Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az, hogy milyen olajat használsz, mi köze van a részecskeszűrőhöz?

Én meg maradok a pure-nél.15-20 ezret az is tud.

szerintem nyugodtan mehetsz vele oda meg vissza :) én már 55e km-et tapostam az 59-be és kb 15-20e-ként cserélem az olajat sok a város, rövidtáv, pályán sem a nyugis tempó :) Eddig soha nem jelzett a copm hogy cserélni kéne az olajat! Szóval nálad valami más gebasz lesz ha csak a 10e km-ből nem 200-zal toltad végig és szerinte megégett az olaj :P
Egyébként kedvenc témánknál maradva csak egyetlen Selenia olaj tudja a longlife minősítést azaz a hosszú csereperiódust:
klikk...
a táblázat alján ott vannak a minősítések ...a Multipower Specs amit ha jól tudom nem használ senki :P Na ezért szarok a Seleniára azaz szartam most már ismét mehetne bele a wrd ami miatt fúrni kellett a szűrőt de lehet maradok más olajnál :DDD

Kösz a sok észrevételt az olajos kérdésben. Az nem kérdés, ahogy visszaérek Németországba, rögtön cseréltetni fogom az olajat. Eleve 15 ezernél terveztem. Amióta nálam van az Alfa, 15 ezrenként kapja az olajcserét.

Tegnap, Németországból haza felé dobta be az olajcserés figyelmeztetést. A három napos ünnep miatt nem megoldható az olajcsere, csak ha visszaérek Németországba. A visszaúttal együtt kb. 2 ezer km kerül a vasba a figyelmeztetés megjelenésétől számítva. A mostani olajban kb. 12 ezer km van. Ennek 75% közút és autópályázás. Az autópályázás nálam nagyrészt 140-es sebességtartományt jelent, mert a cseheknél és szlovákoknál nem nyomom neki. A maradék 25% rövid távok.

Szóval, nyugodt szívvel vághatok neki a visszaútnak, s mehetek normál tempóban (sógoroknál 140 körül, németeknél 160-180) vagy kímélő üzemmódban tegyem meg a visszautat (1000 km)???

Mekkora ráhagyással dobja be az olajcserés figyelmeztetést, tudja ezt valaki pontosan?

Sajátodba biztos nem így tennél.Ahogy nem is így teszel a spiderrel.

Eddigi tapasztalataim alapján tartom magam a gyár előírásaihoz. Gyári cuccot bele és amikor ajánlják. Eddig bevált.

Én sose tennék így a kocsimmal ahogy az előírás a szervízkönyv írná,ajánlaná a szervízt.30ezrenként olajcsere meg minden másodiknál 60 ezrenként üzemanyagszűrőcsere meg 120 ezrenként vezérlés csere.Kivéve ha céges.Abba én se 10ezrenként cserélnék.

Azért nem mondtam biztosra, mert Egomban pár szót dumáltunk Erharddal és meglepődtünk, hogy pár dolog változott. Pl az én DPF-em már nem a kocsi alatt van, hanem elöl a leömlőbe.

Nem csak a tiedet az összes autót csak ha rádugod gépre lehet nullázni.

Már most kevesebbet ír, olyan 25 körül tart a visszaszámlálás. A német autópályán minden km legalább 2-t ért a számolásban. A 35-öt szerintem sose éri el a fedélzeti :-)

Szerintem simán lehet, hogy 12 után kéri. A kereskedő nyíltan megmondta, hogy a kormos 159 nem rövid távra való.
Én lecserélném, ennyit megér a dolog. A legközelebb meg meg kell nézni, hogy nullázták-e. Az enyémet csak számítógéppel lehet nullázni, valószínű a többit is. Ha nem dugták rá, akkor nem volt.

Akkor ebbe ha nem jelez nem kéri elöbb akkor 35ezrenként fogod cserélni?

Igen de ha olajcserénél nem nullázták ki?Azért 12 ezer után nem hinném,hogy jelez.Mindjuk én lecseréltetném személy szerint.Én nem válalnák be több ezret még.

Hol cseréltetted?Szerintem nem nullázták ki.

Szerintem nem mondta,hogy mehetünk többet és szerintem senki nem tartja be a gyár 30.000km-enkénti olajcserét.

no ma megkergettem egy 530d-t 200-ig teljes pari fölötte azért kijött a 6 henger előnye :)

Autópályán vigyázz, mert az erőltetett menet rendesen csökkenti a komp szerint a következő olajcseréig megtehető távolságot, tehát okozottan igénybe veszi az olajat!

Nem, mert az alap km ciklusról (30 ill. 35) számol visszafelé, több nem lehet.

Nem mér semmit, az üzemi paraméterekből számol visszafelé. Alaphelyzetben nálad 30e-ről (a 2,0-nál 35-ről) indul visszafelé a motor üzemállapotainak megfelelően. Elvileg 2000-el szól az esedékesség előtt, aztán egyre gyakrabban.
A rövid utak a be nem melegedés miatt fokozottan "csökkentik" a periódusidőt. Simán lehet, hogy attól van.
"A kérdésem, mennyire valós a fedkomp üzenete? " - én komolyan venném. (Más üzenet nélkül cserél 10 ezrenként olajat.)

Kösz a gyors választ! :)

15 ezernél úgyis tervben van a csere. Húsvétra itthon vagyunk, míg visszaérünk Németországba, az üzenete első megjelenésétől belekerül a vasba kb. 2000 km. Az üzenet meg minden indításnál, s néha menet közben is megjelenik. Nem fog egy idő után limp módba tenni a komp??? Nincs kedvem Húsvét alatt olajcsere után szaladgálni...

"Vagy direktben méri az olaj minőségét?"
Erről már beszélgettünk. Nem, nincs benne olajelemző laboratórium, csak a szenzorok alapján mért igénybevételből (terhelés, gázpedálállás, fordszám), ill. az utak hosszából kalkulál.

" Az utóbbi pár hónapban viszonylag sokat használom az autót rövid, 2 km-es szakaszokon"
Ez az oka az üzenetnek.

SZVSZ 15e-ig elmehetsz, ott viszont én mindenképpen cseréltetném.

Guten Morgen!

Tegnap óta kiírja a vas, hogy cseréltessek olajat. Az olajszint jó pálca és a komp. szerint is. Nem is hibaüzenetként jelenik meg, motor-check lámpa sem ég. Legutóbb kb. 12 ezer km-rel ezelőtt volt olajcserém.

Volt már itt téma, hogy hogyan méri a vas a motorolaj elhasználódását. Megtett km ill. az az alatt használt sebességfokozatok és fordulatszám-tartomány alapján saccol? Vagy direktben méri az olaj minőségét? Az utóbbi pár hónapban viszonylag sokat használom az autót rövid, 2 km-es szakaszokon, de 12e km azért nem a világ vége. Egyébként kb. 15 ezrenként cseréltetek olajat.

A kérdésem, mennyire valós a fedkomp üzenete? Az üzenetet követően mennyi km-t tehetek meg még nyugodt szívvel vagy rohanjak most fejvesztve olajat cseréltetni?

Még az is megfordult a fejemben, lehet, a legutóbbi olajcserélnél nem nullázták ki a kompot...

Nekem sem tetszett annyira.Ez a csávó bele van buzulva az Insigniába.

"szánalmas műkarbon-dekoráció"
Ez is tetszett??
Egy átlagos újságíró firkált valamit unalmában - szerintem ez a szánalmas!!

Egész jó kis cikk :) Bár őszintén szólva rendkívül semmit mondó. Próbál olyan lenni, mint egy Alfa - próbál az érzelmekre hatni (több - kevesebb sikerrel). De a mai magyar autós újságírást tekintve, valóban üdítő színfolt, mert nem a fikázás a felvállalt mondanivaló :)

159 SW 2,0 JTDm TI teszt
Alfáról ilyen jót még nem olvastam tőlük.

csak egyre kevesebbet kapunk 10e-ért :P

Nekem mindig csurig van.Nem tele.Csurig.Amikor megyünk egyet már nyomom is tele.De semennyit nem kell menni ahogy beindítom azonnal felmegy maxra.Azon túl.60-70km. alatt meg se mozdul.Majd akkor jön lefele.

tankoltam már tele de semmi extrát nem vettem észre :) a tartalék volt furcsa hogy az első vonásnál áll mikor bejelez...

ennyi hiba az új JTDM-nél :)

Valami nálam se kerek az tuti. Bár igazából tényleg ki kéne üríteni, aztán 10-10 litert beletöltve meg kéne nézni, hogy mit mutat.