Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszi szépen, és kabbe.:))))

Jól beszélsz, csak sokat! :))))

"Csak az a bajom hogy itt az AA oldalon ezt a topicot el lehetne nevezni lassan a hogyan szarozzuk a régmúlt és a a jövő Alfáit című topicnak.

Ebben sajnos van valami.

Mondjuk én folyamatosan az optimizmus hangján szólok, bár tény, hogy azért van mit kritizálni. Az más kérdés, hogy szerintem pont a dizány' az amin nem sok kritizálni való van. Az új modellek/motorok késése pedig az anyagi helyzet számlájára írható. épp ez az amiért nemcsak a márkarajongóknak kell a kedvében járni, hanem nyitni kell az eddig offost vásárlók felé is.
Az nem megy, hogy egy szűk réteg ízlését szolgálják ki, ugyanakkor az így befolyó nem túl nagy összegből nemhogy naprakészek legyenek, hanem a konkurencia előtt járjanak műszakilag.
Vagy vagy...

Az sem véletlen, hogy az eddig egyedi autókat és megoldásokat készítő Citroen is szürkült egy kicsit...

Ráadásul az Alfa-féle szürkülést nevezhetjük úgy is, hogy próbálnak szélesebb körben emészthető autót gyártani, aminek szerintem a 159 meg is felel.

Szinte minden korszak lezárása után lehetne egyet nyavajogni, hogy ez már nem az az Alfa amibe beleszerettünk.
Most dicsőítjük a 145/146-ot (én sem véletlenül vettem 145-öst), most ezek az utolsó igazi Alfák, meg talán az első generációs 156. Persze van aki szerint már ezek is csak pajzsos-Fiatok, meg különben is, mit keres az első keréknél féltengely? Az utolsó igazi Alfa a 75-ös volt. Persze biztos van aki szerint már az sem... Aztán biztos lesz pár év múlva olyan, aki szerint az utolsó igazi Alfa a 159-es, a többi már csak árnyéka az igazi Alfának.

Na akkor a nagy kérdés: mitől Alfa egy Alfa? És mitől mégalfább egy régi Alfa? Egyik oldalról elvárjuk a technikai fölényt, másik oldalról meg sokan siránkoznak, hogy a karbis Alfa az Alfa, és elektronika csak a gyújtásnál, meg a lámpában legyen. Na, akkor milyen az igazi Alfa, és ki az igazi alfás, aki ebben a kérdésben mérvadónak számít?:))

Ezek nem költői kérdések, tényleg érdekelne az itt lévők válasza. Mit várunk el a jövő Alfáitól, mi az amitől Alfának fogjuk tekinteni?

Dehogynem ad örömöt. TSak űlj bele, gyújtás, és nyomj egy parkettást!:-))))

Ha egyszer szeretett márkánk nem igazán ad okot mostanában a szertelen örömködésre.... :(

Természetesen nem csak a nyugdíjas mondhat véleményt de ő emlékszik vissza az adott típus aranykorára. :) Persze ha vett be cavintont, nekem speciel infúzión jön. :) Csak az a bajom hogy itt az AA oldalon ezt a topicot el lehetne nevezni lassan a hogyan szarozzuk a régmúlt és a a jövő Alfáit című topicnak.

Ez mekkora duma!:-DDDDDDD

Amúgy viccelődtünk ezen az olajfogyáson és kissé meglepett hogy beleírták a használatijába hogy ez természetes velejárója az autó használatának, már nem emlékszem pontosan hogyan volt megfogalmazva. :) Nem akarta elhinni hogy az enyém nem eszi az olajat és a használatijába sincs ilyenről szó :) Mert szerinte ezt minden autó használatijába beleírják :D Amúgy sztem ez a 2 ezres dízel moci egy az egyben a Passatok mocija csak át van címkézve Ójdira.
Szal a lényeg lehet szidni az olasz autókat de nem jobb egy felmagasztalt Ójdi se semmivel sőőőt. Az viszont tény hogy szeretni csak egy Alfát lehet! :) Legalábbis én így vagyok ezzel :)

Az nem úgy van, mert a német tekkknika sosenem romlik el, és különben is...
Szóval az egy ódinak látszó szarolasz autó lehetett, mert azok nyekkennek meg 3 hónaposan.:))

Pedig milyen jó is az az Ódi! :-S

Vicces, de a 159 (ami ugyebár jóval nagyobb) lényegesen fordulékonyabb mint a 156.

Jó estét, egy kicsit offolok. Haverom 3 hónapja vásárolt új AudiA4-es kombiját (2.0TDI) vezettem ma. Ha nem lenne Alfám akkor nem ehhez hasonlítanám és lehet tetszene is :) De így nem voltam elájulva tőle, még mindig érződik egy kicsit az autón a visszafogottság, pláne a beltéren.A mocival meg lehetne barátozni bár egy kicsit fura volt nekem a karakterisztikája. Másik dolog hogy sajna itt sem fenékig tejföl az élet, eszegeti rendesen az olajat a moci, és volt már 2-szer szervízben elektronikai hibák miatt. Szal ha választanom kéne egy kombi 159-es 1.9JTDm és eközött az Ójdi között nem kérdés hogy az Alfát választanám.

Ehh, a sas se forgolódik a bokor alatt. Azt meghagyja a verebeknek! ;)))

A 156-okkal is töketlenkedtem kellett eleget... :)

Gondold el, a 146nak is ennyi majdnem!:-DDDD

A 166-nak 11,6 m. :))

Nem rossz, csak sokba fáj a fenntartása (biztos nem eszik sokat, de a szervíz költség horror:D), és sehova nem visz el...:)

Nem tudom, engem még nem zavart, de a 147 kormányzása nekem etalon (kormányforma, markolat, űllétel feedback). Ha bele kell kötni az egyetlenhátrány, hogy nagyobb sebességnél (úgy 170felett) picit kapaszkodni kell, mert minden mozdulatnak jelentősége van :). De inkább mint pl az S40es kormányzása, vagy a legtöbb offosé, beleértve a Barvót. Reméem ilyenre figyelnek a Juniornál...

NA de azért a 166 nagyobb is. Biztos nem gondolják úgy. Amúgy meg hadd gondoljanak, amit csak akarnak!:-)))))

Én is, csak néha kellemetlen egy-egy parkolási szituban ( pláza,-teszkó parkoló pl. ), hogy azt hihetik az OFF-osok, hogy béna vagyok, és azért állok neki Y-ozni... pedig egyszerűen csak nem fordul be 1ből. :)

Ne igen. Az a 146-nál asszem 11 méter? :-)))
De éppen lexarom. Ez nálam huszadrangú!:-)))

Nem lett volna egy rossz dolog!:-)))))))))

Na az Alfáknál ez pont fordítva van! ;))

Bezony ám!:-DDDD

Nekem is a 146 jön be a kettő közül. Az enyém is az. :-)) A 145 viszont egy igazi vadállat, ha gyorsulásról van szó. Kicsi, és megy mint a golyó ( és nem csak a QV a 150 pacival). Na nem mint ha a 146 nem menne úgy, ahogy kell!:-))))

Azért alárakhatták volna, mondjuk a 33-ból származtatva, nem?! :-)

1et értek veled.

Ez bizony igaz. De a fordulókör-átmérőt nem hiszem, hogy szívesen átvenné mindenki...:)

Pontosan! Semmi varacskosság, de mégis brutálisan beüt.
Persze élőben még inkább. Nemtom hogy van ez, de mondják, hogy az autók a képeken jobban mutatnak, mint élőben (legalábbis hallottam már ilyet nem egy embertől). Na az Alfáknál ez pont fordítva van! ;))

Pontosan így van!:-DDDD

TSak TI, a 145-ből pedig QV van!:-D

Ja. Azért, mert akkor még hiheted azt, hogy egy Bravo előtt ácsorogsz... :)

:-DDDDDDDDDDDD

És praktikus is. Villoghatnak mögötted, de Téged nem zavar!:-DDDDDD

Nem a vizuális résszel volt a gond, hanem a vezetési élménnyel (azaz tesztút után mondom). Az alfa még mindig taníthatna kormányzást csinálni másoknak.

A 146 nekem személy szerint mindig tetszetősebb volt valamiért, mint a 145... valahogy harmonikusabb a sziluettje, és az a határozott ék alak is nagyon átjön-á'la 155... :)

Nekem is nagyon tetszik. Nem volt belőle véletlenül Q4? Nem mondhatnám, hogy ismerem a verzióit. :-)

Nekem Beyonce segge teccik, nem kicsit...nagyon!:-))

:-)))

Szerintem az 5 ajtós Stilo még a Bravanal is rondább. A Bravaban legalább van valami dinamizmus, ha szemből nézed.

De egyre gondoltunk... :)))

Csodálkoztam volna, ha tetszett volna... :D Nagy fighter vagy, respect! ;) Ja, és a 146 segge SZÉP! :)))

A 146 fara kibaxott király! Pont a múltkor nézegettem Harinál egyet. Nem kell hallgatni a huhogókra! :DD ;))

Ez így igaz... ;)

Ráadásul a Brava egy elég ronda autó volt, akárcsak az 5 ajtós Stilo.

Szerintem meg pont úgy jó ahogyan van a 146. Az egész aitó egy ék alakzatot követ, ami igencsak dinamikus külsőt ad neki.

e az autókat nem ismerő bravás isemerősöm pl nem kicsit szólta le a kocsit

Ilyenek mindig vannak. Nem csak a 146 esetében.

Fikázta? Akor tévedtem!:-DD

Nem marketing,idő kérdése.Az Alfa tervezője elment a spanyolokhoz,ott több a zsé.Seatot venni?Soha.

Nekem az S60 egyetlen volvo, ami semmilyen pozitív benyomást nem okozott. Még az S40est is jobb vezetni. Általában kevés volvótól kellene félnie a 159nek, ha nem lenne árelőnyük, meg az emberek nem lennének tele előítélettel.

Most van nálunk is egy használt S60, elég újszerű, még csak két éves, D5-ös automata, és "csak" 7 millába kerül.:-))

"Ő legalább nem fikázta az Alfát!"

Ezzel vitatkoznék..olvass vissza.:))