Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Most néztem meg a belső képeket, a belseje valóban rafináltan BMW vevőrabló, tipikus Alfás jegyekkel leöntve. A pult eléggé BMW-s, de a műszercsoport kifejezetten Alfa. Modern, valahogy ez az autó olyan fejlődés mint a Jaguárnál ami történt. Biztos, hogy hatalmas siker lesz, még ha bizonyos szempontból nem tipikusan Alfa. Nem mindenkinek tetszhet a 159 retro belseje. Engem az fogott meg nagyon benne. Sok mindenben felidézte a régi Alfákat (1750/2000), vagy a hatvanas évek Ferrariját (pl. 250 Lusso). Nem mindenkinek tetszett ez a stílus. Nekem meg ez a mindenem.

Szép szép,
De hol vannal a fasza Alfa coupék ,spiderek?
egyáltalán gyárt a FCA cupét ?megfizethető áron(a maser Gt nem ér a 60millájával)
Mindíg is voltak,Alfetta ,Sprint ,GT Brera,....
De tőlem akár lancia is lehetne
Sőt fiat is

Beáldozták a Maseratiba

Ehhez én is csatlakozom!!

Nem mindenben adok igazat neked! A 156 valóban sikeresebb volt, mint a 159, pedig az a csúcsra hozta a 156 által kijelölt irányt. Mérföldekkel jobb minőségű elődjénél, futóműve összehasonlíthatatlanul jobb mint a 156-é. A dízel motorválaszték ütős volt, mert volt egy minden igényt kielégítő 1.9, és egy bemutatásakor talán kategóriájának legerősebb öthengeres dízele. Igen mind FIAT alapú. Senki nem szólja le az Audit, mert VW motorokat használ! Mellette dízel fronton biztos nem jobb mint a FIAT dízelei. A benzin motoroknál annyi volt a probléma, hogy évek alatt elfogytak. Kellett volna egy igazán ütős motor, nem kellett volna annyi GM eredetű motor, amik igencsak átlagosak voltak. A Tbi túl későn érkezett. És kellett volna egy GTA utód, ami konkurenciája lett volna az M3-nak. Ami a Giuliát illeti, nekem semmi bajom a formával. Nem lehetett még egy 159-et csinálni. Nem kell állandóan formatervezési remekművel előállni, aztán sok minden megy a használhatóság rovására. A 159 nem tudott konkurálni a vetélytársakkal használhatóságban, mert annyira szűkös a hátsó lábtér, eleve nagyobb családosok nem vették. Tévedsz, hogy nincs benne a Maserati! Az egész vonalvezetés, ha figyelmesen megnézed a nagyobb testvéré. Megtévesztő a hátsó ajtó BMW-ssége. De ez nem számít. A hátulja is nagyon Maseratis. Egyszerűen most ilyen autó kellett, ami képes lesz elhódítani vásárlókat a BMW-től. és az Auditól. Nem olyan merész a formája mint a 159-é, de jó ideig ebben a kategóriában nem is fognak ilyen merész formát kihozni. Mindenesetre a Giuliát élőben kell látni, úgy látjuk igazán az arányait. Ha megnézed az arányokat teljesen a Ghiblié. Én nagy sikert várok a Giuliának, pedig az ára talán még feljebb lesz mint a bajor ellenfeléé.

összefoglalta :)

???

A 156 bomba siker volt. Hülyeség azt írni, hogy nem. A 159 azzal tragikus motorválasztékkal kilátástalan volt eleve. Semmi köze a formának a sikertelenséghez. Az Alfa nem azért volt sikertelen mert túl extravagáns forma volt, hanem mert az extravagáns forma közönséges technikát takart. A Fiat Brava alapú 145 és társai nem mozgatták meg a világot, mert az elődök túl jók voltak. Egy versenyautókat idéző technikájú 75 után mit kezdjek egy szép de átlagos technikájú utóddal? Most kaptunk extravagáns technikát átlagos külsővel. Ez van. Az Alfetta limuzinnak se a formája volt ami magával rántotta az embert. Az Alfa nem feltétlenül volt mindig a dizájn nagykövete, ilyen szinten visszatértünk az alapokhoz. Ettől függetlenül sokan csalódottak, hogy az önjelölt dizájnerek sok esetben kategóriákkal ütősebb formatervekkel rukkoltak elő, mint a gyár. Meg tudom őket érteni. Én is sokkal jobbat vártam, és baromi csalódott vagyok, de 2015 - ben a pulóverestől Maseratit várni Alfa logóval Alfa áron naívság lett volna. Ha félreteszem az Alfa mániást, még meg is értem a gyárat, ha nem akart egy Maserati alapú Alfát kihozni ami szebb mint egy Maserati...Mindenesetre ha a full extra sportverzió így néz ki, akkor az alapverzió igencsak szerény látvány lesz, hát ez van. A gyár kicsit ellentmondásba került önmagával. Az átmatricázott Fiat nem fogyott, az Alfa jeles Maserati talán túl jól is fogyna. Majd meglátjuk. A kategória rendkívül szűk, alig van vetélytárs, akik vannak nem néznek ki jobban, sőt erősen hasonlóak. Akik unták a BMW - t a Lexust Infinity - t most vehetnek egy olasz huligánt anélkül, hogy feszetgetniük kellene ízlésük határait...

Na, most belém hoztad a frászt!
Mit veszek, ha kihullik alólam a 159 és mégsem lesz 5-személyes GIU? Veszek ford mondejót? vagy bömbölőt?

Hogy nekem mindig van valami, ami miatt esz az ideg! áááááááááh

A QV negyszemelyes, ez biztos. Szerintem nem hulyek, tuti otfos lesz a tobbi verzio

UGYE NEM 4-SZEMÉLYES? HA IGEN, VÉGEZTEM AZ ALFA ROME-VAL! (5-FŐS A CSALÁD)

MI VAN???

Ja és hátul csak két ülés van!

Kinyitották, de nem lehetett fotózni közvetlenül.:( eszméletlen vagány belül!
Pár kép, amit az ablakon keresztül tudtam csinálni.



És beigazolódott az, ami a MiTo-nál és a Giuliánál is történt, amikor megjelentek: élőben sokkal jobban működik a formaterv. Nekem hátulról, oldalról a kedvencem!

Bár már a kezemben is lenne egy ....

hát igen, a szépség a részletekben rejlik :)

Na, spoilerezek kicsit :)
Láttuk ma a Giuliát Milánóban a múzeum újranyitása alkalmából szervezett ünnepségen. Egyetlen képet emelnék ki. Nem olyan fontos, de még senki más nem lőtte meg, csak mi.
A kulcs.

További képekkel és cikkekkel a megnyitóról és a Julisról hamarosan jelentkezünk :)

De akkor miért nem nagyon használták?

Alig van kép a beltérről, ergo nem nagyon nyitogattak.... Lehet a belseje még nincs teljesen kész vagy változik még szeptemberig? Mit tudsz, elő vele! :)

oké, akkor erre az AC-n iszunk egyet és elszívjuk a békepipát ... én tényleg pipázom, de addigra lehet már nem. (gondolkodom erősen a dohányzásra költött teljes összeg megspórolásán, mert kell majd a Julisra :) )

Na látod Dömpi, tudsz te normálisan is beszélgetni.

Megértem, hogy 159-es tulajként nehéz volt feldolgozni amit leírtam, főként ha nem érzed át benne a pikírtséget. De ahogy látom, ez más 159 tulajoknál sem igazán jött be. Lehet mégsem érti mindenki úgy, ahogy én és mégsem olyan vicces, mint aminek szántam. EZÉRT ELNÉZÉST KÉREK MINDEN 159 TULAJTÓL! :)

Szóval, a részemről is OK!

ui: neked nagyobb a csomagtartód, ezért te hozod az inni valót! ;D

Nincs ezzel a kilinccsel semmi baj!

Igen,Salzburg előtt történt😃

Követtem,és egyből törvénytisztelő polgár lettem 😃

Én is tegnap utaztam,de megszívtam, fekete a6-tal előzgettük egymást,egy idő után meguntam ,nyomtam egy parkettát ,lemaradt,de aztán lassitottam,utolért,de nem előzött meg,mellém állt,és a faszi az anyós ülésen meglóbálta azt a rendőr tárcsát vagy mit,és mutatta ,hogy kövessem őket 😃

gyerekek, valami idegen ide beleolvas, és azt látja, hogy tanult, felnőtt emberek miről képesek itt beszélgetni, ránk küldi az elmeszakértőket...még a végén Giulia helyett kényszerzubbonyban kötünk ki

Szerintem onnan ered, hogy régen lovon közlekedtünk, annak pedig lelke van! Ez magyarázza azt, hogy néhány ember miért "érez" bármit is az autója iránt.

De arra, hogy ezt - legalább is sokak elmondása alapján - valami "véletlennek már sok" módon az autó viszonozza, arra nincs metafizikai magyarázat.

Arra meg pláne nincs, hogy csak az olasz. A német miért nem?

Ja, hab' verstanden :) alles klar

ez így ebben a formában nem igaz

Nem akarok szentimentális lenni, de az leszek.

Megboldogult Nagypapám egy traktoros volt. Viszont abból a környékben a legjobb. Anno abban a rendszerben mindig ő kapta meg bejáratásra a legújabb orosz csodákat.
Kicsi voltam még mikor elhunyt, de kisgyermekként is emlékszem arra amit sokszor emlegetett nekem: "Drága kisunokám! Tanuld meg, a gépeknek lelkük van! Ha megfelelő módon bánsz velük, és a szíveddel is hozzájuk tudsz fordulni, ők is megnyílnak neked és kialakul az összhang közöttetek."

Valahol ezt érzem én is...de csak a volt fiatomban éreztem, meg az alfámban. Vezetek céges OFF-okat is elégszer, de még egy Drezda vagy München oda-vissza úton sem sikerül se a céges skodával, se a céges opel-al "összecimbizni".

Az alfámban viszont valahol ezt érzem (ahogy a bemutatkozó soraimban is írtam):
"Beülsz egy alfa pilótaülésébe, tenyereddel puhán végigsimítod a kormánykereket, beszippantod az illatát, érzed, hogy mélyen a zsigereedig hatol, majd a jobb kezed lassan a váltóra siklik, bal kezed pedig rákulcsolódik a kormányra, jobb lábad elnehezül és átadod magad az érzésnek, hogy eggyéforrtál az alfáddal. Érzed minden egyes rezdülését, minden lélegzetvételét, mintha neked nőttek volna kerekeid és te magad siklanál az aszfalton. Egy test, egy lélek!"

Nekem ez az alfa érzés.