Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem is Aldi-Lidlis van, Hibátlan.
Ugan a tiéd éppen lehet hibás, de az lehet normális, hogy amikor ráteszed szikrázik.
13,7V-os akku nagyon nincs lemerülve, így nem feltétlen kell elindulnia, max a csepptöltést kapcsolja be egy idő után. Csoda egyik cuccban sincs, a Ctekben sem.

Én most vetetm Lidl-st. Sztem nem jó. Van egy Bosch C3-am is. Az sem jó. A Ctek MXS 5.0, na az jó. Télen hétvégente töltöm az autókat. Ha gáz van, a Ctek elindul magától. A többinek vagy segíteni kell, vagy semmi.
Ma pl. érkezés után 5perccel ráraktam a Lidl-st. El sem indult, azt írta ki, hogy 13.7V. És szikrázott mikor rátettem a sarura, pedig nem volt bedugva a 220-ba. Levettem, ráment a Ctek és tölti.

Nekem Aldis van, de csak azért mert ott volt épp akkor ákciós :)
Tökéletesen teszi a dolgát.

Pont azt vettem, tökéletes... 5 rugó :)))

Igen ezt majd akartam is kérdezni valakitől hogy hogy kell eddig ilyet nem csináltam mostantól viszont kelleni fog :)

Ezt jól összefoglaltad, köszi 😁
Viszont így te mégjobban megerősítették abban hogy tényleg kell az akksitöltő 😁😁

Igen igen mostanában fogok elmenni venni egyet majd :)

Igen majd most akarok majd töktőt venni mert az utastér kap egy kis upgrade-et és mire megjönnek a cuccok hozzá az megint 2-3 hét.

Lidlis töltőt szoktam rárakni kb 2 havonta ,de én nem szoktam lecsatlakozni az akkusarukat hanem rácsiptetem a töltőt, lehet hülyeséget csinálok, eddigi bevált.

Az, hogy 3-4 hét után pöcc-röff, az kb semmit sem jelent. Ha valaminek a tartósságát, jóságát akarod bizonygatni, legalább műszaki alapon tedd. Értem én, hogy jól hangzik, hogy Exide XD Meg biztos meggyőző, hogy 4 hét múlva indul az autó, de ez sem az akkumlátor minőségéről, sem az állapotáról nem mond el semmit.

A szulfátosodás amibe az akksik nagy része belepusztul. MInden indításkor, nagy áramkivételkor keletkezik szulfát "kristályocska" az akksiban, majd ha visszatöltöd, ezek lebomlanak. Ha nem töltődik vissza, mert keveset mész pl sok bekapcsolt fogyasztóval, akkor ott maradnak. A következő indításkor még gyűlik egy következő adag kristályocska. Majd amikor már sokan vannak, ezek képesek nagyobb darabokká összeállni. Minél alacsonyabb feszültségen van az akksi, annál gyorsabban megtörténik ez. Vagyis lehet pöcc röff, attól a szulfátosodás megtörténik. Az Exideban is. A nagy szulfát kristályok pedig már nem bomlanak el, és egyszer csak már nem lesz pöcc röff :-)
Attól, hogy áll az autó, önmagában bekövetkezik a szulfátosodás, mert minden akkumulátornak van önkisülése (mondjuk úgy meríti magát), és az autó is fogyaszt álló helyben is valamennyit.
Szóval lehet márkában hinni, csak nem érdemes. A felhasználás módja a lényeges. És az, hogy foglalkozunk vele, vagy nem. Ha ráakasztassz az állás időkben egy C-Tek töltőt, ahogy Piritu is írja, akkor lehet 7 év múlva írhatod majd, hogy na ugye, 7 évet bírt az Exide. XDDD
És a napi járós autó akksija sincs jobban elkényeztetve, hiszen viszonylag sok indítást kell kiszolgálnia naponta, miközben megy a sokféle fűtés, világítás. Viszont a generátornak az a napi 20-30 km átlag 30-cal haladva nem lesz elég arra, hogy visszatöltse. Az akksik nem gondozásmentesek. Egyik sem. A gondozásmentesség annyi, hogy vizet már nem kell beléjük tölteni. :-)

Akkor maradjon is így minél tovább!
Meg töltögesd az akksit, ha ennyit áll a kocsi. újabban az enyém is havi 1-2x volt beindítva és utólag mondom, hogy gyakrabban kellett volna töltenem, akkor biztos tovább húzta volna valamennyivel.

Nem akartam először én sem. Emil meggyőzött illetve utólag megtudva az összes Brerás ismerősömnek is ilyen van 4-5 évente halt meg nekik előtte. Úgyhogy ezért mondtam. Illetve nekem többet áll a kocsi mint megy mivel hobbyautó és 3-4 hetes állások után is pöc röf mindig.

Már nézte , tetszett is neki ;-)

Több akkut adunk el nyáron, mint télen :)))

Lehet, hogy akkor az autódat kéne megnézetni autóvillamosságissal, mert gyanús, hoyg minden akksit iylen gyorsan megeszik...

Mindkét aksi augusztus középén adta meg magát . szóval a hideggel nincs gond ;-)

Az autótól és a használattól is függ. A 159 rengeteg fogyasztója rendesen szívja az akksit, és nem feltétlen tudja vissza is tölteni rendesen. Álltában is két hét alatt rendesen lecsökken a feszültség. Én ha tudom hogy egy két hétig nem használom, C-Tekre rakom. Hétvégén szoktam levenni róla a töltőt, és átakasztom a Giuliettára. A -8 fokos reggelekre legalább ennyit készülünk, hétvégén kap egy full töltést az akksi. A 146-tal is ugyanezt csináltam, abban csak nálunk 7 évig működött a noname fekete színű akkumulátor, amivel vettem. :-) Szóval sok összetevős.

Az Exide 2,5 évet , a Jp 1,5 évet , alaBosch már egy éve ...
Az Exide 2 évesen a Jp már fél éves korától "már megint nem indul az autó hiába nyomom a gombot " c. előadást tartott . Volt ,hogy 6-7 -ik gombnyomásra indult , meg mindenféle hibaüzenet . Bocsh -nál ezek megszüntek .

Igen én is ezért vettem Exide-ot 3 éve, mert ár/érték arányban jónak tűnik.
Annyit még hozzátennék, hogy kicsit gyakrabban tölthettem volna, mivel az elmúlt évben sokat állt a kocsi (szerintem 3 ezer km-nél több nem ment bele 1 év alatt), és akkor lehet bírta volna az akksi kicsit tovább.

Na, de most kipróbálom az "olcsó akksi" forgatókönyvet :)

Nekem is volt már JP, Bosch. Mind elment 4-5 évet úgy, hogy nem fűtött garázsos az autóm, ezért nem értem miért vannak egyesek annyira hasra esve az Exidetól.

Nekem volt Banner, Bosch, ZAP, Perion, meg még nem tudom mi. A Bosch halt meg leghamarább, de mindegyik kibírta a garanciaidőt.
Én azért vettem Exide Premium-ot, mert annak volt értelmes áron a legnagyobb indítóárama, és nem volt drágább mint bármely más márka.
De ez is olyan mint az olaj, meg a gumi -> hitvita :)

Azt tudod hogy az aksiboltos is pont olyan mint a gumis... nem hülyeségeket beszélnek, csak van aminek az eladásában jobban érdekeltek :)

"ezután is csak azt vennék" - miért? mert egy fél éve tökéletesen üzemel? :D

Nekem pár hete halt meg az Exide Premium. Az összes boltban lebeszéltek az Exide-ról (3-ban kérdeztem). Azt mondták normális, hogy 3 évet bírnak (nálam is pont annyit bírt) és ha már Exide-ot akarok, akkor vegyem a magyar Jász-Plasztik akármit, mert ugyanazt tudja, csak jóval olcsóbban. Ha meg jó akksi kell, akkor Banner vagy Varta, azok nyilván drágábbak, mint az Exide...

Ez az amit mondtak, nem állítom, hogy igaz, nem is értek hozzá, nem is érdekel (meg tudom hogy a boltokban hülyeséget beszélnek :D ), plusz szerencsén is múlik az egész, de vettem kipróbálásra egy jó magyar akksit 18 ezerért (72Ah), biztos vagyok benne, hogy ez is kibírja azt a 3 évet, amit az Exide bírt. És ha kibírja, akkor biztos nem veszek többet Exide-ot.

Nálam igaz 166-ban az exide premium 100ah-s 6 évig bírta, bírta volna tovább is valószínű, csak kicseréltem mert azt hittem az a baj, de testkábelt kellett cserélni. Télen én két-három alkalommal preventív jelleggel rátettem fél napra aldis töltőre, ezzel együtt sok rövid út(munkahely 5km-re van) volt, meg a kiegészítő fűtés még szellőztet minden hidegben való leállításkor-és így is bírta gond nélkül. Én exide-ot vennék újra.

Tavasszal vettem Exide-ot Emil javaslatára, ezután is csak azt vennék

Mindegyik meg fog halni a garancia lejárta után 1 nappal.
Én ugyanazt venném újra, sőt fogom is :)

Én csakis Exide-t használok. A tesztek hülyeséget írnak. Volt már mindenféle akksim, a Mareában az Exide az első kibírt 5 évet, a másodok 4,5-öt.
Én az Exide-nél maradnék. Az sem felejtős, hogy ezeknek álló helyzetben is van áramfelvétele.

Szia!

Nekem egy aksiboltos ismerősöm a Bannert ajánlja.
Meg annyit fűz hozzá, hogy ősszel és a tél végén dobjam rá töltőre az akksit,
akkor lehet kimaxolni az élettartamot.

Sziasztok!

Jelenleg egy Exide Premium 77Ah 760A J+ akkumulátor van az autóban, 4 év és 3 hónapos. Nehezen viseli már a reggeleket.
Milyen akkumulátort érdemes most venni? Van esetleg olyan típus ami 4 évnél kicsit többet bír?
Van egy ADAC teszt Az Exide az utolsó a teszteltek között.
"2007-ben az aktuális teszt összes akkumulátorát már egyszer bevizsgálta az ADAC. Elszomorító volt a felismerés: sok gyártó időközben jelentősen spórol a minőségen."