Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

+ a kinyomócsapágy!
És akkor a kettőstömegűről nem is beszélek! 200 k km környékén kuplunggal azért azt is illene cserélni. Vagy? Igazából problémáját nem tapasztalok! Tulajdonképpen a kuplung is jó csak a Novitec-el nem fűztek szorosabb barátságot! :)

Ha jó az neki, akkor legyen tőle boldog! Mi meg akkor inkább szívesebben maradunk őrültek! Nemde? :)))

Így van! Én is inkább a bontott fel hajlanék. Ez csak egy egyedi eset, ilyenről a JTD-nél nem nagyon hallani. Továbbá a bontottra a garanciakérdés is megoldottabb. Ha meg a javítás nem sikerülne, akkor meg menne az ujjal mutogatás...

Vannak azért problémáim nekem is! Pl. egy új kuplung szett jól jönne, csak nincs rá 100 ezrem!
Ez meg tudod pici pénz, és apránként is haladok előre..

Úgy nem volt szép! Most szép! Ennyi! Nincs ebben semmi őrültség... :)

Megfordult a fejemben a bontott váltó, de azért az csak zsákbamacska. Ha ezt most szétszedik, akkor összes csapágy csere (imádkozás, hogy jól rakják össze) és akkor elvileg ha nincs más gond, akkor nagyon sokáig jó lesz. És ez előzetesen nem kerül sokkal többe, mint egy bontott darab.
A morgó hangtól eltekintve hibátlanul működik, tökéletesen, precízen kapcsol.

Eléggé úgy tűnik, hogy a váltóval történt vmi. Valós futásteljesítmény szerintem 220ezer körül lehet, kb. 15ezerrel ezelőtt volt a kuplung cserélve. Ezt még az eladó intézte.
Mindenféleképpen a végére fogok járni, mert nagyon tud zavarni, ha vmi nem jó.

Kicsit övön alulinak érzem ezt most az autó részéről...

Köszi, igyekszem. Irigyellek egy kicsit, hogy a legnagyobb problémád a JTDm felirat megkopása :-)). Egyébként szép lett!

Elkövettem ma egy kis szépítő beavatkozást: JTDm felirat m betűjének újra pirosítása

Olvastam, részvét és mielőbbi felgyógyulást! :)

Ok, köszi. Óraállás pótolva :-)!

Lendkerék cserén túl, váltó generál előtt.

>>Akit érdekel

Nem kis rekesz egy kisautóban...

Sziasztok, a DPF kiszedéssel kapcsolatban kérdezném, hogy elégséges-e ha szimplán egy megfelelő csődarabbal lesz helyettesítve a DPF? Valamint arra vagyok még kíváncsi, hogy a kiszedés után lesz-e még bármi szerepe a DPF-en lévő szondának és a csonknak amiből a kipufogógáz (ha jól tudom) visszamegy a motorba? Vagy ezeket egyszerűen le kell kötni?

Az ajtózseb jóformán csak dísz. A bal oldaliban Nokia töltőt, és a lánynak egy zsiráfos :) övpárnát cipelek, a jobb oldaliban meg 12 v-os elosztót tartok. A könyöklőbe nem fér be, mert nem lehetne lecsukni tőle, meg ott lent a pénztárcám és a jogsim-, fent pedig az aprótartó, a kulcs és egy rágó lapul. A pohártartóban és a hamutartóban a telefonjaim dekkolnak, míg a kesztyűtartóban egy kézfertőtlenítő, gyári doksi, toll, öngyújtó és papírzsebkendő pihen. A jobb egy mögött a támlában van az A4-es magyar használati. Iratokat az ülés és a box között hordok. Van még a szemüvegtartó, de az inkább csak jelképes. Ja, és a bal térd előtti zugban egy bicska van.
Szóval ezzel azt hiszem, ki is merítettem az összes utastérben található rakodóhelyet...:(
A középkonzol kiadott volna néhány rakodó nyílást. Pl. a váltó előtt, mint az 56-ban.
A Design oltárán elherdálták a helyet. De nem panaszkodom, mert ezzel tisztában voltam mikor választottam. Különben meg egy Zafirával járnék... :)))

ha már igy beszéltek róla, akkor had tudjam mibe fáj egy ilyen? nemrég léptem át a 190.000 km-t és talán várható akkor ilyen hiba? :)

De oda max. egy hagyományos szemüveg fér el. Ezt a helyet múltkor az illatosító tárolására használtam.
Az enyém nem kicsi (főkép) és igazából tokostól tárolom. Annyi elég ehhez, hogy megfelelően nagy és merev tokot is nehezen találtam.
Bosszantó, hogy vagy az ülésen, vagy az ülés alatt kell tárolnom!

Nekem anno a 147-be pukkant el menet közben, gyorsítás, menet közben motor leáll, szervó kikeményedik, alig bírtam lecibálni az útról. Utána 10 perc pihi után ment vagy 15 km-et és újra leállt. Kb 60 km megtétele a garázsig 4 óra volt, meg 1 fél doboz cigi az idegtől :D