Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

most voltam kiolvastatni a computert szakszervizben 95e km van az autóban semmi hiba a tárolóban és garanciában soha nem nyúltak hozzá....

Egyetértek!
Lehet, hogy csaj egy jó szerelő kellene.

Hozzáteszem, hogy állítólag már nem csak márkaszervíz végezhet szerelést az autón. Vannak paraméterek, amiket be kell tartani, és akkor nem márkaszervíz is elvégezheti a szerelést. De kötelező szervízet tutkó. A gari meg nem ugrik.

Elsőként nem egy hozzáértőbb szervízt kellene keresni? Általános tapasztalat, hogy a "szakszervizeknek" lövésük nincs az olajcserén túlmutató bonyolultságú feladatokhoz.

Ha felgyújtom a 159-emet, jön valaki szalonnát sütni?

Tegnap hoztam el a szervizből, ahol két év és 43ezer km után ismét eltöltött 2 hetet, ezzel begyűjtve a 12. pecsétet a szervizkönyvbe. És a hiba persze megmaradt...

Néhány hónapja hidegen beindítva egyenetlenül járt a motor, mintha kihagyott volna 1-2 henger. Pár perc használat után, vagy melegen beindítva rendben, nagyjából egyenletesen ment. Júliusban emiatt kicseréltek valami szenzort a kipufogóban, persze a probléma megmaradt. Most két hét "szerelés" után kitalálták, hogy valamelyik hengerben gond van a kompresszióval, és várják az importőr jóváhagyását a hengerfej levételéhez. Aztán ha meglesz a hiba, akkor a javításhoz is jóváhagyás kell majd. Gyors jóváhagyásra persze ne számítsak, 4-5 napot mindenképpen várni kell majd ledöntött hengerfejjel. Mindenesetre amíg nincs meg az első OK, inkább hazahoztam a kocsit.

Komolyan mondom, a hócipőm tele van már ezzel az autóval, annyit szívtam vele két év alatt. Kezdődött a zörgésekkel, aztán egy kis olajfolyás, szívósorcsere, megint zörgés-hegyek, most meg ez a rángatás. Összeadtam, összesen 58 napot töltött a szerelőnél eddig, évente majdnem egy hónapot úgy, hogy nem törtem. Újonnan vettem, 43e km alatt, kímélő használat és rendszeres karbantartás mellett nem ezt vártam... Jövőre lejár a lízing, és legfőképpen lejár a garancia. Azt hiszem azonnal szabadulni fogok az autótól :(

Lehet hogy ennek a pár sornak nem fog a többi tulaj örülni, de szerintem néha a szívásokat is meg kell osztani egymással.

Sziasztok!

Kis meglepetés az 1.9 Mjettől: Az utca áldozatai topic, 20420 hsz.:-))

izé, csak a lényeget hagytam le: szóval ilyenkor ne állítsd le a motort, mert megszakítod vele az égetési folyamatot (ha mégis, és többször teszed ezt, akkor harmadszor már a kijelző is felszólít, ha meg ekkor is, akkor mehetsz a szervizbe kiégettetni jópénzér').

de érdekes módon ilyen eseteket csak a német fórumokon olvasok, talán ott hülyébbek a népek :-)

van mégegy jele: ha megállsz, üresbe teszed, elereszted a gázpedált, akkor alapjáraton is van egy kicsi (talán 0.2) turbónyomás

hát van olyan beosztás is, hogy Folders, az a könyvtárak szerinti.
vagy ha nem arra gondolsz, hogy egy-egy könyvtárat válassz ki, akkor kapcsold ki a Media Player beállításai alatt a véletlen sorrendű lejátszást - most így a gép mellől nem tudom, hogy Random vagy Shuffle néven fut-e :-)

valaki azt mondja meg hogy tudom könyvtárak szerint lejátszani a zenét az USB-ről...ez hogy össze vissza jön elég szar :) látom hogy a jobb oldali fel le gombbal tudom változtatni a lehetőségeket le is pörgetem az Albums-ig aztán?

Hogy kis időre megnől a fogyasztás teljesen normális. Ilyenkor tisztítja (úgy tudom égeti) a részecskeszűrőt. A hangja is morgósabb lesz, kb 5-10 percig tart. Használattól függ, hogy milyen sűrün jö rá. Nekem télen, vagy sok város után szokta többször csinálni.

így van az 59 olyan csendes hogy ha vendégeket viszek nem merek alhangot adni mert kiderül a turpisság :D

De végülis nem süvít, csak olyan hang hallatszik a bal oldalon a műszerfal felől.

A szél süvítése egyedi hiba. Amelyik autónak nincs igazi gazdája...

Tegnap belepakoltam 458 km-t a 159-be.
Vegyesek az érzések az autóval kapcsolatban. Mert egyik pillanatban azt mondom, hogy kellene, meg elég ez, a másikban meg azt, hogy ááááh, nincs benne anyni erő, amenyi nekem kell és mégsem. Illetve 2.4-el kellene.:-DDD
No a tegnapi kis túrában volt autópálya, város, szerpentin. Az autópálya 75%-át 120-as tempóban tettük meg, mert egy Toyota kockadobozzal mentünk együtt és az nem tudott menni. Viszont az uccsó 25%-ot megnyomtam és 170-180-al hasítottunk. A szerpentinen sem nagyon tudtam állatkodni, csak egy kicsit, amikor a Toyotától leszakadtunk.:-)
Az autó így evett 8 liter. A fedélzeti számítógép szerint 8 litert evett kereken, de a számítás 8,129-et hozott. Szal egy kcisit csal az óra, de ez elhanyagolhaó gondolom.
Ami zavaró volt, hogy 160 felett nagyon zavaró hangok vannak az autóban. Nem a szélzaj a gond, hanem jobb elől olyan, mint vha süvítene be a szél; legalábbis a hang alapján és bal oldalról is hallottam valami zizegős hangot.
Volt egy furcsa eset is. MIkor Miskolcórl kijöttünk, akkor az M30-ason majdnem a végéig a fedélzeti számítógép pillanatnyi fogyasztáskn 9-10 litert mutatott, holott 120-al mentünk ott végig. Utána hipp hopp helyreállt és 6-7 lityót mutatott. Gondolom valami pillanatnyi zavar lehetett.:-)
A szerpentinen persze élvezetes volt az út. Nagyon fekszik az autó. ÉLvezet vele vezetni itt.:-))
CSináltunk marha jó képeket is. Majd ezek is jönnek.:-)

Kíváncsi vagyok rá :-) Ma direkt botlábúskodtam, és 1500 alatt egy picivel elkezdtem erőltetni a sajátomat, de akkor se volt az a sehol semmi érzés. Gondolom pont az ilyen üzemállapotokat szeretnék elkerülni elektronikusan, így kevesebbet kormol még falábú tulaj esetén is :-)

215/55 - R16-os, ami gyárilag jár...
Büdipest, tele fekvőrendőrrel + kátyúval - én inkább a ballonosabbra szavazok.

260-ig? hát hogy a kölkök tudjanak min ámulni, mikor belesnek az üvegen át :-D

ülj be egy 156-ba ami 16V s meg fogsz lepődni mit tud a 8V-hez képest :P a 159 teljesen más nem a motor miatt nem húz 1600-tól ez sajnos az euro4 faxsága....

Én méginkább a motor karaktere miatt voksolnék a 2.4-re, mert végülis az erő így is elég a normális dinamikus közlekedéshez. Viszont nekem fura volt, hogy 2000 környékén mennyire el van tévedve. Azt hittem a 16v alulról húz, de szerintem sok neki a súly. 2200 körül durran be, addig meg semmi, túl drasztikus az átmenet. A 8v-t sokkal kiegyensúlyozottabbnak érzem, és amúgy hasonló menetteljesítményeket produkál... a jóval könnyebb kasztniban persze.
A futómű az nem kérdés, zseniális konstrukció, és élőben sokkal de sokkal gyönyörűbb ez az autó mint képeken. Egyből olyan érzésem lett, hogy kéne nekem egy ilyen....:-)

Én meg soha nem használom sehol :)))

Én ilyet sosem mondtam :)

De hát egy újságíró kitalál mindenfélét vagy mi :)))

Nem gondolom, hanem kérdeztem :) A lényegre figyelj, Te újságos :)))

És a cerka is egyből 10 centivel hosszabb, mi? :)))

Na ez meg a másik :)

Ja, a kombiban majd alszok, mi? :)))

Azért tényleg durva belegondolni, hogy egyesek güriznek, hogy 10-12 millióért lakást vehessenek, más meg ennyiért vesz egy autót... Bár ha már itt tartunk, vannak emberek, akik 200.000 euroért Ferrarit vesznek :)

Szerintem ha ott tartanék, hogy megengedhetek magamnak egy ilyen összegű autóvásárlást, akkor már etetni is tudnám a TBi motort :) Egyébként az ilyen drágább autóknál fokozottan igaz, hogy nem megvenni sok, hanem fenntartani...

Bármilyen kerékkel.....

De Neked mekkora papucsok vannak rajta?:-)

Amúgy nem is értettem, hogy miért van az óra 260-ig skálázva??? :-o

Téligumi húzós lesz...

És lakhatnál is benne.:-DDDD

Még nem próbáltam a TB-t, de egész jónak mondják. Viszont zabál is rendesen. Szal akkor inkább 2.4 Mjet.:-D