Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pont a Michelin 4 évszakosat kerulném. Mindenhol jó kivéve jegen/fagyott úttesten. Ott a nexen, Apollo olcsóbbak mind elverik. Én úgy vagyok hogy jégen legyen jobb, minden mást pedig tudsz kezelni, ha meg tudod választani a megfelelő sebesseget. Nekem városi punton nexen 4 évszakos van. Soha semmi bajom nem volt vele, talán nyáron nagy melegben nem szerette a nagy sebességű kanyarokat, picit jobban csúszott mint egy márkás nyári, de az is már túl volt bőven a megengedett sebesség határon. Nekem bevalt a 4 évszakos kis autóra. Amúgy már a mintából látszik, hogy a Michelin 4 évszakosnak nincs rendes mintája, kicsi rovatkak ami kapaszkodna jégen. Öregedéssel kapcsolatban még kár is gondolkozni, mert 4 év alatt úgy is el használod :)
Bár ez mind csak az én véleményem. Peace

Nem tudom használtál e rendes all season gumit már. Ennyire ne degradáld, miért ne lehetne Alfára tenni? Ez hülyeség Robi. A fotelből az ember hajlamos bármit is vizionálni, métereken múló vészhelyzetet, a valóság pedig általában kicsit árnyaltabb. Elmentem a gumishoz (aki szintén Robi, és ismerem jópár éve), és megkérdeztem, hogy a saját feleségének az autójára, amivel a gyerekeket viszi, fel merné e tenni a négyévszakost. "Abszolút". Ennyit válaszolt, elfogadtam a tanácsot, és igaza volt. Hidd el, nem gyomorgörccsel ülök itthon, hogy úúúrisen, kit ütött el a 4m különbség miatt. SEMMIT nem veszel észre. Beülnél és nem tudnád megmondani, hogy milyen gumi van az autó alatt. és ez tapasztalat. :-D

Ez már egyenes út, a villanyverdához, az önvezetéshez meg a tömegközlekedéshez. 🙂
A garázsban nem fér el a falon 8 kerék?

Ki mit akar, tegyen úgy XD
Én már rég elengedtem ezt a nagyon performance teljes potenciál témát, a vezetési élmény egyszerűen nem ezen múlik. Nyilván korlátoz némileg egy négyévszakos, és van akinek ez nem fér bele. Én is csak megjegyzésként írtam, hogy akár feltenném, nem vitaindítónak szántam :-) Engem megszállt a Zen tudod :-DD És nyilván a zenséghez is jobb egy téligumi télen és nyári nyáron ha az autópályán gyorsan haladsz. Kisebb látótávolság fér bele (mert hamarabb megállsz), nagyobb bátorság fér bele. De nyilván helyén lehet kezelni egy négyévszakost és egyszerűen lassítani egy kicsit :-)
Élménykedni meg tudod, nekem öreg autó kell majd egyszer, mechanika érzettel, valódi érzetekkel,bowdennel, rudazattal, fogaskerékkel, tökmindegy milyen gumin :-)

hát nem egy erőgép de 140 nyiha szóval annyira szarul sem megy éppenséggel bár egy Alfától nagyon távol áll de tele van minden szarral amiért sírtok, vegyetek Vityát :DDD

A CC+ elég jó. Általában a 4évszakosak nyáriasított téligumik, a CC+ viszont téliesíett nyári. Emiatt mondjuk hóban, jégen a 4évszakosok átlagánál rosszabbul szerepel. De hát abból van viszonylag kevés. Síelni nem azzal kell menni, amúgy jó mindenre, amit egy suzuki tud.

a tárolás ingyé van otthon a kisfaházban, még a kerék csere is az SK :DDD

Vityára 47500ft/db, a nyári normális 30-40e között van szóval mit spórolok hát egy téligumi szett árát pl és mivel évi 10-12e-megy el egyik szett sem megy el többet, mint 4-5 év mert elöregszik a gumi...
Tél nincs, hó nincs, víz az van erre nincs értelme téli gumit vennem városi közlekedésre ...
Teszteken meggyőző a Cross Climate majd kipróbáljuk és beszámolok róla meg tud e állni avagy nem :DDD

Max városi autóra, ami nem Alfa.
Néztem Puntóra 17-esben. 50k-ért kösz nem kell. Meg mit spórolunk? Négy felni árát? Amit később el is adhatsz?
Ami kimegy a városból autó arra biztosan nem tennék.
Egy vészhelyzetben az 3-4 m sokat számít. Veszélyeztessem a családom?
Mentem már sok féle gumival, sima vagy vizes úton óriási a különbség.
Én a gumin nem spórolnék. :)

a másod autónkra ami csak a városban mászkál majd ha elöregszik a téli meg a nyári gumi tuti Michlein Cross-t fog kapni semmi értelme 2 szettre beruházni és cserélgetni a kerekeket ...

A mai négyévszakosak már tényleg elég jók. Főleg, hogy egyre többen élnek városban, ahol folyton sóznak, hó/jég alig van és városi szaladgálós autójuk van. Nekik best buy. És azért el lehet már ezekkel messzebbre is menni. Giuliára azért nem tennék, mert nyáron akkor nem tudnám a teljes potenciálját kihasználni akkor a kocsinak. Giuliát meg akarnám hajtani durván kanyargós utakon, meg 35 fokban is (amikor az aszfalt 60 fokos) is odalépni 200 fölé... Ez azért keményen elkezdené degradálni egy 4évszakos teljesítményét. Meg hát a 4 évszakosokból még nem is nagyon van ilyen performance gumi. Bár már erre is láttam egy-két ritka példát. De nyáron teljes potenciált akarok, amihez dedikált nyári gumi kell, abból meg következik, hogy akkor muszáj mellé télit venni.

Nyilván van különbség, de a vegyipar csodákra képes, egy mai négy évszakos már nagyon jó. Lassan négy éve (30e km) használom a TD-n, és azt kaptam amit vártam. Olyan gumi, amivel nem kell foglalkozni, nem kell tudni sem, hogy mi van rajta. Ténylegesen jó 30 fokban is és hóban is. Persze, egy 100 ló körüli autó, viszont a határait sokkal jobban feszegetem, mint a 200+ -osnak. A móka faktort is adja nyáron körforgalomban és télen hóban is, és tökéletesen átjön, hogy hol a határ. Oldaltartása még jégen is van, ha valaki nem teljesen tök az autóvezetéshez, úton marad. Persze fékezni tükör jégen.. na ott kiadja a különbség a Wintrac Extreme + a 159 brutális fékrendszere és az abs nélküli fék+all season között. De ilyen lényegében csak szándékosan fordult elő :-)
MIndenki persze azt tesz fel, amit jónak lát, amivel biztonságban érzi magát. :-)

de viccet félretéve, persze a téli gumi nem helyettesíti a tapasztalatot, ha valaki eszetlenül nyomja akkor le fog esni. De ugyanazzal a tapasztalattal a téligumival mégis hamarabb állsz meg és több helyen kanyarodsz be, mész fel stb.

Nekem nagyon beégett amikor pár éve télen nem tudtam felmenni a Soroksáriról a Lágymányosi hídra (!) mert kettővel előttem egy autó nem tudott felmenni a nyári gumival....

Az már nem is volt rendes Warbi...az a 353 volt! :D

Pláne, hogy 1.6-os volt, duplatorkú Weber karbival, 4_2_1 leömlő, sport rendszer, a létező legrövidebb VW váltóval, üvegszálas sárvédőkkel (könnyíteni kellett a 890 kilón XD) . Hogy akkor épp mi volt benne, már nem emlékszem, folyamatos volt az evolúciója. A vágott rugók, 14-es (muhaha) Irmscher alufelnik még nem voltak alatta akkor :-)

na de kövér gázzal sem történt sok izgalmas dolog a Warbiban :P úgy könnyű a hóban :) De szerencsére ott van az A mód a DNA kapcsolón azzal mindjárt Priust csinálok a Giuliából is bealszok a gázadásnál :D

Én is 17-el vettem mondván majd télinek jó lesz.
Aztán a gyári felniket nézegetve arra jutottam hogy lehet hogy érdemesebb 18-19"-al venni némi felárral és utána 17-est venni a télinek. Akár egy szép 159 felni is jó lenne, amit jóval olcsóbban meg lehet úszni.
Elég húzós árai vannak a 18-19-es felniknek + gumi is kell. A kocsival kapott 17" nyárigumi meg menne a levesbe.

mármint :-))

én szeretek síelni, ezért az All seasonben nem bízok, de még csak ha vidékre jár az ember akkor is megfontolnám a télit, amilyen hóátfúvások vannak néha az Alföldön pl (ha van egyáltalán hó mert mostanában a téli gumira ajánlott 7 fok alá is ritkán megy a hőmérséklet...)

ha nem Veloce-t vagy QV-t veszel akkor sztem a nagyobb féktárcsa nem indokolt...

Igen, ezt én is megkérdeztem az Olasz Autók Házában, fékhatást tekintve mindegy a fék, hacsak nem üzemszerűen szerpentinezel, vagy hasonló. Én is még gondolkodok ezen, mint ahogy a felnin is. Az igazán szép felni túl drága, és hát.. utólag is megvehető az, inkább utólag nem módosítható dolgokra tenném a zsetont :-) Szóval én 17-esben gondolom rendelni majd, és egyszer csak átminősül télinek. Tőlem addig all season is lehet rajta, 2-3 év alatt kb elfogyasztom. Ami kár, nincs veloce ülés RWD-hez jelenleg.

márminthogy 18-assal érezhetően stabilabb....

Tudjuk, hogy csak névleges de nagyon jól szól, más márkánál ez már hifi :))))

Azért ha egyszer megmérnénk az a 4x75-öt, lehet hogy csodálkoznánk és csak 4x10 lenne, de teljesen elfogadható.

Nyitás: egyszerűen benyúlsz a kilincs mögé ahogy "normálisan" is nyitod az ajtót, erre nyitja a központi zárat. A záráshoz meg meg kell nyomni egy gombot a kilincsen.
Nekem "sima" zene van, az eddigi a legjobb az Alfáim közt. A csendes utastér is tesz hozzá. Szóval szerintem bőven elég.
Lámpában nekem a 35W-os van. Szerintem kell ennyi. A Giuliettánál a távfénynél még jött a xenonhoz egy hagyományos halogén refi is. Itt ilyen nincs, kell a fényerő.
Emlékeim szerint csak a nagy xenon tud kanyart követni, nagyon jól működik.

az alap zene is 4x75W bőven szépen szól, a nagy xenon kanyarkövetős is az mindenképp megéri

Reméljük nem olyan orrtolós :P
Trollmód off.

Na, állítólag azért volt a check engine, mert 95-öst tankoltak bele (és folyton padlón járnak vele, 16 literes átlagfogyasztást ír a fedélzeti comp.)

Ja a tolatókamera pedig csak a Q-ban része az alapárnak :) Értem már, miért azt akarsz! :)

Ahogy nézem, meg lehetett ezek nélkül rendelni, alapból nincs benne (a tavaly őszi árlista szerint). A Veloce TI-ben van először benne alapáron. Mondjuk ezzel én sem értek egyet :(

Ez tök jó, én sem nagyon tudom megkülönböztetni ezeket. Mégis veszik őket, mint a cukrot.
Aztán álmodozva néznek át belőle, amikor melléjük állok egy Alfával :)