Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

remélem egyszer lesz egy vegyész tag nálunk aztán majd beméri :)

Hát ez az, hogy egyformának kéne lenni, de nem az!!

elméletileg iso szabvány szerint csinálják az üzemanyagot akkor az osztrák OMV-nél pont ugyan azt a minőséget adják mint nálunk ....de majd egyszer megfigyelem :)

Továbbra is azt mondom szebben szól a diesel és a benzines moci is a jobb üzemanyagtól, de hagyjuk nem akarlak meggyőzni :-)

nem jól írok úgy látszik...a subaru kényes a benyára csak 98 vagy kénmentes 95 mehet bele és az is bírja a sima 95-öt míg az én szép új autóm nem bírta a 95-öt állítólag mert szar a magyar benzin....

őszintén amilyen kurva ronda hangja van az Mjet-nek (klottyogós repedtfazék:) nem szoktam hallgatni melyik nyáltól szól szebben....mondjuk egy Hondának a hangját sem lehet hallani..persze a fosvágen meg még gyötrőbb :DDD

Ha a gyártó azt írja elő, hogy kén mentes kell, akkor hiába állsz majd fejen akkor az kell majd.......

én 3om évig tankoltam kint és 150e-nél úgy elszállt két porlasztó mint annak a rendje...szóval egál szerintem, na persze nem a teszkó gazdaságos benzinkútra gondolok ilyenkor...

nem tudom de a szuperkényes subaruba jó a magyar benzin akkor talán a puntoba is jó :)

Szebben duruzsol alapjáraton, könnyebben indul a motor. Meg az autó is könnyebben elindul, kisebb gázfröccs kell neki.

Na ezt viszont nagyon is valószínűnek tartom!

Úgy értem beírják, hogy cserélve volt, de mégsem cserélik hanem a "szaki" elviszi haza és utána árulják.

Annyit én is tudok igazolni, hogy más hangja van tőle a motornak és könnyedebben szalad a verda ha osztrákba, németbe tankolok...

Nem tudom mi a szakmád, de szerinted nem elképzelhető, hogy egy jó minőségű benzintől másként "szól" a motor?????

Azért csak nem vetemednek arra :-)))

amúgy árul valaki használt oljszűrőt???

Nem tudom, hogy hol az igazság....de a technika fejlődik közben és az autógyártók áttértek a kénmentes üzemanyagok használatára...és akár a 2millás Puntoba is az kell....ez miért baj?
Annak kéne inkább a bajnak lennie, hogy a magyar képtelen ezt előállítani és 2009-et írunk......Na ez már inkább baj, nem?

s mit érzel? plusz lóerő vagy talán szebben duruzsol alapjáraton? :)) hagyjuk ezeket szerintem ....

Piritu tud mesélni a magyar vs német benzinről. Szokott tankolni itt is, ott is.

És ezt az olajszűrőt árulják a neten kicsi pénzért. :-)))

Magyarországon szoktam tankolni, de általában osztrák üzemanyagot :)
Szoktam járni Győrben, ott az OMV-n állítólag osztrák van. Most rá voltam szorulva, hogy itt tankoljak Pápán, csak 2000-ért tettem a szinte üres tankba. Kúton indítok és ahogy elkapja a magyar benzint, érezhető a változás. Ugyanez, ha most átmennék Győrbe és tennék bele az OMV-n, csak ebben az esetben pozitív lenne a változás.

tény hogy nem olcsó a garanciális szerviz, és sajnos tényleg szarok a magyar üzemanyagok :-((

általában nem 110e km-nél jönnek elő a hibák...

akkor tankolj ausztriában :)

Nem azt írta, hogy a tied van leamortizálódva...

Egy barátom alkatrészes cégnél melózik, mint szállító.
A doblón írták is rendesen az olajszűrőcserét, de aztán egyik alkalommal egy másik szervizbe kellett menni, és ott kiderült, hogy a 80ezret futott autón az erdeti olajszűrő van.
Elég körülményes a cseréje, és a "szaki" úgy döntött inkább beírja csak de nem cseréli!
Ne ennyit a szakszervizek gondoskodásáról...persze pénz stb stb el lett számolva....

5,5 év alatt mentek az előző tulajok 67.000 km-t, én nem egészen 4 év alatt 41.000-et.

Hááát, az éveket nem így értettem, mert azért az nem általános, hogy évek alatt nem jutsz el a gyertyacseréig..:))

Meg ugye azért nem mindegy 1-2 egyéb más körülmény sem. Egy barátom dolgozik egy bizonyos márkaszervízben (offos), ha olyan autóm lenne, akkor hozzá elvinném, ha tudnám, hogy Ő csinálja..:)

Lehet, hogy a Tied kivétel. De a lentebbi okokból adódóan sajnos ez az általános.:(

Az enyém nem jutott a gyertyacseréig, azt már én csináltattam. Meg beírva sincsen semmi, csak a km óra állás, dátum, pecsét és aláírás a megfelelő rublikákban. Egy garanciális javításnak van beírva a vezérlés módosító cseréje 15000 km-nél, a továbbiakban meg szerintem csak olajat meg szűrőket cseréltek benne. Esetleg fékeket, mert elég jó állapotú betétek voltak az autón, csak nem eredetiek voltak 67000 km-nél. Bár azóta mentem 40000-et és szerintem még legalább 40000 van bennük.

Rázópad nem mutat ki mindent.

Az enyémet is ott "szervizelték". Be is volt írva sok minden amit állítólag cseréltek. Aztán a vétel után Szamosinál kiderült, hogy sok ebből láthatólag csak kamu volt. Nem hogy nem cserélték, de az eredeti van benne. Látszott, hogy senki nem nyúlt hozzá. A gyertya is be volt írva, erre hoztak nekem a kukából egy garnitúrát amit 100 ezer után dobtak ki egy autóból. Ha nem szégyelltem volna, akkor azt cseréltettem volna az én állítólagos 10 ezer km-es gyertyáimra. Szóval nagy humbuk ez az egész márkaszervízesdi..

Szerintem is xar a magyar benzin.

"az autód durván leamortizálódik pár év alatt a márkaszervizes gondozástól"


Ezek szerint az enyém le van amortizálódva... Első kötelezőjét a Nero M5 csinálta, második tulaj meg mindig a Boldizsárhoz vitte.

Megszuletett :)

Pont erről beszélek én is! Találd meg az embered, mert van ilyen. Volt Laci nénimnek mindene, ami nem volt, szerzett, és 3x vette le a váltómat!:)))
Mindezt gombokért.:))
Ezt hol csinálja meg egy szakszervíz?

Igen azt mondják az a bevállt.Előfordult már párszor,hogy 60 felett repült.Akkor ezen már ne múljon.

És a dieselnél?

ezt nem tudja senki?

pont errol beszelek. hol van a Laci neninek raktaron minden alkatresz, hogy kizarja a hibat? hol fogja leszedni 2x a valtot, hogy kizarja a kettostomegut?

ez csak akkor jon elo, ha tolatas kozben kanyarodsz. Razhatod, utheted, csinalhatsz vele barmit, azt jatssza, hogy minden ok.

nalam a gep minden szirszart kiirt a kontakthibatol a rossz vezerloegysegig.