Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szép a vas, de nem tudok elmenni a gondolat mellett, hogy az egész megint nem több mint egy kis hírverés és időhúzás... Sokkal több kéne ennél..
Biztos csak én látom rosszul, de az, hogy csinálnak 500 olyan autót amiből egyik sem lesz soha az enyém engem nem boldogít. Léteznek ilyen márkák most is, ehhez nem kell lezülleszteni egy 100 éves nagy múltú brandet erre a szintre, máshogy is el lehet jutni az ilyen darabszámokig.
Tömeg modell kellett volna jó árcímkével, jövő álló konfiggal.. szerintem...

én abszolút értem mire gondolsz, de én kettéválasztanám a kettőt. Amit a GTA-val csinál az Alfa az számomra a brand image-ről szól (megerpsíteni az Alfa sportos jellegét), meg a Heritage ápolásáról, és mellesleg valószínűleg (aránylag) kis befektetéssel meg lehetett csinálni és eladni pár arab gyűjtőnek, nem mellesleg futni megint egy legjobb köridőt a N'ringen. Úgy lehet marketingelni hogy még profitot is lehet rajta csinálni, szerintem okos és szép húzás is.

Az F1 is erről szól, én amiatt sokkal jobban aggódok hogy az az ablakon kidobott (rohadt) sok pénz...

Amit te mondasz az viszont tényleg kéne az Alfának mint egy falat kenyér, ezért nagyon rossz hír hogy a Tonale csak jövőre jön mert lehet építgetni az image-et ha nincs termék amit el lehetne adni...

A Giulia idén 5 éves lesz, az eladások tovább fognak csökkenni, ha nem lesz hamarosan egy komolyabb facelift.

Ezt én is nagyon hiányolom mert enélkül nem látom hogy mi lesz az Alfával 5 év múlva...

Örök optimistaként már csak abban tudok reménykedni hogy azért halsztották el a Tonale-t mert beleraknak valami közös hibrid hajtásláncot a PSA-val és együtt jó olcsón legyártanak látszatra két különböző autót amit majd visznek mint a cukrot.

Ja... bár, ha a légkondit is kidobják a GTAm-ből, az még vagy 20 kg mínusz. :)

Egy pillanatra azt hittem, hogy egyedül vagyok a véleményemmel, de örülök, hogy nem:) Szerintem eddig is iszonyúan jó volt és high-end a QV, lehet ezt még fokozni biztosan, de nekem nem ad sokkal többet így. Viszont egy új modell - legyen bármi is az - színesebbé tette volna a márkát.

No van valami fejlemény?

100 kiló nevetséges..?
Hát megoszlanak a vélemények.

Az elmúlt 3év eladásaiból kiindulva valószínűleg nem termel nyereséget a gyártónak. A kocsi műszaki tartalma a GT-R magassága, az árának is abban a szegmensben kellett volna mozogni, csakhogy oda eleve nem lehetett pozícionálni.

Tavaly a GR Supra 21M volt és abból pl. alku nincs. Nagyságrendileg ez az egészséges ár, pedig még kitalálni sem kellett, csak a Toyota "átcsomagolta" a Z4-et. Műszaki tartalom pedig bőven a QV alatt.

Bár ki tudja mennyi lesz a MY2020 Q, nem láttuk még az új árlistát.

Nem tudom hány kút (ez krva nagy így leírva) adtak eddig el de hogy nincs 10 milla sem költségre erre a házamat is felraknám :)))

Akkor én biztosan a proli oldalt képviselem a márkánál ;)

Nem is az ellen megy, inkább M4 GTS, de ha lenyomná a Jaguar XE SV Project 8-at (ami 600 ló), és sztem le tudná, akkor újra az alfa lenne a leggyorsabb 4 ajtós.

*M3 Competionont, sorry

Az M3 Clubsportot a Giulia Q eddig is megette, a GTAm viszont ki is szarja...:D

Nyilván nem arról van szó, hogy profit nélkül adják, hanem a kifejlesztése (meg a folyamatos aktualizálása, naprakészen tartása) jelentett egy olyan fix költséget, amihez kell egy eladott darabszám, amitől nullszaldós lesz és onnantól lesz igazi profit. Most hogy az megvan-e, jó kérdés.

Valaki elhiszi, hogy a Q veszteséges? :)))

Szerintem csak te :)
A GTA nyilvánvalóan nem a tömegeknek szóló autó hírével kecsegtetett :D

Csak én érzem úgy, hogy nem az jött amit vártunk? Kövezzetek meg, de nekem csalódás kicsit a bejelentés... Én valamilyen új modellt vártam volna, valami jövőbe mutatót.
Tök jó meg szép, de ezzel nem mentik meg a márkát soha.
Ne legyen igazam...

Nincs, és ezek amúgy inkább gyűjtői modellek lesznek. Az utcai verzió árát 120k EUR környékére saccolom, a csövezett ~140k EUR. Bátorság megcsinálni, de biztosan elfogy, és talán enyhítenek vele valamennyit a Q veszteségén. Az alap már megvolt, csak fel kellett hype-olni. Nagyjából ezt megcsinálta a Pogea is a 4C-vel +50k EUR-ért.

Nordschleife köridőt várom, biztosan javítanak vele, nem is keveset.

Végig? A gyárterületen lévő körözgetés nem tűnik rendernek. De tudod mi tűnt fel? 2:27-nél a bal első ide-oda inog, mintha nem lenne rendesen meghúzva a csavar. Elég furcsa benyomást kelt :D

Arra én is kíváncsi lennék... biztos lesz... ha van egy kis csintalankodhatnékuk! :D

Amúgy szerintem a videó végig full render, nincs még kész ez az autó....

Kíváncsi vagyok kiviszik e a Nürburgringre, ha a QV ment egy olyan kört, akkor ez mit tudhat. Nagyon érdekelne az a kör. :D

Akkor marad nálam a cím? :DD

Amúgy ez az 540 lóerő a reális. Az a +110 az nagyon kegyetlennek hangzott, azt garival, a hajtáslánc komoly módosítása nélkül nem adhatták volna ki. +30 ló meg benne van abban, hogy növelnek egy kis turbónyomást.

Mégsem vagyok látnok, rosszul láttam a számokat :))))))

Mondjuk az inkább weight to power ratio, ha jól értem a dolgot. Ezek szerint 540 lóerőre 1523 kg jut.

2.82 power to weight ratio és BRUTÁL jól nez ki :D

500. :)

- 100 kg-val könnyebb
- 540 lóerő
- 500 db limitált széria GTA és GTAm együtt.
- Holnap indul az előrendelés.

Azt majd 100 ezerért lehet belerendelni, mint az alapmodellbe :)

Furcsa, mert ha ránagyítasz a belső térre, az bizony automataváltó... De nyilván ezek renderek, délután okosabbak leszünk.

Viszont akkor már csak a 110 darabnak kell bejönnie és viszem a látnok nicket! :)

Akkor irány a DTM?

Viszont váltófül nincs... ;)