorítani tudjátok? :)

Attól függ milyen az állapota,ha a difi jó akkor nem nagy ügy,szinkronok léptető villák!

Sajna V6 kuplungom az nincs,sor 4-re van bőven,Pap Lacinak,vagy Gabennek talán van még elfekvőben V6!

Váltófelújítás nálam van,cserével 1 nap alatt megvan,árat telefonon tudok mondani.

Olaszból figyelj, mert nem gyárit adnak, hanem luk-ot... Ami nem gyári.. Ebayen viszont a múltkor volt még fent egy originál alfa dobozos kint amcsiban, 750USD-ért. A használttal sincs gond elég strapabíró szerkezetek. Amúgy esetleg a felújítással is meg lehet próbálkozni a Martinnál az élmenő drag autók közül nem egybe csinált kuplungot gyáriból, és bevált. Egy próbát megérhet.

Újba, nem akarod tudni (150e Ft vagy neten 700-1100Eur közt.). Bontottat meg mond Marek, vagy Figi ha van.

Akkor addig beszélünk, leszedtük a kuplungot... Hát a tárcsa kuka...Olajos és még kopott is.A váltórudazat szimeringje beengedte az olajat a kuplungházba...Ha esetleg még nem lett volna kopott, akkor is tönkre nyomta a tárcsát.

Szombatig megoldom! ;-)

Marek Úr, kitalálta mikor legyen az akkor ? :)

Papírok nélküli, leharcolt, szétversenyzett, többször összetört vas, nem sok mindenre jó! :((

Nagyon durva, nekünk ismerős van és még így is lecsúsztunk a színpad előtti jegyekről, bár lesz még egy adag...pár napon belül arra remélem tényleg félre teszik a jegyet. :)

óó, ne is mondd! pont most mondták a hírekben hogy rohamozták a pénztárakat már most a Metallicára.. Úgyhogy sztem lőttek a tervemnek hogy majd március-áprilisig vmikor megveszem a jegyet. nekem sajna most nem ez a prioritás..

Ajaj, a bőség zavara. :) Kéne a munkahenger, meg jön a Metallica is... :) És még itt ez a karácsony nevű rémálom is. Mindegy az autó és a koncert prioritást élvez.:)

igen a srác is azzal példálózott hogy azért nagyobb a nyomás mert szűkebb a keresztmetszet.
15K-ért van ez girling szűkebb munkahenger, vegyél egyet aztán kiderül.. :)
girling

Hát pont ezért gondolkodtam el én is. Mert mindenhol istenítik a willwood/girling munkahengert, de kisebb mint a skoda..Főfékhengernél pedig pont hogy a nagyobb a jobb. Nem értem én ezt :-)

Wickey írt róla asszem az autóvásárlás topicba. Donornak elmenne, szerintem.

még valami: eszembe jutott hogy van itt egy kollégám aki bmw-vel driftel, beszélgettem vele egy kicsit, ő pl. azt mondta hogy először a skoda munkahengerrel próbálkozott de az eredmény az volt ami nálad. úgy gondolja hogy pont azért, mert nagy az átmérője, így lecserélte egy 15,8-as girlingre, és azóta hibátlan..

Nem tudom segít-e neked, erről a Skoda munkahengerről találtam egy kis infot, én nem egészen értem :), de számodra hátha hasznos:
"úgy kezdtem, hogy kiszedtem a belsejét, elvittem a házat esztergályoshoz, és csináltattam bele egy zégerhornyot, mert gyárilag nincs benne. NAGYON FONTOS: Esztergáltassuk vissza a horonytól befelé a kúpos részt, mert nem lesz ami bevezesse a karmantyút összerakásnál! A zégert egy rossz Lada (kuplung vagy fék, már nem tudom) munkahengerből vettem ki. Mindezt azért csináltattam, mert nekem megmaradt a gyári racsnis kézikar, kicsit átalakítva, és mivel a munkahenger a hátsó fékkörbe lesz bekötve, ezért lábfékezésnél a nyomás folyamatosan ki akarja nyomni a munkahengerből a dugattyút! Ezt a megoldást másnál még nem láttam, mert majdnem mindenki jobban kézreálló egyedi kart készít, és úgy oldják meg, hogy lábfékezésnél kitámassza a kar a nyomórudat, ezáltal a dugattyút is, de én biztosabbnak érzem, ha zéger tart. Kicsit bonyolult, de azért remélem érthető."

Erre mondták hogy vmelyik régebbi Honda Civic kuplungmunkahengere gyárilag ilyen, és ezért azt használja..

Erre a skoda vs willwoodra van vmi magyarázat is? Csak mert nézegetem a 2 munkahengert, a skoda 105/120 kuplungmunkahengerre 22,00 átmérőt írnak, a willwood legnagyobbja 19,05mm, elvileg a nagyobb a jobb nem? Amúgy én tapasztaltam amit írtál alig-alig akarja megfogni a hátsó kereket az ismeretlen eredetű munkahenger, de nálam olyan szinten gázos volt a helyzet, hogy a 185-ös 14"-es kereket alig fogta, a 17"-esnél olyat kellett húznom,hogy kicsi meghajlott a kar.... és csak egy pillanatra blokk és már gurult tovább.. Nekem még Girlinget ajánlott Zoli a gépész tuningtól, majd kölcsönzök tőle egyet megnézem azzal milyen.

Hogy az autómról is írjak... Hát az első hardynál a kardánon lévő 3 ágú ricnis belsejű szar egyik ága letört...Most már tudom, miért mondja mindenki, hogy óvatosan a rajtprogrammal... :) Erről jut eszembe Marek úr ugye van ilyened is :) Holnap felhívnálak, mert szerdán leszednénk és cserélnénk a váltót, holnap esetleg megoldható,hogy elhozzam a csere váltóm?

Én azt hallottam hogy ABS-es autóba szembedugattyús munkahenger kell, a szimpla munkahengeres amibe nem lehet külön-külön a két oldalt bekötni, mezavarja a rendszert. Akkor ez nem így van? vagy ezeknél a régebbi rendszerű ABS-nél nem okoz gondot?

Kemény a hangja gépnek.. :)

héjj, nem jók a linkek! :)

Nem tudom milyen a munkahenger, de úgy néz ki kicsi az americához, amúgy szimpla, nem ABS-es.Legyártattam a fékcsövet, és ahol nekem lejön a kasztni alá, ott megbontottam, onnan be a kézire, onnan ki a hátsó fékhez. De nem jó még.