Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az idei szezont már a 156-ossal kezdtem. kb 3 éve nem volt pályanapon. Mivel a futómű és a motor is szét volt szedve, ezért ez most egy megbízhatósági teszt lett. 4 etapban vettem részt. Az elsőben nem használtam ki a motorerőt, próbáltam az íveket tanulni és a kocsira figyelni. 00:48.91 es legjobb időt mért a Raceboxom. A második etapban kezdtem jobban érezni a megfelelő íveket, próbálgattam a sperrt használni, itt már 47-es kört is tudtam menni. A harmadik etapban kezdtem jobban használni a motorerőt, és itt már el is értem a napon az én legjobb köröm, ami 00:44.59 lett. Ezzel bekerültem a Mazda MX5ND 2.0 -k közé, amiből 9 db vett részt ezen a napon. A negyedik etapon már a második körben hasonló 44-es időm volt, de nem kezdtem el jobban nyomni, pedig szerintem az autó egy jobb sofőrrel még 1-1.5 másodperccel biztosan tudna jobb köridőt.
A teszt eredménye így utólag átgondolva vegyes. Először is egészen jól megy az autó és a sperr szépen segít íven tartani. A hátsó üléseket és a csomagtartó tartalmát nem raktam ki, ezzel kb 50-70kg plusz súlyt cipeltem. A gumik a régi kopott 2020as évjáratú Michelin CUP2-k voltak, amik már öregek és kopottak, nehezebben melegedtek, nem annyira támogatják a jó köridőt. Az olajhűtő a két bemenetű levegőgyűjtőt kapta, de csak az egyik bemenetre tudtam 63mm-es csövet tenni, a másikat lezártam. Ez kevés neki, az 5. kör környékén kezdett elmelegedni a motorolaj. (140 fok környékét is elérte), a gumi meg kb ilyenkor kezdett üzemmeleg lenni. Nyomtatnom kell majd egy egy bemenetes gyűjtőt és be kell kötni nagyobb 80mm-es csővel. Az utolsó etapig nem használtam a rázóköveket, de ott rámentem egyre és hallottam egy kis kopogást előlről, innen már nem is erőltettem, ezért is nem javult tovább a köridőm. Majd hazafele a kátyúknál kb mindenhol hallottam újra.