Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A héten volt órám az egyetemen dr. Hanula Barnával. Szóba került természetesen az elektromos/hibrid autó dolog is. Ő azt mondta, hogy még sok ideig fognak a belső égésű motorok menni a piacon, ugyanis jelenleg egy elektromos autó előállítása és használata 200 000km-re vetítve még mindig sokkal leterhelőbb a környezet számára, mint egy korszerű dízel vagy benzin. Erről mutatott ábrákat, de nem adhatjuk ki sajnos. Lényeg, hogy az elektromos autó csak is magas futásteljesítmény mellett (300+ ezer km felett) válik kicsit gazdaságosabbá és környezetbarátabbá. Az emberek (vagyis a piac) akarata pedig teljesen hülyeség, elektromos autóval nagy távolságokat menni... Erre ott a dízel. Elektromos autó csak és kizárolag városi használatban lenne ideális. "... de hát az emberek mindig azt akarják, amit nem kaphatnak meg." Az ő személyes véleménye alapján a két hajtásnak közösen, egymást segítve van jövője. Az elektromos autókkal pedig a súly a legnagyobb probléma. Ideális világban egy ~1 tonna körüli, 350-450 km-re képes, 5 személyes autót kellene építeni. Amíg erre nincs meg a lehetőség, például az akkuk vagy a költségvetési gátak miatt, addig nem nagyon lesz ebben előre lépés. Nem nagyon akarom túlragozni. Sok mindenről volt még szó ebben a témában, de röviden ennyi a lényeg.

Ahogy a benzinnek olajnak is megvan az előállítási ,szállítási költsége úgy az áramnak is.
Nem is értem hogy egy felnőtt ésszel gondolkodó hogy várhatta el hogy a töltés ingyen lesz.
Kivéve persze a villámcsapás általit mert az , na az jogosan ingyenes.

De hát mi ezt eddig is tudtuk! :D

A Tesla 80%-ra korlátozza egyes töltőállomásait

Lassan elérik majd (még ha egyelőre nem is Mo.-on) a villanyosok is azt a részarányt, hogy már nem elhet utánauk dobálni minden kedvezményt, hanem racionalizálni kell. Hagy nőjjön még a részarány és akkor egyre jobban látszanak majd a határaik és végre nem fog mindenki hülyeségeket beszélni, hogy a villanyautó a megváltás.

Akkor csak nekem volt (részben) új, mert nemigen szoktam a Porschékat olvasgatni... 🤨

Lesz az még nagyobb is, mert az energiát valahogy elő kell állítani. Az emberiség létszáma ráadásul exponenciálisan növekszik.
Pl. 200 000 év kellett, hogy kb.1 milliárd ember legyen a földön. Viszont az elmúlt 200 év alatt ebből napjainkra 7.6 milliárd lett. Értelemszerűen az energiaszükséglet is ennek megfelelően növekszik.

37 éve tűpontos elemzést készített az Exxon a közelgő klímakatasztrófáról, mégsem tettek semmit ellene

És hozzá mellékletként...
Henry Ford feleségének elektromos autója volt

Mondjuk nem ez volt az igazi szűk keresztmetszet eddig sem :D

Gyuri, úgy látszik fentebb is látják az aggályaidat:
link

az a baj, hogy minden politika, az ideológiát meg majd lenyomják az ember torkán éppen mi miért jó... lásd ződautó, ződáram, ződfesték :DDD

itthon nem az a lényeg, hogy valami tiszta vagy nem ha nem hogy hány milliárdot lehet zsebre rakni a kivitelezésnél de nagyjából ez egész világon erről szól a többi meg csak domestos habbal ...

Tényleg nagyon jó, csak egyetérteni tudok vele :-)
Szakmámból adódóan nagyjából tudom mi zajlik egy atomerőműben, és véletlenül a napi munkám a napelemekhez köt. Az energiasűrűség fontos kulcsszó. :-) Hogy mennyire tiszta a napelem, azt hagyjuk. Én az atomerőműre szavazok, pláne látva a villanyosodási őrületet. Ha valóban a környezet terhelésének csökkentése a cél a járművek villanyosításával, annak csak atomerőművek építésével együtt van bármi értelme.
Kína épp ezt teszi,, kb 60 erőmű van építés alatt, és kb. még ugyanennyit elkezdenek 2020-ig. Igen, biztosan van veszélye, fognak sokan tiltakozni ellene és félni tőle.
Ugyanakkor Kína épp tavaly vont vissza napelemekre egy csomó állami megrendelést és
csökkentette le a támogatását az iparágnak. Csak nekem cseng egybe a cikkel?
Ott ugye hiába láncolják magukat a zöldek bárhova, max átmegy rajtuk az exkavátor :-)
És lehet hogy megint ők jönnek ki jól az egészből? Pár év és exportálni fogják az erőműveket a környékre. És mindenhova. Mire a sok okos politikus felébred, hogy jé, tényleg atommal elég energiát lehet termelni null emisszióval :-)

Why Renewables Can’t Save the Planet

Nagyon jó cikk, egy kicsit hosszú (10 perc), de érdemes elolvasni, ha megy az angol

Plusz nagyon fontos dolgok hangzanak még itt el, hogy hogy is kell érteni egy villanyautó teljesítményét...
Nézzétek 4:00-tól!

AUDI E-TRON
Azért mekkora vicc ez az autó. 28 millás alapár, a videóban tesztelt modell 38 milla. A videó szerint pályán tud 250 km-t menni. Bár nem végig pályán mentek, szóval valószínűleg pályán, 130 km/h-val inkább a 200 km-hez van közelebb a hatótávja, mint a 250-hez. És az 50 kW-os töltővel másfél óra alatt lehet 20-ról 80%-ra tölteni. Ez fogja kiváltani a belsőégésű motort? :DDDD

Milyen jót röhöghetnek a Greenpeace-en :D

Főleg hogy ők fizetik a setétzűdeket...

Hamisítatlan, buta 444-es cikk. Már a felütés is ökörség.

Valahol szánalmas, hogy a légköri CO2-tartalom feldurrantása után az emberiség most ugyanott kezdi újra az egészet, ahol egyszer már abbahagyta.

Miből is termelték volna 100 éve az áramot a villanyautóknak? Költői kérdés volt :)

Arról nem is beszélve, hogy az akku ipar akkor még sehol nem volt, különben tudták volna tartani a lépést a belsőégésű motorral. Ha egy önindító feltalálása elintézte a villanyautó bizniszt, akkor az mindent elmond arról, hogy mennyire is volt az versenyképes...

A villanyautó meghalt és feltámadt, miközben a benzinmotor szép lassan belefullad saját füstjébe. Volt pár jó évünk velük, szó se róla - de azért épp ideje már éppúgy átadni a múzeumoknak ezt az elavult technológiát

Szintén hamisítatlan, buta firkász fantazmagória. Az ilyen hülyéket kéne már átadni a múzeumoknak, végre elkezdhetne emelkedni az átlag IQ

Tudod, mi ütötte ki száz évre az elektromos autó intézményét? Vicces, de pont egy villanymotor

Érdemes ezen is kicsit morfondírozni...

A klímaváltozásból keresik magukat rommá az olajipari mamutok

Milyen jót röhöghetnek a Greenpeace-en :D

Egy ismerősöm nézte az előzetesét, le is írta róla a véleményét:

Megnézve a két és fél perces bemutatót, van pár észrevételem:

- "based on the untold true story" -> a csernobili események, a baleset következményei, a tanulságok stb. jól dokumentáltak és bárki számára elérhetőek. A baleset óta eltelt több mint három évtizedben pedig elég alkalom adódott, hogy a lehető legtöbb kérdést megválaszolják, mind a szakmai, mind politikai oldalról, így nem teljesen érthető mi ebben az "elmondatlan".
- "...and every atom of uranium is like a bullet, penetrating everything in it's path. Metal, concrete, flesh. Now, Chernobyl holds three trillion of these bullets. Some of them will not stop firing for 50,000 years" -> ebbe bele se menjünk... majdnem több a hiba, mint a szavak száma...
- égből potyogó madarak -> szenzáció- és félelemkeltés...

Sajnos a témában egy épkézláb, a tényeket objektíven bemutató dokumentumfilm sem létezik, így ezek alapján nehezen tudom elképzelni, hogy ez, az egyébként szórakoztatást célzó sorozat lesz a hiánypótlás. Ettől függetlenül kíváncsian várom a sorozatot és arra ösztökélnék mindenkit, hogy nézzen bele! Nézzük meg és esetleg egy infógrafika vagy közlemény keretében cáfoljuk vagy éppenséggel erősítsük meg a majdan' elhangzó állításokat!

u.i. a témához lazán kapcsolódik a los alamosi atombomba projektet bemutató sorozat, a Manhattan ( https://www.imdb.com/title/tt3231564/ ), amit szintén nem az objektivitása és történelmi hűsége miatt ajánlanék...

Jaja, láttam. Kíváncsi leszek, remélem az HBO GO-n hamar elérhető lesz.

Sorozatban dolgozzák fel... de még várni kell. :)

Hallottam egy anekdotát anno, hogy mikor építettük a határkeresztező kapacitásokat a sógorokkal, akkor ők csak úgy mentek bele a dologba, hogy atomerőműben termelt áramot ők nem vesznek át. Magyar oldalon meg próbáltak komoly arccal bólogatni, majd amikor már lehetett a térdüket csapkodva röhögtek, hogy "hát persze b+, majd válogassátok ki a határon, hogy melyik elektron honnan jött" :DDDD

Azért 2/3-ad nincs, bár pillanatnyi fogyasztásban elérheti. De azért havi vagy éves szinten átlagolva nem ilyen magas.
A lényeg, hogy most olcsón tudunk áramhoz jutni külföldről, nyilván ki is kell használni ezt, amíg megvan a lehetőség. De a források nagyobbrészt öreg, olcsón termelő szénerőművek, amik le fognak állni, ki lesznek vezetve. Akkor megszűnnek az olcsó külső források. És addigra kéne itthon kiépíteni az erőműparkot úgy, hogy ne legyen energiafüggőségünk (most sincs, mert megvannak az erőműveink, csak kintről most olcsóbb venni, mint itt megtermelni). De nálunk is elég öreg már az erőműpark, szóval itt is építkezni kell. Az a stratégia, hogy atom és időjárásfüggő zöldekkel termelnek meg annyit, amennyi beilleszthető a rendszerbe, a többire meg maradnak a hagyományos erőművek, pl. gázturbinák, hogy kiegyensúlyozzák a fogyasztás ingadozását.

A 4-es számú főúton Monor és Monorierdő között is építenek egyet. :-)

Jelenleg a napenergia az egyik legfontosabb alternatív energia forrás. Ez tény. De mint írtuk, nem tud a gazdaság lemondani - nálunk sem - az atomenergiáról. Plusz az atomerőművek gyakorlatilag CO2-kibocsátás mentesek. Ugye most az a második legnagyobb közellenség. :-DD
Ha jól tudom, akkor Magyarország energiaszükségletének a közel kétharamada behozatalból származik. Ráadásul úgy hogy működik a paksi erőmű. Ha jobban elterjednek pl az elektromos autók, akkor ez az arány még rosszabb lesz és még kiszolgáltatobb lesz az ország.