Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

azért Ő is a cukormáz alól beszél, van neki pár nemvillany autója is (pl. egy Rolls Drophead). Az mondjuk kemény hogy szervízre 6 hónap az előjegyzés :D

Súlytalanságban tesztelik a jövő lehetséges üzemanyagát

...az ESA kutatója szerint a jelenleg a gázolajat kiváltani hivatott elektromos autók fejlődése hiába ugrásszerű, a hatékonyságuk még mindig messze elmarad a hagyományos üzemanyagokkal működő autókétól, így érdemes más alternatívákat is megvizsgálni.

Nyilván általánosítok, mert nem ismerhetek mindenkit, de te sem, meg senki sem :)
A tapasztalatok, hallottak, látottak, tesztek satöbbi alapján formálok véleményt, mint mindenki. Én eddig egyszer láttam Teslát értelmesen közlekedni, az összes többi, vitorlázott a külsőben 80-100 között, hogy közben fűtött/hűtött-e azt nyilván nem tudom.
Abban igazad van hogy nem közlekedtem elektromos autóval így nincs valós tapasztalatom, de az egy hét se túl sok.:)

Hány töltést tervezel az utadra?

Érdemes egy utolsó esélyt adni az atomenergiának – véli Varró László, a Nemzetközi Energia Ügynökség vezető közgazdásza

A nukleáris energia ma a tiszta energia második legnagyobb forrása (első a víz). A világ 60 milliárd tonnával több szén-dioxidot-t bocsátott volna ki, ha nem lennének atomerőművek.

Karotta teljes el van már szállva főleg Elon felszopásban.

Az már tök mindegy is... 😕

Na ez viszont érdekelne. Ránéztem, ez csak egy irányba bő 350 km. Ezt így ilyen simán le lehet tudni villannyal egy nap alatt, ha nagyobbrészt 140-el mész?

Akkor akiket te láttál eddig, azok nem Alfáról váltottak! :)

Nem feltétlenül baj ez. Az előbb azt hoztad fel problémának, hogy papolnak a környezetről. Ha papol, hogy a villany mennyivel környezetkímélőbb és mellé kitaposná a belét, akkor semmivel nem használna kevesebb energiát. Csak tiszta képmutatás lenne. Így legalább konzisztens önmagával.
Egyébként egy hagyományos autóval is a legnagyobb kibocsátáscsökkentést a vezetési stílussal tudod elérni.
Nem gondolom, hogy a Tesla vásárlók szentek lennének, de azt is nehezen tudom elképzelni, hogy valaki vesz 20+, de inkább 30+ millióért egy kocsit, aztán nem tud benne kényelmesen közlekedni vele, ahogy ő akar, mert folyton paráznia kell. Hát ha ennyi pénzért kocsit veszek, az kényeztessen, ne idegesítsen. Ha tényleg ez lenne a baj, sztem nagyon gyorsan eladnák.
Egy 500 km hatótávú autóval, ha 100 km-re ingázol is, akkor is simán roboghatsz 160-al. Az oda fog érni. Amíg dolgozol, töltöd, aztán haza ugyanígy.
Csak, aki a Teslában ül, valószínűleg a legkevésbé sem a vezetéssel foglalkozik, hanem akármi mással, a kocsi meg elviszi őt szépen 90-el is. Az okostelefonon is kb. az egyik legritkább tevékenységed, hogy telefonálsz.
Persze ez csak tipp, sosem volt Teslám (lehet nem is lesz soha :D )

Életemben egyszer láttam 90-nél gyorsabban mozgó Teslát, pedig azért előfordul az A4-A22-n.

Mellettem elment a hétvégén az M6-on egy Tesla model S, kb. 140-el valamivel Dunaújváros után Budapest felé. Én olyan 130-al "csorogtam". Tekintgettem is jobbra-balra, hogy hol a kandikamera, de ez tényleg normál autópályatempóval ment.

Az áradozás egy dolog, a kinyírjuk a földet, meg a bébifókákat és a gyerekünk 5 nappal kevesebbet fog élni meg hasonlókra gondoltam. Olyanokra amiket a Karotta és a többiek nyomatnak.

Nagy különbség a hittérítésben van, a dízelfogyasztásbajnokok nem tüntetnek, meg nyomatják a bullshitet 0-24-ben és nem hülyéznek le már messziről, ha másban gondolkodsz, hanem elvannak magukban.
Olyan ez mint a vegánkodás... (tisztelet a kivételnek).
A vezetési élménynek csak igen kis része az, hogy egyenes vonalban 0-ról jól gyorsul.
A 400-450km valóban nem rossz, de csak addig, amíg nem akarsz 50-nel többet menni 1-nél többször, vagy épp nincs szabad töltő.
Nekem sincs bajom velük, csak helyén kéne kezelni, és nem kikiáltani világmegváltónak, és kényszeríteni mindenkit a villany felé, úgy hogy nincsenek meg a feltételei sem infrastruktúrában, sem kínálatban.

ver a víz, mikor a fórumon a Józsi 15kmrel többet tudott elmenni

Ezen mekkorát röhögtem :DDD

De azért a villanyautóhoz sem kell hülyeségi bizonyítványt letenni. Ez pont ugyanaz, mint mikor azon versenyeznek, hogy ki ment el a dízellel 100 km-t 180-al 3.5 literből.
Egy 450-500 km-es hatótáv alig kompromisszumos, hacsak nem akarsz sokszor igazán nagy távokat menni.
Nem gondolom, hogy sima közlekedő edény lenne egy olyan autó, amivel szinte bármit le lehet gyorsulni és instant ott van az erő, ahogy pöccinted a gázpedált, késlekedés nélkül. Én nagyon tudnám élni azt is :D
Szóval nem tartom rossznak, de vágyat nem érzek, hogy átüljek egy ilyenbe. Addig semmiképp, amíg olyan autókat kínál az Alfa, mint a Giulia.

oksi

igen

közben osztod az észt mennyire faxa dolog ez

Nekem meg ezzel van bajom, a kicseszett hittérítéssel. Minden birka ezt bégeti mostanában, hogy ez milyen jó, és aki ezt nem látja be, az hülye és bébifókagyilkos. Én elhiszem, hogy van akinek ez tetszik, lelke rajta, élvezze, költözzön bele, vagy amit akar, de ne csesztessen már, amiért engem ez hidegen hagy. Tudom hogy jól megy, meg nem füstöl, meg centrifuga motor, meg napelem a garázs tetején, de én se akarok senkit rábeszélni Jtd Alfára, mert hogy az szerintem jó, és mindenki más hülye.

Nekem meg a villany autóval is van bajom, mivel az nem autó csak egy közlekedő edény vagy porszívó... Nem tudod élvezni, mert egy idő után csak azt nézed hogyan tudsz elmenni minél több kmet, lemondasz az előzgetésekről, a sportos vezetésről, a száguldozásról... haladsz a forgalommal és ver a víz, mikor a fórumon a Józsi 15kmrel többet tudott elmenni, mint te, a végén már a fűtést is kikapcsolod, a pályán beállsz a kamion és a 20 millás tesla mögé 90nel szélárnyékba, hogy maradjon még km... s közben osztod az észt mennyire faxa dolog ez, pedig érzed legbelül kiölte a vágyaidat...

A teljesítmény, és forgatonyomaték adatok pontosan illenenek a Kia eNirora, de abból (tehát a tisztán elektromos Niroról beszélünk) három darab van az országban. Esetleg érkezhetett már szürkeimport útján is néhány darab, ezekkel nem számoltam. (Valószínűleg a Kona Electric ugyanilyen jellemzőkkel bír. )
A múlt csütörtökön volt szerencsém a három magyarországon fellelhető eNiro egyikét vezetnem, a kételkedőknek mondom, meggyőző, higgyétek el. Mondjuk vezettem Mercedes EQC-t is, az majd ezer kilóval nehezebb, 2600 kiló, de nagyon-nagyon régen döbbentem meg ennyire. Úgy indul el... És akkor ez nem egy Taycan, vagy Tesla.

Érdekesség: a Kia Niro modellkódja DE. Vicces kedvükben voltak a fiúk. DE Niro.

Kona?