Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nektek is gondot okoz a 159 csomagtérajtajának felnyitása? Távirányítóval kinyitom, de kézzel kell felnyitni a csomagtérajtót úgy, hogy semmi kapaszkodó nincs rajta az ujjaknak.
Úgy kell beküzdeni az ujjaimat a nyílásba, vagy a hátsó emblémába kapaszkodni vhogy.
Ilyen lenne a gyári nyitás?

Nekem gariba cserélrék.Csak nem a szűrőd mozdult ki?

Kedves Alfarajongók!
Keresek jóáron egy uj szervótartályt,ha v.kinek van kérem jelentkezzen.

Tisztelt okosfiu!
A szegecs nem azért van benne,A gyári nem Dayco meg tudom mutatni,AContiban7-es a szegecs de az csak addig kell még összevulkanizálják a két tárcsa elemet.A főtengelyhez 4 csavar fogja együtt a két tárcsarészt,onnantól kezdve nincs szerepe a szegecsnek.
Akkor irj be csak okosakat ha biztos vagy benne mert ezzel növeled azoknak a táborát akik nem segitik a hozzá nem értőket hanem félrevezetik őket.
Ha kiváncsi vagy rá megtalálod a műhelyemet 18 éve egy helyen van,csak neked elrakom a gyári és a Gates tárcsát is ,hogy megnézhesd.
Egy jó tárcsát nem csak a vulkanizálás tart össze hanem vészfutó retesz /2x4 köröm amik össze kapaszkodnak ha a vulkán elenged összeakadnak és erős kolompolással tudatják veled hogy a gumi kiszakadt/ is van benne hidd el nekem.
Üdv

60-nál rángat nem de nem mindig és a fordulat is 1400köröl van,de nem mindig csinálja.

Ezt nem tudtam!
Ha Stoll-tól veszel akkor mindegyik az! Most ebben utazik.
Én is néztem nála egyet, ami felvágott volt... Azt aszitte', hogy egy újabb palimadár vagyok, pedig én csak néhány dologra voltam kíváncsi...
Dízel egyébként.

A hasznaltauto.hu-n most is van 3 eladó, és nem rég kelt el egy negyedik.

Van :-) Seriff

Nálunk van egy, nem Amorés, viszont olimpiai bajnok! :) Mérget nem veszek rá, de azt hiszem 2.4 Q4 van ráírva!

Én ezért vettem gyárit, Dayco-t! :)
Egyébként nem retesz van benne hanem 2 db Ø 4 mm-es alumínium szegecs, ami átadja a nyomatékot a hosszbordásnak. Cserkor átforgattál minden görgőt, kompresszort, szivattyút...stb? Már csak azért, mert ezek a szegecsek úgy vannak kitalálva, hogyha valamelyik segédberedezés megadja magát, akkor ezek elnyíródva megvédik a vezérlést!

Van valakinek egyáltalán magyaro on összkerekes 2,4 es diesel 159 ese?

Azért ezzel a 25ezerrel is bátor vagy nem,hogy a gyári ciklussal.Gondolom a sajátodba nem mennél el vele ennyit.

Hány kilóméterenként cserélsz olajat?

azaz hány km-et mentél azóta?

mikor volt benne az olajcsere?

Érdekes eset, valamiért azonban én természetes olajfogyásra gondolnék(hova tűnhetne el az olaj, ha tiszta a kipuff...), annál inkább is mert a 2,5 deci olaj megoldotta a problémát...

Másodjára is elindítottad, vagy csak a kulcsot dugtad bele, ahogy írtad is?

itt a példája a marketingesek faxságának 35e km a csere periódusod? na ennyit erről :P

Ma reggel a Párduc igazi olasz vasként viselkedett.
Beültem, elindítottam, majd jött az üzenet a műszerfalon, hogy ellenőrizzem az olajszintet, mert alacsony. A kijelző kockái is üresek voltak.
Pálca ki, alig olajos a vége, tényleg nincs olaj! :-O
Tegnap amikor hazamentem rendben volt, a kijelző a szokott szintet mutatta. Vagyis 8 km alatt elfogyott a motorból az olaj!! Volt otthon még 2,5 deci olaj, azt ráöntöttem, így a szint már majdnem a minimumot érte el a pálcán.
Kocsi alatt nincs folt, kipuff vége fémszínű. Átjártam a másik garázs elé és a Pókkal eljöttem dolgozni.
8 után a szervizt felhívtam, ők is meglepődtek, hogy ilyen hamar elfogyott. Megszerveztem a trélert, de előtte hazamentem, hogy kipakoljak a Párducból. Beülve bedugtam a kulcsot, hogy lefényképezzem a kijelzőt. Erre közli, hogy olajszint rendben. A pálcán is a szokott szint volt. Szervizt felhívtam, mondjék hogy járjak vele, ha újra előjön szóljak. Trélert is lemontdam.
No, most akkor mi van? Hol volt az olaj? :-OO

159 esek jtd sek!

A Gates főtengely ékszijtárcsa 12000 km-t birt ki,NE vegyetek mert úgy szakad ki hogy átfordul a közepe és semmi hajtás nincs,/minden előjel nélkül/.
Vettem helyette egy Contit abba van retesz mint a gyáriban is igy max kolompol ha kiszakad de azért hajt és haza tudsz vele menni.

kisgáznál szokja csinálni.Lehet,h kicsi neki a fordulat?

amikor a motort leengeded, ill felemeled akkor a többi motortartó ami nem lett oldva, befeszül, nemde? :)

A 86-os jó pár autót be fog még nyelni. Siralmas az állapota elejétől a végéig. Én is hegyfalunál gyalultam meg a hasam. :(

Sziasztok.Lenne eg kérdésem.Nekem van egy 1.9-es jtdm 8v-m és az lenne a kérdés hogy nármális az ha 4-esben megyek vele és néha beszaggat?

ha hozzaszolhatok :D nem kinzol semmit mert egy emelöt ala kell tenni a karternel ami megtartja a motort hiszem ha vezerlest allitasz vagy cserelsz eselyed nincs magat a pancelt ami mögött a feszitögörgö van kiszedni .ugyanis a csavarokat nem tudnad kihuzni!!:D amikor a felsöket veszed ki fel kell emelned a motort hogy kivedd amikor a 2 alsot akkor pedig koppra le kell engedned a motort :d a motor nem esik le meg akkor sem ha nincs alatta semmi mert motort sem lehet kivenni csak a bocso levetele utan sajna legalabbis a 2,4 nel igy van en mar cserelztem par vezerlest 2,4 en ill csereltem mar motort is:D

OK, vannak klinikai esetek :-))))

De ez tényleg Brera. Nézd meg a mellette álló 159 szélvédője mögött látszik a tetővonal...

én már cseréltem, mivel nem valós adatot mutatott az üzemanyag szintről. Tavaly a 86-os úton haladtunk horvátország fele nyaralni amikor éjjel a szakadó esőben át hajtottam egy elütött birka nagyságú állaton ami az úton hevert. Az ütés által elgörbült az üzemanyag szivattyú a tartájban amire utólag jöttem rá, nagy szerencse hogy a tank nem lyukadt ki mert a nyaralásnak ott let volna vége.

Brera - nézd meg a tükröt, de a tető is árulkodik :-)