Én arra szerettem volna utalni, hogy az autópályán érvényes sebességhatárok csökkentése nem biztos, hogy meghozza azt a várt eredményt, amire számítanak.
Igaz, sok kicsi sokra megy. :-)))
Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Erőforrás alternativák
Zsolt1552020-01-08 08:19:08 // 1780
RomeoOne2020-01-06 08:25:01 // 1779
Be kell kapcsolni a pillanatnyi fogyasztás mutatót és folyékony üzemanyagnál is láthatod ezt az összefüggést :)
Piritu - 1.000.0002020-01-05 21:14:55 // 1778
Nem véletlenül mennek a Teslások is 90-el az autópályán :-)
Piritu - 1.000.0002020-01-05 21:14:20 // 1777
Amíg a villanyautóval közlekedtem rádöbbentem hogy az országúti fogyasztás mennyire függ a sebességtől. Míg "normálisan" használva országúton 13-15 kWh/100km volt a fogyasztás, a 90-et betartva 11,5.
Folyékony üzemanyaggal is ez a helyzet.
Folyékony üzemanyaggal is ez a helyzet.
Kazes☻2020-01-05 21:07:46 // 1776
Zsolt1552020-01-01 17:20:37 // 1775
Kalandozva az interneten a Delorean-ról olvasgattam. Az alábbi érdekes cikket találtam "A kilométeróra" címen.
https://delorean.blog.hu/2019/01/24/a_kilometerora
A lényeg. Az olajválság idején Amerikában kitalálták, hogy korlátozzák az autók végsebességét 55 mérföld / órában, majd 1987-ben 65 mérföld / órára modosították.
"... A törvény beiktatásakor 2,2%-os üzemanyagcsökkenést vártak, de a valódi üzemanyag megtakarítás - számolástól függően - 0,2-1% körüli volt. ..."
Ezt tovább gondolva, ha a nagyfogyasztású amerikai autóknál "csak" ekkora csökkenést tudtak kimutathatóan elérni, akkor ez a kisfogyasztású európai autók esetén még kisebb érték lenne. Gondolok itt arra, hogy vannak olyan országok, ahol csökkenteni szeretnék az autópályákon a sebességhatárokat.
Így jó eséllyel nem ez a "tuti" megoldás. Igaz sok kicsi sokra megy, illetve a blogban sincs hiteles forrásmegjelölés.
https://delorean.blog.hu/2019/01/24/a_kilometerora
A lényeg. Az olajválság idején Amerikában kitalálták, hogy korlátozzák az autók végsebességét 55 mérföld / órában, majd 1987-ben 65 mérföld / órára modosították.
"... A törvény beiktatásakor 2,2%-os üzemanyagcsökkenést vártak, de a valódi üzemanyag megtakarítás - számolástól függően - 0,2-1% körüli volt. ..."
Ezt tovább gondolva, ha a nagyfogyasztású amerikai autóknál "csak" ekkora csökkenést tudtak kimutathatóan elérni, akkor ez a kisfogyasztású európai autók esetén még kisebb érték lenne. Gondolok itt arra, hogy vannak olyan országok, ahol csökkenteni szeretnék az autópályákon a sebességhatárokat.
Így jó eséllyel nem ez a "tuti" megoldás. Igaz sok kicsi sokra megy, illetve a blogban sincs hiteles forrásmegjelölés.
RomeoOne2019-12-27 22:15:15 // 1774
Kazes☻2019-12-26 22:44:05 // 1773
Kazes☻2019-12-20 16:13:30 // 1772
Zsolt1552019-12-20 05:14:43 // 1770
Gondolom van egy pénzügyi központjuk és abból osztják el - régiókra, országokra bontva - a támogatást. Ezzel szerintem nincs akkora gond, azzal viszont igen, hogy sokszor nem objektív a szemléletük.
Kiváncsi vagyok, hogy mi lenne, ha a Roszatom (oroszul: Росатом) támogatná a Greenpeace-t?
Kiváncsi vagyok, hogy mi lenne, ha a Roszatom (oroszul: Росатом) támogatná a Greenpeace-t?
Zsolt1552019-12-20 04:51:30 // 1769
"... A média a témában már jó ideje nem mérnökökre hanem a gyártók marketingeseire hallgat, akik versenyt licitálnak egymásra, a műszaki/gazdasági tények figyelmen kívül hagyásával. ..."
Jól mondja.
Jól mondja.
Piritu - 1.000.0002019-12-19 19:52:47 // 1768
Ha már villany találtam egy érdekes oldalt, ahol az egyes országok energiamixei láthatók élőben. Az adott országra kell kattintani, ami érdekel.
RomeoOne2019-12-18 12:30:53 // 1767
Vályi Pista is a villanyt látja a jövőnek. Már ő is...
Az autógyártás jövője - Milyen autót vegyek 2020-ban? - Hit Rádió
Az autógyártás jövője - Milyen autót vegyek 2020-ban? - Hit Rádió
Liquid2019-12-18 11:38:40 // 1766
erre most nyomnék egy lájkot :)
TtK2019-12-18 10:40:13 // 1765
A Greenpeace társadalmi hasznossága megegyezik a Szcientológia egyházéval..
TtK2019-12-18 10:37:59 // 1764
A teljesítmény-sűrűség mértékegysége Wh/kg? C'mon...
RomeoOne2019-12-18 09:34:37 // 1763
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-18 08:48:05 // 1762
mikor pukkan ki a lufi...
klikk...
klikk...
Kazes☻2019-12-16 15:23:40 // 1761
Kazes☻2019-12-16 14:26:02 // 1760
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-16 12:31:12 // 1759
Nálunk az a szerencsés helyzet, hogy ugyanaz a cég kezeli a teljes hulladékgazdálkodást. Tényleg szétválogatják. Morbid, de a köztemetőt is ők üzemeltetik. Plusz a közterek növényesítését, utcák takarítását, mindent. Előnye, hogy rend van és tisztaság.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-16 10:55:25 // 1758
a szeméttelep veszi át ennyiért ömlesztve nekik mind1 milyen formában jön :DDD
Kazes☻2019-12-16 10:24:00 // 1757
Tudom, azért nem éri meg összekeverniük újra... csak erre akartam utalni. :)
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-16 10:06:18 // 1756
már hogy ne érné meg valahol 50ft/kg veszik át a cuccot... nagy biznyák a szemét
Kazes☻2019-12-16 09:53:56 // 1755
Az nem éri meg, mert bizonyos műanyagokból pénzt tudnak (csúnya szóval) csinálni, ezért éri meg kb. ezzel foglalkozni.
Kazes☻2019-12-16 09:52:40 // 1754
Bp.-en is egész jól működik... bár lehetne több szelektív kuka, vagy legalább több műanyag felhasználás, mert ha jól rémlik azt olvastam, hogy egyelőre csak négyféle/fajtájú műanyagot hasznosítanak újra. A többi megy az égetőbe sajna.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-16 09:14:56 // 1753
rosszul fogalmaztam, a szeméttelepen borítják egy kupacba ...
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-16 08:52:30 // 1752
Nálunk külön napon viszik, külön is válogatják. Plusz már egy ideje külön veszik át a háztartási gépeket, nagyobb műszaki hulladékokat. Igaz oda kell vinni. Viszont ott szétszedik, válogatják. A növényi hulladékot pedig ingyen le lehet tenni bármennyit, azt komposztálják. Azért nem az a mindent egy kupacba borítunk dolog megy már.
Jani552019-12-16 07:14:59 // 1751
Vidéki kisvárosunkban is ugyanabba a kukás autóba borogatják a konténereket, hiába válogattuk és gondosan raktuk szelektíven...
Más, de kukásautó témában idén szeptemberben olyant láttam, miről álmodni sem lehet! Több-kevesebb rendszerességgel járom Bp-et, meg a vidéki nagyvárosokat, na de ilyent: III. kerület, délelőtti szívás a forgalomban, inkább állunk, mint haladunk, előzni nem lehet... Szóval, volt időm megfigyelni, 2 kukáskocsi egymás után, az első kocsi személyzete annak rendje-módja szerint kihuzigálja a kukákat, ürítik a kukáskocsiba, az üres kukákat otthagyják az út szélén. A második kukáskocsi nagynyomású gőzborotvás egység, a kukákat belülről(!) tisztára mossák és az emberek ezután visszaviszik a járdára, a kapualjakba, az elkerített kukatárolókba. (2019 Szeptember, Budapest)
Más, de kukásautó témában idén szeptemberben olyant láttam, miről álmodni sem lehet! Több-kevesebb rendszerességgel járom Bp-et, meg a vidéki nagyvárosokat, na de ilyent: III. kerület, délelőtti szívás a forgalomban, inkább állunk, mint haladunk, előzni nem lehet... Szóval, volt időm megfigyelni, 2 kukáskocsi egymás után, az első kocsi személyzete annak rendje-módja szerint kihuzigálja a kukákat, ürítik a kukáskocsiba, az üres kukákat otthagyják az út szélén. A második kukáskocsi nagynyomású gőzborotvás egység, a kukákat belülről(!) tisztára mossák és az emberek ezután visszaviszik a járdára, a kapualjakba, az elkerített kukatárolókba. (2019 Szeptember, Budapest)
Zsolt1552019-12-16 06:28:13 // 1750
A linkelt cikket elolvastam és elkezdtem ezek a "zöld" cikkeket nézegetni. Aztán valahol találtam egyet, ahol a "jólértesült" író írta, hogy a németek karácsonykor kevesebb ízzót(?) tesznek a fára, mert akkor kissebb a fogyasztás és így tesznek a globális felmelegedés ellen. Aztán azon kezdtem gondolkozni, hogy ilyen f@szságokat honnan szednek, mert az életből biztos nem. A németeknél még a lónak a ... szerszámára is tesznek ilyenkor fényfűzért.
RomeoOne2019-12-15 22:03:37 // 1748
Kazes☻2019-12-15 20:50:19 // 1747
Hiába, na... nem hiába Ződike a Ződike...! :D
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-15 12:45:37 // 1746
Tudom. is én mit csinál. Működik, az a lényeg. Majd után húzatom első körben a hf. csavarokat. Amúgy meg pótolhatatlan egy eszköz. Fellépés előtt 15p-el,menet közben a lányom benyögi, hogy hopp, a cipő otthon maradt. Szerinted? 😆 Ződike bírja. Lényegében bármit bír :-)
Kazes☻2019-12-15 11:13:24 // 1745
Mindenkinek jó... lenne... ha normálisan folyna az ügy.
Erhard 242 (Pure Energy)2019-12-15 10:14:26 // 1744
Szelektív hulladék gyűjtés egy kamu, egy helyre öntik az egészet :)))
Zsolt1552019-12-15 08:57:58 // 1743
Először is valóban a legésszerűbb megoldás a keletkezési helyen szétválogatni a hulladékot.
De magával a szelektív gyűjtéssel igazából a hulladékfeldolgozónak takarít meg pénzt az ember, mert annak nem kell külön technológiát fejlesztenie szemét a szétválogatására és megsemmisítésére.
Viszont cserébe például ugyan arra az útvonalra annak az elszállítására háromszor annyi kukásuatót kell küldeni. (Kommunális-papír-műanyag elszállítása.) Igaz, azok nem minden héten hanem kb.4 hetente járnak, de így is az általuk kibocsátott károsanyag szintje 50%-kal megnövekedett ugyan azon az útvonalon.
De magával a szelektív gyűjtéssel igazából a hulladékfeldolgozónak takarít meg pénzt az ember, mert annak nem kell külön technológiát fejlesztenie szemét a szétválogatására és megsemmisítésére.
Viszont cserébe például ugyan arra az útvonalra annak az elszállítására háromszor annyi kukásuatót kell küldeni. (Kommunális-papír-műanyag elszállítása.) Igaz, azok nem minden héten hanem kb.4 hetente járnak, de így is az általuk kibocsátott károsanyag szintje 50%-kal megnövekedett ugyan azon az útvonalon.
Zsolt1552019-12-15 08:48:10 // 1742
Ha már napi találós kérdés és kukásautó, akkor én meg azt kérdezném, hogy a szelektív gyűjtés, kinek jó?
Zsolt1552019-12-15 08:46:11 // 1741
Egyébként az nagyon megy a németeknek.
Egyébként meg ebből is látszik, hogy nem válságban van az autóipar, hanem azokra az autókra, amiket mostanában gyártanak - vagy amiket előírnak a számukra - nincs szüksége a paicnak. Ezért nem veszik.
Egyébként meg ebből is látszik, hogy nem válságban van az autóipar, hanem azokra az autókra, amiket mostanában gyártanak - vagy amiket előírnak a számukra - nincs szüksége a paicnak. Ezért nem veszik.
Zsolt1552019-12-15 08:42:44 // 1740
Meg 9fős kisbuszokat vesznek, mert egy gyereket csak abban lehet szállítani, hogy elférjen minden.
Kazes☻2019-12-14 17:31:03 // 1739
Aztá' meg puffadnak a csüvek... mi?! :P
Ződike bírja...! :D
Ződike bírja...! :D
berobbantam2019-12-14 17:03:45 // 1738
A .inap láttam egy közérdekű közleményt a tv-be véletlen.A mai modern dieselek sokkal kevesebb káros anyagot bocsájtanak ki mint benzines társaik.Akkor most hogy is van ez?Másik.Ha komolyan gondolnák a dolgot akkor a káros anyag kibocsájtást nem mg/köbméterbe mérnék,hanem mg/100 km-ben.
WarbiRunner (Gyuri)2019-12-14 16:38:36 // 1737
Talán ide... :-)
Zöld verseny volt ma. Gyorsultam egy elektromos Smart-tal ma. A zölddel voltam én is :-)
Szar ám, hogy neki nem kell váltani, de alapvetően ennyi volt az előnye. 70-ig volt alkalmam próbálni, aztán fék. Mókás volt, az ember full magabiztosan állt nekem, de gondolom rég látott embert aki elforgatja a belsőégésűt és hadonászik mint egy majom, úgy váltogat XD Kicsit sajnáltam, hogy nincs szabad út, megnéztem volna 120-ig mondjuk. Elég szoros volt a meccs.
Zöld verseny volt ma. Gyorsultam egy elektromos Smart-tal ma. A zölddel voltam én is :-)
Szar ám, hogy neki nem kell váltani, de alapvetően ennyi volt az előnye. 70-ig volt alkalmam próbálni, aztán fék. Mókás volt, az ember full magabiztosan állt nekem, de gondolom rég látott embert aki elforgatja a belsőégésűt és hadonászik mint egy majom, úgy váltogat XD Kicsit sajnáltam, hogy nincs szabad út, megnéztem volna 120-ig mondjuk. Elég szoros volt a meccs.
Piritu - 1.000.0002019-12-14 15:59:55 // 1736
Egy tipikus hazautam németből:
Az osztrák szakaszon még a 140 szakasz is jól kivehető.
Az osztrák szakaszon még a 140 szakasz is jól kivehető.
Liquid2019-12-14 15:17:21 // 1735
Osztrákéknál csak az A4-et ismerem, de ott csúcsidőben minden van, csak folyamatos haladás nincs. Van viszont 60-150 között gyorsítás-fékezés.
Piritu - 1.000.0002019-12-14 14:42:47 // 1734
Ott tartunk hogy az államnak kellene rászoktatni az embereket a "zöldségre" :-DD
Amúgy igazad van mert az autógyárak vétózták meg, különben ki venne Porschét és társait?
Amúgy igazad van mert az autógyárak vétózták meg, különben ki venne Porschét és társait?
Piritu - 1.000.0002019-12-14 14:40:16 // 1733
Beszélgettem anno kinti kollégákkal akik napi szinten ingáznak 50-100 km-t autópályán. Ők mind a 120-130-at menők közé tartoztak pont a fogyasztás miatt.
De a legjobb példa a sógoréké. Magasabb átlagot lehet menni mint a németeknél, mert mindenki folyamatosan halad. Ráadásul kiesik a sok 90-ről 180-ra való gyorsítás is, ez mint üzemanyagba kerül.
De a legjobb példa a sógoréké. Magasabb átlagot lehet menni mint a németeknél, mert mindenki folyamatosan halad. Ráadásul kiesik a sok 90-ről 180-ra való gyorsítás is, ez mint üzemanyagba kerül.
Liquid2019-12-13 11:50:14 // 1732
Azért nem ennyire fekete-fehér. Mert ugye ezt csak ott játszik, ahol nincs korlát, és ott is csak azokra akik gyorsabban mennek és akkor amikor épp nincs dugó, ésatöbbi...
Még mindig ott tartanak/tartunk, hogy az amúgy is nagyon kicsi hányadból akarunk pár %-ot lecsípni, de - konkrét számok nélkül - a 30%, 10%-nak, a fele igen elenyésző a fő 70%-hoz képest.
Amúgy meg ennek komoly mellékhatásai lennének az autógyártásra is, ami amúgy is szanaszét lesz baxva a következő években.
Még mindig ott tartanak/tartunk, hogy az amúgy is nagyon kicsi hányadból akarunk pár %-ot lecsípni, de - konkrét számok nélkül - a 30%, 10%-nak, a fele igen elenyésző a fő 70%-hoz képest.
Amúgy meg ennek komoly mellékhatásai lennének az autógyártásra is, ami amúgy is szanaszét lesz baxva a következő években.
RomeoOne2019-12-13 10:12:19 // 1731
Indulj ki abból, hogy mennyit fogyaszt a kocsi, ha átlag 140-el mész vagy ha 110-el. Általában az előbbi van nekem, mert M6-oson megyek 90%-ban. Így van egy 850 km körüli hatótávja a kocsinak. De megesik - nemrég is volt - hogy két tankolás között max 25%-ot mentem pályán, a többit országúton, 90-100 körül. Simán 1000 km után mentem tankolni. Ha tudnának egy autópályán 30 km/h-s átlagsebesség csökkenést hozni, az sztem simán lenne min. 20%-os kibocsátás csökkenés (mármint nyilván az autópályákon történő kibocsátásokra vetítve). Aztán, hogy ennek mennyi értelme lenne, összesen, figyelembe véve, hogy ez mekkora szelete a kibocsátásnak meg hogy mennyi hátrányt okozna a lassúság, stb... Mindegy is, eddig sem a józan ész döntött.
Online tag
1
Vendég1
497
Fórum
Friss topicok
- Retrovízió - A '70-es, ...
- Giulia
- Coffee - Minden ami kávé
- Zenebutik
- Mo-i utak helyzete: ele...
- Belül is érezzük jól ma...
- Oldtimer, youngtimer
- Junior
- Alfa történelem, híres ...
- Alfa reklám