Úgy érzem igazán sokat elárul a kocsi használatáról, hogy 11 év után kellett ablaktörlő lapátokat cserélnem :D Valeo került rá, nem tudom a gyári milyen lehetett (talán Bosch), de a felfogatása annak kicsit szebb.
Olajcsere és minden szűrő. Átvizsgálás, minden ok.
Most van időm dokumentálni, pedig lassan itt a szezon. A telet ismét ponyva alatt töltöttük :)
Az első 2 gumimat nagyon elnyalta a Q2, így most vettem rá akciósan nyáriakat...naná, hogy idén sem kap télit, hamarosan megy a ponyva alá :) Most Pirelli PZero Nero GT került fel 225/40 R18.
A noname akksi 3 év 9 hónapot bírt. Azt mondom 14 ezerért nem volt rossz. Most szintén ilyen "minőségi" cucc került bele. Tegyük hozzá nem hiszek a drága akksikban.
2015.03.30-án sikeres vizsgát tettünk. 10 évesen úgy viselkedett, mint egy új autó, büszke vagyok rá :)
Majd 9 év, és 111 043 km után (igen jól írtam) történt meg, hogy rászántam magam a fékek cseréjére. Érdekes, hogy még legalább 10 ezret elment volna, látván kiszedve a betéteket, na de sebaj.
Előre fúrt-mart Sportmaxx tárcsa került, Ferrodo Racing betétekkel,
Hátra TRW tárcsa, TRW betéttel.
A műveletet Olman Zsolték végezték, és miközben vártam szerencsém volt egy Zagato műhöz is :)
Most került sor az éves olajcserére. Ezen kívül minden szűrű cserélve lett. Futómű, fékek átnézve. Utóbbi cserére szorul, ráadásul mind a 4, de nem is csoda hiszen még gyáriak :D
Mai napon téliesítettem a GT-t. Idén először ki is vontam ideiglenesen forgalomból.
Ebben a szezonban 7431 km-t teljesítettem vele, és garantáltan minden méterét élveztem....ez az a gumikon meg is látszik :) Ténylegesen hétvégi autó lett, így meg is fordult a fejembe a kérdés: jó erre 1 dízel Alfa??? Válasz: a kerregést leszámítva határozottan igen :)
Hétvégente "nagyon" sokat jártam vele hegyi utakon (Mátra, Pilis, Bükk) és az az igazság, hogy sosem néztem sokáig 1 kocsi seggét sem sokáig...sőt bénább motorosat is le lehet vele tolni :) Külön élmény volt, mikor a Visegrád-Szentendre szakasz után megálltak a motorosok és meghajoltak a GT előtt :))
Ez évi hibalista: - motortér nyitó bowden szakadás (13.000 Ft)
Egy üzleti út során a GT-vel indultam neki Milánónak. Sajnos nézelődni, kirándulni nem volt idő, de a paripa magabiztosan uralta az olasz utakat :) Ilyen hosszú utam még nem volt a GT-vel, de nagyon jó élmény volt, hogy kb. 10 óra és 1000 km vezetés után, zsibbadás mentesen szálltam ki az autóból. Most kiderült, hogy nem véletlenül és nem is divatból lett GranTurismo az elnevezés.
Útvonal: Budapest-Dunakeszi-Pavia-Valle Salimbene-Dunakeszi-Budapest
Össz. táv: 2024,4 km
Idő: 19 óra 54 perc
Átlagfogyasztás: 6,1 liter mesés, ahhoz képest harmad magammal sietősre vettem a figurát.
