Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Hali.
A Fiateuscan programot hol lehet letölteni??

Szia!
A trapézgömbfej gyakran megmakacsolja magát és nem akar kijönni a csonkállványból, add neki a WD40-et aztán ha picit megindul, óvatosan ki-be, előbb utóbb kijön.
A szilentházak csavarjait könnyű ferdéd belekapatni, erre vigyázz! Először kapasd be a rövidebbeket majd óvatosan, érintőre húzd meg, hogy még igazítható maradjon a szilent. Ekkor jöhetnek a belsők, közben csavarhúzóval vagy feszítővassal állítsd lyukra a menetet. Óvatosan feszítsd a csavarokat, viszonylag könnyen megszakad a menet. Legjobb ha nyomatékkulcsot használsz.
Kb. ennyi szerintem! :-)
Üdv.

Sziasztok,

egy SOS kérdés: dióhéjban mire kell figyelni a 155 lengőkar cseréjénél?

igazad van.

Huhh, kösz!
Heppí 34K!

és miután csak egyszer kell kicserélni, teljesen tökmindegy, hogy a második csővel megy-e bontóba az autó, vagy telepi tuningverdának fog látszani a vas a csillogó kályhacsövekkel. :-DD

Továbbá a gumi rugalmasan tágul, szerintem amikor egy sima szívómotoron rezonátorokat alkalmaznak a szívócsőben, kizártnak tartom, hogy egy jtd-n ezt ne vették volna figyelembe tervezéskor. Olyan, mint a kéttömegű lendkerék, meg lehet szüntetni, csak nem érdemes.

Szerintem.

Én is attól félek. Soha nem rontottam még ezt el, pedig most lesz 3000 hozzászólásom itt hamarosan, pont ma néztem.

Nem úgy kell érteni:D.

Balesetek topicba szántam.

Kivel, mivel, hol, mikor?

Jajj bocsánat, ez nem ide akart jönni.

Amikor összeértetek, akkor te voltál hátrébb?

Nem a klímáé, az a két cső beljebb van, a hűtő alatt párhuzamosan a klíma csöveivel fut 2 fémcső, a spirál folytatásaként.

Szia. Kassán gondod van, akkor keresd Weltner Józsit. Vihorlatska.48. vagy. www.turboservis.sk.

Bocs, 2006-ban volt:

http://www.alfaamore.hu/esemenyek/80

Nem olyan nagy szivás-meló. A baj csak az hogy a két csövet egyszerre küldik,már ha újat tennél fel.

Más típusnál (ford, mazda, toyota, wv) elég nagy macera lehet, ugyanis dolgoztam alkatrészgyárban és azokhoz gyártottunk üzemanyag-rendszert. Feltételezem hogy az Alfáé is ugyanúgy be van építve a tankba.

Ha érdekel, a gyárlátogatásról van leírás az Eseményekben (Visteon látogatás Székesfehérváron, talán 2007-ben volt, már nem emléxem)

AC kiszerelés elött győződj meg róla, hogy nincs-e dugulás a rendszerben, az a legnagyobb sanszos.

Az a fémcső, ami tocsog, nem a klíma csöve? A szervonak egfy spirálja van, ami el szokott köszönni, menetirány szerinti jobb oldalon....

Szervusztok.

Mekkora szívás 156-on a szervokormány csövét cserélni, mert csepeg a kocsi orrából az olaj, és az egyik fémcső a hűtő alatt tocsog is az olajban, szerintem onnan jön.

AC kiszerelésének van valami különleges módja?? Illetve mit kellene átnéznem rajta?

Van valakinek 145 2.0TS kipufogó szerkezeti rajza?A középdob és a katalizátor közötti cső átmérője érdekelne.50-60-as?A 2 közül nem tudom pontosan melyik.:-))

Igen megoldás lenne egy szakember csak az a baj, hogy egy szaki elkezdi cserélgetni az alkatrészeket és nem biztos, hogy az első 3-4 alkatrész csere eredményes. Jelenleg nem indul a kocsi így saját lábon még szerelőhöz se megy el. Viszont a munkám miatt csak esténként érek rá. Még hagyok időt magamnak a probléma megoldására.

megnézném ezt a műhelyt közelről :)

Jóreggelt :)

Ezzek az autók meg már nem zsiguik,trabik,amiket otthon 2-üveg sör mellett vasárnaponként meg generálozol::))))

Találni.Nem a "csillagászok"-ra gondoltam:))

Kitartó-kisérletező fazon vagy.Szakemberhez vitted volna már rég autózhatnál.Igy meg gyalogolsz a hidegben.

Nos ma csak annyit sikerült a dologhoz tenni, hogy beraktam az új LMM-et. Majdnem be is indult de szerintem a 4 napja tartó indítgatás megtette a hatását és az aksim lemerült kissé:(( Tehát holnap töltögetés következik és folytatom a kísérleteket. Néhány nap múlva talán a kábelem is megérkezik és talán rá tudok nézni laptopos formában is. Még egy kocsi se szúrt így ki velem. Mindig rájöttem a hibára de ez a sok elektromos hülyeség megfogott.

Azt hiszem innentől nem házi feladat az ügy :- (
Nem tudom mennyire tudsz/akarsz otthon belemélyedni, de én kivenném az injektorokat és megnézném hogy tolják-e az anyagot (pl. egy pohárba). A kattogás gyanus, lehet hogy üresen mozognak, mert nem ér el addig a benzin, pumpa, szűrő, vagy egyéb, a rendszerben levő dugulás miatt. Etanollal nem kísérleteztél mostanában? Az kitisztít minden koszt a rendszerből és mivel az injektorok a legszükebbek, így ott akadnak meg, dugulást okozva.

Múltkor írta vki, hogy a gyári cső áráért Érden rozsdamentest kapsz (szilikontoldatotkkal).

Foltozhatod, ha nagyon akarod, de nincs az a folt, ami mellett ne lőne ki a töltőnyomás:)))) Ideig-óráig egyébként jobb, mint a semmi + ha befoltozod, legalább nem fújnak szmogriadót a mögötted haladók:)))

na ilyet még nekem sem csinált..... volt egyszer olyan, hogy ráadtam a gyújtást, minden szépen ment a dolgán, amíg indítani nem akartam... eltűnt az áram, s ameddig úgy tartottam a kulcsot, nem is jött vissza.... aztán elengedtem a kulcsot és visszajött az áram...... kellett még egy kis töltés a kis aksinak :) de volt egyszer, hogy nem kapott üzemagyagot ( szűrő tisztítás), volt, hogy szikra nem volt (gyertyacsere + gyújtótrafó csere)

Nekem lehet hogy van.Holnap megnézem és jelzek neked.

Jól tudom, hogy turbócsövet nem foltozgatunk? (felső)
HA tényleg nem akkor nem tud vki olcsón?
156 2,4 JTDm-hez menne!
Válaszokat előre is köszi!

Szerviz.....