Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Folytatom;
A feleslegessé vált tárolót felajánlottam, hátha kell valakinek. Csak úgy, hiszen nekem csak útban volt. És tudjátok kinek kellett? Pityukoma volt az, akinek szüksége lett rá. Dömpi vitte el neki.
Sajnos sokan azt sem tudják ki volt Pityukoma. :-)

Hogy változik az idő. Anno, amikor 2014-ben a 2.0-át megvettem, én is kicseréltem a defekt javító cuccot

Sziasztok.
Régebben mindenki pótkereket keresett, mint én is :D Most már van. Viszont a megmaradt tárolóval nem tudok most mit kezdeni, ezért eladó, ha valakinek kell.

Az azért meredek lenne, ha egy ilyen sima kedden már délelőtt fél 10-kor be lennék mókázva :D

Na megvan, szóval valahogy így, csak mikor az Alfádra... :)

Ha nem ertitek, nem bennetek van a hiba, csak balfasz voltam es nem a megfelelo kepet csatoltam.;)

Valahogy így, csak mikor az Alfádra... :)

Köszönöm, utánanézek :)

Köszi szépen! Így már világos minden.

Csak egy tipp Nézes egy korrekciós értékét, lehet hogy valamelyik porlasztó szarakodik de más is lehet

Sziasztok

2,0 diesel

Hideg indításnál az alapjárat 10-15s -ig nem egyenletes, de ma melegen is csinálta, próbáltam visszakeresni a típus alapján de nem találtam semmi hasznos infót ezzel kapcsolatosan. Elég sok minden okozhat ilyen jelenséget. Kinek volt már hasonló és mi volt a gond?

a free MES az attól free, hogy bizonyos dolgokat enged, bizonyosakat meg nem (tehát nem úgy, hogy mindent enged, de mittomén csak egy hétig). amúgy ez szépen össze van foglalva a honlapján is, a zöld FREE oszlopban, valamint a támogatott autóknál ami pirossal szerepel, azt NEM támogatja. a 159 2.0 esetében semmi sem free, csak a CAN modul info kiolvasása.

(magyarán: ha beolvassa a modulokat, akkor működik.)

Szép a felni! A termosztát szórakozik. Ha eléri a 90 fokot ott kell álnia! Gyárit vegyél ami Behr.

Valószínűleg a programmal lesz a gond. Tölts le tört verziót, azzal le tudod tesztelni és ha beválik, megveszed.

Ja, és lehet lényeges. Nem folyamatos hang, hanem csak egy ponton kattan.

Sziasztok!

Reggeli hidegben elkezdett "klattyogni" a kormány. Jellemzően balra kormányzásnál és onnan visszatérés közben adja ki a hangot, de egy-két napja már a másik irányban is tapasztalom. Üzemmeleg állapotban viszont nem hallom. Mi lehet a gond, van/volt hasonló esetetek? Köszönöm.

Köszönöm, délután belemélyedek :-)

Robinak volt erre blogja.

Ma reggel az autó úgy döntött, hogy a csomagtartó nyitva van. Pedig zárva, működik is a gomb, de azt írja folyamatosan, hogy trunk open. Merre keressem a hibát? Van típus betegsége pl a kapcsolónak?

Sziasztok!
Letöltöttem a MES 4.2 free-t, de nem kapcsolódik az autóhoz. Észt Bluetooth ELM-em van. Alfa OBD kapcsolódik. A MES az autóban lévö modulokat szépen beolvassa. Viszont kapcsolódáskor azt írja ki, hogy ez a funkció csak regisztrált verzióval lehetséges.
Kérdésem, hogy rossz MES változatot töltöttem le vagy az ELM nem jó? Szándékozom megvenni a MES-t, csak ki akartam mégis próbálni a free verziót.
Köszi előre is a választ.

Dehogy működik. A legjobb tipp az rá, hogy kicserélték azt a panelt benne és épp ilyen volt kéznél.

Erhard névrokona:-)
link
Tesla szervíz... 9:18-9:2-ig érdemes megnézni a háttérben mi van a falon. :-)

kérdés, működik a tekerő? Úgy értem valóban állítja a lámpákat?

Szerintem haldoklik a termosztát.
(gondolom, persze nem biztos)

Felkerültek a téli gumik nálunk is. Sokkal komfortosabb lett az autó, de még barátkoznom kell a felnikkel 😁 A másik dolog, ami a hideggel jött a vìzhőfok ingadozása. Sok helyen olvastam, hogy 82 fokos termosztát van az autóban (1.9 16V) Mondja meg valaki, hogy ez így jó vagy sem? Autópályán stabil 90 fok, városban leesik annyira mint a képen, néha kicsit lejjebb is, de a 80-as vonalat nem éri el soha.

Tesó ez DURVAnagy szopás. Azt hittem ez vw dolog volt, de most előre fosok, hogy ez is tud ilyet. Nekem úgy 7 éve az audiban csinálta ugyanezt az öv csévélő, ez a borulás-"automatika" miatt van. Úgy tudom van benne egy golyós mechanika, ha fejreáll a bódé, beszorul a golyó a kilincs alá. Gyanítom, hogy a por, zsír, idő hatására a golyó nem gurul ki a szerkezetből a visszabillentés közben. Állati szopás, mert ha lefele megnyomod ledöntve, attól csak mégszorosabbra feszít.

Én a következőképpen oldottam meg anno: ülés tövénél hátulról be lehetett nyúlni dugókulccsal, az ülés forgástengelyét lefogató lemezből csavart kiszedtem, ülést félretoltam, hogy hozzáférjek az övhöz. Asszem valamiért azt nem lehetett kicsavarozni, rendesen nem fértem be, szóval késsel a varrást elvágtam, ahol vissza volt hajtva a gurtni vég. Később erős cérnéval újravarrtuk. De ettől kezdve csak úgy mertem ledönteni a támlát, hogy a középső öv át volt vetve a fejtámla körül, tartaléknak.

próbáld meg lefelé nyomni a háttámlát hát ha enged a gurtni lefelé

Valaki járt már úgy, hogy lehajtotta az ülést, de nem tudta visszadönteni? Az a helyzet, hogy ledöntöttem a hátsó üléssort, hogy el tudjam hozni az abroncsokat. Amikor vissza akartam állítani, akkor csak a jobb oldali, rövidebb hátlapot tudtam, a hosszabbat (bal oldali és közép egyben) nem tudom visszahajtani, mert a középső biztonsági öv fogja és nem enged. Nem értem, hogy mi a fene van. Eddig egyszer hajtottam le, utána simán visszadöntöttem. Most meg valamiért beakadt és nem tudok semmit kezdeni vele. Van valakinek ötlete?

Mert utálok a telón pötyögni, egy posztért meg kár bekapcsolni a laptopot.
Amúgy a blogjaimat ápolom...most is írtam.

Hát, ez sem veri fel az árakat.

Benvenuti!! De rég írtál Dömpi!!

A múlt hétvégén kihasználtuk a szép napsütéses kirándulóidőt és elmentük a Bükkbe - egész pontosan a Hór völgyébe - bringázni egyet.
Az Arkangyal ismét kiválóan tette a dolgát...bár ilyen cuccal nem lehetett sprotoskodni, csak úgy tatásan.

:D :D :D

Különleges Alfád van :)))

A hígulás általában a megszakított regenek következménye és a sok város, és a rövid távok is tehetnek róla. Minden motor fogyaszt valamennyi olajat, és ha több van benne akkor igencsak hígul. Én nagyrészt autópályázom, soha nem találkoztam olajhígulással. Nekem 10 ezer km-en elfogyaszt fél lityót. Ez normális, pláne hogy a motoromban 60 ezer km van. A hf-ben meg 10. Én inkább be sem indítom 1-2 km-es távra. A hidegüzem a legkárosabb a motorra.

Inkább ez, minthogy füstöljön mint egy mozdony.

Most cseréltem olajat, 1000 km mentem, már több van benne pedig kétszer regenezett. Utálom a dpf t. Nem kell.

http://eko-motorkerekparszerviz.hu/nehany-szo-az-olajfogyasztasrol/

Ha rövid távokat mész vele, fel tud hígulni.

Erhard :)