Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mer' aszonták, hogy olcsóbbnak ott a Fiat, drágábbnak meg a Maserati, még drágábbnak meg a Ferrari...

Értem, de ha kész a tuti plattform az már nem lett volna ahhoz képest akkora kiadás, hogy 4-5 kasznit ráépítsenek. Hisz moduláris. Ez lenne a lényege.
Egy Kia egy C plattpormal hogy tudja megcsinálni?
Szinte biztos vagyok, hogy a C szegmensű Tonale nem Giorgo lesz.

Egyszerűen pont annyi pénzbe kerül, amennyi már nincs rá. Elmérték az egészet, ahogy szokták. Beletolták olyan dolgokba ami Alfa szinten érték, de egy mai autóvásárló tojik rá. Magyarul az Alfa megmaradt Alfa, annak a szűk rétegnek gyárt autót, aki ennek örül, érti az elmúlt 110 év értékeit, látja a műszaki innovációt, fogja a stílusos műszaki köteléket egy 67-es Giulia Sprint és egy MY2020 Giulia Sprint között. Csak épp az sutóvásárló tömegek nem ezt keresik. Azt gondolták, hogy egy jó platform majd elég lesz. Nem lett. Egy nagy suv majd az amcsiknak elég lesz. Nem lett. Most meg kéne még egy rakat lóvé arra, hogy az amúgy műszakilag jó platformra valami olyan is készüljön, amit meg is vesznek kettőnél többen. A marketing is pénzbe kerül, oda sem jutott elég, ennek megfelelően botrányosan vacak az egész. Nincs koncepció, nincs selling point. Nincs semmi ami a márkát nem ismerő tömegeknek felkeltené az érdeklődését. Nürburgring pályidővel nem lehet a végtelenségig autót eladni. Itt a pénz, az hiányzik. Kellene még tolni bele rendesen, hogy kb úgy tudjon az Alfa kijönni az egészből, ahogy pl a Mazda.
Amúgy jól mondod, kellene a sok húzómodell, de az nagyon sokba kerül. Tartok tőle, hogy a befektetői kör nem nagyon akar hallani sok pénz elköltéséről gyorsan, kétes megtérüléssel. Helyette megy a jóga tovább, hogy majd a nagyobb fajlagos haszonnal gyártható Maser suv milyen fasza lesz. Hát csak remélni tudom hogy az lesz.

Tommi, de szted ha mindenki latja akkor a nagyon nagy fejek. miért nem? 😁🤔

én azt mind értem is, de most akko nem kene elkezdeni agyalni hogy valami nem kerek bakker?

sztem jol gomdolod.. 😁

Szerintem mindenki látta itt :)

en az egesz koncepciot nem ertem. A népautó konszern összedob egy plattformot es ráokád 6x különböző autót. Az FCA csinal egy faxa plattformot mindenki ájuldozik hogy milyen faja aztan van a platformon egy Giulia sedan meg egy Stelvio. Rakéne pakolni még egy rakat tipust szegenyesebb alapfelszereltseggel, olcsóbban, a design meg siman beviszi az embefeket a szalonba ahol mar be lehet konfigolni siman a dragabbat. Egyes kotla bömös 1.6 dizellel eltolhato majd 60k euroig extrakkal.
En nem értem komolyan mondom.... Valaki homalyositson mar fel higy ezek ezt miert nem tudjak megcsinalni???

Értem én, ők meg valószínűleg reálisan látták, hogy az EU-ból Karácsony környékén nem fognak annyi rendelést kipaszírozni sehogy sem, hogy legyen értelme foglalkozni vele. Nagyon valószínű, hogy jobban jön ki, ha hazaküldik az embereket és lekapcsolják a villanyt, mint hogy néhány (száz?) autót legyártsanak. Egy döglődő üzlet pont ilyen, valamelyik rossz közül mindig azt választod, amelyikkel még egy kicsit kibekkeled. Ez van :-(

Nagyszerű autókat gyártanak, de a szervezés nem az olaszok erőssége és ezen nagyon sokat buknak. Ez van.

Én sem mentségként írtam, csak némi lehetőségként... csekély magyarázatként... :)

Ne már, hogy 110 éve gyártanak autókat és nem tudnak lemenedzselni egy modellév váltást. Akkor mihez értenek? Szerintem irtó cink az egész. Olyan, mint ha tényleg leszarnák, hogy adnak-e el autót vagy sem. Na mindegy, hagyjuk is, mert csak ugyanazokat a köröket futjuk. De én semmilyen mentséget nem látok erre az egész töketlenkedésre

Ez így van... ráadásul nem az autógyárban készül az autók nagy része... ki tudja melyik beszállítóval mit kell lefocizniuk + a logisztika, ugye. :)

De ha egy termék nem rendelhető, akkor miért várnak kellő darabszámot? Fájt volna nekik, ha korábban indul az EU-ban is a rendelés? Ha itt is lehetett volna rendelni már tavaly óta, akkor lehet, hogy nem kellett volna leállítani a gyártást, mert megvan a kellő számú rendelés. Ennél világosabban nem tudom leírni :D

Ha egyszer egy termék nem eladható kellő darabszámban, akkor minek gyártsák? Egy ilyen gyár nem működik normálisan fél gőzön. Ezért amikor megy, normálisan termel, majd napokra leáll. Így ment tavaly is, így megy most is. Az új Maserati D-suvtól várják, hogy majd leköti a gyártó kapacitást. Addig megy így.. gyanús, hogy azután is.

Azért ez nem egészen így működik. Ha valamibe pénzt ölök piaci alapon, akkor nem jótékonyságból teszem, hanem, mert hasznot akarok. Minek kifejleszteni rengeteg pénzért egy új platformot, ha nem lesz belőle megtérülés? Akkor érdemesebb máshova rakni a pénzt, ahol sokszorosan visszahozza a fejlesztések árát.
Nem tudom, hogy máshol mennyire sírnak, azért a Lancia-ért is volt sírás, ha jól emlékszem. A Fiat meg egyrészt kommersz ahhoz, hogy túl nagy emóciókat kiváltson, másrészt meg azt húzza a tehergép részleg.

mert ugyi nem eladó az Alfa ... bezzeg a Volvo a kenyaiak tőkéjéből tavaly 700e db-ot adtak el....

Állítólag azért álltak a gyárak egy hónapot, mert nem volt elég megrendelés az USA-ba. Ugye, ott már ott vannak a MY20-ak is. Azt nem értem, hogy miért nem tudták párhuzamosan akkor az EU-ban is felvenni a megrendeléseket és időben kinyomni ide is az új modelleket. Mindenki csak nyert volna vele.
De hát biztos a szűkös agyi kapacitásaim miatt képtelen vagyok felfogni, hogy az FCA szuperagytrösztje milyen zseniális terv szerint dolgozik, amivel ilyen hihetetlen csúcseladásokat produkálnak...

Zümi, tényleg csak a kíváncsiság hajt, hogy megkérdezzem. Ilyenkor mit tesztelsz?
A szimpátiát, hogy hol mennyire kedvesek Veled, vagy azt, hogy hol adnak nagyobb kedvezményt?
Az nem fog kiderülni, hogy hol jobb a szerviz, majd csak akkor, ha már oda hordod...

Pedig már a Maserati is készül a full elektromos változattal.

Lehet az enyém akár.
Voltam tegnap szervizben.Lejárt megint egy év de semmi más gond nem volt.
Haleszt nem láttam! :-)

A taggelés a szövegben sokatmondó :)

Alakul ez.