Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

remélem jövőre lejjebb megy még a Brera ára és át tudok ülni egybe persze egy 209 lovasba amiben ugyan úgy ki lesz herélve amit ki kell és ott bizony nem csak optimalizálás lesz ha nem húzás olyan 250-260 lóra :)

végül is lehet húzni max a turbó fütyül el az örök vadászmezőkre egy idő után..

nem sokáig az a DPF kukás el van tömődve

es szerinted kb.mennyi ideig lesz jo?

Ehhez nincs mit hozzáfűzni:)

Szépen szolgál a vas...

kaptam egy olyan tanacsot,h kb.15-20 percig 3500-4000 koruli fordulaton menjek,4esen hasitottam 140koruli tempoval egyenlore ugy nez ki,h minden ok...rangatas elmult. aztan kitudja ez mennyi ideig fog tartani...

Igen az tudom, hogy gyárilag csak B-től hátrafele van sötétítve, de ma néztem az 50%-osat és azt nehezen venné észre SZVSZ. (Nem állna mellettem egy nem sötétített)
Tehát azt mondod, hogy a gyárilag sötétített üvegek alsó sarkában (ahol a gyártási idő is van) van egy "V" betű!?!

Gyári szélvédő és oldalablak sötétítésnél, van valami azonosító az ablakon vagy papírotok (műbizonylat) a fóliához?
Azért lenne érdekes, mert sötétítek Llumar-ral (előre is teszek), és nem akarok márka logót az üvegekre. Amúgy is ki nem állhatom az autón a matricákat.
Ha a rendőr meg megállít, azt mondanám, hogy gyári és ne ba..ogasson.
Amit tennék fényáteresztésben: "B" oszloptól hátrafele 20% (nem akarok halottaskocsit), első oldalablak 50%, első szélvédő napvédőcsík 5%.

Ma kipróbáltam és lehuztam az EGR csatit.... aztán irány az utca. Inditásnál egyből motorlámpa, és kiirás miszerint "motor kontrollieren lassen" vagy mi fene. Gázadásnál alig pörgött fel 2000-ig és onnan feljebb semmit. Erő nuku, 50 km/h-ig alig birtam gyorsitani. Visszadugva minden visszaállt a régibe. (nálam nincs gond vele, csak a kiváncsiság)

pillangóházat ki kéne takarítani ott tapad le a legtöbb gané nem az EGR-nél vagy a szívósorban ha meg új az EGR akkor annak nagyon kicsi a valószínűsége hogy rossz nekem még egy garis problémám sem volt vele soha...

Túl könnyen írod le dolgokról, hogy hulladék :-((
Azért mert valami nem örökélet +3 napig tart és néhanapján (1x esetleg 2x egy autó teljes életében) ki kell cserélni még nem hulladék. Sőt az is lehet, hogy van nála jobb konstrukció, de még attól se.

Amúgy érdekes ez az EGR téma.
Mindenki tudja, hogy egy idő után tönkremegy (mint ahogy azt is tudjuk, hogy a vezérműszíj egy idő után elszakad), mindenki mérgelődik miatta, pedig csak ki kell cserélni (mint ahogy a szíjat is) és go. Az autónak vannak "kopó" alkatrészei, az EGR is ebbe a kategóriába tartozik.
Anno a szakszerviz emberkéit kérdőre vontam, hogy ha már tudják, hogy kakukk lesz, miért nem cserélik mondjuk a szíjjal együtt. Azt válaszolták, hogy a vevőknek nincs pénze, meg akarják kíméli őket. Ekkor megmutattam a német számlákat (autómentés, szállás, javítás), hogy mibe került nekem ez a megkímélés, mert odakinn állt be az EGR. Erre csak pislogni tudtak, mint hal a szatyorban és sűrűn elnézést kértek...