ALFI1562010-10-27 20:37:45 // 8959
Ezt se te raktad bele.Te még kevesebbet mész mint én.Mennyit mentél ebbe az évbe?
zümi1662010-10-27 20:36:51 // 8958
Mikor én vettem az enyém, 3 éves volt, 63 ezer volt benne. Óra szerint...
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 20:35:29 // 8957
akkor faragj bele egy 535d blokkot :) egyébként nem nagyon lehet feljebb pöckölni hogy tartós is legyen bár évi 3e km-rel simán kibír egy 20%-os feltolást 4-5 évig ...garantáltan :D
zümi1662010-10-27 20:34:14 // 8956
Még az idén meglesz a Csinosba a 280.000 km. - óra szerint, de mivel belgiumi volt, min. 30, 40 ezret nyugodtan hozzá lehet adni - az azért nem rossz minden komoly gond nélkül. Kíváncsi vagyok elmegy-e 500.000-ig. Még nálam ki fog derülni. Ha még 10 évig megtartanád a géped, kb. akkor érnéd el a 280e km.-t.
'''''2010-10-27 20:32:26 // 8955
Én alfás vagyok!!!!Nekem ebbe kell a több ló!Kéne egy c8 de még nem áll össze.A 166-os alfámat 55ezerrel 8év után adtam el.Ketten azért nem vették meg mert nem hitték el a km-ert.Ja ,20ezerrel vettem!
ALFI1562010-10-27 20:25:14 // 8954
Így van!Biztos nem 159 lenne ami bent állna a garázsba.Minimum egy EVO.(De kinek mi)Éppen ezért én még mindig gondolkozok az eladáson.Évi 10ezerért nem tarok fent egy 159-et.
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 20:23:16 // 8953
az még kevesebb mint Poló teljesítménye..sok gondja nem lesz az autóval...ha csak ennyit mennék biztos olyan autót vennék ami 400 ló kit érdekel ha 20-30l-et eszik évi 3e km-en....
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 20:20:03 // 8952
akkor lassan izguljak? 123e km van benne...még nem csúszik
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 20:18:35 // 8951
jah csak a 3.2-nek más a váltója meg a féltengelye....amúgy azoknak a váltója sem mindig bírja
zümi1662010-10-27 20:13:01 // 8949
Majd 280.000-nél szóljatok:-))
ALFI1562010-10-27 19:52:54 // 8948
Évi 3000??? Én is keveset megyek vele de még ez is évi 10.000 takar.
'''''2010-10-27 19:47:58 // 8947
Az enyémben most 72000 van.Évi 3000-ret megyek,úgyhogy soha nem lessz benne 120-130ezer.(legalábbis nálam)Ha meg elromlik valami,az csere.
1372010-10-27 19:37:13 // 8946
400 nm-re van hitelesítve a 6-os Opel váltó is, meg a kuplungunk is. A 3.2 legnagyobb nyomatéka 300 nm körül van, és itt kizárólag a forgatónyomaték számít, a teljesítmény nem. Az automatákban Aisin váltó van, az is 400 nm-t bír.
Egyébként a kuplung alap esetben is hamar meg fogja adni magát, angol fórumon 70-80 ezer mérföldre írják, ahol csúszni kezd. Az olyan 110-130 ezer km. Látszik, hogy nem túl tartós szerkezet az alapállapotban sem.
Egyébként a kuplung alap esetben is hamar meg fogja adni magát, angol fórumon 70-80 ezer mérföldre írják, ahol csúszni kezd. Az olyan 110-130 ezer km. Látszik, hogy nem túl tartós szerkezet az alapállapotban sem.
ALFI1562010-10-27 19:27:50 // 8945
És a nyomaték?Biztos,hogy ugyan ez a hajtás,váltó,kuplung van alatta?
'''''2010-10-27 19:22:10 // 8944
Mért nem bírná?A 3.2 ben több ló van és bírja.
ALFI1562010-10-27 19:16:12 // 8943
Normális programmal.De a hajtás,váltó,kuplung nem bírná.
Piritu - 1.000.0002010-10-27 18:14:36 // 8942
Mivel nem az enyém az autó nem versenyezhetek vele, amúgy voltam kettőn is (Kalocsa és Rábaring) Most Phon-nál van a dobozka :-)
Amúgy órához mértem és mielőtt bárki elkezd hurrogni, hogy az nem pontos jelezném, hogy tökmindegy, mert mindkettő adatot így mértem, a különbség a lényeg :-)
Az ftp-n még fenn vannak a videóim 140-220-ig :-)
Amúgy órához mértem és mielőtt bárki elkezd hurrogni, hogy az nem pontos jelezném, hogy tökmindegy, mert mindkettő adatot így mértem, a különbség a lényeg :-)
Az ftp-n még fenn vannak a videóim 140-220-ig :-)
'''''2010-10-27 18:04:02 // 8941
Alfi-nak válaszolva:Szerintem az 1.9-es jobban indult mint mi,de tényleg jól megy. különben, ha már így belejöttetek a tuningba és gyorsulásba,mondjatok már valami lehetőséget a chip-en kívül,hogy tudnék még pár lovat összeszedni?
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 15:02:48 // 8940
végül is mind1 ... azt tudom hogy a gyári 170 lovas GT-k elmentek nekem de nem sokkal...akkor a 150 lovas sehogy sem tud elmenni okosság nélkül...
GEORGE2010-10-27 14:48:13 // 8939
Kár, hogy sose jöttél el egy A.R.Clubos gyorsulási versenyre, ott az időmérő megmutatta volna tényleg tudja-e az általad mért értékeket.
Km óra alapján méred, vagy navigáció alapján?
Km óra alapján méred, vagy navigáció alapján?
ALFI1562010-10-27 14:28:28 // 8938
Nincs ott semmi plussz pár dolog.
GTPeti2010-10-27 14:24:54 // 8937
Igen, csak az egy 1.9-es motor, nem 2.4-es.
A 2.4 JTTDm viszont szépen mozgatná a 159-et, még akkor is, ha a csúcsnyomatékot 400Nm-ben maximálnák. Szép lapos lenne a nyomatékgörbe.
A 2.4 JTTDm viszont szépen mozgatná a 159-et, még akkor is, ha a csúcsnyomatékot 400Nm-ben maximálnák. Szép lapos lenne a nyomatékgörbe.
Piritu - 1.000.0002010-10-27 13:32:31 // 8936
A "dobozka" csodát tud művelni. Mint említettem, nekem a Bacar II (fél állás alattra állítva) 9,5-ről 7,9 (!)-re vitte le a 0-100-as sprintet a saját méréseim alapján.
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 12:57:26 // 8935
meg még azt a plusz pár dolgot amit nem kötöttek az orrodra :P
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 12:56:47 // 8934
lehet neked is csak egy novitec dobozt kéne venned ...
ALFI1562010-10-27 12:55:13 // 8933
Enyém meg írva van.ALFA159-é ugyan úgy írva van plussz még a folytás (DPF) is ki ven szedve.Még is elmegy.
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 12:50:53 // 8932
jah "csak egy novitec doboz"...nem is tudtam hogy az gyári tartozék :)
ALFI1562010-10-27 12:47:21 // 8930
Nem végről beszéltem.Hanem csak annyit mondtam hogy álló helyből rajtolva elmegy a 156 1.9m-jet.Melyik a Kalocsai agyonreszelt?Én nem találkoztam ott ilyennel meg nem is mentem vele.Amivel hasonlítottuk össze az Petié akinek csak egy novitec doboz van bent semmi több.
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 12:42:15 // 8929
a kalocsai agyon reszelt 56 meg nem mozgat mivel itt gyári adatokat, autókat hasonlítunk...
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 12:41:06 // 8928
nem csak papír forma mivel mind a kettő volt csak látom meg érzem melyik hogy megy, ment...a 156 soha nem ment pl végre sem annyit mint az 59...
ALFI1562010-10-27 12:36:34 // 8927
Ez a papírforma.De ha a tiéd elmegy a 156 1.9m-jet elől akkor jól megy.Kár,hogy nem jöttél Kalocsára.
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-27 12:20:42 // 8926
kicsit pontosítsunk a 159 1755kg, a 156 meg 1394kg....8,775 VS 9,293...a száraz tények szerint
GEORGE2010-10-27 11:56:00 // 8925
Talán a Lancia Deltában is 159-es váltó lehet és ott van twinturbos jtdm motor...még is bírja.
GTPeti2010-10-27 11:53:44 // 8924
A twin-turbó lényege nem (feltétlenül) a teljesítménynövelés... Mivel a kisebb turbó gyorsabban felpörög, sokkal jobban autózható lenne vele a 159.
GEORGE2010-10-27 11:50:56 // 8923
Így a leírás alapján annyit vélek felfedezni, hogy már nem széria a 19-es felni a TI csomaghoz "csak" 18-al adják, a többi eddig is meg volt a 159-ben....
GEORGE2010-10-27 11:48:19 // 8922
2010.09.-től gyártják majd a 2011-es autókat, ha a cirka 2-3 hónapos megrendelés teljesítést vesszük figyelembe akkor még nem lehet Magyarországon 2011-es modellévből 159-es.
Azért kíváncsi vagyok miben változik meg, ha megváltozik...
Azért kíváncsi vagyok miben változik meg, ha megváltozik...
1372010-10-27 10:58:44 // 8921
Mert önmagában, a teljesítmény növelése nélkül eladhatatlan lenne, azt meg nem lehet nölveni, mert sem a váltó, sem a kuplung nem bír el többet, mint 400nm.
GTPeti2010-10-27 10:45:58 // 8920
Erre a megoldás egy twin-turbó átépítés lenne. Nem is értem, miért nem árul ilyet pl. az Autodelta v. a Novitec.
1372010-10-27 10:25:19 // 8919
2.4-el azért nem jön össze soha a büdös életben a gyári 0-100 adat, mert a baszomnagy és tehetetlen turbo 1-esben és 2-esben még fel sem pörög, mire a fordulatszámmérő már leforog. Plusz alul halott a motor. 0-60-ig a legalja 1.4-es Astra is legyorsulja. Sajnos még inkább durva a különbség akkor, ha az ember nem nyomja neki, hanem csak menne. Nem városba való.
Piritu, szerintem ne a gyári adatokra alapozz. Kábé 100-120ig a 115 Le-s! 156-osom egyszerűen jobb, és használhatóbb volt, pláne normál közlekedésben.
Csodák nincsenek, ha leosztod súly/LE arányt, meglátod miért. 1800kg/200le = 9 kg/le. Ez pont ugyanannyi, mint egy 150 LE-s 156-os dízel 1350kg/150 le= 9 kg/le. A nagy különbség a 2.4 hátrányára a tehetetlenebb turbo.
Remélhetőleg a 2.0 Jtdm jobb motor jobb fokozatkiosztással, és nem lesz vele ilyen bajod.
Piritu, szerintem ne a gyári adatokra alapozz. Kábé 100-120ig a 115 Le-s! 156-osom egyszerűen jobb, és használhatóbb volt, pláne normál közlekedésben.
Csodák nincsenek, ha leosztod súly/LE arányt, meglátod miért. 1800kg/200le = 9 kg/le. Ez pont ugyanannyi, mint egy 150 LE-s 156-os dízel 1350kg/150 le= 9 kg/le. A nagy különbség a 2.4 hátrányára a tehetetlenebb turbo.
Remélhetőleg a 2.0 Jtdm jobb motor jobb fokozatkiosztással, és nem lesz vele ilyen bajod.
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-26 22:16:38 // 8918
jó is az :)
Piritu - 1.000.0002010-10-26 22:15:28 // 8917
Jó éjt mindenkinek!
Piritu - 1.000.0002010-10-26 21:58:57 // 8916
Na végre egy pozitív nyilatkozat :-)
Annyi negatív volt hirtelen, hogy kezdtem elkedvetlenedni...
(2,0 mjet papíron 8,8 sec)
Annyi negatív volt hirtelen, hogy kezdtem elkedvetlenedni...
(2,0 mjet papíron 8,8 sec)
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-26 21:55:38 // 8915
mentem és elmaradt
ALFI1562010-10-26 21:45:26 // 8914
Menj egyet egyel álló helyből startolva.Vagy talán mentél már?
Piritu - 1.000.0002010-10-26 21:43:54 // 8913
"Mi nem hozza?" - feltételezem, hogy mindegyik hozza
Erhard 242 (Pure Energy)2010-10-26 21:42:58 // 8912
nekem volt ez is az is...látom a különbséget
ALFI1562010-10-26 21:42:03 // 8911
Hozzáteszem,hogy nem is gyorsulgatásra való.Ez más.....
ALFI1562010-10-26 21:41:25 // 8910
Azért annyira nem eszi meg.Valahol ott van.Rugalmasságba lehet elmegy az 59.De startolva már nem biztos.Én nem vagyok elszállva tőlle az biztos.