Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még nekem is megérné Debrecenből is elmenni Csörihez. Budaörshöz is meg kell kerülni a nagyvárost, onnan meg 60km kb. Más bajom nincs, csak az összeg, nekem ez túl prémium..:-)) Azért amit írsz, azalapján 120 plusz kilométeren megspórolom a komplett utiköltséget, egy bőséges ebéd árát és még egy kicsit, és olyan helyen nyúlnak az autóhoz, ahol nyugodt vagyok.
Budaörsön kétszer jártam, és mondjuk pecsétem azóta sincs egy sem XD Én is hibáztam, a hátsó ülésen hagytam a szervizkönyvet, nem nyomtam a kezükbe.

azt elfeledtem, hogy brutto

hát igen, az piros ász volt már akkor is, és egyre inkább az lesz :)

Akksi töltő :-)

Csörinél ugyanez plusz egy futómű ellenőrzés (nem kellett állítani), átnézés satöbbi, 77e ft. volt ősszel. Természetesen pecsét a szervízkönyvbe.

Giulia 2023 bemutató videó, egész szép:)

Turbo hűtőkör csutkára töltve:D
Van benne légmennyiség mérő:P
A motorvezérlő fölött van valami betáp, gondolom a 220V-nak:)

igen a Pappas munkafelvevővel nekem is 1 hetet kellet küzdenem aztán meg közben két hetet távolodott az időpont :P pedig én tényleg oda akartam vinni, nem is ajánlatot kértem hanem mondtam hogy adjanak időpontot :/

Carnet Budaörsnél 1 nap alatt volt időpont, és amit láttam tapasztaltam az meg profi volt.

2 óra alatt megvoltam ebédidőben, az olajcserével:)

Tanulságos összefoglaló, köszönjük az infókat, hasznos 🙂

Beszámolnék a márkaszervízes tapasztalatokról, ami az árajánlatokat illeti.
Elvégzendő feladat: olaj, olajszűrő, légszűrő. ( pollen nem, mert friss )

Pappas:
Vasárnap kértem árajánlatot, hétfő kora reggel megkérdezték a rendszámot ( náluk vásároltam az autót valószínű ezzel a névvel csak én vagyok nálul ) azóta sem adtak ajánlatot. Egyébként mások véleménye és az enyém is az,h itt a legkevésbé ügyfélbarát a munkafelvevő srác. Mintha fájna neki az élet.

Kelet-Pest:
Több nap után válaszoltak,h kevesen vannak de adnak árajánlatot. Azóta is adnak.

Carnet Büdaörs:
Válaszoltak, készségesek voltak, 137k+ÁFA

Végül a FB csoportba írtam be és jelentkezett valaki a Fiat Szabótól Érdről. Róluk azt kel ltudni,h anno a Fiatomma odajártam és nagyon meg voltam velük elégedve, tényleg ügyfélként bántak velem és nagyon odafigyeltek. Nagy piros pont,h mindig adtak csereautót ha szükségem volt rá.

Kiderült, a srácot látomásból ismerem, 10 évvel ezelőtt amikor odajátam, akkor kezdett. Most is ott van. Másnap kaptam árajánlatot:
99k ÁFA-val. (!!!!)

És mindezt úgy,h mindenkitől kértem,h 30k-nál ha van más is amit megnéznek vagy cserélni kell akkor szóljanak. Csak a Szabónál írták,h cserélnének fékolajat is, ami egyébként jogos, én 2 évente le szoktam cseréltetni és pont elérkezett a ideje.

Szóval Fiat Szabó Érd, ismét 10 év után. Akkor is szerettem odajárni és úgy néz ki,h megtartották ezt a nívót. Most is oda fogok menni.

A többi sajna siralom. Már csak azért is, mert egy nyamvadék árajánlatot sem képesek adni.

Szerintem nézz meg pár videót. Itt pl nem annyira bontották ki.Csere

Topgear cikk:)



Hehe megtaláltam a bejelntkező képernyőm hátterének származási helyét:)))

Köszi a választ.

Cserélhető elölről, de van mit bontani hozzá. Műszeregység ki, kesztyűtartó le, utas előtti díszbetét ki, amit belül rögzít 2 csavar és utána sem egyszerű hátulról kinyomni a helyéről. Ezek után már könnyen hozzáférni ahhoz a 4 csavarhoz, ami a kijelzőt rögzíti.

Én úgy vagyok a Multiplával, hogy ha el kellene adnom, nem tudom mi lehetne az utódja (nyilván ebben az árkategóriában avagy minimálisan drágábban).

Ciao Halesz,

A kijelzőt hogy cserélték? Elölről kivehető vagy le kell bontani az egész műszerfalat.
Csak hogy mire készüljek.

A ventilátor ciripelés is előjött de titokzatos módon, a legutóbbi kötelező szerviz után. Nem tudom, lehet e összefüggés a pollenszűrővel.

Egy kis OFF:

Azt hiszem, a legújabb kiválasztott családtagunkkal bebizonyítottam, hogy én aztán tényleg nagy ívben sz@rok rá, ki mit gondol az autómról... XDDD

1.9JTD

Másik kedvenc téma:)


Hoz itt két féle MA. modult egy 2016-os egy 2019 és egy 2022 változatot:)
Vajon mi az igazság:)

Dehogy.. a 2017-es Superben is volt. Visszahívás is volt rá, aztán szépen kivették mert minek. Van még egy venturi a cső kanyarban (úgy néz ki legalábbis), és a MAP szenzor adataiból is bőven jól tud számolni az ECU. Ez szerintem olyan, mint az EGR, ami sokáig benne volt (lehet hogy most is), de sosem üzemelt. Itt előbb megjelent a cső hajlatba az a másik szenzor, aztán eltűnt a hagyományos MAF. Ettől 300 lovas nem lesz.

Sziasztok. Elado az autom. Ha valakit érdekel, keressetek bátran.
2.0 Super, '19 decemberi. Itthoni, csak én használtam, baleset/javitás nem volt. kb 106e km.
Hirdetve még nincs. Személyesen szivesen elmondok mindent.

Az egy MAF szenzor, szerintem évjáratfüggő, hogy van vagy nincs.

Polipropilénen eleve jóval kisebb a kezdeti tapadás, szerintem is fényezésre kell rátenni direktben. Vagy a rendszámtartót fényezni és arra. Ami van itthon Tesa az brutálisan erős, de sajna vékony 0.2mm-es, azzal nem tudnám feltenni szerintem.. Úgyhogy rendeltem 10m Tesa 4952-est, meglátjuk. Kültéri, gépjármű tükör ragasztáshoz jóváhagyott ragasztó, csak jó lesz...

Nekem még sikerült megrendelni, fene tudja hogy megérte e, nincs napi használatban. Amikor meg bekapcsolják, akkor aki középre szorul, az duzzog, hogy neki nincs XD

Tudom, ki kéne porszívózni már az utasteret...:-)

Az olaszokat meg gondolom úgy érted, franciák :-) Ahogy betették a lábukat, elkezdett remegni a kezem az Enter gomb fölött. A mai napig alig hiszem el, hogy az utolsó lehetséges napon nyomtam meg a gombot.

Hú nagyon izgulok hogy ott van-e a hűtő mellett az a csati:D

na mégiscsak léteznek marketingesek az Alfánál :)

Nocsak :-)

Itthagyok pár képet dolgozzátok fel lelekileg:)

Giulia Veloce motortér:


Gilua Super motortér:


Giulia Super vs. Veloce motor kábel köteg:


Giulia Super vs. Veloce ábra:


Giulia Super vs. Veloce darabjegyzék:


Annyit segítek hogy belra van a Veloce az utolsó képen:)))

Ezek alapján van egy öres csatlakozóm, és egy kukába dobandó légszűrőházam:D
Meg 300 loóerőm:P:D

De én nem mondtam semmit:))))

Ha csináltak volna egy új lámpatestet egy új lökössel akkor teljesen OK lenne az SZ sztori is.. de így hogy a régibe beleragasztották... hát ezt hívják olcsójános húzásnak.. ráadásul jó drágán:P
Gyári tunerjóskák:D

Azért mert az ABS felületi struktur szemcséi közt be tud szökni a levegő, és ott meg tudja kezdeni a víz is a ragasztót:)
Illetve a műanyag öntészetben mindig használnak leválasztó anyagokat, szilikon származék stb... ez sem a ragasztó barátja:D

Az ACRYL fedő réteg meg a mi a kocsin van az atom síma ott nem megy be mellé semmi:)

Nekem ellentétes a tapasztalatom. Én a fényezésre is ragasztottam már meg a kavicsvédő fóliára is, nem soztott nem szorzott. Már a helyezéssel is bajbaj voltam, mert ahogy kicsit hozzáért a ragasztó a felülethez, alig tudtam leszedni, hogy odébb mozdítsam. Pedig ez vmi tesco-ban vett valami. Ha nem is noname, nem tudom már mi volt, csak lekaptam a polcról.
Lehet, hogy ez a sokat felmagasztalt Tesa mégsem olyan jó ragasztó :)

Ezzel a rendszámragasztással én megszenvedtem.

Pappas féle volt fenn, tehát konzol ami ugyanaz mint zgi51-nek és arra mente fel a keret.
Jó csúnya.
Hátul levettem a keretet, fennhagytam a konzolt, arra ragasztottam fel a legerősebb Tesaval. Szerintem 1 év alatt 3 tekercset használtam el, sosem bírta vízet, pedig direkt kültérit vettem. Egyszer már úgy értem haza,h félig lelógott a kocsiról :D

Levettem a konzolt és ugyanazzal a Tesa szalaggal egyből a fémre ragasztottam. Na azóta meg sem mozdul.

Elől viszont szenvedek, ott nem veszem le a konzolt és a rendszám is szépen illeszkedik, csak mivel íves az egész, bármennyi szalagot is teszek, az autó külső része fele ahogy hajlik a rendszámtábla, állandóan elereszti a szalag. Oldalról nem szép, szemből nem látszódik. Próbáltam hajlítani a rendszámot is, az sem segített.