Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Amúgy páran írták, hogy az a 155LE elég durva kis autót csinált belőle. Szerintem a GTA 230LE-vel igencsak megszorongatja majd a Swift Sportot.:)) Nem mondom, hogy le is nyomja, mert azt azért nem, de megszorongatja majd.

Azért az a 18-as felni elég szép, rárakhattad volna.:) Amúgy nekem nem tetszenek a 3 ágú felnik, de ez mégis.:)

Megnéztem a karosszériaszínű kerettel és tök fura volt. Azt hittem jól fog neki állni, mert slankítja a lámpákat...de aztán rájöttem, hogy nekem ez a forma így tetszik és nem kell slankítani őket. De biztos, ami biztos élőben még megnézem.

Igen fehér :)
Igazából szerintem a króm kereten kívül mindegyik béna. Vagy legyen egy színű az autóval.

Olyan lett mint Pimpa :DD

Nekem tetszik :)

Nekem is csak akkor amikor álltam ki a parkolóbaól és egy fordulatnál nem akadt meg a kormány.

Nekem 2-t fordul a 156-om kormánya.
A GTA-é asszem 1.75

Néztem a MiTo tour honlapján, a varációkat és összeállítottam egy elég vad szerelést :)
Sárga fényezés, fényes króm lámpakeret, sötétbézs bőr belső, fekete tető....kibaszott dögös :))



Ha vankedvetek, itt megcsinálhatjátok magatok is: Alfa MiTour

Persze. Ha a gyár csinál egy újabb változatot az plusz tervezés, plusz gyártósor stb..ha viszont a beszállítótól veszi akkor kér egy ilyet, meg egy olyat. A beszállítónak meg van mindenféle, mert vélhetően nemcsak egy dolgot gyárt, és vélhetően nemcsak az Alfának.

Nálam a 145 1.6 SE-n 1 teljes fordulat és még kicsivel kevesebb, mint 1/4-ed. A fordulókör pedig kész borzalom.

Ha jól értem, akkor te arra alapozol, hogy a beszállító a két fajta közül valamelyik ülést olcsóbban gyártja. Igaz?

Csakhogy ez nem így megy. Úgy működik, hogy van a beszállító, akinek van előrecsúszó, meg előrehajló ülése is, a gyár pedig fele ilyet, fele olyat rendel, és ezen autónként megspórol mondjuk 10 euro-t. Ezt innentől kezdve lehet szorozgatni a gyártott mennyiséggel, és szép lassan kiderül, hogy a balelső ülésen megspórolt pénzből lesz a reklám kampány, az olcsóbb középkonzol műanyagon spórolt pénzből lesz az órabér emelés...stb.
Mindenhol faragnak egy kicsit, és a vége egy kompromisszum: csinálnak egy elfogadható (vagyis a vele összemérhető autókkal versenyképes) árú autót, ami kategóriájához képest mondjuk minőségi érzetet tekintve is versenyképes.
Ha nem lenne ilyen faragás akkor a sok kicsiből lenne a végén az a 2-300E Ft ami miatt húzná a vevő a száját, hogy hádeamásikócsóbbosztazisfasza.

Kb nyolcad fordulattal többet, mint a QV-nak, aminek köztudomásul 1) kurvanagy a fordulóköre, 2) nagyon közvetlen a kormánya. Annyival kell többet tekerni rajta, amennyivel kisebb a fordulóköre. Alfonzéhoz képest apám 156-osának is többet kell tekerni a kormányát.

Még egy dolog amit kihagytam a tegnapi felsorolásomból.
Annyit kell tekerni a Mito kormányát mint egy teherautónak :( Legalábbis a 155/156-hoz képest. A 75-é is elég sok volt (3)

Én is úgy tudom h oda kellene visszaugrani, ahova be volt állítva neked, még mielőtt előrehúztad volna :)

Nem meglepő módon, de pontosan így működik nálam is :-)

A 145-é igen, amikor az ülőlapot is előre húzod.

Tévedsz. Nem az alapállásba ugrik vissza az anyósülésnél sem.

És utána mindig huzogathatnád a megfelelő állásba, mivel a visszahajtáskor visszacsúszik alapállásba az ülés, és onnan kell újra előre ráncigálni... Mondjuk, ez nem tetszik a sajátomban eléggé...

Na de gondolj bele! Legyártanak két különböző ülést, egy kocsiba. Sokkal egyszerűbb lenne csak olyat tenni bele, ami előretolható. Költséghatékonyabb és a vevő is elégedett.

Nekem is csak az hiányzik, hogy a vezetőoldalit előre lehessen tolni.

Én megpróbáltam beülni a vezetőoldalon, de túl kcisi a hely. A 145-ben elég.

Spórolás. Anyu, apu meg a gyerek beül a MiTo-ba. Elmennek az iskoláig, ott anyu kiszáll, kioperálja hátulról a lurkót (apu lusta, nem száll ki, így a gyerek sem mászhatna ki az ő oldalán) és bezavarja a suliba. Ezután visszaül. Elmennek anyu munkahelyére, pápuszi, majd apu továbbmegy. Hazafelé ugyanez fordítva.:)

A 145-ben nem húzza előre rugó, hanem neked kell előretolni az ülést. Mesa ezt hiányolja a Mi.To-ból, és szerintem jogosan. Persze én leszarom, ha pont ezt nem tudja a kocsi :-)

Egyébként 145-ben ugyanígy nem megy előre a vezetőoldali ülés, annak csak a támlája dönthető. Na ezt magyarázza meg nekem valaki!

A rugós ?

Egyébként azt nem is mondtam még, hogy nagyon klassz az elektronikus diffi, nyálkás körforgalomban sem tolta az elejét - amíg Dynamic-ba nem kapcsoltam. Sokan lesznek majd 'nagy májerek' a dzsuvában, és ezt a kis törpének köszönhetik!

Csak remélni tudom hogy DNA lesz a 149-esekben is...