Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na ez már így elég szép lett!😃

Egy jó kereskedő azt mondaná , egy tárcsa egy betét . ;-)

Kiírja a műszerfalon. Vagy vizsgán kifogsz egy szimpatikus vizsgabiztost, aki ránézésre hazaküld, hogy vékony :-) Én így jártam. 227%-os fékhatás mellett. Fogott mint a ződfesték. Mondjuk az új betéttel még erősebb. Hogy kihasználni hol lehet, azt nem tudom, de a tudat, hogy bárhol megáll azért komoly biztonságérzetet ad.

egy tárcsa kb 2 betétet bír ki, nálam legalább is

q

Előre leszögezem , hogy ezekkel a képekkel nem azonosulók , sőt le is tagadom .:-D
Szégyenlem is magam , hogy ilyen fékkel jártam !

Szerintem ezt már senki nem szabályoztatta volna fel , a helyemben .

Tudom .
Egyszer már megfogadtam , hogy betétét csak tárcsával cserélek .
És a matek ! Egy tárcsa kb 12000 Ft , a felszabályozás min. 2000 Ft , csak akkor még kell találni egy megfelelő szakit , aki felhúzza megfelelően . + az utána járás .

2mm lehet a teljes kopás azaz a 28mm vastag féktárcsánál 26mm lehet a legkisebb vastagság, a szabályozás is lekap egy keveset még.

Nálam meg 200 ezernél a tárcsa belső felén 1.9 mm míg kívül 1.2 mm váll és ék alakú , bordázott kopás volt . A betétek meg kb 50 %-on . Persze nem is szidom aki korábban csak a betétet cserélte benne . Én voltam a f@sz , hogy 3 éve mikor megvettem nem cseréltem le és menten ezzel a gyenge fékkel 35 ezer km-t . De , mivel Alfa-GM corporation , így ennek betudtam a fékhatást , olyan Opelosra .
A 159 a 11. autóm az eltelt 26 év alatt , s a második aminek a fékjéhez kellett nyúlnyom .

Eszem ágában sincs a 2-3 éve felrakott, teljesen jó, alig 30ezret futott tárcsákat lecserélni!
A gyári tárcsákat is bőven 150e km felett kellett cserélni.

Szia
A tárcsát leszabályoztattad?Mert úgy illik.Akkor viszont fognia is kell.

Most a 159-en kellett cserélnem , előtte 2004-ben a Mareán cseréltem csak betétet .
Negatív eredmény lett , egy hónap után se akart rendesen fogni . ( 70.000 km volt akkor benne ) Új betét és új tárcsa hozta meg a sikert . Ekkor megfogadtam , hogy soha többé "csak betét" .
Na ezé' ! :-D

Miért nem? A betétek élettartama általában sokkal rövidebb mint a tárcsáké. Volt már nekem is olyan párosítás, ami egyszerre kopott el (a 146-on Brembo/Remsa), de nem ez a jellemző.

Értem , hogy nem ez a kérdés , de , én csak tárcsával együtt cserélném .
Csak betétet soha !

Amúgy a Textar tárcsa , mert bevonatolt .
Betétnek az Abe a legolcsóbb , viszont sok drágább szarabb nála .

Jurid

Nem semmi...meg is válaszoltad, miért húzom-halasztom...:-) Gratula.

Augusztus végén fékbetéteket csrélek, elöl-hátul.
Most Zimmermann tárcsákon Ferodo betétek vannak elöl, hátul még a gyári setup.
Javasolt márkák?
ATE? Brembo? Ferodo? EBC yellow stuff? esetleg más?

Sziasztok,

Kuplungcsere előtt állok, milyen márkát érdemes venni, melyik a gyári? Valeo?

Elment a gáz a klímából😞
Ez volt a ludas:

Csak ki kellett takarítani.
N2-vel nyomáspróbáztuk, tartotta a nyomást.
Holnap géppel fel lesz töltve, aztán kiderül.

Én most tervezem átfesteni ismét a nyerget, mert a 3000-es RAL nem jó, valahol 3003 környékén van a gyári Brembo szín és az Alfa Romeo felirat nem 10 hanem csak 8,5 cm és 10-essel csináltam. Matt festék plusz lakk a jó megoldás, a kettő között meg a matrica.

Nem lett rossz ,bár én lakkoztam volna még a helyedben :)

Én is vettem a GTV-re is nagy féket. Ha láttad volna ,hogy nézett ki... Drótkorongal szedték le a festéket! Össze-vissza belemart a drót az alumíniumba, majd úgy ahogy van, lefújták valami neon rózsaszínes narancssárgás izével.

Sajna nincs képem az elötte állapotról ,de szerintem így már elfogadható :D

Brembo felirat rálakkozva 2rétegben :)

szép lett!

Amúgy én első és hátsó féket cseréltem , csak másnap vettem meg az alkatrészeket , hogy ráérősen legyen időm kicsit csinosítani . Eddig az hittem a kis fék miatt ilyen gyenge a fék , de nem . Most rendesen bólintós lett . Milyen lehet akkor a nagy fék ?

Ez tényleg szép munka !
Én ennyire nem mélyültem bele , meg nekem kis fékes , így maradtam az egyszerű
feketénél . Az alu részt meg csak fényesítettem .

Ezeket használtam:

Csiszolóvászon, P60, P100, majd 220-as sima festékbolti csiszolószivacs, aztán ezek:
INDASA™ Csiszolószivacs (P800)
3M™ 03810 Csiszolószivacs 115x140mm (V.Fine)
Ezeket itt vettem: http://www.carcolor.hu/shop/hu/48-csiszoloszivacsok

Szóval ezeket vetettem be, nagyjából 3 óra volt / oldal a csiszolgatás. Sajnos a csapszeget is úgy verték ki a féknyeregből, hogy közben odab*sztak annak is. Meg voltak egyéb kavicsnyomok, ezeket kicsiszoltam a féknyeregből, hogy ne legyen rajta lyuk. Elvoltam vele. Mivel nem szereltem le, ezért a belső oldalához nem fértem annyira oda, hogy ott is tökéletesen lecsiszoljam, de ez már így is nagyon szép lett, ez úgyis csak esztétikai dolog, belső oldal nem látszik. Hamarosan a hátsónak is nekieesek, legyen egyforma az árnyalat :) Az nincs lekopva, és kisebb is.

K2 féknyereg festék: Pl itt: https://www.karasna.hu/spd/L346CE/K2-BRAKE-CALIPER-paint-400ml-piros-feknyereg-feste

Azért ez, mert kimondottan írták hogy fényes, és tényleg az :) Jó árnyalat és fényes :)

Alapozónak: http://www.motipspray.hu/webshop/festekek/very-well-szurke-benzin-es-olajallo-akril-alapozo-400ml/

Ezt 3 rétegben, rétegek között 15 pewrc szünet, vigyázva nehogy megfolyjon. Utána 2 óra száradás, majd a festék, 1 réteg, 15 perc szünet, még egy réteg, aztán a tárcsáról lemostam nitróval ahol ráment, aztán hagytam 24 óra száradást, és utána matrica.

Tényleg szép munka lett! :-) Lassan nekem is neki kéne állni, már egy ideje tervezgetem (matrica is megvan rá hetek óta)...Alfacityn láttam pár 159-es nyerget, ami ramaty állapotban volt, de az egyémre is ráférne egy felújítás, mert a lakk már sok helyen lekopott. Te mit használtál? A már többször emlegetett Motip féknyereg spray-t? Köszi az infót előre is.

Pénteken én is nekiláttam a több mint 1 éve halogatott féknyereg festésnek, de nem bántam meg. 1 egész nap csiszolgatás, vászonnal, szivacsokkal, különböző finonsággal, majd maszkolás, alapozás, festés, matricázás. Igen tetszetős lett :D

Még így is jól mutat! :D

ÚÚÚ... Köszi!!!!
Ezt megpróbálom!
Mert volt egy váltó le-, felszerelésem és talán azóta csinálja. Bár azóta cseréltünk vezérlést is, de akkor is levegőben volt minden mikor meghúztuk a csavarokat.
Na, feladat adott... :)

Én sem tudom...
Eddig a motortartó bakot senki nem említette!
Úgy gondolod az is lehet problémás?!

Az érdekes, hogy a télik, ugyanígy 17-esek, és ott valóban 2-3 km a különbség.

Igen, zavaró is, mert eddig minden autómmal 10-12 km/h csalt felfelé, ez meg a valóságot jelzi :)

Az fura, hogy ekkorát csal. Anno a 17-es kerékkel megnéztük és 120-130 km/h környékén talán ha 1 km/h-t csalt. 18-assal ennyit sem. Majd megmérem a hétvégén még egyszer.