Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nekem azt mondta a szerelőm, hogy valószínűleg a klímakompi csapágya a ludas az én esetemben......de mi van akkor, ha valakinek nincs is klímája?! :-DDDD

:-D

kocsit..:))))

Akkor lehet tovább gondolkozni...
Nálam hasonló a szitu...Reggel pár mp csiripelés van...Az összes görgő,csapágy kicserélve,szíj nélkül is csinálja.Én a szervószivattyúra tippelek...De ezért még nem nyúlok hozzá...

nekem meg pár perc után kezd csicseregni:-)
ékszíj új,illetve ki lett pucolva mikor vez.módot cseréltünk,voltak apró kavicsdarabkák a bordázatban...

Szedd le a generátor szíjat,és indítsd be.Ha úgy is csinálja akkor nem kell szíjat cserélned...

STét!:-)nekem is csicsereg a madárka,de belerúgok a ketrecbe...:-)
ékszíj.....

Akkor csak nem jó a nyomásod...
Fordulatra már nem emléxem talán 4500rpmnél 4bar ez nem biztos már nem tudom:)
Alapjáraton 1.5nek kellene lennie de a 0.3 0.6 az karcsú..

Olyat is láttam már, hogy 1.6-os pumpa volt a 2.0 blokkon. Biztos az volt olcsó, és szemre, meg külső méretre azonos csak éppen a nyomás más.

Ja,és alapjáraton alíg van olajnyomás 0.3-0.6,fordulaton pedíg kiakad a mérő..

Lehet ám, hogy tele maradt spénnel a meg nem bontott rész, vagy szépen megzabálta az olajpumpát.

Hali!
igen nekem is először csak alapjáraton vibrált,vagy ha bekapcsolt a ventillátor stb...és most pedíg már folyamatosan világít.Leszedték a teknőt többször is azóta és állítások szerint jók alul a csapágyak.Próbáltam mindenféle olajat venni,most is selénia van benne.De mintha most kezdené enni is..lehet hogy már bebeszélem magamnak.Egyébként úgy vettem a vasat,hogy elvileg új hengerfej....úgy kb 200.000.-körül ment bele,mert elszakadt a vezműszíj.Az a baj hogy ha nagyon kuka most a motor nem kellett volna már rég beállnia...?Elszenvedtem már így kb 1000km!

az lehet h xar olaj miatt állt be a pumpa de az nem nálam került beeeeeee:)

Vagy olaj ;)

Nekem az olajpumpa miatt állt be a másik blokk is meg ez is majdnem...:(
És soha nem volt benne tecsós olaj vagy selenia vagy castrol...

Szia!
Ha csapágy akkor már sztem nincs megfelelő nyomás mert ott elszökik...
Én ugyanezt jártam végig 2 hónapja amikor be melegedett akkor elkezdett parázslani de csak alapjáraton ott is akkor amikor megfogta egy picit a motort a szervó vagy bármi más! Nekem 0,8-0,9 bar volt alapjaráton és a könyv szerint írt 1,5et:) Most van 1.8.1.9:)))))

sziasztok!

Tud -e valaki mondani arra valamit,hogy melegedésre miért villog,aztán meg már folyamatosan ég az olajnyomáslámpám???
Cseréltem vezmódot,tengelyeket,szelepeket...stb...van egy olajpumpám,de azt mondták hogy jó az olajnyomásom,és különben is már rég megállllt volna a moci.
Kb 5hónapja szerelőtöl szerelőig járok,mindenki mást mond.Hengerfej,fekvő csapágy,stb...de nem biztos,mert ugye még megy... tele van a tököm.A legújabb tanács hogy vegyek egy jó bontott motort.Esetleg más megoldást,vagy ha hasonló problémával találkoztatok kérlek írjatok.Mindenkinek előre is kössz mindent.

gregorecz.z@freemail.hu
70 346 1143

az nem rajtam múlik:-))

hát nem panaszkodtak rá:-)))

GT sikerült már eladdni a gépet! az jól járt aki megvette!! az tuti

ez : Magyarország...

miért, a cromos jobb?

vagy chrome-os, vagy krómos:D

Sajna nem fotóztam le a műveletet...:-((((
De ha szétszeded az elmondásom alapján nem lehet eltéveszteni!!!!

No,olvastam h András bá mit írt neked.Igen a vízszintes sínre gondolok,ami kb pont az ajtó közepénél van.És elég sokat lehet rajta variálni...Tapasztalat...
A problémánk meg hidd el h uaz (volt:-D )

Az enyém kb 1.5 cm-t mozdult már ki a sínből felhúzásnál...

Ööööööööööööö,ez tuti???? Enyém nem olyan...

Ja,és nem elég egy az ablak egy állásában próbálkozni.Pl nekem nem sikerült lehúzott állapotban az állítás,de Tibornak 3/4 állásban viszont OK lett...
Az ajtó belső lemezén vannak "lukak",ahová pont befér a megfelelő méretű kulcs(dugó),amivel lehet variálni.Kicsit pöcsölős meló,de megéri!!:-D

Nézd meg amit lentebb írtam...Szvsz ez a probléma mindenkinél...

Oldjátok meg, mert nekem is ilyen a bal oldalon.
;)

hála neki:-)