Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

és felcsendült az olasz himnusz Aragonban .
a Giulietta és a Romeo ferraris tiszteletére :-)

Hajrá! 👍

Aragonban megnyerte az időmérőt a Giulietta

Én már rendesen irigylem az asszony Giuliettáját XD Szuper kis autó, olyan igazi vidám olasz. 😀

Ma mentünk egy laza 400 km-t asszony giuliettajaval. Azon kívül hogy az ülés pozíciót nem tudom beallitani rendesen, mindig meglep hogy milyen jó kisautó. Olyan vígan viszi a 180-200 at. Stabil az úton. És a legtöbben lehuzodnak előle :) persze volt egy két próbálkozó aki kíváncsi volt 200 felett is. Üdv minden alfasnak akikkel találkoztunk ma

Sziasztok!
Próbáltam visszakeresgélni és olvasni, de meggyőző választ nem találtam,ezért infót kérnék..;
-A 18"-os 235/40 méretű gumi elfér 'kényelmesen' a Giuliettán, a szélessége miatt ET41-s felnivel?
Aki használ ilyen méretet, legyen kedves megírni, hogy használható-e a 225/40 R18 helyett..
'És akinek ilyen van, milyen széles felnin használja egyébként ezt a 235-ös méretet; 7,5-8J?'
Előre is köszönöm a válaszokat,sziasztok

Hát lehet a 2.4 orra bazi nehéz, de engem nem motivál. Próbáltam már sokszor és mindenhogy, tolja az orrát és lustán szedi össze a farát. Viszont bekacsolt VDC-vel szépen rajzol fánkot, ha jókor húzok bele kézifékkel :-) Egyébként a vezetéstechnikai tréningen is hasonlót tapasztaltam. Simán a vizes körforgóban szépen lehetett orrtolásból keresztbe csúszás felé billenteni, jól kontrollálható a határtartományban, semmi hirtelen mozdulatot nem tesz :-) Ahogy csúszósabb lesz a szitu, úgy jön előtérbe az orrtolás, és nekem egyszerűen szokatlanul lassú ahogy a farát aztán nagy nehezen utána lehet billenteni. A rántópadon is ez jött ki, másodpercekig megy keresztbe, full alászedett kormánnyal, mire nagy nehezen átbillen a súlypont. Az egyik próbálkozáskor gázzal inzultáltam keresztbecsúszás közben, hogy végre mozduljon már meg visszafelé. Rám is szóltak :-)
A 146 ehhez képest adrenalin bomba volt, azzal konkrétan körberajzoltam a körforgalmat havon, és ha elmértem a tempót, soha nem orral akart belfúródni az út szélébe, hanem az oldalával sordódott le. És meglepő módon a TD volt jobb, nem kicsivel, gondolom a könnyebb motor/váltó miatt. A Giuliettát még nem tudom, nagyot kanyarodni lehet vele, a határait nem feszegettem még igazán. Viszont az orra annyira pihe könnyű.. nagyon vágytam már erre :-)

Nekem a várakozásaimat messze felülmúlta :-) Pont a sok kis finomság miatt egy egész más kategória mint amire számítottam. Egy viszonylag modern, összerakott, használható autóba becsomagoltak egy rakat igazi olaszautóságot. Vagy hagyományos autóságot. :-) És érződnek a mérnöki munkaórák is rajta, ki van találva, jó műszaki összhangban van mindene.

Ár-érték arányban egy igazán jól "megkomponált" kis autó a Giulietta, van benne élményfaktor is annak aki értékeli az ilyen kis finomságokat.

Aha.. megnéztem a manualban. :-)
D mód" VDC és ASR: olyan beavatkozsi határértékek, melyek lehetővé tesznek egy szórakoztatóbb és sportosabb vezetési módot..."
Hát akkor ezt is baromi jól csinálja, mert úgy érezni, hogy elektronika beleszólása nélkül vezetek. De ha baj van, akkor azért ott figyel.

Tudtommal A-ban és D-ben van, N-ben nincs.

Alulról a harmadik képen látszik, hogy számozottak az erek. Autóban én még nem láttam ilyet, na de én nem vagyok autóvillamossági szer. ő már biztosan látott. Viszont sok szekrényt kötöttem ( pl. PLC ) amibe 4- - - 36 eres 1,3 mm2 keresztmetszetű számozott kábel ment.

Én is furcsának tartom, lehet a képeken már egy javított példányban cserélik a fekete drótokat a javítókészletre. Nem tudom.. de majd megtudom, efelől nincs kétségem XD

Nem létezik, hogy gyárilag az összes egyszínű legyen. Túrtam már bele néhány kábelkorbácsba, de ilyet még nem láttam - maximum utólagos vagy kereskedő által beépített riasztó környékén.
A kapcsolási rajzon is vannak színek jelölve.
Mi van, ha nem egy, hanem egyszerre 2-3 kábel törik el? Nem kezdeném el találomra összekötni őket.

Ennyit a színekről XDD Így tényleg tökmindegy.

Itt van egy jó kis útmutató a javításról.

Azért egy jobb villanyászboltban lehet kapni méterre jó minőségű gyengeáramú vezetéket akár 8-10 színben. Csíkos nyilván nincs, oda én olyat vettem, ami a kábel alapszíne volt.
A köteget elnézve inkább kicseréltem az összeset, beleértve az ablakfűtés vastagabb kábelét és az antenna koaxkábelét is (az autó a hátsóablak-fűtés gőzölt hálóját használja antennának is).
Kb. bő 15-20 centit vágtam ki és kb. 30-at toldottam vissza eltolt forrasztásokkal, zsugorhüvellyel és a köteget betekerve fekete szigetelőszalaggal. A lényeg, hogy a forrasztások ne essenek egybe és ne azon a részen legyenek, ahol nyitásnál hajlik a kábel (a gumiharangban ne legyen forrasztás).
Azért jó hosszabbra hagyni, mert gyárilag egyrészt szar a kábel minősége (hidegben törik a műanyag burkolata és réz is kevés van benne), másrészt gyárilag rövidre van szabva, teljesen kinyitott csomagtérajtónál megfeszül.
A készen kapható javítókészletek ha jól emlékszem sarukkal dolgoznak, azzal csak az a baj, hogy jóval vastagabb lesz a javított köteg és nehéz visszatenni a helyére, illetve a sarus csatlakozókat nehezebb úgy szigetelni, hogy ne érjenek egymáshoz és a kasztnihoz. De ha valaki ragaszkodik a sarukhoz, akkor a javítókészletet is előállíthatja 1-2 ezer forintból egy óra alatt.

Olyannal dolgoznak, amilyet rendelnek... és olyat rendelnek, amilyet kikalkulálnak és a többi és a többi! :)

Na akkor nem kérdés a forrasztás, pláne annak ismeretében, hogy milyen vezeték minőséggel dolgoznak újabban az autóiparban. A lányomnak nyakláncot csinálni sem adnám oda.. XD

A neten 18000 és 35000Ft között van 1db vezeték köteg (Meat&Dorina, Vemo stb). A bal o. drágább, mert itt 13db vezeték van, és a cső, a jobb o. csak 8db, ebből 1 árnyékolt.
Ha lenne a közelben egy szerelő, aki csinált már ilyet, én szivesen el vinném hozzá.
Kazincbarcika mellet lakom, a közelben az nálam 100km-en belül van.

2016-ban vettem az autót ( 2010-es), már az első évben hozott egy hibát, jobb oldali tolatólámpa nem világít. Ekkor még nagyon új volt minden, de a fórumon a vezeték szakadást valószínűsítették. Igazuk volt. Itt még ez volt az első javítás. Ezután a hátsó ablaktörlő nem működött (2017), ezt is javítottam. Majd következett a baloldal. A csomagtartó nem nyílt ki a jelvényről, ezt is javítottam, közben találtam olyan vezetéket még egyet, ami el volt szakadva. Ezt is javítottam , azóta jelzi a műszerfalon, ha nyitva marad a csomagtartó. A bal oldalon már volt 3 forrasztás, amit még az előző tulaj csináltatott. Nyilván nem szín azonos vezetéket használok, mert nincs csíkos vagy pettyes vezetékem itthon. Szilikon vagy gumi szig. vezetékem van.

Nekem is eltört a 156-on.Abba cserélhető.Van egy stekker a csomagtér ajtóba egy másik a kalaptartó alatt.De én is forrasztottam.Csak épp gumi szigetelésű vezetéket használtam műanyag helyett.Ez pont az a hely ahol szerintem tökmindegy a vezeték színe.

Attól függ :-) Hogy pl. mennyibe kerül. A 159-nél megforrasztottam, de nyilván nem volt színazonos vezetékem. Szóval a javító készlet előnye, hogy színazonos lesz vele minden kábel a javított szakaszon. Nyilván ha drága, értelmetlen, de pár ezrest megérhet. :-)

Hello!

A csomagtartó átvezető kábeleire gondolsz?

Nekem nincs benne tapasztalatom, de minden infó infó - hátha:

Nekem a szerelőm azt mondta megvehetem, de szemfényvesztés a javítókészlet. Autóvillamossági szerelő váltotta ki szakszerűen a hibás szakaszokat, jóval olcsóbb volt, gyorsan készen volt vele.

Egy kis segítségre lenne szükségem. A hátsó vezetékkötegeket akarom cseréltetni, hol rendeljem? Van-e különbség a 2.0 vagy más típusok között? Az árban nagy szórások vannak. Köszi előre is!

fontos a felni szélessége is, 7,5 széles felnivel ok lehet :-)

ahogy nézem nem írt senki a 225/45 18R méretről, annál 101,25 mm az oldalfal magasság (be is férhet, bár én gyári méret párti vagyok), 235/45 már 105,75 mm,
225/40 csak 90 mm

upsz, tenyleg, figyelmetlen voltam. Koszi!

Köszi

Szia!

Ezen az oldalon minden gyári alkatrészre rá tudsz keresni. Most én megelőlegeztem adatokat, de a legjobb, ha a főoldara lépsz, beírod az alvázszámod, és akkor biztosan a te autódat fogja mutatni:

https://7zap.com/en/catalog/cars/Alfa%20Romeo/brand/2/0/GIULIETTA/GIULIETTA%20(2010-2013)/Alfa%20Romeo/NURONVBFOHNHSTZxd2tQTUVGUkh4VUtwM3h1L1RhOW1ydm8wNnFvTU9LNXJtdjdhWlNoUytVUENCM2k4bWdMYXJXNGpET3JuMUs2QXRHcXZablVia0crNi9wKzJSeGdSUXBjVEZuMUo4aGN5d3BXRDIzU0Q5RVV0OWxJc2ViZzlaNFd5UUlPZ1dpV1Jqb3NLRzQ2VjJmVjV0ZEFIblAvV1grejZxRDRpZXhLMWdiUWNsV2p6V1padXZZNkovMDAycjRQZkU1d2ErTmVvSk1lVlhhNmhuQT09/6bbffde8b5b8077d2d0a5796da6eea3c:d9867bb2168d394d98a32427e9e87001/manufacturer/553/0.55300-010.1-0

Sziasztok.

Van valakinek tapasztalata a Giuliettával 235/35 R19-es kerék mérettel?
Jelenleg 225/40 R18-as van.
A matek szerint kb 8 mm lenne alacsonyabb az oldalfala a 19-es guminak.

156-al sok évet mentem 225/40 R18-al gondok nélkül.
Kb a súlyuk is majd nem ugyan az. 4 év alatt egyszer kellett görgőzni az egyik kereket. Egyetlen egy gumi se bánta......
Arra lennék kíváncsi, hogy aki 19-el megy, annak mi a véleménye?
Bevállalható a remek útjainkra a 235/35 R19 vagy békéljek meg a 18-al?

Két féle felnit néztem 19-ben

Az egyik a 159 ti felni 8 x 19 ET 41

Ennek a külső széle 6mm lenne kijjebb és a belső széle 6mm beljebb.

A másik a Giulia felnije 8 x 19 ET 33

Ennek a külső széle 14mm lenne kijjebb és a belső széle 2mm kijjebb
.

Köszi az infót!

Az enyém 2013.05 havi és szerencsére nincs benne start/stop.

Sziasztok!

A kormányt szeretném kicserélni a ráncfelvarrtra. Újonnan olcsóbb is, mint az újrabőrözés.
Raktáron éppen TCT-s verzió van. Ahogy látom a hátulján ott vannak a kis F1 karok helyei.

Nem tudja valaki, a kormány hátsó burkolata lecserélhető?

Azt tudom, hogy a két kormány kompatibilis, csak most ez a TCT zavart meg. Nehogy ne tudjak majd vele mit kezdeni.

Tudja valaki?

Előre is köszi!

Ehhez találtam egy leírást egy olasz alfa fórumon, gyakorlatilag bemutatja a hátterét a hibának, és annak javítását. - belinkelem, toltok rá egy google fordítást, és érthető:

https://forum.clubalfa.it/threads/guida-ripristino-funzionamento-tergicristalli.124220/

Én kipróbálom az érintkezők megtisztítását, de én még a kapcsolóra is gyanakszom, mégis csak forgó-kopó alkatrész..