Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

erre a válasz Ford Fairlane-sen "hát az apám farkából" :P

Ezt most hogy is érted? :-)

Értem mit írsz! Én is így gondolom ! Nem is a te részedre reagáltam! :-) Hanem jött két szaki a nagy semmiből azt meg mondják a tutit érdekes hangnemben!! :-)

A helyzet az, hogy teljesülhetnek egyszerre is. Vannak szervizek, akiknek ez sikerül :-)

Valamit félreértettél :-(
Elolvastad blogot? Ott arról van szó, hogy egy O-gyűrű volt rossz (ára max 100 Ft), erre komplett szívócsövet (a alkatrész eladási ára 37 ezer Ft) cseréltek. Mindkét munka kb ugyan annyi, ugyan annyit is kaptak volna érte. A bevételük/hasznuk csak a feleslegesen kicserélt alkatrészből származó bevétellel nőtt. Ezért NEM dolgoztak meg. Igaz, a problémát megoldották, csak kicsit többe került, mintha utánanéztem volna a dolgoknak. (A gari miatt nem érdekelt a dolog, nem én fizettem.)

Ráadásul az a fajta, aki tanácsot is tud adni. Ami nem mindegy. B)

én rosszabb kategória vagyok, kereskedő :P

(Ha a saját szakmámat nézem: Attól, hogy valaki BMF-et, vagy Kandót végzett még nem lesz jó szakember. Viszont lehet valaki jó, elektronikához értő szakember diploma nélkül is. Légyszi ne értsd félre! Itt most nem azt írtam, hogy fórumozás után a kertvégében bárki meg tud generálozni egy motort.)

az én gondomat ne oldja meg senki inkább majd megoldom én az legalább meg lesz oldva

Na látom itt is fel ütötte a fejét kinek nagyobb a faxa és ki milyen végzettséggel rendelkezik és a többi és a többi ! :-)

"Hidd el,hogy megoldják a gondodat." - általában ez a megoldás szokott nagyon sokba kerülni. És az még a jobbik eset, ha mellette meg van oldva a problémád. (Példának hoznám a sajátomat, ami ha nem garis a Párduc 37ezerben lett volna és csak egy O-gyűrű volt rossz.)

ez mind igaz is csak mikor szenvedtem a DPF-fel kb 4 szervizben jártam több szerelővel beszéltem és senki sem tudta megmondani hogy mi volt a baja nekem spec külker végzettségem van és még is csak nekem kellett megoldanom a problémát....na ez a gáz

"Ez a szakma sem ugy megy bele az emberbe hogy hall ezt-azt a szomszédtól,haveroktól." - Amit meg megtanult az ember nem szívesen írja le egy fórumban. Főleg, ha ezzel keresi a kenyerét...
Külön köszönet annak, aki megteszi.
A fórum szerintem pont azért van, hogy aki amit tapasztal megossza a többiekkel. Persze eleve mindent kétkedéssel kell fogadni. Jól látni, vannak témák (pl. olajcsere téma) amihez mindenki hozzászól és "ért hozzá", és vannak kérdések, amelyek után napokig nincs bejegyzés a fórumba. (Ilyen volt pl. anno az FRA és TRA hibához kapcsolódó kérdésem.)

Tisztelt tapasztaltszerelő!

Csak az nem téved, aki nem csinál semmit (vagy is ide vonatkoztatva nem ír semmit).

Jó, hogy kijavítottad a cartárs tévedését.
Bár, ha jobban utánanézel, droberto cartárs lelkes és alapos fórumozó. Úgyhogy nem biztos, hogy elsőre így le kellett volna "okosfiúzni". Hány olyan "hivatalosannemszerelőt" mutassak neked, aki jobban ért az Alfákhoz, mint egyes "ezeréveszerelővagyokezértmindenttudok"? (Magamat nem sorolom ezek közé, mielőtt ilyesmikre gondolsz.)
(És mielőtt félreérted: nem a te tapasztalatodat és tudásodat kérdőjeleztem meg.)
Üdv.

Ehhez nem sokat lehet hozzátenni. :)))

Tényleg maximálisan beleillene az ALFA feeling-be :-DDD

Az Alfa Cityn is lekombizta az újságíró a vasunkat :-( mire elmagyaráztuk neki miért hívják sportwagonnak szeretett vasunkat. Pl: azért hogy a vásárolt fűnyírót 200-al vihessem haza :-) és valóban nem fér bele 3db fotel mellé két disznó :-)
Nem fér bele a szemüvegem a tartóba? Nem tudom hova tenni a brifkómat? Nincs fogantyú a csomi ajtón (még jó hogy)? Nem férek el magam mögött? Na és? Nem ezért szeretjük :-)

Tanulságos kis olvasmány -köszi -. Ezért mondtam a múltkor Szosza cartársnak hogy nézze meg a gen. szabadonfutóját, az alapjárati vibrálás miatt. Nekem az előző fél OFF-os JTD motoros (Multipla) vasamban tönkrement. Jelenség: alapjáraton kerregő hang, vibráció. Minimális fordulatszám emelésre azonnal megszűnt, de tényleg csak minimálisan magasabb fordulaton, ami szinte észrevehetetlen volt a ford.szám mérőn.
Feleslegesen cseréltem a következőket: 1; hosszbordás szíj 2; szíjfeszítő 3; vezető görgők 4; olajos motor tartó bak 5; ismét hosszbordás (5mm-el rövidebb mint a gyári). Minden csere után kb 1 hétig nem tapasztaltam, majd ismét előjött a vibráció. A szíj külső oldalán pedig felkenődött apró gumi darabkák lettek.
Ezután olvastam a szabadon futóról, majd generátor leszerel + ell. Meg sem mozdult, cseréje után nem hittem a fülemnek milyen halk lett a motor. A hozzá nem értésem miatt egy halom pénzt költöttem feleslegesen.

fúúúúúúújjjjjjjjj - szégyelld magad!ilyet itt mutogatni? :DDDDD

átlagosan 10k km-re szokták tenni a dejzelek olajcseréjét. ártani biztos nem fog neki. aki meg szereti a kocsiját az meg is adja neki. én legutóbb 15k nál fogtam már a fejem mikor nem jutottam el a csápos emelőhöz.

Most úgy teszel, mintha nem lenne neked is gurulós műanyagkofferod. :)

Ilyeneket ne linkelj be, mert nem fogok aludni az éjjel :-DDD

Valld be, hogy egy ilyen kis diszkrét kapaszkodóról álmodozol olyankor. :)

Számomra a lecsukás komolyabb kihívás. Persze úgy, hogy a tetejét nem foghatod meg, csak a belső fogantyút :-))

Lehet, találtam róla egykét dolgot.

..melyikkel a hamissal ,vagy az eredetei gyárival? :)

Miért kell az a bizonyos szabadonfutó a generátorba?

egyáltalán minek ez a gumis tárcsa bele,egy vagyon az ára
én esztergáltatnék egy tömöret aluból és azzal sem lesz baj sose