Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az mind dízel. A dízellel tudsz jól kijönni használtan. Az nagyrészt flottás lízing végén leadott autó, van belőle valamennyi kínálat is, igen hasonló (jellemzően alacsony) felszereltséggel, plusz a dízelsége, letörik az árat. Benzinest 9m körül találsz, és kint sem olcsóbb, mert sokkal magasabbról esik az ára. Én mernék fogadást kötni arra a grafinkonra :-)
A 159-nél is így volt amúgy (lásd TBi), de ha megnézed az 1.4 Giulietták árát, az sem igazán fogott még padlót. Pedig abból még adtak is el értelmes darabszámban, tehát jön a külföldi lelakott lom is. 10 évesen simán tudják az újkori árnak a 30%-át reálértéken a normális darabok. Ezért is gondolom az egyik legjobb értékálló vételnek a kifutó Giuliettát. 2011-ben is 6.5 milla volt kb, most is. Az azért komoly. Ugyanis ez emberek simán elfelejtik, hogy 2011-ben 6.5m annyit ért, mint ma 8 milla!
És ez fog ahhoz is vezetni, hogy nem akar majd könnyen 5 alá esni a benzines Giulia. Tíz év múlva saccolhatunk úgy, hogy kb 7 milló fog annyit érni, mint ma 5.

Értem én, hogy most a benzines lett a divat, de azért csodákat nem kell várni. Ahogy lesz néhány sérült darab, majd azokat hozzák szépen befelé a honfitársaink és "kijavítva" jóárasítva lesznek eladva. Mellesleg amit most hirdetnek újként 11 millióért, szinte kizárt hogy 7 év múlva 6-7 milliót fog érni.

Benzinesekről volt szó :)

Bár csak igazad lenne, de a hahu-n már ma is ott figyelnek 5,3 milliótól magyar rendszámmal a Giuliák. 7 millióig jelenleg is 15 darab van fent az oldalon (Ez több mint a fele az összesen 27 darab használtnak, amit jelenleg hirdetnek). Legyen igazad, de félek, hogy úgy járunk mint a 159-el amiből szó szerint mindent IS behoztak/behoznak. :(

Nálam hideg aszfalton kicsit pattogósabb, de nehezen lehet megcsúsztatni valóban. Hétvégén körforgóban nálam a határt elérte a gumi, igaz 2.ban kicsit keményebben bántam vele és szűkebbre vettem a fordulót, igaz az enyém alatt nem annyira komoly a futómű és a többi.

Ma reggel mínusz 3-ban jöttem vele, a körforgalomban most se mertem annyival menni hogy megcsússzon :-)

Mert lehet hogy egy szervizes se ment még E6D-s benzines autóval annyit hogy feltűnjön neki hogy másképp viselkedik mint a Lada :-)

:-)

A légfelesleg miatt. Terhelésen nem adhat hozzá levegőt, mert nem gyulladna meg a keverék, a dieselnél azért lehet mert az állandóan légfelesleggel üzemel.
Tapasztalatom szerint felesleges belenyúlni a váltóba, nem lesz jobb a helyzet.
Szabadonfutóba csak "A"-ban kapcsol az enyém, minden más állásban van kapcsolat a motor és a kerék között.

Szia. 3 hete én is rátettem a PS4-et, szerintem is félelmetesen jók, nálam a 2. szezont kezdik. A téli Dunlop WP5 után mennyei.

Kösz a gyors választ, de miért nem akkor égeti a szűrőt mikor egyébként is kap benzint. Miért akkor mikor elengedem a gázt ? Ahogy nő a fordulat lejőn lefelé úgy emelkedik a fogyasztásmérőn az érték. Ez néha meglepetésszerű meglódulással is jár lejtő irányába. Sík terepen ez kb 5 l. Ha 2-esig visszateszem , akkor kilódul 10 fölé is. Ha átvált szabadonfutóba, akkor 2-2,5 l ekkor a fordulat 800. Ez utóbbi még normális is.

Ha hidegindítás után meghallgatod a hangját akkor is keményebb, mert akkor fűti fel a szűrőt. Ilyen a hangja hosszú motorféknél is.

Sziasztok ! Giuliám 1 hónapos lett. Nekem furán viselkedik már első perctől a váltó, ezért kérdezém milyen tapasztalataitok vannak.
Hideg indítás után kb 3 km-ig van motorfék és 0-ba megy a pillanatnyi fogyasztásmérő gáz elvételkor. kb. 3km után gáz elvételkor már nem megy le a fogyasztásmérő 0-ra és visszaváltogatásnál egész 2.-ig és 2000 folötti fordulaton egész 10l-ig is kimegy a pillanatnyi fogyasztásmérő és nincs igazi motorfék hatás. Különösen furcsa mikor ez lejtőn lefelé torténik. Folyamatos fékezés mellett 5-10 l pillanatnyi fogyasztás .
Minden benzines ZF 8HP- így viselkedik ?

Összességében ez mindenkinek jobb hosszú távon.

a piac az ahol adnak vesznek dolgokat. Ahol csak árulnak az a kiállítás :) A járvány nyilván betett a piacnak, de szerintem előtte sem tömte volna be egy nepper a család száját csak Giulia eladásokból...

Az emelés miatt simán elgondolkodok hogy 1-2 évvel tovább megtartsam a kocsit mert egyrészt tartja az árát, másrészt nem kapok nagyon mást ha újat vennék, azt is drágábban... Ettől nem fog felpörögni a piac még akkor sem ha feléledne a kereslet.

Persze az AR-nek ennél nagyobb baja is van de nézd meg a BMW-t hova tolta fel a lepukkant bömösök használt piaca, azok közül a tulajok közül sokan egyszer majd újat vesznek. Ez ugyanaz mind az illegális windows, ha egyetemista korodban letöltötted akkor egyszer majd meg is veszed...

tudtommal csak program, a 200-at fel lehet húzni 280-ra (vagy 300 fölé is ha bevállalósabb vagy) és egy-két kiegészítőtől eltekintve minden ami a Veloce-ban van rendelhető a Superhez is egy kivétellel: az összkerék (ja 2, a Misano blue is csak Veloce-ban van :( ).

Bár én nem vagyok nagy autónepper, de szerintem kicsit döglött a piac, filléres autók mennek, amin tuti, hogy kicsi a bukás veszélye.
Covid miatt is minek venne bárki autót, ha otthonról kell dolgozni, otthon kell maradni? A ból B be jussanak el aztán annyi.

Majd figyeld a ha.hu-t. A benzinesekre igaz főleg, de elképesztően lassan kelnek el. Közben túl nagy kínálat sincs, pár darab. Teljesen nem működnek a piaci mechanizmusok, nincs normális kereslet-kínálat szabályozás. Itt ez az autó. 2019-es, másfél éve biztos ott áll már Kecskeméten. 2020 januárban kértem rá ajánlatot, nem igazán engedtek belőle. Azóta sem tudják eladni. Nem engednek annyit, hogy bárki elvinné. És ez igaz használtra, készletesre, hogy szakadék van a kínálati ár és a között amennyiért elvinnék. De a kínálati oldal nem enged, a keresleti oldal pedig kb. pár ember. A Giulia piaca nem létezik, az ára egy fiktív szám.

Ebben is sok igazság van :-) Így aztán se kereslet, se kínálat.