Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Péntektizenharmadikára küldik a gyerekek az oviból, mindenkinek egy QV-t:D

ezzel jelzi hogy lassan mész :D

na ezért kell gyorsan menni akkor a mögötted haladó esik bele :)

Így így🙂

Igen, U vasat lehet, 13-as villás kulccsal, utána gumi tekergetéssel pici ráfeszítés és álom lesz 😉

Na most megnézetm:
- akkor oldalanként van egy gumi baba, ez állítja be milyen magasan legyen a géptető a lököshöz képest
- vannak ezek az U vasak, ezt a csavaranyát lehet tekergetni, ezzel lehetne beállítani mikor kattanjon le?

Néztem nekem mindkét oldalt nyitja, de az egyik oldalon van némi kotyogás a lefogó vasban, mert kézzel nyomkodva mozog.

Hogy az egész alföldön lecsökkent?:D
0-400 csak nem méterben?:D

Igaz. Rájuk csapom a diffúzorból a turbulens levegőt, ami miatt lecsökken a mögöttem lévőkre ható leszorítóerő... F1-ből ismert probléma (mármint a 2021-es szezonig). Minden világos :D

Azért, mert Te csinálod a szelet :D

Én azt tapasztaltam, hogy meg sem moccan szélben. Látom, hogy körülöttem lengedeznek a kocsik a szélben, én meg, ha nem látom a többieket, észre sem vettem volna, hogy fúj.

Lehet hogy forognia kell, én csak azt adtam tovább amit a gumis mondott, de az is lehet hogy szimplán távolabb volt mint az érzékelési távolság. Majd Gyuri egyszer szétszerel egyet és megtudjuk :)

Szerintem is a keréknek forognia kell hogy jelet adjon a szenzor.
Én a csomitartóban vittem haza az ismert kerekeket, és simán megtanulta az újat úgy is, és nem a csomagtartó nyomást mutatta:D

ok. köszi👍😀

De máshol is van max szezormennyiség. Van ahol minden téli/nyári átállásnál programozni kell, ez is lehetett a klónozás eredeti célja, ezt kicselezni. Van még 8 és 10 szenzoros tudtommal (pótkerék is). Ha jól emlékszem, menüből törölni lehet négyeet, ami helyére megy a másik négy. Mindenképpen frissíthető valahogy a 8 szenzorhely.
Egyébként a legegyszerűbb megoldás a problémádra, ha veszel négy szenzort, klónoztatod a nyári szettre amit el akarsz adni, majd azzal rakod össze az új szettet. Így az autó szempontjából semmi sem változik.
A kerék fordulatot figyelő megoldás nem igazán jobb, legalábbis apósomék Mazdáján váratlan szituációkban képes jelezni.. Nem gyakran, csak általában a lehető legrossazbkor hozza rájuk a frászt :-)

sztem a keréknek forognia kell ahhoz, hogy érzékelje nem? kerékcserekor vagy reggel az indulás után mindig az előző értéket hozza, majd kell pár száz méter, hogy update -eljen.

újra nekifutok :)
van egy gyárilag szerelt nyári garnitúrám.. ezzel vettem át az autót, majd rendeltem gyári (felni és gondolom a szenzor is) téligumi szettet, másik autóval hoztam haza, magam átcseréltem azóta mind2 garnitúra ok.

tegyük fel a gyári/nyári szettet eladom, nincs TPMS infóm.. rendelek egy új gyári/nyári garnitúrát (gyári szenzorral) tehát ez a 3. 4-es csapat lesz, ezek szerint ez nem fog működni? csak ha a meglévő télire klónozzák a gyárilag szerelt soha nem használt új szettet? fura és nekem ez nem "bolondbiztos" megoldás, sehol nem olvastam a 8db szenzorhatárról. :(

talán jobb lehet akkor a másik keréknyomás csekking opció, ahol nincs szelep_jeladó és asszem az ABS -el karöltve ellenőrzi rendszer a kerékperdület változást, ha csökken a nyomás.

Igen ezt mondta is a gumis hogy problémázhat a computer mikor viszem haza a gumikat a csomagtartóban, mert autófüggő, hogy mennyire érzékeny. De nem volt vele gond szóval annyira nem érzékeny :) Hát ha mondjuk úgy áll az autó, hogy a kerék mellett vannak tárolva a gumik, akkor simán behülyülhet, de szerintem pár m után helyrejön. De kiváncsi lennék egy ilyen tesztre :)

Ha klónozott, akkor semmi nem történik, mert ugyanazt a jelet adja mint valamelyik 4 a 8-ból. A klónozott rizikója, hogyha közel van tárolva a leszerelt szett az autóhoz, megbolondíthatja a tpms rendszert. Néha az autón lévő, néha a tárlot gumi jelét veszi.

mi a helyzet, ha jön a 3. garnitúra TMPS szenzor? hiába gyári vagy klónozott mivel 8-at ismer akkor az előzőekből felejtetni kell 4-et? fura :(

A 159 TI valóban jól bírta az oldalszelet :) Amúgy nem volt ám annyira nehéz, kb. 200 kilóval volt több mint a TBI vagy a Giulia, oké az se kevés :)
Papírok szerint a 280 lovas Stelvio pont annyi kiló mint a 159 2.4 Q4, vagyis 1650kg, viszont magasabb kicsit jobban érezni a szelet, még szélesebb kerekeken is.

27388-as hsz, pont neked írtam :)

"Úgy nézett ki a dolog, hogy jött a srác egy kütyüvel ami úgy nézett ki mint egy bankkártya terminál és az autón mindegyik kereket lepittyentette, vagyis összeszedte a jeleket. Ezután elővett 4 új szenzort és mindegyikre rátanította a megfelelő jelet, vagyis ezeket is végigpittyogatta :) A lényeg az hogy mivel klónozva van a szenzorok ID-je, ezért a computer úgy hiszi hogy ugyanaz a garnitúra van fent. Tehát emiatt nem kell az "autóra rátanítani" a 4 új jeladót. A computernek 8 slotja van tudtommal, vagyis 2 garnitúra szenzor egyedi azonosítóját képes tárolni."

A tanítás nem az autónál van, hanem az univerzális szenzort kell tanítani, gyakorlatilag leolvassák a kódot az autón lévő szenzorról, és azt "írják" bele az új univerzálisba. Így az autó gyakorlatilag nem veszi észre a cserét. Legalábbis én így értelmeztem. :)

Univerzálisnál a tanítást kb. annyit jelent, hogy klónozzák a meglévő TPMS-eket.
Tehát a gyáriról leveszi a szenzor azonosítóját, és másolja.
Így kocsi azt hiszi, hogy u.a. szenzor van fent.

Nem kizárt hogy univerzálist is meg tudná tanulni! :)

MES-ben van TPMS tanítás opció is, ott te adod meg kézzel a TPMS azonosítóját, így tanulja meg. Elvileg ha jól rémlik 2 SET-et kezel a kocsi, tehát téli, nyárit.
Azonosító minden TPMS címkéjén rajta van, tehát ha nem klónozod, akkor célszerű beszerelés előtt dokumentálni! :D

Köszi! :-)

14e/db volt novemberben az univerzális, betanítva. (blogomban benne van, a gumis adta)

Áhh szuper, köszönöm! :-)

Megoldja, a két ünnep közt én is jártam arra :-) Nekem nem lobogott a géptető 150-160 körül. Odafelé erős szembeszél, hazafelé alattomos fél oldal-hátszél volt.

Bármilyen 433Mhz-es univerzális TPMS jó.
Télibe én is ilyet raktam, 25e-ből megvolt a 4! :D (FB marketplace - új)