Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szerintem jobb lett így :-)

Köszi, át írtam a szöveget kicsi semleges / pozitív formában.

Szerintem a hirdetés egy laikusnak inkább ijesztő mint csábító. Egy hozzáértő, aki tudja mit keres, levágja, hogy költségmentes az autó, a főbb problémákon túl van. De egy nem Alfás, aki csak nézelődik, kb addig jut, hogy qva sokba van fenntartani és állandóan költeni kell rá, hogy "mindig minden körülmények közt használható legyen" . Csak egy vélemény :-)
A ráköltött összeg meg nyilván bukó. A múltkor le lettem oltva, mert excelben kb követem az autóim költségeit (és saccolom a várható költségeit és számolok). Az a 1.5 milla töredéke annak, amit 5 év alatt egy szinte bármilyen autóra rálocsol az ember. Üzemanyagban, szervizben, gumiban, adókban, értékvesztésben. Az már csak az autó korától függ, hogy min buksz nagyobbat.
Emil hsz-érre is reagálva, ott a rengeteg új Suzuki. Gondoljátok, hogy az valójában kevesebbe van? Pláne hitelre? Az 5év alatt bukik 1 millát a hitel miatt, 1-et az értékvesztésen, plusz vesz egy téli garnitúrát 200-ért (felnivel), innen indul az "olcsó" Suzuki. Márkaszervizben drágán cserél olajat, casco-t fizet a hitel miatt és elmeséli neked, hogy de bezzeg az ő Suzija 6l-t eszik városban. Ha beljebb is van, nem sokkal.
A Daciástól az Alfásig mindenki ugyanúgy szórja kifelé a milliókat az ablakon. A különbség csak az amit cserében kapunk az autóban ülve, vezetve, parkolóban visszanézve rá. Ez innentől szubjektív.

Ez van, hivatalosan, EU szinten utálni kell a dízelt, kitiltani, és valahogy a gázolaj ára is 16Ft-al magasabb lett, mint a benziné. Pörgetni kell a bizniszt. a nép bevásárolt kicsi/nagy dízelekből, valahogy ki kell dobatni velük, hogy most jól bevásároljanak benzinesből. Aztán 10 éven belül az is mumus lesz, lehet venni villanyosat.

szerintem kb pont ott van az ára jelenleg 1,9....megnéztem a svájci kínálatot egy 2.0-ás delej TI pont 3000 Chf-fel olcsóbb, mint egy Tibi, a hülye politika mire nem képes...

Megneztem minap a német piacot, vállalható 2.4 jtd nincs 5000 euró alatt, mire itthon van papírozva az 2 millió. És még nem volt rajta Szervíz. Fura helyzetben vannak most a dízelek

sajnos senki nem nézi a ráköltött összeget nem tudod beépíteni az árba csak viszonyítás kép a 2009-es év végi 2.0-át 210e km-rel alig tudtuk eladni 1 év után1.9-ért .... itt fejeztem be a delejt...

Több az alázat az autó, kevesebb a közlekedés felé? :-)

jah, fájdalmas látni hogy a rá költött 1,5 misi mekkora bukó.

nézegetem, elég nagy a felhozatal 159 2.4 jtd ből. 1-4 millióig,
én 2,45 milliómmal erősen a középmezőnyben vagyok, de nem tudom mi lenne a reális ára.
Véleményem szerint és a rá költött milliók miatt valahol itt van az ára, de szívesen meghallgatnék minden kritikát, hátha tudok belőle építkezni.

Simán lehet :-) Ettől az az autó az nagyon szép.. így képekről :-DD

Nézd meg az újpesti nepper fehér nagyon fullos sw-jét. Vegyesek is a vélemények az illetőről, hasonlóan felszerelt autóm is van, mégis rákívántam, annyira jól néz ki az a dög :-) Mondjuk csillagászati az összeg, viszont utolsó évjárat, lehetnek előnyei. Egyébként meg az Alfa választja ki a gazdáját, Te csak azt hiszed, hogy döntést hoztál :-DDD Én is mindig tök racionálisan átgondolom, hogy mit szeretnék, aztán meg hopp, veszek valami tök mást :-DD A három Alfámból az elsőnél még az Alfa sem volt biztos, a másik kettőnél pedig teljesen mást vettem, mint amit kiterveltem :-)

Ha ennyi pénzem lenne, hogy ilyen költséges projektbe simán belevághatnék, akkor pont leszarnám, hogy költeni kell majd rá :DDD

Ha ezt a pár nap állást egy kibeb..ott szenzor miatt szívásnak vesszük, akkor eddig nekem is. Illetve az injektor körül a csatikat vezetékeket kellett rendbe rakni, de lehet ez az utólagos box miatt volt olyan, amilyen. 26e km-nél járok, olyan igazán komoly bajom nem volt vele. A dpf-et még nem hagyta a lelkiismeretem hogy kiírjam, úgyhogy egyelőre odafigyelek rá. Az enyémen valószínűleg a legutolsó program verzió van fent, szerintem a regeneráláson javítottak benne. Stabilan és jól működik.

nem tudom nekem nem szimpatikus, hogy kintről rendeljek hozzá szűrőket, most eszi neki a vizet kihez menjen, hogy emberi áron megcsinálják, ki ért hozzá?

nekem a 2,4-nél csak a DPF-fel volt szívás miután off lett boldogan beletettem 90-100e km-et, szóval utána atombiztos volt a jószág...

Mondjuk egy ilyenre viszonylag fel lehet készülni. Egyébként meg a dpf hibával én is álltam egy hetet. Se szerelő, se alkatrész. Gyorsan itt már semmi nem megy, csak amit magadnak csinálsz..

jah és a tökéletes, atombiztos szívó V8 eszi a vizet, nem is picit... 14 milláért :DDD

most akar cserélni :DDD nem hetek múlva :P

Ebay-en van légszűrő 75 fontért, olajszűrő 30-ért. Nem olcsó, pláne szállítással, de van. :-)

No para, ha csak a motor (meg a hajtáslánc egy része) kerül át, akkor pollen pont nem kellene hozzá :DDD

azt hát, most kértek árat olaj+ szűrőkre Turismora egyedül pollent tudok hozzá 40 rugó :DDDD

semmivel sem rosszabb egy M32, mint egy F40, mindegyikben kéne olajat cserélni és sokáig elmegy M32-höz olcsóbb a lendkerék :DDD

Kkk turbóval volt turbó lyuk garrettel nem igazán érzem 1500-tol már érzed hogy megy. 1500 alatt meg az olaj sem folyik :)

Szerintem is jó választás :-) Ha a turbó lyuk fáj, akkor automatával kell venni, mert az eltünteti ügyesen. A q4 reálisan csak plusz súly (magánvélemény :-)), ritka az a helyzet ahol tényleg haszna van. A 159 futóműve önmagában mestermű, a nehéz 2.4 motorral sem orrtolós, vagy alattomos.
A TBi-n sokat agyaltam azóta is, de a külföldi fórumok nem erősítettek meg abban, hogy kell az nekem. Városban nyűgös az is. A sűrű olajcsere állítólag kényes pontja, és hát a legtöbb autót márkaszervizben előírás szerint szervizelik. Hamar hígul az olaj, búcsúzik a turbó. M32-es váltó van rajta aminek különösebben jó híre nincs.
Szóval igazán problémamentes, atombiztos, mindenre jó (pláne városozni) motor szerintem nincs a 159-hez. Akkor meg már hallgatom az 5 hengert és élvezem az automata kényelmét. És figyelek. Ma is azonnal feltűnt, hogy megy a hűtőventilátor. Persze, szokása szerint hazaérve, a kapuban jött rá. Elvittem egy körre, regenerált, újabb 200km város rendben. Ennyi odafigyelést kér, remélem elég is lesz neki.

Elhiszem, nekem is nagy vágyam volt a Q4. De mivel teljesen kihasználatlan és ki használhatatlan most a kocsi, mert szinte csak varosozok, így vissza ültem egy punto cabrioba. A 159 meg árulom, hátha valakinek több öröme lesz benne mint nekem volt.