Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A lóerőkre és sem panaszkodom, de amikor akár itt, akár bármelyik faszbókos oldalon olvasom, hogy mekkora ász vagyok, mert lenyomtam az egyébként szabályosan közlekedő német prémiumot a lámpánál (pedig ő max nem is sejtette, hohy verseny van), és ez már mindennapossá kezd válni, akkor az kissé elszomorít.

Ez így van. Mióta meg van írva én sokkal nyugodtabban megyek... Pedig ez még mindig nem az übervaddisznó kategória. :)

Én akármennyivel át bírom, bibibííííí :) Sőtmitöbb, a Nap körül keringve mindnyájan nagyon sokkal átlépjük...

Amúgy engem kifejezetten zavar a forgalom, ha szórakoznék, úgyhogy nekem a szombat reggel 5 óra az indulás és max 7 óra az érkezés ha esetleg picit élvezkednék. És azt is csak elhagyatott hegyi utakon. No de azt meg egy dízel kombival minek? :) Erre most megmaradt a KTM, de az is combhajtásos, úgyhogy csak dombon lefelé csurog az adrenalin a könyökömön kifelé, felfelé más csurog máshonnan... :D

Utoljára a 8V TS-sel volt értelme :))) Az meg már elévült :DDD A Puntoval szintén kiválóan lehet 90-nel menni, még pont nincs nagy szél... :)

Úgyhogy gyorshajtani nem szoktam. Pályán be a tempomat GPS szerinti 145-re, aztán jól van. Mondjuk kétlem, hogy az eredeti témához illően az érdi dombon tudná-e tartani a 145-öt (akár a 130-at) egy 75 paripás harciló, de végülis nem én használom, úgyhogy nekem igazából mindegy :) Csak ne tossza be magát 80-nal a belsőbe, mert olyankor másodpercekig nem tudok figyelni a zenére a saját kurvaanyázásomtól :DDD

Akkoriban olyan topikokat olvasgattam, ami inkább a barátságokról szólt, nem arról, hogy közúton forgalomban mennyivel tudom átlépni a megengedettet. Olyan helyen, ahol nem csak én halhatok meg, hanem bárki más, akár gyerekek is, és nem csak saját hibából. Nekem ez nem tetszik.

Vannak pályanapok, ott mindenki kiélheti magát.

Hát akkor te egyáltalán nem olvastad a perdixes időkben a fórumot. :)))

Amúgy azért az Alfánál (dízeleket kivéve) nem volt 80 lónál gyengébb verda 1983 óta :))) És az is 890 kiló volt :))) 96 óta meg jó sokáig 103 volt a minimum :)
(Aztán jött a MiTo, de nem baj, zárjuk itt rövidre :))
Pedig gyanítom, hogy gyengébb autót csinálni nem nehéz. Szóval azért a gyárban is sejthették, hogy 100 ló alatt - 1000 kiló felett maximum a garázsból lehet kiállni, ha nem nagyon nagy az emelkedő :)

Amúgy nem farokméregetés, én csak simán nem érzem biztonságosnak az előzést ha nincs az ember alatt elég lóerő. És mondjuk az én életemért nem kár, de családdal beleülni a 75 lovasba, megpakolni csomagokkal, be a klímát és le Horvátországba... Na ahhoz kell némi fura fétis a teknősök iránt. Pláne, hogy ilyen üzemmódban olyan 8-at ehet egy 1.4, de inkább 9-et.

Kijárni a szőlőbe pedig hibátlan. A permetező is elfér benne. Az árát is úgy-ahogy tartja, de cserébe nagyon csúnyán öregszik, és full fapad. A gázpedál két állású. On/off. :D

A lényeg, hogy az én farkam nagyobb dumákat olvasni itt a fórumban eléggé elszomorító. :(

Haha... a szomszédomnak volt olyan, egyszer vezettem. Ha lehet, még rosszabb mint a Fabiánk volt (1.4 mpi). Katasztrófa, hogy mennyire nem megy. A Fabiara is nagyon haragudtam, és nem is egy kiszámítható autó. Hol az orrát gyűrte kifelé, hol farolásba kezdett, közben 50%-tól lefelé semmi hatása nem volt a gázpedálnak. Télen ez pláne rettenetes volt. A haverok csak röhögtek, amikor rugdostam a pedált, hogy rendesen kopogott a padlón és közben ordítoztam szegény autóval, hogy "meeennnyééél máááár!". Szóval közlekedjen ilyennel aki akar. Szerintem egy kész életveszély, az épített Wartburgom sokkal-sokkal jobb és kiszámíthatóbb volt. Az alig erősebb 146 TD pedig egy űrhajó ahhoz képest. Arra mondom azt, hogy közlekedni tökéletesen elég.

Igazából szerintem az egész jelenség a szánalmas, a nyekergő kapcsolóival, az undorító érzetű váltójával :))))

De tudom, hogy ettől még egy "modern" autó, csak én undorodom tőle :)
( na és akkor még nem is megy :DD )

Meg dombon felmenni :)))
103 lóval kezdtem, az akkor épp elég volt, de az az igazság, hogy elég sokat vezettem az exanyósomék 1.4-es fasztráját. Azért annál lehangolóbb dolog kevésbé létezik az autózás történetében :)))) Pedig az még nem is nehéz mint egy oktáv :)

Após 1.4es octaviaja is 75 ló, az is működik. Azzal is simán lehet közlekedni. :D csak sietni nem kell.

A legelső tippem a csomagtérajtó átvezetőjénél lenne.

Sziasztok!
Kis segítség kellene, kerestem blogokban de nem találtam megoldást, pedig mintha már többször lett volna itt említés a hibára. A hiba: sw csomagtérajtó zár nem nyílik csak távirányítóról. Szétszedtem már és kimértem, az ajtón embléma megnyomására megvan a rövidzár, az jó, sajnos ha rövidrezárom a vezetéket akkor se nyit. el lehet szakadva a vezeték valahol? Sajna így mindig le kell állítani az autót a nyitáshoz, hogy kivegyem a távirányítót! Bosszant a dolog, 6 éve ez az első dolog amit nem tudok megoldani!!!

Az én nevemen ne legyen ilyesmi :-) A kulcsot.. na ez egy reális veszély :-)

Kérdés, hogy kinek a nevére lenne! :D Kulcsot meg sem kapnád! :D

Tőle már holnap jöhetne a Maser. Hogy csináltam? Eleve jól választottam :-)

Dehogynem, csak ott, ahol ezt lehet is csinálni!

Nem taposod eléggé :DD

Ha sikerült rábeszélni az asszonyt, majd ne felejtsd el elmondani, hogy hogyan csináltad! :D

Szerintem is feleslegesen erős már a 200 ló is. Viszont ahogy nézem, egy szép Quattroporte V-ben egész jól elférnénk pár év múlva, mikor a 159 kicsi lesz X-)

Én még soha nem fizettem.

Én itt sem félek, bő 2 év alatt csak egyszer fizettem 30ezret :)

Vétel után illik, az a biztos, nem az utólag töltögetett szervízkönyv.

Bocsánat, elírtam. A Magyar közutakra gondoltam. Nálunk más a helyzet, lehet tolni ész nélkül, nem kell félni a trafitól!

Egyébként azzal lehet megtanulni előzni. Lendületből. :-)

Akkor ülj át egy 75 lovasba és élvezd a közutat :DDD

Mert te a 3.2-öt csak pályán használod! :-)))

Közútra elég a 75ló is. Bőven.

Nem a francot nem. Minden egyes alkalommal, amikor az M0-n odalépsz 120-nál és nincs 3 mp alatt 160-on, már ki is használtad és még kevés is.

Ugye-ugye! :-)
Egyébként váltó bírná?Ha igen,már raknám is rá a helyedben.

Közúton még a 200 pacit sem egyszerű kihasználni,
mégis kacsingatok a 262 lovas program kipróbálása felé :-)

Megszokja az ember azt is és utána mehetne jobban. :-)

Én is így kezdtem aztán már a 350 paci sem volt elég,sőt már néha az 510 sem. :-)))

Sonax xtreme felgenreiniger, majd magasnyomású. Sikáni sem kell.