Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok. Mit szóltok a frissítéshez?

Jogos...ott a pont :-) . “Ismerős” képek fogadnak a Google-ben. Külső-belső levegőkeringetést állító motor karja. “Remek”, lehet nézni a megoldásokat már célirányosan. Köszönet!

Passz.. viszont ha az cikkszám rajta,ami nem átszik jól így képről, írd be azt gugliba, hátha megmondja ,😀

Sziasztok! Ez a kis műanyag valami fogadott a lábtérben még csütörtökön. Azóta kisebb-nagyobb elánnal keresem a helyét, de lövésem sincs, pedig az alsó kárpitot is levettem, hátha rájövök...Esetleg ha valaki találkozott már vele és tudja hol a helye, hálás lennék ha megosztaná velem. Előre is köszönöm! B.

Egyébként el kellett még szaladnom este itt városon belül. Áá. de jót mentünk 😎
Nagyon egyben van a feeling, ha elkezdem nyomni neki. Reagál, harap, forog, csak úgy repül át a körforgón, gyönyörűen veszi gázfröccsel a visszakapcsolást, és megy mint az ördög 😄
Hamar egymásra találtunk 😀

Zirc Balatonakarattya táv bakonyi szintkülönbséget figyelembevève forgalom ritmusát követve ráèrösen magamat megeröszakolva az alfa nevét megègyenitve sikerült ez a fogyasztás.
Hozzátartozik egyszer csináltam meg kíváncsiságból többet soha mert fizikailag fájdalmaim voltak.
Alfa Romeo 159 TBI.

Akinek van pénze majomra legyen pénze banánra is! :))))

Rendben! :-)

Akkor majd előben egyszer rendesen megnézzük :) a 159 még mindig világbajnok nálam

*autópálya

Neked is nehéz a lábad :)
Ugyan ez van velem is egyszerűen katalógus adatot nem tudok hozni max tempomattal.
De olyan hosszúkat nem vezetek és amúgy sem élmény a tempomat max autópályán de az aztópalya meg nem élmény a sok octávia miatt.
Ugyhogy maradt a szerpentin :)

A dízeleké közelebb van, sógor Julisa 6-6.5-lel elvan.

Képet egyet se nézz róla 😀 Képeken valahogy nekem is az ugrik be, hogy a miénk is tényleg ilyen? Ha fotózom,pl. bloghoz, az egy küzdelem, mert a képen sehogy sem az van, mint amit látok magam előtt. 😀 Élőben nekem tetszik. Egy olyan organikus forma, ami valahogy állandóan mást mutat. Apósom 'suvosnak' látta, a lányom szerint jó kis lapos autó. Kicsinek látszik, aztán a 159 mellé állva vicc, hogy kb a lökhárító túlnyúlása a különbség.
Most, hogy a Giu áll a fő helyen, munka közben látom jönni-menni a kis piros autót, és komolyan, egy külön tanulmányt ér, hogy melyik szögből milyennek látszik. 😄
Ha csak körbejárom, az is más, mint amikor elindul, még érkezik. Szerintem izgalmas formát hoztak össze nagyon 😀 Nem olyan egyértelmű mint a 159, de volt már olyan pillanat, hogy valahogy a 159 olyan réginek tűnt mellette.

Az 1.2 8V Panda, meg a ki Hyundai is inkább 10 vagy a-felett kér városban, rövid távokon.
Ezek a mai fogyasztás adatok nagyon elrugaszkodottak. Mondjuk a 2.4 Q4-gyel se sikerült még csak megközelíteni sem a katalógusadatot. A Tibor meg sehogy se jön ki 10-11 alatt.
Biztos bennem van a hiba :)

Nem hát... a Giulietta régen is siker volt! 😃

😅
én még mindig a barátkozom a formájával (jól haladok egyébként),de az biztos,hogy mindenki imádja akinek van,vagy volt,ez nem lehet véletlen 🙂

Nem gondtam, hogy ilyen vidám autó lesz ez 😀 Nagyon szeretjük. Asszonkámat még sose láttam így vezetni, látszik hogy élvezi. 😄
Bár látens drifter lehet, mert egy elindulásnál aszongya nekem: hogy elkapart a hátulja 😆
Naa mondom azt csak szeretnéd, az eleje volt 😀

Mindig mondtam, hogy nincsenek csodák, főleg nem városban :) a 2.0 Giulia is olyan felhasználás mellett tud szép számokat produkálni, ahogy pl. Piritu használja, úgy viszont tényleg tud, ezt tapasztaltam is,de Budapesten még soha nem tudtam 10 alá vinni,igaz nem is nagyon törtem magam :D Nálam a start-stop használata egy decit sem csökkentet a fogyasztáson, az elejénél egy tanknál kipróbáltam, soha többet nem fogom, automatikusan kikapcsolom, ahogy beülök, kevés idegesítőbb dolgot ismerek mint ez. A lényeget pedig leírtad: a tankolás nem fáj, mert mosolyogva égetünk el minden egyes litert, innentől csak egy szám a fogyasztás, amit megnézünk, ha éppen olyan napunk van:)

Neeem... csak nem koppig megy állandóan a gázpedál! Nyélgázon mindegyik iszákosabb! 😅😜😅

Szép 👍Vagány kis gépek ezek 😀 És baromi nehéz fotózni őket.

Amúgy.. őszintén.. van akinek 10 alatt fogyaszt a Multiair városban? 😁
Mondjuk az is tuti, hogy minden csepp benzinért ad is valamit, sóval nem sajnálom tőle.

Köszi , már megtaláltam , csak volt több változat is :-)

okosságok helyett én a hétvégi otthoni képeket osztanám meg veled :-)

még mindig szép a drága

Hali , valaki tudja a 4 dugós Brembo nyereg cikkszámát ?

Így gondolom én is, a próféta szóljon belőled :) Nálam olyan évi 10ezer km-t fut (várhatóan az utóbbi évek tapasztalatai alapján-sőt most home office miatt lehet kevesebbet is) főleg városban, így évi 1x olajcsere és kb 30-ra lőttem be én is a mair szűrő intervallumát gyertya cserével egyszerre.
A számsor azért furcsa, mert olyan magyaros sorrend, környező országokban mindenhol fordítva írják.

Én a látottak alapján 2-3 évente, de max 30e km után fogom cseréltetni a szűrőt. Egy mikroszűrőn a látható kokszolódás már rég rossz, de túl gyakran piszkálni is felesleges.

Az a számsor nagyon dátumnak néz ki, úgyhogy esélyes, hogy a tied is garanciában kapott anno új modult. Nem volt ez ritka, az Alfa owneren van pár sztori, 30e km körül történtek általában a modul bajok. Ha a tiednél is így történt, akkor egy százast elfutott azóta, ami megint kb reális, sőt 30e-s olajcserékkel egész jónak mondható. Szerintem ne tarts tőle, ennek most sokáig jónak kell lenni. :-)

Nagyjából képben vagyok, még megvétel előtt tájékozódtam mire lehet számítani. A szerelési hiba érdekelne mi lehetett, mert a ki-be szerelés nem bonyolult művelet.
Az mondjuk érdekelne, hogy töltik fel olajjal az indításhoz, tudja esetleg valaki?

A gyakori mair szűrőcseréről főképp a gyakoriság mértékéről is megoszlanak a vélemények, már megvettem, hogy majd bekerül nekem is preventive, de időközben becsengetett kétszer a mil lámpa 1-es henger uniair hibával, így aztán csere márkaszervizben megtörtént(használtautó garancia miatt ami októberig él), így maradt tartalékban egy szűrőm. Ebben most 137ezer van, eddig főképp 30ezres olajcserék voltak előző tulajoknál, utolsó kettő volt 20e km körül. A számsor azért érdekes, mert ha a gyártási ideje, akkor már volt korábban cserélve az autó 2012. márciusi gyártási ideje alapján.
Rosszat én is szerettem volna megkaparintani és szétkapni, de azt mondta a munkafelvevő sajnos, hogy vissza kell küldjék a gyártónak amit ők szerelnek ki.
Most elvileg van rá 2 év alkatrész garancia, de nem szeretném, ha szükség lenne rá.

Úgy húszezrenként cserés...


Na jó, vicceltem 😆Viszont Jimmi T. cartárs cserélt többször. Nála szerelési hiba
is bejátszott egyszer, ha jól értettem. A korai modelleken képes volt 30e-nél elromlani, de van amiben bírja bőven 100e fölött. Szerintem alapvetően bírja az, csak volt egy rossz alkatrész sorozat 2010-11 körül. A szűrőjét érdemes cserélni gyaktan, nem bonyult, nem is drága, és láttam ami az enyémből 65e km után kijött. Volt lerakódás bőven.

A rossz modullal van terved? Ki ne dobd! 😃 Ha már nem kell, szívesen belenéznék, hogy mi is megy tönkre pontosan benne.

Sziasztok, Mi a tapasztalat-kinek mennyi km-nél volt esedékes a Multiair egység cseréje? Volt akinek kellett már többször is cserélni?Csere után meddig üzemelt jól?

A képe(ke)n látható felső számsor a gyártási idő lehet?

Neem :) loptam a Kisalföld online-tól

A képet te lőtted? Nagyon jó!

Tegnapi vihar és özönvíz margójára :)

van adblue-s Giulietta

Csakis gyári tömítést, vagy azzal egyenértékű beszállítótól. Mikor a Csörinél voltam az enyémmel a hengerfej miatt, volt egy 159 2,0 jtdm.
Azt mondta hogy valszeg széthajtották. Találj valami jó bontott hf-et, szerintem itt sem érdemes kísérletezni a felújítással.
Igen, nagyon nagy baj, hogy gyakorlatilag 85 és 110 fok között 90 fokon áll a mutató.

Én már évekkel ezelőtt is találkoztam Csörinél hengerfejes 2.0 motorral. Én is meglepődtem, hogy ilyen is lehet, de akár ezzel a motorral is előfordulhat...

Üdv.
Gulietta 2,0 jtdm hengerfejem elrepedt. Még sosem hallottam ilyesmi hibáról körünkben. Sajnos egyszer ennyi év után engem is elért egy komolyabb hiba, ami számomra érthetetlen 150e km futásnál. Valószínűleg az volt az okozó hogy a hűtőventillátor kisebbik fokozata nem kapcsolt be, ugyanis az előtét ellenállás elromlott ami kB 4e Ft. Nem értem hogy a mai komputeres világban egy ilyen hibát miért nem jelez ki a műszerfalon. Ezért a semmiségért most komoly motorproblémát és költséget okozott.

Kérdésem az lenne hogy milyen típusú tömítést tetessek bele, valakinek volt e rossz tapasztalata ezzel kapcsolatban.

Köszönöm.