Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tegnap/tegnapelőtt először nem is nagyon tudatosult, hogy miért nem stimmel valami. Aztán rájöttem, a hó és latyak nagyságrenddel megemelte a zajszintet :-(
Kicsit feljebb kellett tekerni a rádiót.

A tourismo közben nyugis autózáskor nem (vagy alig) hallható motor alap. Jó autókról beszélgetünk elvégre. :) És ezt tudják a dízelek is.

csak úgy :)

Mondjuk az autód tényleg gyönyörű. B)
(Ez jön át arról az egy árva képről. Khm.)

Lehet, hogy velem is baj van, mert nem értem, ezt mire írtad. :)

3,5 lityis biturbót említettem, ezek még messze vannak tőle :-DD

pont emiatt nem lesz pl Lancia Voyager-em sem sok sikert a 2.8CRDI-hez mindenkinek ...

Egyértelmű, mediterrán autónk van.
Ettől függetlenül az éjjel hazafelé nem sok "vetélytárs" volt. Azaz volt egy komoly, egy német 2,4-es 156-os. No, ő úgy közlekedett, mintha nem szakadna a hó :-)

engem izgat pl egy Isuzu 3.0TDI V6-tal sosem vettem volna 59-et vagy egy 2.0PD-vel sem ...van így is elég problémám :P

Szerintem tökmindegy, hogy honnan jön a motor.
Ha lenne egy 3,5 lityis biturbós gázolajos a 159-ben, téged sem izgatna, hogy honnan van...

a miénk orrnehéz nem télre találták ki plusz kanyarban kivágja a seggét

"ha olcsóbb lenne e benya akkor nem lenne kérdés hogy csakis a V6 a legjobb motor a 159 be,prémium limuzinba prémium motor való"
Ebben szinte mindannyian egyetértünk. Csak az a "ha" ne lenne... B)
...egy ellenérv azonban mégis akadna. Az, hogy egy hosszú úton mennyiszer kell kimenni tankolni. Ezt most egyáltalán nem viccnek szánom. Van tapasztalatom e téren. Szeretem a dízelben, hogy én döntöm el mikor állok meg, nem az autó. Szóval hosszú pályás utakra egyáltalán nem biztos, hogy jobb egy böszme benzines egy potens dízelnél.

nekem sosem kéne egy opel motoros benyás Brera, a 15L biztos nem sok bár előbb kellene egy rízsrakéta ami 15-20l-et eszik csak 150 lóval több....

Az éjjel áttörtünk a Párduccal jó néhány magasabb torlaszt is. Igaz, ma már nem sikerült elhagyni a falut, lezárták az utakat.

"a fogyasztás a v6 nál 14..15 l/100" - a Spider topikban épp nemrég beszélték meg a Cartársak, hogy ennyi egy 2.0TS-től is normális :-P

pl. itt a bömbiben: "Pedig van itt hangszóróból érkező, V8-as benzinest imitáló motorhang, "
:-DD

behúzott a kakirelé? :))) 10cm-es hóban még elmegy az 59 utána már elássa magát :P

Elugranék én is,de nagyon szarok az utak.Jobb a békesség,inkább lehúzom a fenekem.

én is 1.4 Fabiából ültem át :) más világ az a langyos valaha volt 68 Le...

Nem volt rossz a Fabia sem abszolut, de teljesen más világ! Ez ALFA! :D

Hát majdnemhogy akármilyen motor... legyen az 1.9 vagy 3.2... Itt nem csak ez a lényeg... Ez feeling, érzés, a vezetés élménye, hogy a TESCO parkolóban inkább megvárod az asszonyt a kocsiban amíg ő vásárol... Számomra ezt jelenti... :D Nem is csoda egy 1.4-es Fabia után... :D
Nekem 1.9 JTD a paripa, de nem baj mert cserébe 6-7 literes vegyes fogyasztást produkál ami teljesen jó!

Már két éve így van.Kerestem már én is náluk felnit.

én mentem a 2,2 JTS el Brerában,
halk ,kipörög 6500 ig könnyedén,van is benne erö,
fogalmam sincs mennyit fogyaszt ,de nekem elsöre tetszett
sokkal sokkal halkabb mint a 2,4JTDM

Egyre többször használnak hasonló technikákat, meg bevezetnek hangokat a karosszéria bizonyos elemeibe, hogy erősebb legyen a motorhang vagy épp csúcs dízeleknél "hangszoró" van beépítve motortér felé, ami olyan frekvenciájú hullámokat ad, ami elnyeli a motortér felől érkező kellemetlen hangokat... Érdekes irányok ezek...

Ez megnyugtató! :)

Köszönöm! :)

gyári TI
8*19 coll
ET41
5*110 a lyukkör
középfurat is fontos 65,1 mm

Így van. Jó példa a Spider. Annyi, és akkora dob van alatta, mint egy másik vason sem. De ha odalépsz nagyon király, ha meg folyamatosan haladsz szinte hangtalan...

Legutóbb 1982-ben jártam itt, anno még vonattal :-)

A kérdés az volt, hogy: "A cseh és a szlovák autópálya milyen?" :-DD
Most már tudom, hogy jó, kis része igaz nem, de az se gáz...

Látod Dömpi, most meg a másik oldal bántottam meg! :)))
Nem lehet itt jót mondani! :)
Kár volt a kérdést feltenned! :)))

Egyébként én alapvetően benzin beállítottságú vagyok, de jelenleg (talán még mindig) a dieselnek elvitathatatlan előnye van.
Ami a hangot illeti, khm: Mentem a "Hajni illetőségű" "kis" 1.4-es 120LE-s Giuliettával, és óriási mosoly-, és libabőr generátort csomagoltak bele olasz barátaink. Nem V6, és nem is boxer, de jóval komolyabbat szól mint az átlag.
Az olaszok ehhez mindig piszkosul értettek.

Igen, ez meggyőződésem. Különben már nem lenne olasz autógyártás.