Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

obd -től balra fent, világosszürke/fehér doboz

Nagyobb bontás előtt én rápróbálnék a body comp F jelű csatlakozó kontakt "tisztításához" ha máshogy nem néhányszor kihúz-visszacsatlakoztat módszerrel, figyelembe véve, hogy az átvezetők elvileg rendben vannak, a motorod meg új. Még ami lényeges, hogy az ajtó hajlamos beázni az ablaktörlő motor tengelyének tömítésénél, ha vízben ázik a motor lehet az sem használ neki, érdemes ellenőrizni rendben van-e a tömítés.

és még némi info:
"Ma ismét szakítottam időt. Mint előzőleg írtam a garázs beállás után nem talált pozíciót bármit csináltam. Motor 100% jó, kábel átvezető jó. Kivettem a BCU F jelű csádiját a 26 os lábon kell jönni a testnek a motortól zöld/barna vezetéken. 0,8 Ohm-ot mértem, gondoltam akkor ez is jó. A méréshez speciális tapintó tűt dugtam a csatlakozó lábára, ami 0,7 mm átmérőjű. Vigyázz, ha nagyobb kitágíthatja a csati lábát! Gondoltam ez is megtörtént, hiba a BCU-ban van. Összeraktam, láss csodát, azóta is mint soha tökéletesen működik. Lehet, hogy az a néhány tized Ohm hiba hiányzott. Akkor másoknál lehet keresni a motor betestelését, nekem 0,4 Ohm volt. Gondoltam ez semmi, de, lehet összeadódott a hiba ezért nem állt meg, néha meg jó volt"
".... A műszer hibát leszámítva (0,1 ) a motor testelése 0,4 ohm. A motorban lévő kapcsolót korábban szétszedtem, takarítottam, jó 0,4 a vezérlő jel előremenő. A BCU-nál már 0,8 ohm és ebben még nem volt benne a csatlakozása, ami további, akár néhány tized lehetett. Javasolnám az F jelű csatlakozó ki-be csatlakoztatását néhányszor, persze levett akkusaru mellett.

Szia, Nah akkor egy olyan helyről aminek a nevét nem mondjuk ki más tollából idézem ezeket:
"A test az M001 Body Computer H csatlakozó 45-ös érintkezőjéből megy a H005 hátsó ablaktörlő kapcsoló 10-es érintkezőjére.
A hátsó ablaktörlő bekapcsolásakor a H005 hátsó ablaktör kapcsoló test jelet küld az M001 Body Computer-nek, a H005 4-es érintkezőjétől az M001 Body Computer H csatlakozó 40-es érintkezőjére.
Az M001 Body Computer a gyújtásvezérelt kapcsolt +12V tápot (INT) kapja a G csatlakozó 2-es érintkezőjén - az indítás ki van kapcsolva (INT / A) a G. csatlakozó 9-es pólusán.
Az M001 G csatlakozó 11-es érintkező a Body Computer referencia test.
Az M001 Body Computer a vezérlőjelet az E csatlakozó 20-as érintkezőjéből N016 hátsó ablaktörlő motorjához küldi. Ez indítja az ablaktörlő motort.
Az F csatlakozó 26-os érintkezője fogadja az ablaktörlő motor végállásakor érkező test jelet, amely leállítja a motor működését.
vezeték színek:
N - fekete
VM - zöld/barna
BG - fehér/sárga
L - kék
H - szürke
NZ - fekete/lila
VH - zöld/szürke"
"Javaslom megnézni az ablaktörlő motor fekete színű test vezetékét és a zöld/barna színű vezetéket, hogy nincs-e szakadás az ajtó átvezetőnél....
....ha minden jó, nézd meg a Body Comp-on az F csati 26-os pontján a motortól visszajövő jelet. Ablatörlő lapát végállásnál testnek kellene lennie. Ha ott van, akkor a BC-ben lesz a hiba."

Hát ez.... :-)) Elmentem a gyerekekért a suliba. Szakad az eső, hideg vacak idő, víz mindenhol, a forgalom se kicsi. Giuliettába be, a kabinban egy perc múlva 22 fok, az ablaktörlő csinálja a dolgát magától, a lámpa felkapcsolt. Semmihez, de semmihez sem kellett piszkálnom. Ilyen van? XDDD
Mire hazaértem tudatosult, hogy ilyenkor már rég a párával szoktam küzdeni bármelyik autóban. Ez meg nem is párásodott.
Szuper kis gép :-)

Köszönöm, azt gondolom csak a kiolvasóval tudom rögzíteni...

Sziasztok,

Egy kérdésem lenne: nemrég, talán 2-3000 kilóméterrel ezelőtt indításnál kiírta az autó, hogy a motorolajat cseréljem le, mellette villogott is az olajlámpa kb 1-2 percig és ennyi. Most hétvégén lecseréltem az olajt (olajszűrő, levegő szűrő) és továbbra is villog... Ezt a figyelmeztetést comuteren keresztül nyugtázni kell?

Köszi előre is

QV 2013 és 2016-17- ben sem volt 😉

Akkor ez nekem is új

A QV-ben nincs egyedül Start-Stop.
Ha ma eljutok az autóig, megmondom mi van benne :-)

Biztos hogy van mert kötelező 2009 óta vagy 2010

Azokba tettem be amelyik típusokból a legtöbb volt 😁✌

Aki esetleg nem tudott ejönni vagy csak szeretné visszanézni a kocsiját itt az videóm a találkozóról :) Alfa Amore Drive in ilyen volt :)

Remélem tetszeni fog nektek! 😁

Feliratkozni ér és előre is köszönöm 😁🍀

Sziasztok, Tudja valaki, hogy (2013) Giulietta QV milyen aksival van szerelve?
Nincs Start-Stop.
Sajna a neten ellentmondó infókat találok

Tudom, oda van állítva, viszont a D mód az túl izgága, szóval nem nagyon használjuk. Az tényleg kanyargós üres utak megtámadására jó 😄 Forgalomban egyszerűen sok.
A 159 hiába erősebb, nyugisabb. Normálisan közlekedve nem mutatja az erejét, nem ficánkol. Na de ez a Giulietta mintha be lenne sózva. Ahányszor vezetem, a fékjét pl szoknom kell, akkorákat fog. 😄
Jó kis érzékeny gép, egyszer elviszem pályázni az tuti 😀

Akkor ez az Eu5.. 😃 Köszi!
Egyelőre marad így, a gyors váltást akkor megoldom gázfröccsel, amikor olyanom van 😃

Sprint Booster

Sztm ez ilyen. Esetleg egy gázpedál "tuning box" segíthet, nekem a 159-ben volt, nagyon tetszett :-)

Kérdeznék.. 😃
Az eu5 szinten normális, hogy a gázpedál alapjáratról lustán reagál? Leginkább váltáskor fura, a gyors váltást nehéz szépen csinálni vele, hajlamos belebólintani (N-ben), hiába van a lábam már a gázon, picit késik a reakció és bólintós lesz a váltás.
D-ben inkább az érződik, hogy nem lineáris az érzékenység. Keressek hibát, vagy ez ilyen?

egy másik aspektusból :-)

Csak úgy :

Szia
Csak mellékesen jegyzem meg járó motorú járműbe tilos tankolni.

Sziasztok!
Nem állítottam le az autót tankolásnál, mert ment a regen. Bele tankoltam 45 litert (tele), és amikor elindultam, vettem észre, hogy az üzemanyag szintjelző fél alatt van, úgy, mint tankolás előtt. Fel jöttem Pestre, 200km, majd másnap levettem az akku sarut, és ez orvosolta a problémát.

Sziasztok! Volt már valakinek Rail nyomás szenzor hibája? 2.0 jtdm, egyszercsak minden előjel nélkül leállt az autó. Kiolvastam, p0190-11 rail nyomás szenzor -circuit short to ground (ez test hibát jelenthet?)

Érdekesség, hogy néztem élőadatot és gyorsan felépül a kért nyomás, és a hiba sokáig vissza sem jön. Előszőr augusztusban állt így le, aztán most. Hazafelé már torpant a pályán tempomattal, amikor alacsony volt a terhelés. Aztán annyira betorpant, hogy kikapcsolta a tempomatot és csak újraindítás után lehetett csak visszakapcsolni.

Szenzorom haldoklik? 229 ezez km van benne. Esetleg tippek, tanácsok, ötletek? Jöhet bármi :)

https://www.carpdfmanual.com/alfa-romeo/

Vagány, jól néz ki :-)

👍👍😁🍀

Telefonról milyen jól elbénázok :)
Augusztustól én is beszereztem egy Giuliettába.
Aztán a neten szembejött egy frissítés a fejegységhez.
Nekem ez jobban bejön, mint az eredeti.

[img1] [img2] [img3]