Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szia. Nem tudom, h az 59 váltóáttétele mennyiben más mint a 47 é, de az enyém (1,9 jtdm 150le euro 4) szerintem ugyanazzal a motorral így forog. 15" kerekeken.

Ezek mind kerek sebességek még ha nem is látszik jól és mind 6.ban készült. Hátha segít vmit...

Anno az 56-tál jártam így, de mindenképp kellett a kézifék, mert a sípályánál elég lejtős volt a parkoló és nem mertem sebességben ott hagyni. Előre, hátra mentem legalább 5x, mire kiengedett a kézifék, remek szaga volt. :)

Ugyanezt néha az enyém is csinálja és nem kell hozzá se automata legyen, se 5 nap állás, megcsinálja 1-2 napnál is, de nem mindig. Nem nagyon jöttem rá az okára. És olyankor nem húztam be a kézit.

Most viszont rácsúsztam a brére. ... Nem tudom hogyan lehetne kiolvasztani, mert éjjel is -14° fokot ígérnek.


@Shadin: azért húzom be (néha) mert parázok, hogy elgurul, mert a lépcsőház előtt kicsit lejtős a placc. Eddig a megragadó fékbetét volt időnként a jelenség, ennyire még nem szívtam meg.

Én sosenem, de az enyém mintha automatikusan valamit csinálna a fékkel P állásban. Sok nap állás után úgy indul el, mintha fel lenne ragadva a fékbetét. D-be húzom, érződik hogy kúszna, de nem tud. Aztán egy fékpofa csattanás és már kúszik is. De ez csak ilyen 5-6 nap után. Ami lassan megint letelik... Holnap vicces lesz délután elindítani. Sok nap állás, hideg, két hete glow plug not available... nem ajánlom neki hogy hisztizzen :-D

Gyere ki hozzànk, itt egész nap esik és nincs takarítva :)

Na reggel belefutottam az első hivatalosan is probléma problémába: befagyott a kicseszett bal hátsó kézifék, sanszos, hogy a bowden. Lesöpörtem a havat, a kilincsek is simán nyíltak, az autó -6 fokban pöccre beindult. Aztán kitolatás közben már furcsálltam, hogy "ennyire sok a hó a kerék alatt, hogy megfékez?". Aztán egyesben végigautóztam az utcán, kanyarodom, csúúúszik a fara, hmm eez poén! Aztán VDC error, ABS error, HillHolder error meg mittudomén még mi :D Azon mondjuk mosolyogtam, mert feltételeztem, hogy csak fázik az olasz ribi. Aztán jobb kanyar, mégmindig egyesben gurulva, csúúúszik a segge! Hóóóó mondom hát ez tökjó, de miért csúszik így, biztos nem a VDC hiánya miatt. Félreálltam, úgy állt meg a kocsi, hogy picit előre-hátra bolintott. ÚÚÚnamondom ez a kézifék lesz. A bal hátsó kerék leginkább állt. A bowden is kicsit laza, mert a kar behúzásakor az első kb 5 centin semmit nem húzok, lötyög. Visszagurultam 1-2 -esben a helyére és otthagytam, kicsit felforrósodott a tárcsa, de ezzel így nem ártottam annyit, mintha tovább közlekedek, így az öreg Audival jöttem melóba. Viszont ez tré, mert ez nem fog kiolvadni magától a napokban :( )

Beszéltem Szatyival, csináljak. Azt mondja, az összes csavar törik és a klímahűtőn is van sérülésnyom. Mindegy, annak nem volt baja. Remélem mihamarább készen lesz! És jó....

Néhány csepp olaj a féktárcsára. :-)

Megfeleltek az autógyártóknak. Nem kell két különböző üzemű motort fejleszteni egy modellhez. Plusz most sokan cserélni akarjak a mostani autóikat benzinesre, így most mindenki jól jár. Legfeljebb majd rábólintanak, hogy az eddig minimum 5 év helyett, azok is kapnak kedvezményt, akik mondjuk 2 két éve vásároltak ilyen autót.

ez engem is érdekelne, vagy valami hekkelés , hogy kevésbé legyen érzékeny

Nálam keményen bele kell taposni, hogy villogjon. Talán csak egyszer láttam, egy év alatt.

Te vagy a MES guru, neked kell tudnod. :) Amúgy múltkor már nálam is villogott, én sokáig nem is láttam azt hittem enyémben nem is működik.

XI. kerben csak sós víz van az úton, semmi hó.

A fékezéskor történő vészvillogás nem kikapcsolható? Qrvára idegesítő :-(
Hulla ciki h "normális" fékezésnél paráztatja az autós közösséget.

az enyém már olyan retkes, hogy max tisztulni tud :)

latyaak? -10 fokban? :)

Én ki se veszem a garázsból ebben a latyakban az autót. :D

Győrben van hó, de mire hazaérek már sztem nem lesz az utakon :(

Nekem nincs ilyen visszajelzés. Még autóm sincs:(

Jó móka ez a Q4!😁

V. 2200 giri a 100 km/h az tuti biztos (A4 ugyanezt tudta csak nem volt 6.)
VI. 2200 giri kábé a 140 km/h úgy rémlik, ezt imádom benne


Amúgy két napig állt a gép ebben a hidegben, délután -1.5 fokban pöccre indult.

Volt "szerencsém" hajnali fél négykor autóba ülni, -12-t mutatott a hőmérő. Jó sokáig izzított és tekert utána, de csak elindult.

Itt sincs nagyobb gond. Tegnap is ma is szépen betekerte. 1050 körül van a fordulatszám pár másodpercig utána beugrik 950 környékére ;) Jut eszembe pár sebesség adat kellene. Kiváncsi vagyok mennyit fog majd csalni a 18-as kerékkel a km óra. Jelenleg a 16-al 5.-ben 2000-es fordulat kb 100km/h, 6. 2000-es fordulat 120km/h. (1.9 16v). Esetleg ha valaki emlékszik rá :)

Vagy kene cserelni? :)

Felújíttattam még pénteken az önindítómat, ha már így megszivatott a múlt héten. Azt mondta a szerelő, hogy szinte gyári állapotban volt és igazából csak megtakarította belül, meg 1-2 apróság...
Azt a kábelt, ami a problémát/zárlatot okozta, ő se tudta leszedni a behúzó tekercsről, le kellett vágnia (amennyit én is szenvedtem vele, nem is csodálkozom rajta). Ez a kábel valahogy nem megfelelően érintkezhetett. Visszarakott szépen mindent, azt mondta, most már nem lesz vele baj. Reméljük...
Azóta öröm és boldogság, bár szombat óta, meg ezt írja ki a comp: "change engine oil".
Jól gondolom, hogy csak nullázni kéne valamit? Én most egy ideig mindentől meg fogok ijedni :D

Nyomjad a gombot (1,2 vagy 3 nevűt), mint ökröcske, amíg nem pittyen. Ha pittyen, akkor kész megjegyezte. :-)

Hogyan tudom memorizálni az üléspozíciót? Túrom a kezelésit, de nem találok semmit. Ogaz, nekem csak a 2009 utánihoz van leírásom.

Köszönöm mindenkinek!

Van: