Tagok >> Tommaso 159 >> 147 TI >> Blog
- Típus:147 TI
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2001
- Színe:Azzurro Gabbiano
Bár jó gazdihoz került (vissza Budapestre), mégis nagyon-nagyon sajnálom az autót. Együtt voltunk 13 évig, mondhatni csak jóban, traileren egyszer sem volt, együtt jártunk főiskolára, és együtt nőttünk fel:-(((
Tegnap (2017.03.27.) délután 4 körül csörgött a telefon, hogy ha megvan még az autó, akkor még gyorsan lejönnek Pestről megnézni, és ha úgy van akkor viszik is, készítsek ki minden iratot, kulcsot, törzskönyvet.
Mentünk egy próbakört, átnézték, majd megnéztem benne utoljára az olajszintet :-(
Azért remélem még valamelyik találkozón viszont látjuk egymást!
Köszönök mindent, Isten Veled!
Mivel az autó 2010 óta 2. autóként "fut" havi kb 300 km-t így lassan, de csak elérkezett a futómű felújítás ideje.
Amik cserélve lettek:
- első alsó lengőkarok
- axiál csukló
-kormány gömbfej
-stabilizátor pálca, gumi
- hátsó stabilizátorok
-olaj
-olajszűrő
-levegőszűrő
-fékfolyadék
-hátsó fékbetétek
-komplett bontott sebességváltó ( 3. szinkrongyűrű probléma miatt, kidobta a 3. fokozatot)
-váltóolaj
-hátsó főtengely szimering
-kézifék bowdenek
Egyik este kapcsolnám fel a tompított fényt, és semmi, ködlámpával vakoskodva utaztam. Majd megnéztem a biztosítékokat, gondolván, hogy totál egyszerre a 2 izzó csak nem ég ki, de a bizti is rendben volt, kiszedtem az izzót, az izzószál is sértetlennek tűnt.
Elvittem a szokásos villanymesterhez ő is mélyre kezdte ásni magát, de végül csak az izzók voltak a hibásak, ő is csodálkozott, mert szemrevételezés alapjának jónak tűnt.
Sajnos már majdnem 1 éve húzódik a probléma, de mivel havi 200 km körül megy átlagba az autó, így odázódott a megoldás.
Tünet: elsősorban hideg, fagyos időben indexeléskor általában 5-10 mp-ig semmi nem történt, olykor sűrű villogás (de kiégett izzóm nincs), valamikor pedig tünetmentesség, és hibátlan működés.
Multiméterrel történ mérések után kiderült, hogy a vezeték/ csatlakozó volt elkoszolódva a bajuszkapcsolónál, kormánykerék, burkolatok le, csatlakozók szét és egy alapos tisztítás után már tökéletesen működik.
Kicsit traktoros volt a hangja, és mint kiderül a rezonátorcsőnél fújt ki, ami még a gyári volt. Szétnéztünk alatta és még 3 db kipufogó gumibakot is ki kellett cserélni.
Második alkalommal hallottam élesebb kanyaroknál csobogó hangot a műszerfal mögül, így már tudtam, hogy a teendő a csatorna kitisztítása. Két ablaktörlő, szélvédő alatti műanyag takarók le, és már lehetett is kiszedni az iszapszerű anyagot.
Így ajánlom mindenkinek, hogy kerüljétek a fa alá parkolást.
Telet eltemettük, így felkerült a nyári papucs, kihajítottam a gumiszőnyeget, porszívó, ablaktisztítások, stb.