Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az Alfánál öncélúan csinálják ezt, úgy érzem. Vagyis csinálták, a Stellantis ezt már nem hagyja tovább. Egy csomó lelkes autóbuzi nekiállt autót építeni. Persze, közben ment a termékfejlesztés, blabla, eu normák, blabla, meg üzleti terv, meg haszon, ilyesmik, hogyne :-). Magam elé képzelek egy rakás mérnököt, akik egész éjszaka azon gondolkoznak, hogy hogy titkolják el a menedzsment elöl amit kitaláltak. Mikor van az a pont amikor már be lehet adagolni, hogy hát kérem igen, alu lett a fél autó..meg karbon a kardán...ja, vizes intercooler, bocs, véletlenül az is benne maradt..nem olcsó, sebaj, de már saaajnos nincs idő áttervezni. :-)
A motor? Szerintem pont Neked elég csak a furat/löket arányt leírni, ismerős lesz: 84 x 90.
A Twin Cam motorcsalád utolsó fajzata a TS 8V, ami ha jól sejtem pont 84 x 90, láncos, és még alu blokkos (?). Hogy hogy nem, a Giulia pont ilyen :-)
Az Alfa nem piaci kátyuba szorult ezzel az autóval, hanem ennek így nem szabadna létezni XD Autóipari szingularitás.
A Stellantis meg alig várja, hogy valahogy végre megszabaduljanak ettől, mert nem az évtized üzlete. Viszont az évtized autója. Ezt marketingelni? Hogy? Kevesen vannak akik ezt az egészet értik és értékelik.

Én azt érzem két féle vállalkozó van:
- aki a forint romlására számít és inkább nem árulja most ki a portékát
- aki pörgeti az üzletet, hogy mindig lépéselőnyben legyen

Hogy az Alfa mindig beleszorul ezekbe a piaci kátyúkba, gödrökbe :D én nem értem.. zseniális dolgokat csinál de későn.. miért nem kapta meg a Giulia a Maserka hybrid motorját?
Az Alfa Giulia motorja után 2 napja túrok és mostanra jutottam el oda hogy mi is van benne:D Nulla marketing anyag, egy robbantott ábra, animáció semmi...
Hogy értse meg a nép hogy neki ez kell, arra itt az AlfaAmore:)))

Én azt érzem két féle vállalkozó van:
- aki a forint romlására számít és inkább nem árulja most ki a portékát
- aki pörgeti az üzletet, hogy mindig lépéselőnyben legyen

Hogy az Alfa mindig beleszorul ezekbe a piaci kátyúkba, gödrökbe :D én nem értem.. zseniális dolgokat csinál de későn.. miért nem kapta meg a Giulia a Maserka hybrid motorját?
Az Alfa Giulia motorja után 2 napja túrok és mostanra jutottam el oda hogy mi is van benne:D Nulla marketing anyag, egy robbantott ábra, animáció semmi...
Hogy értse meg a nép hogy neki ez kell, arra itt az AlfaAmore:)))

A jó ár relatív, a féket még most húzzák csak igazán a kkv-k, magán emberek. Már a jó ár is sok, látom az ismerős vállalkozók forgalmán (is). Ma a 15 is sok, holnap a 13 is az lesz...

17 volt, most annyi egy Tonale felszerelve. Nagyon nem egy kategória a kettő..
Amúgy áralkuban a többi kereskedés sokkal rugalmasabb. Ők pl nem engedtek a Brillance csomagon variálni, a Pappas simán kivette nekem a táblafelismerős izéket, kicseréltük hasznosabb dolgokra. Szoftvert hardverre :-) Ott István azonnal értette mit szeretnék, jó árat is adott. A K.Pest is adott egy olyan ajánlatot raktári autóra amin agyaltam pár napot..

van ott még jóárú autó, szegények azelőtt vásároltak be mielőtt mindenki behúzta a féket... Ott van mindjárt a fehér Giu ami olcsóbb napfénytetővel mint a Tonale...

Egyszer próbáld ki a TS-t ugyanott. Óriási a különbség.

"De, hogy lehet egy ilyen autóval lejutni egy szerpentinről, anélkul hogy felgyulladjon a fék?" - nehezen, de megoldható :-)

Az sajnos van, a helyzet nem rózsás. De kitartást, csak kialakul.. :-)
Alkudj rá jó erőset valamelyik 6C Villa D'este-re. Kettő is ott van, nem épp kelendő portékának tűnik. :-)

Én szoktam motor-fékezni vele hegyről le...

Én már kivagyok :D
Árvihar van :D

A Carnet Budaörsnél én legutóbb jeleztem, hogy hallok egy fura hangot bizonyos fordulaton. Nagyon alaposan átnézték az autót, lett is gyanúsított alkatrész (ü.a. pumpa), amit egyelőre nem javasoltak cserélni. Nekem tetszett a hozzáállás, tényleg utánajártak a zajérzékeny fülemet zavaró hangnak, feljegyezték, így nyugodtabb vagyok afelől, hogyha tovább romlik a helyzet, gariban simán cserélik.
Egyébként vicces, az hittem, hogy egy új autót veszek és örökre megszabadulok a "hangoktól" XD És mégsem.. ezen úgy tűnik nem lehet segíteni.

Kiváncsi vagyok, lesz e ma Giulia. Tippem van, de úriember biztosra nem fogad XD

Tudtommal a motorba megy, ott ég el és forró kipufogógáz fűti a szűrőt.

Szerintem majdnem 0 motorfék van ilyenkor, legalábbis a szintén 2000-es TwinSparkhoz képest ahol simán megfogja a lejtőn a kocsit akár szerpentinen is.

Ahogy írod a koromszűrő miatt van a jelenség, ilyenkor égeti ki a kormot, aztán meg fűtenie kell benzinnel hogy ne hűljön ki.
Hidegindításnál is jól hallani a hangján amíg fűti a szűrőt, mélyebb, morgósabb a hangja.

A nagy környezetvédelemben elcseszünk egy csomó üzemanyagot úgy hogy cserébe nincs motorfék se. A Spiderrel (TS) hegynek fölfelé megkajáltat az ember 15+ litert, de lefelé nincs fogyasztás így az átlag tűrhető és elég komoly motorfék van. Felfelé emelkedik a vízhőfok, lefelé hűl és le is zár a termosztát.
Júliánál a gyakorlatban olyan mintha mindig felfelé mennél érdemi motorfék nélkül…

Drukkoljatok, ma eldőlhet hogy lesz-e Giuliám;)

Kérdés: a Carnet-ről mik a tapasztalatok, szervíz ügyben? Az alap hogy korrektek. De odafigyelnek minden apróságra, megkeresik ha valami nem kerek. Szólnak előre hogy találtam egy 1000ft-os alkatrészt ha kicseréled nem lesz 100x drágább bajod. Mert ezeken a dolgokon sok múlik.

Ugye az alfáknak gazda kell, és gondoskodás:)

Na ezt megfogadom, ha eljön a napja!

Én egy villany vw-vel mentem a Giuliáért a szalonba.
Igaz alaposan kezet mostam mielőtt Júliához értem volna :-DD

Bicaj... 😅

Már nem gurulok, mer ittam sört :D Pedig még a 156-ossal lehetne… VW-vel nem megyek hozzád, micsoda szégyen volna :D

Akkor gurulj le hozzánk, van pálinkám... is. 😉😁

azért ez az egész autóhifi egy fura műfaj, pedig én is tervezem hogy hozzányúlok ha lejár a lízing.

mert ugye a hangzás 50%-át a tér adja, azon ugye nem lehet változtatni. Aztán még jelentős hatása van a hangládának is, hát itt az is eléggé be van határolva... Marad kb 40% ami a hangszórók, erősítő, kábelek stb és ezek még mindig jelentősen tudnak dobni a hangon mindaddig amig el nem indulsz de ott ugye jön a dilemma hogy a kipufogót is hallani akarjuk - akkor meg hallani fogjuk a forgalom, szél, stb zaját is, a minőséget meg igazán akkor lehet élvezni ha zavar a légy hangja is olyan csend van...

Persze van épp elég zene amit autóban is vagy pont ott lehet a legjobban élvezni és nem mindegy hogy szól de nem ott fog az ember rátalálni addig nem hallott részletekre, úgyhogy nekem még kérdés mennyit érdemes erre költeni (nemsokára szembesülök a kérdéssel).

de tudom ez nem ennek a topiknak a témája...

A hifi-vel kapcsolatban: az én tapasztalatom az, hogy az alap hifi gyenge (de erre mások is panaszkodnak, pl.: https://www.alfaowner.com).
A HK-ról is hasonlókat írtak, de vásárlás előtt meghallgattam egy használtban. Szerintem közel sem annyival jobb, mint azt az ára predesztinálná (nem összehasonlítható a korábbi alfámban lévő Bose-val).
De nyilván nem vagyunk egyformák.

Ugyanakkor a külföldi fórumokon több helyen is van kvázi komplett leírás a hifi upgrade-ről. Én alapot vettem, talán most őszi-téli program lesz, hogy kicserélem a hangszórókat. Más tulajok leírása alapján már ez is elég sokat segít. Legalábbis remélem.

a végéről kezdeném ebben az autóban nincs fapados verzió :) Már 200 LE-vel sincs soha közlekedőedény érzés.

Gyurival már alaposan kitárgyaltátok a 3 gyereket, nekem is 3 van, bár az üléseidből úgy látom az enyémek között nagyobb a korkülönbség. Arra majd készülj, hogy ha nagyobbak lesznek akkor a két oldalsó fejvédője a középen ülő vállainak már nem lesz barátja.

De ebben az autóban az ember megoldja, mert ugye az autó az nem kérdés, a kérdés csak az hogyan magyarázzuk meg a családnak hogy miért jó nekik úgy :D

A helyet mi is megoldottuk valahogy mindig, a nagyobb gond a pakolás. Ha 5 ember felkerekedik akkor ott már logisztikai kihívás a dolog, ebben is Gyurira hallgass inkább. A csomagtartó sem családi autó csomagtartója (ha nekem ilyet mondanának vagy mennék a következő kereskedőhöz vagy megkérdezném hogy biztos akarnak-e autót eladni...)

Ha mi hosszabb útra megyünk télen-nyáron felugrik a síbox.

A HiFi-vel kapcsolatban is egyetértek Gyurival. Nagyon sokáig rágódtam a HiFi-n mert itthon is előg jó minőségben szól a zene, de nem fért bele csak az alap.

Levivel összehasonlítottuk és már a közepesben is jóval teltebbek a basszusok és valamivel a középtartomány is, de tényleg tök jól szól már az alap HiFi is. Összehasonlítva biztos szebben szól a HK, de az én várakozásomat felülmúlta amit az alap HiFi-ről gondoltam. Tidallal ráadásul még egy csipetnyit tisztábban szól mint Spotival. Legalábbis amíg nem mész gyorsan mert 145 fölött megerősödik a szélzaj, onnatól már lényegtelen miből szól a zene.

Fogyasztásban nagy a szórás ha visszaolvasol láthatsz itt meglepő vagy akár megdöbbentő fogyasztásokat, pl WebM 26136 hsz vagy nézz rá Piritu blogjára aki a fél világot körbejárja 7.5-es fogyasztással. Nekem is sikerült pl Veszprém-Szfv-t megjárni a 8-ason 6,3-mal. A másik véglet amikor csak a budapesti dugóban állok melőban oda, melóból vissza akkor 11,5-et is benyel. Hát munkába járós, bevásárló autónak sem való. Na pont ezért vettem meg :D

Hibákkal kapcsolatban sajnos nem tudok segíteni. 3 év alatt 0 hiba volt. Ja várj, most a 40.000-es szervízen kicseréltünk egy turbó hűtőkör tömítést mert nem volt olyan szép mint újkorában, 2.800 Ft.

Vedd meg, élvezd minden percét, a többit majd menet közben kitalálod :D

Vredestein Wintrac Pro. Sokszorosan bevált alpesi körülmények között, szerintem az egyik legjobb ár/érték arányú Y kategóriás téligumi. Szerintem ráadásul sok tekintetben jobb mint az Eagle F1 pedig az nyári.

Örülök, remélem beválik :-)

Amikor kerestem, a külföldi fórumokon az ilyen megoldások mind szörnyű felelőtlennek voltak kikiáltva. Én sem látom ilyen sötéten, a homasitában is kapható, eszerint ECE r16 minősítéssel rendelkezik. Veszek is mégegyet, hogy ne kelljen átrakni állandóan :-)
A kínai isofix övről még német "teszt" is született, niht júz, mer' veszélyes. Persze, ha gyerekülést kötünk be, és a gyereket az autó övével nem rögzítjük. De aki már látott magasítót csúszkálni, annak fura ez a hozzáállás, mert ezzel szigorúan csak a magasítót az isofix pontokhoz húzva nem csúszik ki a gyerek segge alól a cucc az elsőerősebb kanyarban. Az ütközés erejét pedig továbbra is az autó öve fogja fel, ha netán ilyen történik. Plusz nem repül ki alóla a magasító.

Napi küzdelmeim a nőgyógyászati övbecsatolás két ülés közt:D
A gyerek megsajnált és megtanulta magának becsatolni:D
Egyszer a kistestvérét csatolta ki, de szólt még időben:)))

Hálás köszönet!

Ez miért illegális? Gondolom szigorú minősítési folyamaton kell végigmennie, mivel biztonságkritikus alkatrész, de ha megvan a minősítése, mi a gond?

Képek javítva:)))

Telefon bocs:)))

Igazából a gyerekülések lettek hatalmas nagy hombárok.

Egy ilyen passzív biztonsággal rendelkező autóban, mint a Giu, nem azt tartom preferenciának, hogy egy vadászgép ülésbe legyen a gyerek - hanem hogy férjen be :D

Láttam a napokban - tán pont Britax gyártmány - keskeny gyerekülést. Nagyon ígéretesnek nézett ki!

A tuti az, ha szerzel egy Giuliát - akár kölcsön, vagy kereskedésből - és elmész egy Brendon áruházhoz bepróbálni. Hétvégén nem szeretik, de hétköznap készségesek!

Szerintem lehet, hogy ki lehet sakkozni - csak nagyon nem mindegy, milyen ülés.

Ja a hifihez még annyit, hogy vagy két hónapig füldugóval a fülben kell hallgatni, vagy pár éjszakát kint a garázsban hadd szóljon. Nyersen kb borzalmas XD Aztán bejáródik, és kellemes hangja lesz.

Írtam privátban is, hogy most vedd meg, aztán tedd el addig, amíg az egyik gyereknek már nem kell gyerekülés. :)))

Addig meg autózz vele titokban, hogy a gyerekek meg ne tudják :)

Nem lopják. Max majd kiszerelik a radart, ha elfogy az alkatrész :)