Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hmmm. Így hívod? Kovival beszéltél már....? :-P

...ne áruld el neki,milyen gyönyörű a hangja olyankor motorfékkel,mert kiborítja a kölnit hétfőn az autóba :D

a nívó pálcám most mértem: 58 cm-t csusszan be ;)

Bírja a 6500 at is :-P

nálam 4L elég szokott lenni,és akkor megáll a szint a max alatt kb 6-7mmrel
a maradék olajat rakd elérhető helyre,ha véletlen 2600tól esetleg felengeded 4000fölé akkor megszédülheccc és kelleni fog az olaj is pár km után :))

Úgy legyen! jó lenne! új ótóval mi az neked ;-)

a szűrőbe is öntöttünk előtte. Nem lehet akkor hogy rossz nívó van benne?

Nekem szelep hangnak tűnik, bár nem értek a lovakhoz, csak szeretem őket :) Majd csinálok egy videót róla.
Ja, a fordulatszám. barátkozok vele, már nem 2200nél váltok, hanem 2600nál :P

Fék tisztítót el bírja.
4L kb. De ügye a szűrő is fel vesz...
Nem biztos, hogy szelep hang az. Befecskendező szelepek...? Az meg nem dráma.
Élvezed már a fordulat számot... ? :)

és jót tesz nekik, ha kipucoljuk?

Más: Megvolt az olaj csere. 4L +1L i-Sint Agip 10w40-et vettem bele. A lényeg, hogy a 4literes kiszerelés betöltése után is, már jóval max fölött volt a nívópálcán az olaj. Biztos, hogy 5 L kell bele? vagy lehet, hogy a nívó pálca nem ahhoz a motorhoz való?
Webshop katalógusok 1.7-nek írják, és ahhoz stimmel a 140 lóerő, és az AR67106 motorkód.

Kicseréltem a pollen-, és a levegő szűrőt is, utóbbi majdnem hogy új volt benne :)


és akkor még lenne egy utolsó kérdésem: mitől van az, hogy hideg motornál nincs szelephang, meleg motornál viszont ciceregnek a szelepek. Menni megy az autó, nincs vele gond, nem rángat, nem erőtlen. Mitől lehet?

köszi előre is a válaszokat :)

Amúgy az ilyen leállások mitt akartam vagy 100x is felgyújtani az swt...

Kellemes húsvéti ünnepeket kívánok mindenkinek!

Te vagy a szerelő Wazze... :)

8V-ben a szívócsonkra van csavarozva! 16V-ben nem tudom!

Az alapjárati mocit nem olyan régen pucoltam, de megejtem mégegyszer!
Ha kimérem a jeladót, akkor mennyinek kell lennie az értéknek? (Nincs a közelemben manual)

hol az az alapjárati motor?
légtömegmérőnek árt, ha átfújom féktisztítóval?
hűtővíz leeresztő van a rendszerben, vagy le kell húzni a csövet a csonkról?

Az alapjárati motort pucoljad ki féktisztítóval.
A hogyishívják -jeladó (főtengely-holtponti-, TDC-) leírása ott van a manualban. Lehet, hogy nem ártana kimérni.
Nekem a motorcserekor szólt a szerelő, hogy a TDC jeladó kábelköteg felöli vége sérült volt. Életben nem nyúltam hozzá, de attól még kaphatott valami korróziót. Én megnézném azt is.

Urak!

Olyan problémám lenne, hogy menet közben néha nagyokat ránt a gép! Aztán megy szépen és megint! Alapjáraton meg mostanában minden előjel nélkül fogja magát és leáll! Ez előfordult már menet közben is, kinyomom a kuplungot és leáll! De semmi előjele nincs ilyenkor, gondol egyet és leáll! Valami gyújtás bizbasz lehet a probléma vagy netán a főtengely szíjtárcsánál lévő jeladó (hogy is hívják ezt?) vagy alapjárati moci? Please help! Előre is köszi! :-)

Bizony, mindenre kell gondolni! ;-))

Pirosra pacsmagolod... Tükrödért gyere...

Az! ;)

Én részemről elköszönök. Holnap BE kilincs fényezés és TSere.

Viva la business! :-D

Benne van a jó szonda meg a gyári kipuff is. Egyedűl a katalizátor fémmagos. :-)

Azt azért biztos találok otthon.

Oltogatom az öreget,ha fizet akkor kell. :D

Másnak is kellhet tarcsi... :) Már Buksinak is van.

Ne cicózzz... :)

Tépni nem lehet. Kell egy olló is hozzá.

Ügye ügye... :) Asszem van még 8V-s kábel köteg. 5000ft...

Ok,meg van mi az.
Köszi.

Besegítettem:
Bárdi Mosonmagyaróvár.

Gyakorlatilag szigetelőszalag. De nem műanyag, hanem textil. Fekete.
A villanyos bolt jó. Esetleg valami autóvillamosságis bolt sem rossz lelőhely.

Azmiaz? Vmi villanyos boltba keressem?
A kötegelőt vágom. :D

Én még nem merek örülni. Holnap kiderül túlélte-e az ecu. Autofit adatai szerint kimértem minden feszültséget,ellenállást, (injektorok,főtengely jeladö,fojtószelep,légtömmérő) elvileg jó mind.

:-)
nem árt!

Ajánlom a bandázsszalagot meg a fekete kötegelőt használni.

Akkor örülök! :-)
Inkább az ecu érzékeny az ilyen dologra. Ha a lambda vezetéke szakadt, akkor max. a lambda nem mér rendesen, tehát előveszi a vészprogramot az ecu. Az ideális állapotot.

Igen,most már van. :)
Annak a 3A bizti egyik vezetékét kidörzsölte a váltón vmi.Feszkó meg volt benne.Remélem az ecu-nak nem vágott oda.Ja,meg a lambda egyik vezetéke szakadt volt a kipu felett.

Gyújtás után kell elvileg fesznek lennie a 3A-s biztin.

Vazze nekünk 400km de ha tudunk elmegyünk:DDD

Üdv.
1 elégett és egy szakadt vezeték javitva,a ,,buhera vezeték,, a kukába.
Holnap próba.