Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A kép alapján ez se fért be :-DD

vagy mint egy elefánt :D

Igen, az nem fér be a rácson :)

Ugye todod, hogy épp vadorzást követtél el? ;DDD

elképesztő... A jövő évi Alfa naptár címadó képe lehetne :)

De legalább sörét nincs benne ls kopasztani is alig kell 😁

Kicsit költséges módja az ebédszerzésnek :-DD
(Ajánlhatunk egy jó alkatrészest?)

majd figyelj amikor kinaban megnő a vásárlóerő es az exportot majd busasan meg kell fizetni. Ez a trend mar kialakuloban van es csak fokozodni fog. A birka nyugat meg bamban nez. ajd es nem erti mi van.... Egyébként ott mar szorgalmasan tartják az autószalont érdekes módon... Mar sajna termeszetességként vehető hogy uj Alfa modell nélkül....

hát most jó az ára - legalábbis az eladónak :D

ez meg 64e-et ahhoz képest mindent cseréltek benne, multiair modultól a vezérlésig mindent is ....

Mi is csak 1,6 jtdm 29 ezret futott

Ez a Kína... minden szar onnan jön de szó szerint, gagyi termékek, méret pontatlan szar alkatrészek, hamisított ruhák és nem utolsó sorban a kovid :DDD
Remélem azért mielőtt eladják occsó pici pénzért cash-flow atomreaktoraikat, majd náluk pukkad ki egy pár...

A logikus ez lenne, de sodródik az egész az árral. Mindenki EV platformot fejleszt, akkumulátor technológiákat vesz. Ömlik bele a pénz. Közben a belsőégésűek fejlezstése megállt, elzárták a csapot. A normák attól függetlenül szigorodnak tovább, hogy nem teljesen ölik meg a belsőégésűt. Egy darabig hibridekkel és a most meglévő belsőégésű techikákkal még elboldogulnak a gyártók. A gond az, hogy nagyon későn ért át az üzenet, hogy baj van. Eszméletlen mennyiségű pénz áramlott bele az elektromos mobilitásba. Nincs más opció, tolni kell. Ott van Kína, nekik elemi érdekük az elektromos autózás elterjedése az EU-ban, 5 éves tervet futtatnak Európai kereskedő hálózat felépítésére. A félvezetőipar legforróbb témái a harmadik generációs félvezetők. Nagyrészt az EV iparra tette a tétet a félvezetőipar is, eszméletlen tempóban tolják a különböző teljesítmény eszközök fejlesztését, és az ahhoz szükséges alavető félvezetőanyagok gyártástechnológiájának kidolgozását. Van itt nálam is pár ez az.. Ami tényleg kimaradt, az az elektromos hálózat.. sebaj, Kína épp kb.50 atomerőművet épít. Ehhez Feri ért, hogy mennyire lehetséges, de állítólag viszonylag moduláris erőműtípust fejlesztettek ki, amiből gyorsan lehet sokat építeni. Majd jól eladják az Eu-nak azt is. És mindent is.
A németek hülyeségét mostmár megpróbálják áttolni az egész Eu-n, nagyon nagy ellenállás és rengeteg pénz megmozdítása kell ahhoz, hogy ne így legyen.

az hogy nem egyenesen akarok egyszer gyorsan menni...

A Tesla jó elektromos autó de nem jó autó. De ez nem azért van mert elektromos hajtással ne lehetne jó autót csinálni. Egy Taycanba beülnék, ha lenne rá pénzem, és lenne mellette 2 másik autóm amivel el tudok menni Toscanába vagy befér a karácsonyfa :)

Várok 5 évet, addig lesz még legalább egy belsőégésű autóm (mondjuk megveszem az utolsó Giorgiós Veloce-t :), azután majd meglátjuk mi lesz..

Igen, hiszen már van Ghibli 2.0 hibrid. Már amennyiben hibridnek hívunk egy ilyen 48V-os motorral támogatott valamit. A fűnyírómban van 40V-os motor XDDD

bármikor beülhetsz egy Teslaba, mi tart vissza? Nekem meg rohadtul nem jön be ezek a mostani parasztvakítós gőzvasalók, nehéz is, ronda is ... nyomaték az van, csak a pályán akkor hova tűnik 100 felett? Nem igazán bírt megközelíteni sem a Tesla, nem hogy elhagyni...

Erről beszéltünk az "Erőforrás alternatívák" topikban de én azért kíváncsi leszek hogy a németek áttolják-e a szintetikus üzemanyagot. Ha igen, akkor nem csak 2030-ban lesznek belsőégésű autók. Már csak azért sem mert ahhoz hogy az elektromosok töltését is megoldja a világ ahhoz nem csak az autóiparnak kell átalakulnia.

De én sem gondolom hogy lesz hátraarc, lássuk be ha az előállítástól a guruló kerekekig nézzük akkor jelenleg a villamos hajtás a leghatékonyabb. És a hangon meg a benzinszagon kívül mindent meg tudna adni amit a belsőégésű ad. Csak épp az energiaipart nem (sem) lehet 8 év alatt teljesen átalakítani.

Egyébként lehet sok rosszat mondani a villanyautókra, de az instant nyomatékot azt kérem most, nekem ez a belsőégésű motor + ride by wire nem került be a az autóipar csúcsteljesítményei közé (mint ahogy a visszatöltős fék sem).

jah most vettünk Fiatot 500X 1.4 Multifost kivi leszek hosszú távon...

A racionalizálás várható volt, de én attól tartok, hogy ezután jönnek az átcimkézett Peugeot 5008-asok (vagy mittomén mi az aktuális most a franciáknál)
Btw, a Giorgio-ba építhető hibrid hajtás??

Fiaton kívül nem sok mindenki fejleszt már belsőégésű motorokat. Remélem utolsók lesznek akik ezt abba hagyják. Ideértve az Alfát is

hátra arc nem lesz de csak előre egyenesen sem... rájöttek, hogy nem kivitelezhető, sokáig velünk maradnak a belső égésű autók én úgy látom, szépen bejönnek a hibrid modellek meg az elektromosak is a kvóta miatt de szerintem lesz csak önálló belső égésű még 2030-ban is ... hogy Alfa lesz e azt nem tudom csak remélem...

Nem nyilvánvaló, de nagyon valószínű, hogy az lesz a fő irány . Túlságosan sarokba szorították a gyártókat, és erre a pályára állították a háttér ipart is. Innnen teljes hátraarc nem fog menni. Lesz még hibrid, a jelenleginél is szigorúbb normáknak megfelelő még döglöttebb motorokkal. És senki nem angyal már a megoldáson, az akksikkal vannak elfoglalva. Az új Giuliának már az i4 ellen kell menni, az pedig a PSA platformján jöhet össze. Ez a folyamat elindult. Kell vagy 10 év hogy kiforrja magát, és szinte biztos, hogy ilyen benzinesek mint amik még most éppen vannak, nem lesznek.
Az is tuti, hogy ilyen öncélúan, szívből tervezett autók sem lesznek, a bohém olasz autótervezének a Stellantissal vége. Normális üzleti alapon fog működni, eladható autók készülnek majd. Ez egyrészt jó, lesznek Alfák 20 év múlva is. De ilyenek mint most, asszem soha többé.

Majd veszek egy uccsó szériást ami nem hibrid aztán megy ameddig megy...